کم رفتار سے وہیل بیٹس: ممکنہ وجوہات اور مسئلے کو حل کرنے

ہر ڈرائیور نے کبھی سٹیئرنگ وہیل میں اثر یا کمپن کے مسئلے کا سامنا ہے. نسبتا زیادہ رفتار پر گاڑی چلا جب وہ کبھی کبھی محسوس ہوتا ہے، اور اس مسئلہ کو سب سے زیادہ مقبول ہے. بریک کے دوران ہونے والے بیٹس کے بارے میں معلومات کا ایک مال و دولت بھی ہے. اس قسم کی ایک اور مسئلہ - کم رفتار سے ایک سٹیئرنگ وہیل ہے. غیر ملکی کاریں اور گھریلو گاڑیوں کے مالکان کے طور پر اس تصادم کے ساتھ. لیکن اس کے بارے میں فکر مت کرو. یہ خاص طور پر سچ beginners کے لئے ہے. یہ اسی طرح کی ایک مسئلہ کا سامنا پہلی بار شاوک تھا پیسہ شمار اور ایک پیشہ ورانہ میکینک کی طرف سے ایک تشخیص کے لئے انتظار کرنے کے لئے شروع. لیکن تم نے سروس سٹیشن کے بغیر کر سکتے ہیں. یہ ایک ہی دل کی دھڑکن کی وجہ سے اس کی کئی وجوہات ہیں. لیکن یہ بھی ان کے کمپن کو نظر قابل نہیں ہے - اکثر، ایک کم رفتار سٹیئرنگ کوششوں میں ڈرائیونگ، تو یہ کو پہنچنے والے نقصان کا مطلب سٹیئرنگ طریقہ کار. گاڑی کی مزید آپریشن خطرناک ہو سکتا ہے.

یہ ہوتا ہے کے طور پر؟

مشین کی کیا برانڈ اور جس میں یہ تیار کیا جاتا ہے ملک کو کوئی بات نہیں - اسی طرح کے مظاہر کاروں کی ایک قسم میں ہو سکتا ہے. 70 کلومیٹر / H تک کی رفتار کو جب ڈرائیونگ بیرونی کمپن اسٹیئرنگ نظام میں محسوس کیا. محسوس کیا نہیں کر رہے ہیں 10 کلومیٹر / H کمپن کی رفتار سے ایک پر، اور 20 کلومیٹر سے / ح پہلے ہی بہت محسوس دھڑکن ہے - لیکن یہ مختلف طریقوں سے ہوتا ہے. آپ کو 100 کلومیٹر / H کی گاڑی کو تیز کرتے ہیں تو وہ مکمل طور پر غائب. ایک کم رفتار سے سٹیئرنگ کوشش، لیکن اب بھی ایک کم معیار کی سڑکوں تھا تو، اس طرح کی گاڑی پر سوار ڈرائیور کو تنگ کریں گے. اس طرح کے کمپن کے ساتھ سامنا کر رہے ہیں جو ان تمام لوگوں، یہاں تک کم رفتار پر سٹیئرنگ وہیل بہت مشکل ہو جاتا رکھنے کی ہے کہ بحث.

میں نے مسئلہ کیسے حل کر سکتے ہیں؟

میری پسندیدہ میں سے کچھ کی خدمت اسٹیشن پر گاڑی لے جاؤ. جو اپنا کام جانتا ہے ایک قابل اعتماد ماہر نہیں ہے صرف اس وقت جب تاہم، یہ کیا جانا چاہئے. دوسری صورت میں، کمپن ذریعہ پتہ چلا جاتا ہے اور مسئلہ حل کیا جائے گا ضمانت ہے، وہاں محض نہیں ہے. یہاں تک کہ اس طرح مصیبت کی صورت (اور وہ بہت اکثر پائے جاتے ہیں) میں، سروس ٹیکنیشن کام کے لئے اعلی قیمت مقرر کر سکتے ہیں. اس کے علاوہ، ڈرائیور غیر ضروری آپریشن کے لئے ادا کر سکتے ہیں. مثال کے طور پر اسٹیشن پیشکش میں پورے سٹیئرنگ مکمل طور پر تبدیل کرنے کے لئے. یہ کیوں کم رفتار سے سٹیئرنگ وہیل مارا باہر figuring کے مقابلے میں یہ بہت آسان ہوتا ہے. مالک کو اس طرح کے رویے کی وجوہات جاننا چاہیے - انہوں نے مدد کی خدمت کی ضرورت نہیں کیا تو. تقریبا ہمیشہ ہی، مسئلہ کو ہاتھ سے درست کیا جا سکتا ہے.

