چپچپا یوگمن: آپریشن کے اصول اور آلہ

ابھی آٹو مارکیٹ میں مقبولیت کی ایک بہت crossovers ملا. وہ مکمل اور monoprivod دونوں ہیں. جیسا کہ ایک viscous یوگمن ایک آلہ کی مدد سے اسے جوڑتا ہے. یونٹ کے آپریشن کے اصول - اس مضمون میں بعد میں.

خصوصیت

تو، کیا اس شے کی جاسکتی ہے؟ چپچپا یوگمن - خصوصی مائعات کے ذریعے torque ٹرانسمیشن کے لئے ایک خودکار طریقہ کار ہے. یہ کہ viscous یوگمن تمام پہیا ڈرائیو اور پرستار کے اصول ایک ہی ہے کہ نوٹنگ کے قابل ہے. اس طرح، torque کی ایک کام کر سیال کے ذریعے دونوں عناصر کو منتقل کیا جاتا ہے. ذیل میں ہم یہ کیا ہے کی طرف دیکھو گے.

اندر کیا ہے؟

کلچ ہاؤسنگ اندر بنیاد سلیکون سیال کا استعمال کرتے ہوئے. یہ خاص خصوصیات ہیں. یہ باری باری دکھائے اور گرم نہیں ہوتا یہ نہیں ہے، تو یہ ایک مائع حالت میں رہتا ہے. جیسے ہی ایک torque توانائی کے طور پر، یہ وسعت اور بہت گھنے بن جاتا ہے. درجہ حرارت میں اضافہ کے ساتھ، وہ جمے ہوئے گلو کی طرح لگتا ہے. درجہ حرارت گر جاتا ہے ایک بار، مادہ مائع بن جاتا ہے. ویسے، یہ زندگی کے لئے بھری ہوئی ہے.

یہ کس طرح کام کرتا ہے؟

آپریشن کے "چپچپا یوگمن" اصول کہا جاتا مصنوعات کیا ہیں؟ اعمال کی الگورتھم کے مطابق یہ ہائیڈرالک ٹرانسفارمر آٹومیٹک ٹرانسمشن کی طرح ہے. یہاں بھی torque کی (لیکن صرف ٹرانسمیشن تیل کے ذرائع کی طرف) ایک مرض کے اسباب کی طرف سے منتقل کیا جاتا ہے. چپچپا یوگمن کی دو قسمیں ہیں. ذیل میں ہم ان کی طرف دیکھو گے.

پہلی قسم: واشنگ

یہ ایک بند دھاتی کے سانچے میں شامل ہیں. چپچپا یوگمن کے کام اصول (ایک سمیت پرستار کولنگ) قدم دو ٹربائن پہیوں میں ہے. وہ ایک دوسرے کے مقابل واقع ہیں. غلام پر - ایک ڈرائیو شافٹ، دوسرے پر واقع ہے. ہاؤسنگ ایک سلیکون کی بنیاد پر سیال کے ساتھ بھری ہوئی ہے. ان شافٹس ایک ہی تعدد پر باری باری دکھائے گا جب، ساخت اختلاط نہیں ہوتی ہے. لیکن جیسے ہی پرچی کے طور پر، جسم کے اندر کا درجہ حرارت بڑھ رہی ہے. مائع میں thicker ہو جاتا ہے. اس طرح، ڈرائیونگ ٹربائن وہیل محور کے ساتھ مصروف. جڑتا چار پہیا ڈرائیو. کار سڑکوں چھوڑ دیا جیسے ہی کے طور پر، impeller کی رفتار کو بحال کر دیا جاتا ہے. درجہ حرارت کی کمی سیال کثافت میں کمی واقع ہوتی ہیں. چار پہیا ڈرائیو گاڑی میں بند ہے.

دوسری قسم: ڈسک

یہاں، بھی، ایک بند کے کیس نہیں ہے. تاہم، پہلی قسم کے برعکس، یہاں ڈرائیونگ اور کارفرما شافٹ پر فلیٹ ڈسکس کے ایک گروپ ہے. چپچپا یوگمن کے اس اصول کیا ہے؟ ڈسکس سلیکون سیال میں باری باری دکھائے گا. درجہ حرارت میں اضافہ کے طور پر، یہ وسعت اور ان عناصر کو ہلا دیتا ہے. کلچ دوسری درا پر torque منتقل کرنے شروع ہوتا ہے. یہ (دوسرا رک، کچھ ہیں جبکہ) گاڑی رک جاتا ہے صرف اس وقت جب ایسا ہوتا ہے اور پہیوں کی گردش کے مختلف تعدد ہے. دونوں اقسام میں، خود کار طریقے سے الیکٹرانک نظام کو استعمال نہیں کرتے. ڈیوائس گردش توانائی کی طرف سے چلتی ہے. لہذا، چپچپا یوگمن اور پرستار پہیا ڈرائیو مختلف استحکام ہے.

