چین ریلوے. اور تیز رفتار چین ریلویز

چین میں ٹرین کے سفر - نقل و حمل کی ترجیح طریقوں دونوں قریبی اور طویل فاصلے پر ایک. ٹریک کے بنیادی ڈھانچے کو بہت اچھی طرح ترقی یافتہ اور اعلی معیار کی ہے. اس کی تعمیر اور بہتری کئی سال ہے، اور فنانس اٹھا لیا. چین سے ریلوے روس، منگولیا، قازقستان، ویت نام، شمالی کوریا کی نقل و حمل کے نظام کے ساتھ بات چیت کی ہے.

ریلوے کی تاریخ

چین میں ریلوے کی تعمیر کے مختلف تاریخی ادوار میں یہ مختلف طریقوں سے کیا گیا. 1876 میں یہ پہلی ویب Usuns ساتھ شنگھائی جوڑتا ہے کہ بنایا گیا تھا.

1881 میں یہ تصفیہ Tszytan Shantsuan Suyge کو ضلع سے دس کلومیٹر کی سڑک لمبائی تعمیر کرنے کا فیصلہ کیا گیا تھا. ملک میں 1911 کو 1876 سے مدت میں 9100 کلومیٹر تھا جس کی لمبائی راستے، تعمیر کیے گئے تھے. 1912 میں ریلوے کی تعمیر کے پہلے تصور کی تجویز پیش کی گئی تھی. 1949 کی طرف سے ملک میں کپڑے کی لمبائی 26.200 کلومیٹر تک پہنچ گئی.

بوڑھے چین میں، تعمیر سست رفتار تھا، چھوٹے مقدار اور معیار میں. کینوس ساحل کے ساتھ ساتھ بنیادی طور پر رکھ دیا. ملک کے جنوب مغرب اور شمال مغرب میں کوئی ریلوے پڑا. طریقے حصوں میں ٹوٹ اور مختلف اداروں کے ذریعے کنٹرول کر رہے تھے.

نیو چین ریلوے کی وزارت، تمام ریل کی خدمات کو پار کر جس آفس شائع جب. تعمیر اور پٹریوں اور پلوں کی بحالی پر کام کا پروگرام بنایا گیا تھا. ترقی یافتہ چین ریلوے 1996 ہو گئی ہے، اور اس کی لمبائی 64.900 کلومیٹر تک پہنچ گیا ہے. کی تعمیر اور مرمت سٹیشنوں، اضافہ ڈیزل انجنوں، برقی انجنوں، مسافر کاروں کی پیداوار.

2013 کی طرف سے، ریلوے کی لمبائی 103 144 کلومیٹر ہے. تبدیلی کے نتیجے میں ٹرینوں کی تحریک کی صلاحیت اور رفتار میں اضافہ ہوا. مال بردار اور مسافر ٹریفک کے اضافہ جلدوں، ٹرینوں کی بڑھتی کثافت.

2020 تک، ریاست پٹریوں میں سے 120،000 سے زائد کلومیٹر تعمیر کرنے کا منصوبہ بنایا. Khabarovsk کی سمت میں چین میں ریلوے کی تعمیر. اس کے علاوہ، کرغزستان کے جنوبی سنکیانگ چینی پینٹنگ منسلک کرے گا کہ ایک منصوبہ ہے.

سکیم ریلوے

ابھی چین کے ریلوے انفراسٹرکچر سب سے زیادہ ترقی یافتہ سے ایک ہے. ملک میں راستوں کی لمبائی فی الحال 110 سے زیادہ 000 کلومیٹر پر کھڑا ہے. بہت زیادہ توجہ گہری سرزمین میں، پورٹ علاقوں میں اور مغرب میں ریلوے کی تعمیر کی ترقی کے لئے ادا کیا جاتا ہے.