ٹوٹا ہوا پہیا توازن گندگی یا برفباری کی وجہ سے

یہ سٹیئرنگ وہیل میں تمام گاڑی دھڑک اور کمپن کے لئے سب سے زیادہ مقبول وجوہات میں سے ایک ہے. مسئلے کی جڑ کے طور پر مندرجہ ذیل ہے. وہیل رم گندگی یا برف سے درج کیا جا سکتا ہے - اس صورت میں، کمپن عارضی طور پر ہو سکتا ہے. کم رفتار پر اور ایکسلریشن غائب کر سکتے دوران ڈرائیونگ جب گندگی پٹائی شروع کرنے کی وجہ سے مسائل میں توازن ہو. اس مسئلہ کی تشخیص کرنے کے مصر پہیوں کی صورت میں بہت آسان ہے - گندگی نظر آئے گا. سٹیل پہیوں نصب ہیں، تو مشکلات پیدا ہو سکتی ہے. ڈسک کے ڈیزائن vents کے چھوٹے سائز ہے اور نمایاں طور پر جائزہ لینے کے ساتھ مداخلت کر سکتے ہیں کہ اس طرح ہے. گندگی اکثر وہیل کے اندر کی طرف سے بھرے.

unbalance کی

ٹائر اور rims کے ستادوستیی خصوصیات یا اس کی ساخت پر کامل تو نہیں ہیں. اور کچھ حصوں میں ان عناصر کے وزن مختلف ہوتا ہے کے طور پر، وہیل کے torque نقطہ وزن ہے جہاں زیادہ، یہ وہیل کے مرکز میں لاتا ہے. centrifugal فورس کا یہ اثر. نہیں یہاں تک کہ کم رفتار (اور 40 پہلے سے ہی اوپر کلومیٹر / H وہیل کافی تیزی باری باری دکھائے گا)، وہیل پر کرشن کے ذریعے کمپن آ جائے گا. پہیے ضروری متوازن ہونا ضروری ہے. یہ ربڑ یا ڈسکس تبدیل کرنے کے بعد کیا جاتا ہے. عمل کے جوہر وہیل کا وزن کرنے کے لئے ہے ہر ایک موڑ پر ایک ہی تھا. ایک ڈسک محفوظ خصوصی وزن پر ایسا کرنے کے لئے.

آپ آف توازن پہیوں کے ساتھ سواری کرنے طویل ہے تو یہ بعض مقامات پر ٹائر کی شدید لباس کا سبب بنتا ہے. مستقبل میں ان پہنا علاقوں سے بھی زیادہ کمپن سبب بنے گی. لیکن یہ سب نہیں ہے. اہم لباس رونما پہیہ اثر معطلی کے تمام عناصر.

توازن کی علامات

اہم علامات - کم رفتار سے سٹیئرنگ وہیل مارا. بلکہ کمپن اعلی رفتار کی حدود میں محسوس کیا جا سکتا ہے - 60 کلومیٹر / H اور اس سے اوپر. یہ احتیاط ٹائر اور پہیوں کا معائنہ کرنے کے لئے ضروری ہے. ڈسکس ہموار اور اخترتی کے بغیر ہونا چاہئے. پرسکون اور صاف، اور ٹائر کی ڈرائیونگ سٹائل بھی نہیں پہنا رہے ہیں، تو وجہ - unbalance کی. اس صورت میں کیا کیا جائے؟ سٹیئرنگ وہیل میں صرف ایک کمپن ہے تو آپ کو صرف سامنے پہیوں کے درمیان توازن قائم کرنے کے لئے، - غلط نقطہ نظر ہے. چاروں پہیوں سیدھ میں کرنے کے لئے ضروری. مطلوبہ اثر حاصل کرنے کے لئے واحد راستہ.

