کلاس "بونس-malus" - یہ کیا ہے؟ کلاس "بونس-malus" تم کس طرح جانتے ہیں؟

پالیسی کی لاگت آئے گی جس میں بعض عوامل کے مطابق مختلف ہوتا ہے ایک بنیاد کی شرح بھی شامل ہے. انہوں نے ڈرائیور اور دوسرے پہلوؤں کی کار، سنیارٹی اور عمر کی صلاحیت پر منحصر ہے. عوامل میں سے ایک "بونس-malus" کی کلاس ہے. یہ کیا ہے؟ اسے شمار کے طور پر؟ کیا یہ تعداد کا انحصار کرتی ہے؟ ان سوالات کے جوابات، مضمون میں پر پڑھیں.

تعریف

XRD گتانک جس کسی خاص CTP اور گاڑی کے لئے قیمت کو شمار کرتے وقت استعمال کیا جاتا ہے کو متعارف کرایا - "malus-بونس" کلاس یہ کیا ہے؟ تاریخ سے بیس کی شرح کی قدر میں اکاؤنٹ میں تبدیلیوں لے رہا درست ڈرائیوروں حادثے فری گاڑی چلانے کا ایک طویل تجربہ ہے جو کے لئے ایک علاج ہے. 2.5 بار کی طرف سے کرایہ میں اضافہ کرنا - اشخاص کسی حادثے کی گئی قصورواروں والوں کے لیے، یہ الٹا اثر ہو سکتا ہے.

کلاس "بونس-malus" (MSC) - ایک صاف سواری کے لئے ایک ڈسکاؤنٹ. انشورنس کمپنیوں درست ڈرائیوروں میں دلچسپی رکھتے ہیں. کسی نہ کسی طرح ٹیرف میں ان کے اجر گاہکوں کو چھوٹ فراہم کرنے، coefficients کے فراہم کرتا ہے. انشوررز انڈیکس MSC، حادثے فری ڈرائیونگ کے لئے ذمہ دار ہے اور ہر سال کے لئے 5٪ کی چھوٹ فراہم کرتا ہے جس کی طرف سے تیار کی گئی تھی. اکاؤنٹ کو حادثہ جس میں ادائیگی کر دیا گیا تھا میں لے.

MTPL، تیسری پارٹی کو پالیسی کے مالک کی وجہ سے نقصان، اس صورت میں بیمہ کے طور پر اکاؤنٹ میں کلائنٹ کا موجد تھا جس میں صرف حادثے لے. واقعات، ٹریفک پولیس اہلکاروں کی موجودگی (evroprotokol علاوہ) بغیر سجایا سمیت شمار نہیں کر رہے ہیں. معاہدے کی مشروط ڈرائیور کی ذمہ داری نہیں ملکیت ہے. جرمانے نہایت پالیسی کی قیمت میں اضافہ کر سکتے ہیں جس کے لئے فراہم نقصان بنانے کے لئے. "malus" - یہ کلائنٹ کے لئے مصیبت مفت سواری ایک "بونس" حاصل کرتا ہے، لیکن جو حادثے کے لئے ذمہ دار تھا کے لئے ہے. لہذا اشارے کے نام پر.

کس طرح "بونس-malus" کے طبقے کا تعین کرنے کے لئے؟

بطور ڈیفالٹ، MSC SAR ڈیٹا بیس کمپنی میں شامل نہیں ہے - یہ شخص اور گاڑی پر جاری پچھلے معاہدوں پر ڈیٹا، ریکارڈ کی گئی. یہ شہری اپیلوں حقیقت یہ ہے کے ایک ایجنٹ کی طرف سے شمار کیا جاتا ہے. یہ موجودہ کنٹریکٹ کے اختتام پر کے بی کے ڈیٹا بیس میں شراکت کرے گا. یہ ذمہ داری "لازمی پر" قانون محفوظ ہے. عملی طور پر، یہ شاذ و نادر ہی کیا جاتا ہے. "بونس-malus" کے طبقے چیک کریں انشورنس کمپنی میں، بلکہ ویب سائٹ RSA ذریعے نہ صرف ہو سکتا ہے. ایک خاص شکل VIN کوڈ، نام متعین کرنا ضروری ہے اور پاسپورٹ کے اعداد و شمار. نتیجہ 2.45 کرنے کے لئے ایک جزوی تعداد میں رینج اپ کی شکل میں پیش کیا جائے گا.

