ٹویوٹا سیرا: ماڈل کا جائزہ، تصاویر اور جائزے

ٹیوٹا سیرا پانچ سال تک تیار کیا گیا تھا. یہ گاڑی اس میں خاص ہے کہ یہ اس پر تھا کہ ٹیوٹا کمپنی کے ڈیزائنرز اور ڈویلپرز نے جسم اور بیرونی شکلوں کے ساتھ استعمال کیا. نام نہاد "بائیوڈینج" نے ہر ایک کے ذائقہ کو پورا نہیں کیا، لیکن اس کی مصنوعات کے لئے خریدار بھی تھا.

پیداوار شروع

پہلی بار، یہ ڈیزائن ٹوکیو میں 1987 میں عوام کو پیش کیا گیا تھا. یہ گاڑی ایک تصور کار اے ایکس وی -2 کے طور پر دیکھا گیا تھا. اس کا اصل نام تھا. سلسلہ میں یہ بڑے طول و عرض اور زیادہ طاقتور موٹر کے ساتھ جاری کیا گیا تھا. اس مشین کو تخلیق کرنے کے لئے، مینوفیکچررز نے اپنے پیشینوں سے سب سے بہتر اپنایا اور کچھ نئی تکنالوجی اور اخلاقیات شامل کی. لہذا، مثال کے طور پر، ماڈل سے ٹیوٹا ٹیکیل کا انجن اور ٹرانسمیشن لینے کا فیصلہ کیا گیا تھا. اور کار، جو Starlet کے طور پر جانا جاتا ہے، نے معطلی کو اپنایا.

پیداوار کے دوران، ماڈل نے کچھ تبدیلیوں پر زور دیا. وہ بیرونی، داخلہ اور ڈیزائن سے متعلق تھے. ٹویوٹا سیر کو تلاش کرنے کے لئے ہمارے وقت میں اچھی حالت میں ایک قسمت ہے. کاروں کی ایک بہت ہی معمولی تعداد پیدا کی گئی ہے، پیداوار کے اختتام کے بعد سے بیس سال سے زائد عرصے سے گزر چکے ہیں، اور مشینیں روسی مارکیٹ میں نہیں پہنچائی گئیں. سچا، بہت سے پرستار نے جاپان میں ان ماڈل کو خریدا اور خود کو منتقل کیا. تو روس میں آپ کبھی کبھار اس طرح کی ناراضگی کو دیکھ سکتے ہیں.

ٹیکنالوجیز استعمال کیا

ٹیوٹا سیرا ایک تکنیکی نقطہ نظر سے اچھا تھا. مثال کے طور پر ، یہ ہائیڈرالک شیٹ چھدرن کا دعوی کر سکتا ہے. اس سے پہلے، یہ صرف ہیڈر لائٹ کی عکاسی اور پیچیدہ شکلوں کی دیگر تفصیلات تیار کرنے کے عمل میں ہی استعمال کیا گیا تھا. لیکن "ٹویوٹا" پہلی کمپنی تھی جس نے اس ٹیکنالوجی کو بونٹ بنانے، جسم کی دم اور اس کے پینل بنانے کا فیصلہ کیا.

پیداوار کے عمل میں، نام نہاد ضرب پذیر سٹیمپنگ لاگو کیا گیا تھا. اور خصوصی کاربن ڈائی آکسائڈ لیزر کے ساتھ ورکشاپ کے تیز رفتار 3 محور کاٹنے. ماڈل کے مطابق، یہ فیصلہ کیا جاسکتا ہے کہ تجربات کامیاب تھے. یہ بھی یاد رکھنا چاہیے کہ ٹویوٹا سیرا پہلی سیریز ہے جو سیریز میں جاری ہے، جس میں ڈیڈ بیم آپٹکس کے ساتھ سایہ ماسک اور مرکزی ہوائی جہاز میں ایک لینس کے ساتھ لیس ہے. اور یہ اس کار پر تھا کہ ایس ایس ایس ایس صوتی نظام پہلے نصب کیا گیا تھا.

دروازے

یہ بات قابل ذکر ہے کہ ٹویوٹا سیرا، جس کی تصویر آرٹیکل میں فراہم کی گئی ہے، اکثر سیریل کار کے طور پر کہا جاتا ہے، جس کے ڈیزائن میں تیتلیوں کے دروازے کا دروازہ پہلے استعمال کیا جاتا تھا. اگر یہ ایرر برقرار رہے تو ہمارے ہیلپ ڈیسک سے رابطہ کریں. اس ویڈیو پر غلط استعمال کی اطلاع دیتے ہوئے ایرر آ گیا ہے. براہ مہربانی دوبارہ کوشش کریں. اگر یہ ایرر برقرار رہے تو ہمارے ہیلپ ڈیسک سے رابطہ کریں. غلط استعمال کی اطلاع دیتے ہوئے ایرر آ گیا ہے. اور ابھی تک، کیونکہ جاپانی تجرباتی ماڈل صرف ان کے وطن میں شائع کیا گیا تھا، اس قسم کے دروازے صرف کاروں McLaren F1 اور "Enzo فیراری." کے لئے صرف شکریہ کے نام سے جانا جاتا تھا.