ڈسک کی اخترتی

پہلے سے ہی بیان کیا گیا ہے، وہ اس کے ستادوستیی خصوصیات میں مثالی سے دور ہیں. اور کس طرح وہیل مڑا، بہت کار کے رویے پر اثر انداز. پہیے کیونکہ گڑھے میں گرنے کار کی درست شکل کیا جا سکتا ہے. گھماو visualized کر سکتے ہیں ظاہر کرنے کے لئے. یہ احتیاط سے dents کو کے لئے رم جانچ پڑتال کرنے کے لئے ضروری ہے. لیکن وہیل رم کے مڑے ہوئے اندرونی حصے کے سب سے زیادہ. سب سے زیادہ moldings کے لئے حساس اپبھیدوں. مصر دات کم حد تک گر. پہیا ڈرائیو آپریشن کے دوران اس کی ستادوستی تبدیل یا ابتدائی طور پر ناہموار ہو سکتا ہے. یہ ایک خاص موقف پر مقرر کیا جاتا ہے. لیکن یہاں مسئلہ ہے - ایک گاڑی چلا جب، یہ آسانی سے گھما کے طور پر اس طرح کے سامان وہیل پر اکثر صحیح برتاؤ کرتی ہے. ڈسک کو اس طرح برتاؤ کر رہی ہے تو، یہ واضح طور پر عیب دار ہے.

ڈبے

ان کے معیار اور حالت ٹائر کی وجہ سے کم رفتار پر جب ڈرائیونگ، اور زیادہ واضح طور پر ممکن کوشش اسٹیئرنگ. دھاتی چوٹی ٹائر کے اندر ہے جو - اکثر ہڈی کو نقصان پہنچا. نتیجتا، ٹائر کا حصہ محدب ہو جاتا ہے، اور یہ کہ ایک دل کی دھڑکن پیدا. ایک اور کوئی کم مقبول ٹائر مسئلہ - bumps کے. وہ لاپرواہ ڈرائیونگ کی وجہ سے ربڑ کی طرف دیواروں پر ہیں گڈڑھی یا پٹریوں پر ڈرائیونگ. ٹھیک ہے، آپ کی فیکٹری شادی کو منسوخ نہیں کر سکتی. یہ بہت سے مختلف طریقوں میں خود اظہار کر سکتے ہیں. کم رفتار سے پہیا میں دھڑک رہا ہے، تو پھر مسئلہ نقصان پہنچا ڈسکس اور ٹائر تبدیل کرنے کی طرف سے حل کیا جا سکتا ہے.

ٹائر دباؤ

یہ پوری گاڑی vibrates ہے کیونکہ اس کی وجہ سے، بہت نایاب ہے. ناکافی دباؤ کمپن میں بہت نمایاں ہے. ڈایگنوسٹکس اور خرابیوں کا سراغ لگانا - بہت آسان اور یہ کہ ہر گاڑی کے مالک کے ساتھ نمٹنے کے لئے. ہم صرف ٹائر اپ پمپ کرنے کی ضرورت ہے.

کمزور حقیقت وہیل

یہی وجہ ہے کہ بہت خطرناک ہے. وہیل نرمی کے بڑھتے ہوئے، اور مالک صرف یہ محسوس نہیں کیا تو، وہیل حق کی تحریک کے عمل میں مرکز سے دور آ سکتا ہے. ڈرائیور اور مسافر کی حفاظت کی دھمکی دی جائے گی. بیٹس کم رفتار سے وہیل جب، وجوہات یہاں نہیں دیکھ رہے ہیں. اور اچھی وجہ کے لئے. مصیبت کے وقت میں پتہ چلا نہیں ہے، تو پھر تھوڑی دیر بعد ڈرائیور ڈسک، مرکز، وقفے ڈسکس، اور زیادہ تبدیل کرنے کے لئے آئے گا. اس صورت میں، کمپن سے بھی بہت کم رفتار پر دیکھا جاتا ہے. بیٹس چکریی یا اچکریی ہیں. وہ آئیں اور اسی رفتار سے جا سکتے ہیں.

