ڈرون طیاروں کے لئے واقعی خطرناک ہیں ہیں؟

آپ اکانومی کلاس میں ایک جہاز پر بیٹھ کہ ذرا تصور کریں. اور یہاں تک کہ ایک بچے کے پیچھے کی سیٹ پر لات مار. آپ نے اس دنیا سے خلاصہ کرنے کے لئے اپنے ہیڈ فون پر ڈال دیا اور کوشش. فوری طور پر ٹیک آف کے بعد، آپ کو ایک کھوکھلی آواز، اور دھماکے سنائی دے. طیارے جھکنا کرنے کے لئے شروع ہوتا ہے. تم انجن پر کھڑکی سے باہر نظر آتے ہیں، لیکن صرف شعلوں اور سیاہ دھویں کو دیکھتے ہیں. خوفناک، ہے نا؟

یہ ڈرون کے ریگولیشن پر امریکی فیڈرل ایوی ایشن ایڈمنسٹریشن سے متعلق ہے. لہذا، ایجنسی تمام لوگ غیر منافع ماڈل ہوائی جہاز، بنیادی طور پر ڈرون رجسٹر کرنا ضروری ہے کہ ایک ضرورت متعارف کرانے کی کوشش کر رہا ہے. لیکن ڈرون واقعی شہری ہوا بازی کے لئے ایک بڑا خطرہ لاحق نہیں ہے. آپ کو بورڈ پر ہوائی جہاز، انجن ڈرون جاتا ہے جس میں ہو جائے گا کہ خطرہ ہمیشہ موجود ہے، مطالعہ ایک ڈرون کے مقابلے میں ایک پرندوں کے ساتھ ایک بڑا موقع تصادم نہیں ہے کہ دکھاتے ہیں.

ہوائی جہاز کے ساتھ چڑیا تصادم

فضائی حدود پرندوں اربوں کمائے گئے. ہر ممکن کوشش ان ہوائی اڈے، وہ سب سے بڑا خطرہ کی نمائندگی کرتے ہیں جہاں سے دور رکھنے کے لئے بنا ہے، لیکن 2014 میں امریکہ میں ان کے ساتھ collisions سے 13414 مقدمات تھا. تاہم، ان مقدمات مسافر اور دوسرے طیارے کے ساتھ ساتھ ہیلی کاپٹر اور چھوٹی سی پرائیویٹ برتن کے درمیان یکساں طور پر تقسیم کیا جاتا ہے. بہت کم، ان collisions سے جیٹ انجن کو نقصان پہنچا کرنے کے لئے کافی سنگین ہیں. اس کے علاوہ 2014 میں، 417 مقدمات پرندوں کے ریکارڈ کئے گئے انجن کو مارا، اور صرف 112 گنا کم از کم طیارے کو کچھ نقصان پہنچا ہے.

کس طرح خطرناک ڈرون؟

ایک ہی وقت میں آج ایک بھی مقدمہ درج نہیں کیا گیا تھا quadrocopter (تجارتی یا دوسری صورت میں) امریکہ کی فضائی حدود میں انسانی طیارے کے ساتھ سامنا کیا جائے گا جب. فیڈرل ایوی ایشن ایڈمنسٹریشن فضائی حدود میں بغیر پائلٹ طیاروں کے بارے میں الارم اٹھایا ہے، اور اب یہ، ڈرون پر فی ماہ 100 سے زائد پیغامات موصول دیگر انسانی طیارے کو اگلی پرواز. تاہم، ان مقدمات میں سے کئی مسافروں کو کوئی خطرہ لاحق نہیں ہے. محققین 921 ایسی صورت تجزیہ کیا، اور ان ڈرون میں سے صرف 158 انسانی برتن سے 60 میٹر کے فاصلے تک اڑ گئے کہ یہ نتیجہ اخذ کیا. صرف 28 مقدمات میں، پائلٹوں کپٹپورن مشق لینے کا فیصلہ کیا.