اقسام جزو عام

ڈرائیوروں کے عرصے سے ان کے لیے حادثات اور انشورنس کی ادائیگیوں کی تعداد پر منحصر ہے، اور اس سے آگے (پالیسی کے مالک متاثر ہو سکتا ہے، لیکن نہیں مجرم حادثہ) - MSC کی 13 کلاسیں موجود نہیں ہیں.

اس ٹیبل کے طور پر، آپ کو آسانی سے گتانک ایک "بونس-malus" تلاش کر سکتے. حساب کتاب کے طریقہ کار اور اس کے اشارے کی پریکٹس کے ذیل میں تفصیل سے بحث کی جائے گی. آپ کو اس نمونے میں دیکھ سکتے ہیں میز کے استعمال کے لئے عام قوانین. ڈرائیور KMB پانچویں گریڈ. وہ ایک 0.9 گتانک کے ساتھ MTPL پالیسی سنبھالی ہے. یہ حادثات کرایہ بغیر ایک پورے سال ہے، تو چھٹی جماعت اور سائز میں 15 فیصد رعایت حاصل کریں. 1. کے لئے کچھ پورے عمل دوبارہ شروع کر رہا ہے - یہ 2 حادثہ نہیں ہے تو لیکن ڈرائیور ایک حادثہ دلاؤں گا تو اس کی کلاس 3. کم ہے. سال میں صرف ایک ہی کے طبقے میں اضافہ ہوسکتا ہے. ڈرائیور کے 12 ماہ کے اندر اندر CTP پر یقین کر لینا نہیں، تو، SAR کی بنیاد میں نے اس کے بارے میں معلومات پر خود کار طریقے سے ری سیٹ کیا جاتا ہے.

مثالیں

پہلی مرتبہ انسان اگست 9، 2014 ایک سال کے لئے MTPL پالیسی خریدا. رپورٹنگ مدت کے دوران، وہ ایک حادثے میں کبھی نہیں ملا. "بونس-malus" وہ کلاس کے لئے بند رکھی. آپ اس کے سائز کے لئے کس طرح جانتے ہیں؟ ابتدائی طور پر، تیسری کلاس اور ایک سال بعد 1. کی شہادت کی قدر کو تفویض ڈرائیور، ایک صاف سواری ان کے 4th گریڈ اور 0.95 کے گتانک کی قدر تفویض کیا جائے گا.

ایک زیادہ پیچیدہ مثال. 8 اگست 2015 کو پہلی بار کے لئے ایک شخص کی گاڑی کا بیمہ اور 5 سال کے لئے ایک حادثے میں نہیں ملا. 2020 میں انہوں نے دو حادثات کے لئے ذمہ دار تھا. "بونس-malus" کے طبقے اس معاملے میں اٹھایا جائے گا. یہ کیا ہے؟ پانچ سال 'وقفے بھی "ڈرائیور میں ایک 8 کمایا کلاس MSC. لیکن دو حادثات کے اشارے کے بعد 1.4 کی قیمت کے ساتھ دوسرے نمبر پر پھسل گیا.

کھلے اور محدود انشورنس کرنے MSC کا استعمال کیسے کریں

دستاویز کے مطابق "سائز کی معمولی شرح،" کلاس گاڑی کے سلسلے میں مالک پر اعداد و شمار کی طرف سے شمار کیا جاتا ہے. معاہدے کے مطابق گاڑی کے انتظام میں داخل کرایا افراد کی تعداد کی کوئی حد نہیں ہے. ڈسکاؤنٹ گاڑی اور ماضی میں تھا جس کے میزبان کی کلاس، کے بارے میں اعداد و شمار کی بنیاد پر مقرر کیا جاتا ہے. یہ معلومات لاپتہ ہے، تو مالک کو کلاس 3 کو تفویض کیا جاتا ہے.

پالیسی ڈرائیوروں کی لامحدود تعداد کے لئے جاری کیا جاتا ہے تو، عددی سر کار کے مالک کے لئے پر عزم ہے. KBM - ڈرائیور کی ایک خصوصیت، اس کی ڈرائیونگ کے آداب نہ مشینیں. پالیسی 5 افراد کو لایا جاتا ہے تو، ایک حادثے کی شرح کی صورت میں صرف مجرم پارٹی کے تمام ڈرائیوروں میں کمی واقع ہوئی، اور نہیں.