اسٹیئرنگ اور معطلی

بری طرح پہنا معطلی عناصر گاڑی سڑک رابطے سے متاثر. یہ کہ گیند جوڑوں، حقیقت سے منسوب کیا جاتا ٹائی سلاخوں اور پہیہ بیرنگ ردعمل نہیں ہیں. وہ وہیل رفتار میں ایک عدم توازن کا باعث بنتے. کبھی کبھی معطلی عناصر ذیل کی تصویر میں کے طور پر، درست شکل ہیں. سٹیئرنگ وہیل کی کم رفتار سے ایک "VAZ-2110" ہے، تو اس کی وجہ سے، بنیادی طور پر، اور پھر بال بیرنگ اور ساتھ ٹائر کے ساتھ ہے ٹائی سلاخوں.

ریل کے بارے میں

اس کے علاوہ، وجہ سٹیئرنگ ریک میں مضمر ہے. یاد رہے کہ خلیج کی معطلی عناصر خود کمپن اور سٹیئرنگ وہیل پر شکست دی وجہ سے نہیں ہے یاد کرنا ضروری ہے. Unfixed حصہ اتپریرک بن جاتا ہے. لیکن اہم مسئلہ ہے - یہ پہیا ہے، اور آپ کو اس پر ایک آغاز بنانا ضروری ہے. اس کے علاوہ یمپلیفائر کے سٹیئرنگ طریقہ کار کی ایک خرابی کی وجہ سے کم رفتار "VAZ-2110" میں سٹیئرنگ وہیل مارا. اس وجہ سے کمپن - اس صورت میں ریک براہ راست سلاخوں کے ساتھ منسلک ہے. اس معاملے میں مشورہ دیا تجربہ کار ڈرائیوروں سٹیئرنگ شافٹ عالمگیر مشترکہ میں ایک ربڑ جزو داخل کریں. مصنوعی ربڑ سے بنا 22 ملی میٹر کے مناسب مالا قطر. لیکن مواد بالآخر باہر پہنتے ہیں اور ٹوٹ. ایک زیادہ پائیدار حل VAZ کے کلاسیکی ماڈل کے impingement سے 20 ملی میٹر کے اطراف کے ساتھ کیوب استعمال کیا جا سکتا ہے.

کم رفتار کونوں میں کمپن

کبھی کبھی وہیل ایک موڑ باندھتے وقت ہے. اس مسلسل سمتار جوڑوں یا خاموش بلاکس کی کمی کے بارے میں بات کرتا ہے. تشخیص والے نقصان SHRUS آسان - اگر آپ پہیوں کی سٹیئرنگ خصوصیت شروی بحران کی باری تھی. اسی طرح کی ایک مسئلہ کے بارے میں مطلع جس پہلی کال، - crackling کے کر رہا ہے. اس anthers کے جکڑن کی خلاف ورزی کے سبب پیدا ہوتا ہے. وہ تبدیل کیا جانا چاہیے.

سٹیئرنگ ریک

یہ بھی سٹیئرنگ وہیل میں کمپن محسوس کیا. خراب سڑکوں پر ڈرائیونگ کرتے وقت اکثر وہ پائے جاتے ہیں. سب سے پہلے، ایک ڈھانچہ ریک کے بازو میں ناکام ہے. یہ پہلی چیز کو تبدیل کرنے کے لئے ضروری ہے. جھٹکا absorbers اور struts کے غریب حالت میں ہیں، تو یہ بھی سٹیئرنگ وہیل میں دھڑک رہا ہے کی وجہ سے ہو سکتا ہے.

خلاصہ

آپ کی غلطی کی جانچ پڑتال، تو یہ چھوٹی سی درجہ بندی کی کوریج کی وجہ نتیجہ نکالنا ممکن ہے. لہذا، آپ کو ٹائر اور rims کی سالمیت کے ساتھ مسائل کو پہلی جگہ میں کم رفتار "VAZ-2114" میں وہیل، مارا جائے. کئی ارتعاش ایک ہرنیا یا ایک وکر وہیل کی وجہ سے کیا گیا تھا. معطلی اور اسٹیئرنگ میکانزم میں ناکامی کے بعد. لیکن اکثر مسئلہ ٹائر کی دکان کے لئے ایک آسان دورے کی طرف سے حل کیا جاتا ہے. اور اس صورت حال سے بچنے کے لئے، یہ ہر بڑے گڑھے سے پہلے اچھی otormazhivatsya ہو اور ریل کی پٹریوں گزر کرتے وقت محتاط ہونا چاہئے. sidewall کے ربڑ پر ٹکرانا اب ممکن نہیں بحال کرنا ہے.