طیارے کو ممکنہ نقصان

تو کیا ہوا خطرہ مسافر بحری جہاز کے لئے بغیر پائلٹ ہوائی گاڑیاں طرف سے درپیش ہے، اور بورڈ پر عوام؟ آپ انسانی طیارے سے کتنی کثرت سے سامنا ڈرون، اسی طرح جو ان کے سائز تقریبا پرندوں میں کے طور پر ایک ہی ہے کے طور پر غور کرنے کی ضرورت ہے. لیکن، ان کے برعکس، ڈرون آپریٹرز ہوائی جہاز کے ساتھ ایک تصادم سے بچنے کے لئے کے قابل ہیں.

دنیا ڈرونز کے مقابلے میں بہت زیادہ پرندوں ہے، اور وہ سولر پینل سے چارج پر ڈرون سے زیادہ کھانے پر بہت زیادہ وقت کھو دیتے ہیں. بہر حال، سائنسدانوں ایک گھنٹے میں پرندوں کے ساتھ طیارے collisions کی فریکوئنسی حساب کر سکتے ہیں. یہ سمجھتے ہوئے کہ پرندوں اور ڈرون کی رفتار ایک ہی ہے، یہ ڈرونز کے استعمال کی ہر 374 000 سال انسانی طیارے کے ساتھ سامنا کیا جائے گا کہ یہ نتیجہ اخذ کیا جا سکتا ہے.

مسافروں کے لئے خطرہ

لوگوں کے اندر ہیں وہ - تمام ٹکراؤ نہیں طیارے کو پہنچنے والے نقصان کی وجہ سے، اور اس سے بھی کم کر سکتے ہیں. محققین نے 2 کلوگرام پرندوں، آسان دہلیز کلاس ڈرون کے لئے ممکن طور پر وزن میں بحث کی جیسے کہ پر توجہ مرکوز کی ہے. پانچ طیاروں 2 پونڈ پرندوں کے ساتھ سامنا کر رہے ہیں کہ ایک، معمولی نقصان ہے. ہر 500 طیاروں کے لیے کم از کم ایک شخص زخمی ہوا ہے.

دوسرے لفظوں میں، ایک ملین dvuhkilogrammovy ڈرونز ہوا میں ایک ہفتے کے دن کے 24 گھنٹے، ساتوں دن کام کر رہے ہیں، اگر ایک شخص ہر 187 سال زخمی ہو گی.

ذمہ دار آپریٹرز ڈرون

ہم یہ نتیجہ اخذ: بغیر پائلٹ ہوائی گاڑیاں ان کے آپریٹرز کم از کم ہے تو محفوظ ہیں اسی علمی صلاحیتوں کے ساتھ ساتھ پرندوں. کورس کے، کچھ آپریٹرز نے جان بوجھ کر ہوائی جہاز کی راہ میں ڈرون بھیج سکتے ہیں. لیکن نواہی کے ساتھ عمل کو - نہ اتنا بڑا کام. فضائی حدود کو محفوظ رکھنے کے لئے، آپ پرہجوم فضائی حدود میں ڈرون کنٹرول کرنے آپریٹرز کی تعلیم کی دو رخی حکمت عملی درج کرنا چاہیے. مثال کے طور پر، ایک سرشار ویب سائٹ امریکہ، محفوظ طریقے سے اور قانونی طور پر بغیر پائلٹ ہوائی گاڑیوں کے ساتھ کام کرنے کے لئے سستی اور آسانی سے سمجھ میں سفارشات بھی شامل ہے جس میں تیار کیا گیا ہے.

اس کے علاوہ، اسمارٹ فونز کے لئے ایک خصوصی درخواست کا آغاز کیا گیا ہے، منتخب کردہ علاقے میں جاسوس طیاروں کی پرواز کے لئے حدود اور ضروریات کے بارے میں صارف کو مطلع کرنے ارضی مقام کی خصوصیت کا استعمال کرتا ہے.

اضافی کام کی اہمیت

بدقسمتی سے، اس ایپ کو مضحکہ خیز برے کام کرتا ہے. صارفین کو بہت سے رنوی، کئی سالوں کے لئے استعمال میں کیا گیا ہے جس کے غلط تحدید شکایت کرتے ہیں. دیگر آپریٹرز کہ وہ، کنٹرول ٹاور کے ساتھ بات چیت نہیں کر سکتے ہیں درخواست ایک فون نمبر فراہم نہیں کرتا کیونکہ میں شکایت کی ہے.