اس سے قبل تیسرے شخص ایک محدود انشورنس کے لئے ایک معاہدہ میں داخل کیا گیا ہے تو، اور پھر ڈرائیور پالیسی میں چھوٹ کے تحفظ کے لئے، کسی اور (دوستوں، رشتہ داروں، یا دوستوں) کی وضاحت لازمی حاصل کی شرح کھونا نہیں تو کے طور پر کے لئے، ڈرائیوروں کی ایک بڑی تعداد کے ساتھ MTPL جاری کرنے کا فیصلہ کیا.

MSC محدود انشورنس پر لاگو کے طور پر؟

اس صورت میں، پالیسی کی لاگت پالیسی میں داخل ہوئے افراد کی کم از کم طبقے پر شمار کیا جاتا ہے، اور تاریخ کے ہر ڈرائیور کے لئے ذخیرہ کیا جاتا ہے. مثال: پہلی MSC 0.6 ڈرائیور، دوسری طرف اشارہ کرتا ہے - 0.9. حساب لگانے میں CTP 0.9 کرنے کے لئے مقرر کیا جائے گا.

غلطیاں

کبھی کبھی ڈرائیور ایک اچھی مصیبت مفت تجربہ، لیکن ڈیٹا کی توثیق نچلے طبقے ظاہر کیا جاتا ہے "بونس-malus". یہ کیا ہے؟ دو وجوہات ممکن ہیں:

• ڈرائیور پچھلے کیلنڈر سال کے لئے بیمہ، اور TC کی انتظامیہ کی طرف سے اختیار ایک شخص کے طور پر ایک اور پالیسی میں موجود نہیں تھا نہیں؛
• انشورنس کمپنی کو صرف SAR کے ڈیٹا بیس کے لئے معلومات لایا ہے.

دوسرا سب سے عام مسئلہ ہے. اور یہ عملہ کی غفلت میں نہیں ہے، اور یہ کہ معلومات کو دستی طور پر ڈیٹا بیس میں داخل کیا جاتا ہے. ممکنہ غلطیوں یا بھول ہے. بری خبر عدالتوں کے ذریعے کریں گے "bezavariyku" اس کو بحال کرنا ہے. سب سے پہلے آپ کو اس کے بونس ری سیٹ ہے ثابت کرنے کے لئے کی ضرورت ہے. آپ کو انشورنس سے رابطہ کرنے یا آزادانہ سائٹ پر معلومات کی تصدیق کر کے ایسا کر سکتے ہیں. اگلا، دوسرا آپ پی سی اے ملازمین جو کہ حادثات آپ کو پڑا ہے اس بات پر یقین ہو سکتا ہے تا کہ جس میں گزشتہ اور موجودہ تعداد MTPL پالیسیوں کی وضاحت کرنے کو براہ راست لاگو کرنے کے لئے کی ضرورت ہے. یہ سینٹرل بینک آف روس کے میں انشورنس کمپنی کو شکایت کے بعد کیا جاتا ہے. ان اقدامات کی مدد نہیں کرتے تو آپ کو عدالت میں جانا ہے.

پابندیاں

CTP کنٹریکٹ حصہ 12 ماہ سے کم کے لئے ہے. "بونس-malus" کے طبقے - "منافع" کے لئے ڈرائیور کی وجہ سے رعایت. میں بچت کی رقم کس طرح جانتے ہیں؟ کچھ بھی نہیں. قانون کی طرف سے، MSC صرف پالیسی کے، 1 سال کے لئے درست ہے جس کو لاگو ہونگی.

اختتام

انشورنس کمپنیاں جو ایک طویل وقت کے لئے، اچھی طرح سے کنٹرول کی گاڑی ایک تجربہ کار ڈرائیور، میں دلچسپی رکھتے ہیں. MSC عنصر کے ساتھ ایسے افراد کی حوصلہ افزائی کرنے کے لئے ڈیزائن کیا گیا تھا. انہوں نے کہا کہ "منافع بخش" ڈرائیوروں کی انعام دینے کا ذمہ دار ہے اور اکثر ایک حادثے میں ہو جاتا ہے جو ان لوگوں کو سزا. کس طرح "بونس-malus" کے طبقے کو شمار کرنے کے لئے؟ ہر سال کے لئے ایک صاف سواری ڈرائیور 5٪ کی چھوٹ حاصل کریں گے. ایک انشورنس ادائیگی کا تناسب کی صورت میں بڑھاتا ہے، اور کلائنٹ کی پالیسی کے لئے اضافی رقم ادا کرنے کی ہے.