چین میں آبادی unevenly تقسیم کیا جاتا ہے، اور چین کے ریلوے کے سب سے زیادہ کثافت سکیم کے ملک کے جنوب مغرب اور مشرق میں ہے. جمہوریہ جلمارگ کے نیٹ ورک میں اضافہ کے پورے علاقے کا احاطہ کرنے کے لئے، نئی ٹیکنالوجی متعارف کرایا جا رہا ہے.

ٹرینوں کی درجہ بندی

چین میں، ٹرین کی ایک بڑی تعداد حروف اور اعداد کی طرف اشارہ کیا. خط ٹرین کے زمرے اشارہ کرتا ہے. ٹرین قسم پر رفتار، سروس، رک جاتا ہے کی تعداد کو متاثر کرتی ہے.

• ٹرین کی قسم «G» - گولی تک 350 کلومیٹر / H رفتار تک پہنچ سکتے ہیں.
• ٹرین کی قسم «D» - رفتار، اس کی رفتار 200 کلومیٹر / H ختم ہو گیا ہے، سفر صرف مرکزی اسٹیشن پر رک جاتا ہے. ٹرین پہلی، دوسری کلاس کا ویگنوں پر مشتمل ہوتا ہے، بستر موجود ہیں.
• ٹرین کی قسم «Z» -، رک جاتا ہے بغیر جاتا ہے رفتار، تیار 160 کلومیٹر / H بڑے اسٹیشنوں پر روکتا ہے. عام طور پر، یہ اس مخصوص نشستوں اور کمپارٹمنٹ کے ساتھ کار پر مشتمل ہوتا ہے رات کی ٹرین ہے.
• ٹرین «T« قسم - ایکسپریس، اس کی رفتار 140 کلومیٹر / H تک پہنچ بڑے شہروں اور ٹرانسپورٹ اسٹیشنوں میں رک جاتا ہے. ٹرین carriages کے بغیر ڈنٹھل، رہائش نشستیں اور کمپارٹمنٹ ہے.
• ٹرین کی قسم «K» -، 120 کلومیٹر / H کے ایک اعلی رفتار ہے بڑے شہروں میں اور گاؤں میں رک جاتا ہے. یہ ایک بیٹھنے کاروں اور رہائش نشستیں ہیں.
• خط کے بغیر ریل گاڑیاں - کوئی سابقہ، وہ ایک بہت ہی کم شرح کے ساتھ پرانے ڈھانچے شامل ہیں.

ٹرینوں میں کلاسز

چینی ٹرینوں میں دوڑ 4 اقسام (کلاسیں) میں تقسیم کیا جا سکتا ہے.

• سافٹ سلیپر - اس کوپ ڈبل یا چوگنی.
• ہارڈ بیڈروم - چھ سمتل کے ساتھ ایک کوپ.
• سافٹ بیٹھا ہے.
• ہارڈ بیٹھے.

کی قسم «D» ٹرینوں کا تصور موجود ہے "پہلی نشست اور ایک دوسری کلاس،" ان کے درمیان فرق نشست سکون ہے.

تیز رفتار ٹرینوں

چین کو متحرک ترقی کے لئے جاری کرنے کے لئے، آپ کو تیزی سے اور آسانی سے منتقل کرنے کے لئے کی ضرورت ہے. اس مقصد کے لئے، حکومت نے ہر ممکن کوشش کر رہی ہے. سب سے زیادہ بڑے پیمانے پر بنیادی ڈھانچے کے منصوبوں میں سے ایک چین کی تیز رفتار نیٹ ورک کی تعمیر کے لئے ہے. یہ ایک وسیع گنجائش ہے ملک کے ایک بڑے علاقے کو ڈھکنے اور دنیا میں سب سے زیادہ مہتواکانکشی سے ایک ہے. اس کے علاوہ، ان لائنوں کی تعمیر کے لئے محرک 2007 میں اولمپکس تھا.