دیگر دلچسپ حقائق

یہ بات قابل ذکر ہے کہ دروازے کھولنے والے میکانکس تین سال تک ٹیوٹا کے ماہرین نے تیار کیے اور بہتر کیا. لیکن مندرجہ ذیل دکھایا گیا ماڈل، ٹیوٹا سیرا، گلیجنگ کے پیچیدہ فارموں کا دعوی کر سکتا ہے. اور نہ صرف طرف کے دروازوں پر. اس پر بھی ایک فریب، مکمل طور پر شیشے کے پیچھے دروازے پر بھی لاگو کیا گیا ہے. جب پیداوار شروع ہوئی تو بہت سے ماڈل 1990 میں فروخت کیے گئے تھے. پھر 11 200 خریدا کاروں کو رجسٹر کیا. 1996 میں صرف چند کاپیاں خریدی تھیں.

ڈیزائن اور دیگر خصوصیات پر

لہذا، یہ ماڈل صرف ایک جسم کے ورژن میں تیار کیا گیا تھا. اور ہڈ کے تحت صرف ایک انجن ڈال دیا گیا تھا - 5 ای-ایف ایچ ای (16 والوز، 4 سلنڈر، 110 مضبوط). گاڑی سامنے پہیا ڈرائیو تھا. موٹر ڈویلپرز نے ایک صوتی انٹیک کی حد سے تجاوز نہ کرنے کا فیصلہ کیا، اور اس کی وجہ سے انجن کی طاقت 115 نہیں ہے، لیکن 110 ہارس پاور. گاڑی میں ڈیزائن کی وجہ سے پیچھے کی سیٹ میں ڈیزائن آسانی سے دو لوگوں کو فٹ کر سکتا ہے، اور تین بہت زیادہ بھیڑ ہوسکتے ہیں.

ٹویوٹا سیرا ماڈل کی دوسری خصوصیات کے بارے میں آپ کیا کہہ سکتے ہیں؟ کچھ حد تک تکنیکی خصوصیات، ممکنہ خریداروں کو منتخب کرسکتے ہیں. یہ ورژن چار مرحلے "خود کار طریقے سے" کے ساتھ پیش کیے گئے تھے، اور 5 رفتار "میکانکس" کے ساتھ. فرنٹ نے ڈوب ہٹانے والا وقفے بریک. اور پیچھے ڈرم. لیکن اس سے بچنے کے لئے اضافی چارج کے لئے ممکن تھا کہ ABS سے لیس ہو. سامنے سے "McPherson" کھڑا تھا، اور پیچھے پیچھے ایک سیمی بیم میں آزاد.

SLSS آڈیو سسٹم

یہ نگارخانہ سپر لائیو سمور آواز کے لئے کھڑا ہے، اور مندرجہ ذیل ترجمہ کرتا ہے: "سپر زندہ گھیر آواز." اور یہ آڈیو نظام عام طور پر ایک سے مختلف تھا. اس کے ماڈل "ٹیووٹا" کا شکریہ، SLSS کے ساتھ لیس ہے، جو علیحدہ ترتیب کے طور پر شناخت ہے.

یہ نظام دس آوازوں کا ذریعہ ہے. مقررین دروازوں میں واقع ہیں، پینل کے کنارے اور مرکز میں، پیچھے شیلف اور سامان کی ٹوکری میں. یہ 2DIN سر یونٹ سے ایک مربوط اثرور اور سی ڈی، ایف ایم، ایم ایم اور ایم ڈی کے ساتھ لیس ہے. ایک اور آڈیو نظام 5 چینل یمپلیفائر اور میکانیائزیشن کا باعث بن سکتا ہے. یہی ہے، مسافر کو باہر جانے والے آواز کی سمت کو تبدیل کرنے کے لئے ائرس نے پیچھے شیلف پر صوفیات کو تبدیل کر دیا. اور ایس ایس ایس ایس کے آپریشن کے تین طریقوں ہیں. "عمومی"، "کنسرٹ ہال" اور "سٹیڈیم."

دلچسپی سے، اس آڈیو سیسټم کی موجودگی نے گاڑی بنائی ہے، نہ صرف زیادہ مطلوبہ، لیکن یہ بھی مشکل ہے. وزن میں انہوں نے SLSS کی وجہ سے 20 کلو گرام شامل کی.