وفاقی دفتر کو ترجیح دینا چاہئے اور جہاں وہ پرواز کر سکتے ہیں کے بارے میں درست معلومات کے ساتھ آپریٹرز کرتے ہیں اور یہ کہاں سے ممنوع ہے. اور ایسا کرنے کے لئے، صارفین کو اعلی معیار کی درخواست فراہم کرنے کی ضرورت ہے. اب کھیل کے نجی شعبے میں داخل ہو گیا. مثال کے طور پر، یہ صارفین کا تعین کرنے کے وہ کہاں پرواز نہیں کرنا چاہئے قابل ہو جائے گا جس کے ساتھ موبائل آلات، کے لئے مرضی کے ایک اور ویب سائٹ کی طرف سے تیار کی گئی تھی.

تشکیل کرنے کے علاوہ میں، یہ مختصر اور تکنیکی حل تیزی سے ہجوم کی فضائی حدود کی طویل مدت کے مسائل پر توجہ مرکوز کرنے کی ضرورت ہے. جغرافیائی حدبندی نامی مختصر مدت ٹیکنالوجی میں بڑی امید فراہم کرتا ہے. یہ پہلے ہی بغیر پائلٹ ہوائی گاڑیوں کی کئی سازوں کو قبول کر لیا گیا ہے. ڈرون آپ اس طرح کے ہوائی اڈوں، پر ہجوم اسٹیڈیم یا قومی پارکوں مقامات پر ان کے لئے غیر قانونی سے دور رکھنے کے لئے کی اجازت دیتا ہے جس میں GPS، سے لیس ہیں.

طویل مدتی آؤٹ لک

مستقبل میں، یہ ہوا کی جگہ کو جدید پر توجہ مرکوز کرنا ضروری ہے. سب کے بعد، اس بات کا امکان ہے کہ یہاں تک کہ انسانی طیارے جو کہ فی الحال بغیر پائلٹ کے شعبے میں تیار کیا جا رہا ٹیکنالوجی سے فائدہ اٹھا سکیں گے. ڈرون کے سب سے زیادہ اب ریموٹ کنٹرول پر کام کر رہے ہیں، بالآخر وہ خودمختار ئےگا کرنے کے قابل ہو اور تصادم سے بچنے کے لئے ایک دوسرے کے ساتھ بات چیت کریں گے.

مواصلات کے اسی قسم "مشین ٹو مشین" سفر کمپیوٹر اور پائلٹ کی غلطی سے مخاطب کیا جائے گا کے طور پر، انسانی طیارے اسباب کی حفاظت کو بہتر بنانے کے لئے ایک فیصلہ کن صلاحیت ہے.

اضافی سیکیورٹی

بغیر پائلٹ اور انسانی طیارے کی سیکورٹی میں اضافہ کرنے کے نظام میں اس نئے انتظام کے ماڈل کو شامل کرنے کے منصوبوں کی رفتار تیز کرنے کی ضرورت ہے. ناسا میں منعقد فیلڈ ٹیسٹ ایک عظیم پہلا قدم ہیں، لیکن فضائی حدود کے جدید ڈرون ضم کرنے فیڈرل ایوی ایشن ایڈمنسٹریشن کے نقطہ نظر میں لازمی موضوع ہونا چاہئے.

آپ دیکھ سکتے ہیں، ماہرین کی طرف سے کئے گئے جائزوں ڈرونز خود کو کوئی حقیقی خطرہ لاحق نہیں ہے کہ دکھاتے ہیں. وفاقی دفتر فضائی حدود محفوظ اور جدت کے لئے زیادہ سازگار بنانے کے لئے چاہتا ہے، تو یہ اس کے بجائے براہ راست نہی اور رجسٹریشن کے لیے ناقابل عمل کی ضروریات کی تعلیم اور ٹیکنالوجی کا استعمال کرنا چاہئے.