ویکیوم وقفے بوسٹر

ویکیوم وقفے بوسٹر اور ماسٹر سلنڈر ایک یونٹ میں ساخت کے مشترکہ. پہلی کارروائی کے لیئے اپریٹس ڈرائیونگ اور مشکل بات نہیں ہے.

وقفے بوسٹر دو حصوں، ڈایافرام میں تقسیم کیا ایک ہاؤسنگ ہے. پیڈل کے کنارے پر وایمنڈلیی قائم ہے. ویکیوم چیمبر کے ذریعے منسلک ہے جس میں ماسٹر وقفے سلنڈر کی طرف واقع ہے چیک والو کے ساتھ انٹیک کئی گنا. جمعکار کو ایک خلا ذریعہ ہے. ڈیزل انجنوں کے لئے ویکیوم وقفے بوسٹر ایک خاص برقی پمپ کے ڈیزائن میں موجودگی کی وجہ سے مستحکم ہے. روکنے جب موٹر رابطہ منقطع ہوگیا ہے. ویکیوم وقفے بوسٹر اور جمعاکار غیر منسلک ہو سکتے ہیں اور جب سب سے پہلے میں سے ایک غلطی (یا ناکامی).

اس کے ابتدائی مقام امدادی والو میں دوسرا ہاؤسنگ حصہ کے ساتھ وایمنڈلیی چیمبر جوڑتا ہے. ماحول کے ساتھ - آپ بریکوں کے پیڈل دبائیں جب.

بریکوں کے پیڈل کے ساتھ بھی دھکا چھڑی سے منسلک ہے. اس تحریک امدادی والو فراہم کرتا ہے. دو حصوں میں رہائش الگ ایک چھڑی سے منسلک ڈایافرام ماسٹر سلنڈر (GTZ) کے خلا طرف. یپرچر کے کام کر سلنڈر کے لئے انجکشن چارج بریکوں کے سیال پسٹن ذریعے.

اس کی اصل پوزیشن پر ڈایافرام کی تحریک واپسی کے موسم بہار کی طرف سے کیا جاتا ہے. ویکیوم وقفے بوسٹر اس کی ساخت ہنگامی وقفے میں شامل کر سکتے ہیں - برقی ڈرائیو چھڑی.

فعال نظام - ESP پر tipping سے روکتا ہے کہ تعمیر پیشگوئی کی گئی ہے.

گاڑی بریک، اور خصوصی طور پر ڈرائیور کی طرف سے ارتکاب کارروائیوں کی طرف سے کچھ سست رفتاری کے ساتھ کارکردگی کا مظاہرہ کر رہا ہے.

ہائیڈرو پاور بریک باخبر رہنے کے آپریشن شامل ہے. کنٹرول والو کے ڈایافرام حصہ کے تحت ہوا میں دباؤ میں اضافہ کے دوران میں، اس کے ڈایافرام اور پسٹن ہوا والو زین میں جگہ نہیں لے کرتا ہے جب لمحے تک نیچے منتقل کرنے کے لئے شروع. کنٹرول ڈایافرام اوپر اور نیچے کو متاثر کرنے والے فورسز، اس معاملے میں، منسلک رہے ہیں. بریکوں کے پیڈل پر منحصر ہے جس پسٹن فورس کے اثرات کو کم. اوپر - پارٹیشن کنٹرول والو کے تحت خلا میں ہوا کے دباؤ میں اضافہ ہوا.

نظام دباؤ میں پیڈل پر اضافہ قوت کے ساتھ پسٹن سلنڈر کی تحریک کے آغاز کو فروغ دینے اور اس کے والو بند، قائم ہے. اس کے ساتھ ساتھ، وہاں بند ہو رہا ہے خلا والو کی. ایک ہی وقت میں ہوا کھولتا ہے. ساتھ ہی، کنٹرول والو پسٹن اٹھایا جاتا ہے اس کی گہا فلٹر کے ذریعے فضا سے ہوا اندراج کیا جاتا ہے میں. پھر ہوا نلی چیمبر کے ذریعے گہا میں بھیجا جاتا ہے. خلا گہا محفوظ ہے. دباؤ میں فرق کے اثر و رسوخ کے تحت آگے ڈایافرام جھکتا، اور اس کی قوت ہائیڈرالک سلنڈر میں پسٹن چھڑی کے ذریعے منتقل کیا جاتا ہے. مزید دباؤ وہیل سلنڈر میں مقرر کیا گیا ہے. یہ صرف پیدا کیا ہے اور کیمرے اور ڈرائیور کا پاؤں کی آنکھ کی پتلی. اس طرح، گاڑی سست مطلوبہ کارکردگی کے ساتھ کیا جاتا ہے.

پیدا کیا پیڈل اثرات پر ایک خاص قوت اور خلا چیمبر میں دباؤ کے مطابق. اس کے مطابق، ایک ہی دباؤ سیال وہیل سلنڈر میں پیدا ہوتا ہے. یہ قائم ہے اور ڈرائیور کی فورس کی کارروائی کی وجہ سے اور کیمرے سے منتقل کیا جاتا ہے.

جب پیڈل جاری کی، یمپلیفائر کی تفصیلات اور پسٹن GTZ اس کی اصل پوزیشن پر واپس آ گیا. مائع یوں GTC کو کھلی inlet والو کے ذریعے واپس. پسٹن سر میں اتپرواہ سوراخ کے ذریعے واشر pushes جس ذخائر سیال سے واپس آ جاتا ہے، کف کنارے کے وقفے سے دوبارہ نافذ طرح وقفے سلنڈر کی تیاری میں اضافہ، جگہ برتا جھکتا.