بنیادی طور پر، چین میں تیز رفتار ریلوے piers کے پر تعمیر کر رہے ہیں - وہ پلوں کے سینکڑوں کلومیٹر کی لمبائی کی صورت ہے. ٹرین کی رفتار اوسطا 200 کلومیٹر / H پر ہے. عوامی جمہوریہ میں ایسے راستے کی لمبائی 2013 کے آخر تک 15 400 کلومیٹر کی ترسیلات. ریلوے پر جہاں علاقوں میں موجود ہیں کی زیادہ سے زیادہ رفتار ٹرین 350 کلومیٹر / H تک ترقی کر سکتے ہیں.

چین میں، لائن کی رفتار کی مندرجہ ذیل درجہ بندی ہے:

• عمومی (100-120 کلومیٹر / گھنٹہ).
• درمیانہ رفتار (120-160 کلومیٹر / گھنٹہ).
• ہائی سپیڈ (160-200 کلومیٹر / گھنٹہ).
• تیز رفتار (200-400 کلومیٹر / گھنٹہ).
• الٹرا ہائی (400 سے زائد کلومیٹر / H).

الپائن کی لکیر

1984 میں شروع ہونے والے چین میں اعلی اونچائی ریلوے کی تعمیر. سب سے پہلے آسان سیکشن میں مہارت حاصل کی اور 2001 میں ایک پیچیدہ طبقہ کی ترقی شروع کیا. چنگھائی-تبت - 2006 کے موسم گرما میں یہ دنیا میں سب سے زیادہ پہاڑی ریلوے کھول دیا. یہ تبت کے ساتھ چین جوڑتا ہے، اس کی لمبائی 1956 کلومیٹر ہے. سڑک کی لمبائی 1142 کلومیٹر کے ایک ٹکڑے پہاڑوں کے ذریعے گزر جاتا ہے. 550 کلومیٹر ریلوے لائن الپائن Tundra کی زون میں رکھی گئی تھی، سڑک کی سب سے زیادہ ترقی سطح سمندر سے 5072 میٹر تک پہنچ جاتا ہے.

سفر کے دوران مسافروں شمسی تابکاری سے تحفظ حاصل نہیں ہے، ویگنوں مہر لگا رہے ہیں کے طور پر، اور ہوا کی گاڑیوں میں آکسیجن کے ساتھ افزودہ کیا جاتا ہے، اونچائی بیماری کی علامات کا شکار نہیں.

اعلی ٹنڈرا میں ٹرین کے راستے ٹرین 120 کلومیٹر / H کی رفتار سے سفر کے باقی پر، 100 کلومیٹر / گھنٹہ کی رفتار سے آگے بڑھ رہا ہے.

چین سے تبت ریلوے ریاستوں کے درمیان ایک مستحکم کنکشن فراہم کرتا ہے. رسائی میں آسانی اور نہ صرف ان ممالک کے لوگوں کے لئے، لیکن یہ بھی سیاحوں کے لیے اس کی مقبولیت کو یقینی بنایا.

ریلوے ہینان

چین کی تیز رفتار ریلوے نہ صرف سرزمین پر، بلکہ جزیروں پر تیار کر رہے ہیں. ہینان آئی لینڈ کے دلچسپ اور منفرد تعمیر. زمین کے اس ٹکڑے پر ریلوے منمانے مشرق و مغرب حصوں میں تقسیم کیا گیا ہے جس میں ایک انگوٹی ہے. انگوٹی کی لمبائی 308 کلومیٹر ہے. جزیرے کے مغربی حصے میں اس کی تعمیر میں دوسری جنگ عظیم کے ایک مشکل دور میں پیش آیا. اس کے حصوں میں تعمیر کیا گیا تھا. آخر میں، کام صرف 2004 تک مکمل کیا جائے گا. 2006-2007 میں، یہ جدید کیا گیا ہے، اور اب 120-160 کلومیٹر / H کی تیز رفتار صلاحیت کو ٹرینوں کی خدمت کرتا ہے. 2007 میں فیری کا استعمال کرتے ہوئے سرزمین کے کنکشن ریلوے جزیرے وہاں ہے.