ٹیوننگ اور کھیل

یہ گاڑی اچھی دشمنی کا باعث بن سکتی ہے. تاہم، موٹر سائیکل میں اس کا کوئی مستقبل نہیں تھا. اور نہ صرف محدود سیریز کی وجہ سے. سب سے پہلے، جسم کو گھومنے کے لئے کم سختی تھی. مشین پر حفاظتی پنجرا نصب کرنے کے لئے یہ بھی ناممکن طور پر ناممکن ہے. اور انجن کی ٹوکری کا حجم بہت چھوٹا ہے. اس کی وجہ سے، کسی اور انجن کی تنصیب بھی ناممکن ہے. اگرچہ اس ماڈل پر روس میں ڈریگ لوگ دوڑ میں مقابلہ اور ریلی چھڑکنے میں کچھ موٹرسٹینز انجام دیتے ہیں.

لیکن کسی دوسرے شعبے میں ٹویوٹا سیرا خود ہی پایا. ٹیوننگ نے اس گاڑی کو مکمل طور پر تبدیل کر دیا. اس ماڈل کی بنیاد پر، بہت سے منصوبوں کو تیار کیا گیا تھا. اسٹائل، ٹیوننگ، عمارت شو کاریں - جس کے لئے یہ استعمال نہیں کیا گیا تھا.

میں نے خاص طور پر اس گاڑی کو آمادہ کرنے کے لئے تبدیل کرنے کے لئے پسند کیا. اس کے ہڈ کے تحت 4E-FTE ٹربو برگ انجن نصب کرنے کے لئے بہت مقبول تھا. اس کی حجم 1.3 لیٹر ہے، اور بجلی 135 ایچ پی ہے. بہت سے لوگ اس انجن کو بہتر بنانا چاہتے تھے تاکہ اس نے 180 ایچ پی تیار کیے. اور گہرے ٹیوننگ ناقابل اعتماد بنانے کی اجازت دی - 300-350 "گھوڑوں" کو طاقت لانے کے لئے. بہت سے لوگ ٹربائن ڈالتے ہیں. اس کی فیکٹری کے ساتھ 1.5 5 ای - ایف ایچ ای 400 "گھوڑوں" میں طاقت پیدا کرسکتے ہیں. بہت سے پیشہ ور ماہرین نے بھی چار پہیا ڈرائیو ٹرانسمیشن اور میکانی سپرچڑرز ڈالے ہیں. ٹیوٹا ایک برقی کار میں بدل گیا جب کئی صورت حال بھی موجود ہیں.

مالکان کیا کہتے ہیں؟

گاڑی کے بارے میں ٹویوٹا سیرا زیادہ سے زیادہ مثبت چھوڑتا ہے. یہ کہا جانا چاہیے کہ جدید مالکان کی اکثریت نے اس مشین کو اپنے ذائقہ کو دوبارہ بنانے کے لئے خریدا. بنیادی طور پر یہ بیرونی اور اندرونی اسٹائل ہے.

ہر کسی نے اس کار کو خریدا، اس میں بہت سی چیزیں تبدیل ہوگئیں. پھولوں کی نوزیں، موم بتیوں اور فلٹرز کو تبدیل کرنے، ٹویوٹا سیرا کاروں کے لئے ایک نیا جنریٹر، جسم اور انجن کی بحالی کا کام صرف ایک چھوٹی سی فہرست ہے. گاڑی پرانی ہے، کیونکہ ہر شخص جو مالک بننا چاہتی ہے اس کی بحالی کے عمل کے لئے تیار ہونا ضروری ہے.

لیکن جب مرمت ختم ہو جاتی ہے تو نتیجہ تمام توقعات سے کہیں زیادہ ہے. تو اس کا کہنا ہے کہ جو اس مشین کا مالک ہے. نئی کھیلوں کی گاڑی کے طور پر، 20 سالہ ٹویوٹا کا آغاز کیا. تیز رفتار، متحرک، توجہ کو اپنی طرف متوجہ کرنے والے لوگوں کو ان لوگوں کے لئے ایک مثالی اختیار ہے جو گاڑی پر طرز زندگی چلاتے ہیں.

اب آپ کو یہ گاڑی 250 ہزار روبلوں کے لئے کہیں اچھی حالت میں مل سکتی ہے. کم قیمت بھی ہیں، لیکن اس صورت میں آپ کو سرمایہ کاری کے لئے تیار کرنا ہوگا. ویسے، اگر آپ ان کاروں کو فروخت پر تلاش کر سکتے ہیں، تو بہتر ہے کہ "میکانکس" کے ساتھ ایک ورژن خریدیں. مالکان کہتے ہیں کہ سال اپنے علم کو پیش کرتے ہیں، اور "مشین" پر ماڈل نمائش کے دوران جب تک تبدیل ہوجائے جاتے ہیں، وہ سختی سے چلتے ہیں.