کہاں استعمال کرنے کے لئے؟

نوٹ انجن کولنگ سسٹم میں استعمال کیا جاتا ہے جس میں پہلا عنصر نوٹ کریں. crankshaft کے بنیاد پر پرستار چپچپا یوگمن کے آپریشن کے اصول. خود یوگمن چھڑی اور ایک پر نصب بیلٹ ڈرائیو. اعلی crankshaft کے کے RPM، مضبوط بازو میں مائع گرم کیا گیا تھا. اس طرح مواصلات کی سخت بن جاتا ہے اور پرستار کے ساتھ عنصر کو باری باری دکھائے کرنے کے لئے شروع ہوتا ہے، اور انجن کولنگ ریڈی ایٹر. سیال یوگمن ختم کے درجہ حرارت میں کاروبار اور کمی کے زوال کے ساتھ. یہ پرستار چپچپا یوگمن اب نہیں استعمال کیا جاتا ہے کہ غور کرنا چاہیے. جدید انجنوں پر شیتلک درجہ حرارت سینسر کی الیکٹرانک impeller کے استعمال. وہ اب کوئی crankshaft کے ساتھ منسلک ہے اور اس سے علیحدہ علیحدہ کام کر رہے ہیں.

پہیا ڈرائیو اور ایک viscous یوگمن

آپریشن کے اصول یہ پرستار کے طور پر ایک ہی ہے. تاہم، شے کے انجن کی ٹوکری اور underbody میں رکھا جاتا ہے. اور، پہلی قسم کے برعکس میں، تمام پہیا چپچپا یوگمن اس کی مقبولیت کھو نہیں کرتا ڈرائیو. اب یہ بہت SUVs اور switchable سے ڈرائیو کے ساتھ crossovers پر رکھا جاتا ہے. کچھ الیکٹرو منصبوں استعمال کرتے ہیں. لیکن وہ بہت زیادہ مہنگی اور کم عملی ہیں. قابل حریف کے درمیان غور کرنا چاہیے کہ "گئی cornfield" اور "UAZ" پر ہے جس میں ایک میکانی interlock، جب تک. لیکن شہریکرن کی وجہ سے، پروڈیوسر اس تالا، سختی دو محور جوڑتا اور کار کے پارگمیتا کو بڑھاتا ہے جس سے انکار کر دیا. یہ چار پہیا ڈرائیو کی ضرورت ہوتی ہے جب ڈرائیور انتخاب کر سکتے ہیں. آپ سڑکوں کی "ایس یو وی" کمی پر قابو پانے کی ضرورت ہو تو اس سے روزہ پھنس گئے اور probuksovok بعد انہوں نے پیچھے درا کماتا ہے. لیکن مضبوط گندگی سے باہر کی مدد کے لئے نہیں جا رہا ہے.

فوائد

کی چپچپا یوگمن کے مثبت پہلو پر نظر کرتے ہیں:

• ڈیزائن کی سادگی. اندر استعمال impellers یا ڈسکس میں سے صرف چند ایک. اور اس کے تمام مائع کی جسمانی توسیع کی طرف سے، الیکٹرانکس بغیر کارفرما ہے.
• کے cheapness. (یہ اختیارات "تمام پہیا ڈرائیو" کے لئے آتا ہے) چپچپا یوگمن کے سادہ ڈیزائن کی وجہ سے گاڑی کی قدر متاثر نہیں کرتا.
• وشوسنییتا. یوگمن ایک ؤبڑ ہاؤسنگ فی مربع سینٹی میٹر تک 20 کلو گرام کے دباؤ واتسٹندس ہیں ہے. کے لئے زندگی مقرر کریں-اور ہائیڈرالک سیال کی متواتر تبدیل کرنے کی ضرورت نہیں ہے.
• یہ کسی بھی سڑک کے حالات میں کام کر سکتے ہیں. اس کیچڑ میں یا برف پر پرچی نہیں ہے. محیطی درجہ حرارت کام کر سیال گرم کے لئے اہم نہیں ہے.

کوتاہیوں

اس maintainability طرف کی کمی نوٹنگ کے قابل ہے. چپچپا یوگمن ہمیشہ کے لئے قائم کیا گیا ہے. اور یہ حکم سے باہر ہے تو (مثال، میکانی اخترتی کی وجہ سے کے لئے)، یہ مکمل طور پر تبدیل کر رہا ہے. اس کے علاوہ، موٹر سواروں کو اپنے طور پر تمام پہیا ڈرائیو کو مربوط کرنے کے لئے اسمرتتا کے بارے میں شکایت کرتے ہیں. یہ ایک دوسری کلچ درا مصروف کار پہلے ہی "دفن" کیا جاتا ہے صرف اس وقت جب متعارف کرایا. اس گاڑی کیچڑ یا برف اورودھوں پر قابو پانے کے لئے آسان بنا دیتا ہے. اگلا نقصان - کم زمین کی منظوری. ایک نوڈ کے لئے ایک بڑی دیوار کی ضرورت ہے. اور تم تھوڑا چپچپا یوگمن استعمال کرتے ہیں تو، یہ مطلوب torque کی قوت منتقل نہیں کریں گے. گزشتہ واپسی - overheating کے خوف. ایک مکمل ڈرائیو پر پرچی پر طویل وقت ناممکن ہے. ورنہ نقصان کا چپچپا یوگمن کی ایک خطرہ ہے. لہذا، کے "غیر منصفانہ" اس قسم کے سڑک بند استقبال نہیں عاشقوں ڈرائیو. طویل مدتی بوجھ کے دوران، نوڈ کو صرف wedges کے.

اختتام

تو ہم کس طرح چپچپا یوگمن تمام پہیا ڈرائیو اور پرستار سوچا. جیسا کہ آپ دیکھ سکتے ہیں، خاص سیال ڈیوائس کی وجہ سے کسی بھی اضافی سینسر اور نظام کے بغیر صحیح وقت پر torque کی ترسیل کر سکتے ہیں. یہ ایک بہت ہے مفید ایجاد.