جزیرے کے مشرقی حصے میں لائن کی تعمیر کے اواخر 2007 ء میں شروع ہوئی ہے، یہ 2010 میں مکمل ہوئی اور اسی سال میں، انگوٹی کے دوسرے حصے آپریشن میں ڈال دیا گیا ہے.

چینی ریلوے کی خصوصیات

چین میں، پلیٹ فارم تک رسائی حاصل کرنے کے لئے ایک خصوصی موڈ نہیں ہے. صرف اس کی جمع آوری کے وقت تربیت دینے کے لئے جاؤ. یہ روکنے کے بغیر گزر جاتا ہے جس اسٹیشنوں، میں، صرف اسٹیشن کی خدمت مشاہدہ کیا جا سکتا ہے.

ہمسایہ ممالک کے ساتھ چین میں، ناقص ٹرانسپورٹ لنکس. ایک ذریعے سڑک نہیں ہے اور حقیقت یہ ہے کہ موجودہ بنیادی ڈھانچے کے باوجود چین سے ریلوے سرحد بند کر دیا اور پیدل منتقل ہے.

ٹرین پر ایک ٹکٹ خریدنا بھی اس کی اپنی خصوصیات ہیں. تمام ٹکٹ صرف شناختی دستاویزات کی موجودگی میں چین میں فروخت کی جاتی ہیں. مہمان ملک کے ٹکٹ کی صرف باکس آفس پر خریدا جا سکتا ہے. آپ مشین کی خریداری، تو آپ چینی ID کارڈ کی ضرورت ہے.

تقریبا کوئی مسافر ٹریفک موجود ہیں.

شہروں میں ریلوے اسٹیشنوں

چینی ریلوے اسٹیشنوں ایک عام فن تعمیر اور ایک دوسرے سے ملتے جلتے ہیں. صرف مستثنیات چھوٹے شہروں میں یا تاریخی ماضی کے ساتھ شہروں میں پرانے پلیٹ فارمز ہیں.

نیا اسٹیشنوں بنیادی طور پر گاؤں کے مضافات میں تعمیر کیا ہے. پرانی عمارتوں کی مرکز سے منتقل موجودہ ریلوے لائنوں کو منہدم یا تعمیر نو کے عمل سے گزرنا کر رہے ہیں. چینی اسٹیشنوں ہوائی اڈے کے برابر قرار دیا جا سکتا ہے - وہ بنیادی ڈھانچے کے ساتھ لیس ہے، بڑی ہوتی ہیں اور سطح کی ایک بہت ہے.

چین میں، یہ ایک ٹکٹ، صرف کچھ بہت ہی محدود شعبے کے بغیر ٹرین اسٹیشن پر حاصل کرنا ناممکن ہے. لیکن آفس میں اس مقصد کے لئے بورڈنگ پاس ہو سکتا ہے، اس سے پہلے کہ پلیٹ فارم پر پرانے ریلوے اسٹیشنوں ایک خصوصی ٹکٹ خریدنے کے لئے کی ضرورت ہے. اس پلیٹ فارم پر رہنے کے لئے، لیکن ٹرین پر اترنے نہ حق دیتا ہے.

روس اور چین

جس طرح چین تاریخی روس کے ساتھ منسلک ہے فرش بندی. 1897 میں اس کی جنوبی شاخ ہے جس میں چینی مشرقی ریلوے (CER) کی تعمیر شروع کی ٹرانس سائبیرین ریلوے. 1917 سے 1950 تک کی مدت کے، فوجی اور سیاسی اقدامات کے نتیجے میں وہ چین میں منتقل کر دیا اور وجود ختم ہو گیا تھا. یہ 1952 میں ہوا. اس کے بجائے، یہ دنیا کے نقشے چینی چانگچن ریلوے پر شائع.

مستقبل قریب میں ریلوے کو چین اور روس مقبولیت حاصل. بیجنگ اور ماسکو سے رابطہ قائم کریں گے کہ یوریشین تیز رفتار راہداری کے منصوبے. ان پر سفر کر دو دن لگیں گے جبکہ طریقے، قازقستان کی سرزمین پر منعقد کی جائے گی.