وہیکل ہنڈائی ایچ 100: ایک جائزہ، خصوصیات اور درجہ بندیاں

ہنڈائی H-100 - ایک multifunctional گاڑی، عام طور پر ایک منی وین یا کارگو وین، 2004 کو 1987 سے جاری کیا گیا جس میں "ہنڈائی" کمپنی ہے. مجوزہ ترمیم اور مکمل سیٹ کی بڑی تعداد کی وجہ سے، H-100 دنیا بھر کے مختلف علاقوں میں استعمال کیا گیا تھا. ماڈل ہنڈائی فضل (- «فضل" انگریزی میں ترجمہ فضل) کے نام کے تحت بھی ایشیائی مارکیٹ کے لیے دستیاب ہے. اس کے علاوہ، ٹرک کی مختلف حالتوں اس دن کے لئے تیار کیا جاتا ہے. اس کا نام - ہنڈائی H-100 پورٹر (یا صرف "ہنڈئ پورٹر").

کی کہانی

کمپنی "ہنڈائی" کمپیکٹ کاروں وسیع درخواست متسوبشی Delica (یا دوستسبشی L300) کی پیداوار کے لئے "مٹسوبشی موٹرز" لائسنس حاصل کی بعد H-100 کی پہلی ترمیم 1987 میں واپس آئے. پہلی نسل "متسوبشی" نہ صرف ظہور میں، بلکہ وجہ کچھ تکنیکی خصوصیات تک سے بہت ملتے جلتے تھے. لہذا مثال کے طور پر ایندھن انجکشن کے سامان کی تقسیم کی قسم "Delica" میں استعمال کیا جاتا ہے کی ایک جیسی تھی.

اس کے علاوہ، کار ہنڈئ H-100 ایک ہی پہلی نسل کا ایک دانت بیلٹ کے ذریعے کارفرما ہوں گی جن میں دو جھولی کرسی-شافٹ، کے ساتھ بیلٹ سے چلنے والو طریقہ کار کے ساتھ لیس کیا گیا تھا. یہ بھی کی ج «متسوبشی« مماثلت کی تصدیق کی.

دوسری نسل اور بعد کی پیداوار

ماڈل H-100 کی دوسری نسل مارچ 1993 میں شائع کیا گیا. 1996 میں یہ ایک اور آپشن جاری کیا گیا تھا - H-1، اگلی نسل "Delica" کے ظہور کا اعادہ، لیکن ہنڈائی H-100 ترقی کے اس کی اپنی راہ کا استقبال کیا. اصل میں، تمام دوسری نسل "سووان" کی تبدیلیوں ظہور (1996 میں restyling کی) اور موٹر کے ساتھ بنیادی طور پر نمٹا. اس کے نتیجے میں 2004 ء تک متوازی دونوں ورژن، جس کے بعد ماڈل H-100 مکمل طور پر H-1 کا راستہ دیا بنا دیا.

2005 میں آٹو موبائل TagAz (Taganrog آٹوموبائل پلانٹ) مؤخر الذکر اس دن کے لئے بنایا گیا ہے، جہاں پورٹر ماڈل (تجارتی ٹرک کے ذریعے H-100)، تیاری کے لیے "ہنڈائی" لائسنس خریدا. حقیقی کارخانہ دار کے طور پر، ایک ہی 2005 ہنڈئ H-100 میں (AU) پورٹر کوریا میں دستیاب ہو جائے کرنے کے لئے جاری رکھا، لیکن ایک مکمل طور پر نئے جسم میں اور بہتری کی ایک بہت کچھ کے ساتھ.

کار کی ظاہری شکل

کوریا کے مینوفیکچررز ہمیشہ ایک جیسی chassis پر تعمیر سنشودھنوں اور ایک ہی ماڈل کی مکمل سیٹ کی ایک بڑی تعداد، کے لئے مشہور کیا گیا ہے. کی طرف اور H-100 چھوڑا. بنیادی سامان SWB اور ایل ڈبلیو بی (معیاری اور طویل وہیل اڈوں بالترتیب) کی بنیاد پر، مال کی ڑلائ، مسافر اور مال بردار "وین" تھے. دونوں لاشوں کی کئی اقسام رکھا گیا تھا - یہ نو اور dvenadtsatimestnye مسافر وین، کے ساتھ ساتھ تین اور چھ کارگو وین ہے. ہنڈائی H-100 (AU) پورٹر (فریٹ ترمیم) ایک عظیم بوجھ لے جانے کی صلاحیت اور ایک بڑے جسم اور آرام دہ بیٹھنے مسافروں کے لئے جانا جاتا ہے.

داخلہ کی جگہ اور داخلہ

کاریں H-100 کی سادہ ترین تغیرات اچھے معیار کی منصفانہ سادہ، لیکن کشادہ داخلہ کے ساتھ لیس کیا گیا تھا. بالکل، یہ اصل میں گھر اور دفتر اور واپس کی جگہ کے درمیان لوگوں کی نقل و حمل کے لئے، ایک تجارتی ماحول میں استعمال کے لئے ڈیزائن کیا گیا تھا کہ خاص طور پر ایک گاڑی میں خاندان منی وین کے آرام تک پہنچنے کے لئے ناممکن تھا. لیکن کسی بھی صورت میں کیبن معیارات سیلون razvoznyih-workaholic پر کاروں کے لئے مقرر کیا گیا ہے کو پورا کرنے کے لئے تمام ضروری ہے.

ڈرائیور کی سیٹ سے سب ایک سادہ انداز میں کیا اور سستا مواد سے بنا، پیداوار سستا طور پر ضرورت ہے. ہنڈائی H-100، کے سب سے زیادہ قابل رسائی ورژن عموما ٹرکوں، یہاں تک کہ ایئر کنڈیشنگ اور بچت کے حصول میں بجلی کھڑکیوں سے محروم. تاہم، کچھ بھی برا اکثر طاقت اشیاء، ایئر کنڈیشنگ، حور سے لیس کیا گیا ہے جس کے ذریعے مسافروں کے مختلف حالتوں کے بارے میں کہا.

انجن اور ٹرانسمیشن

ڈیزل - H-100 میں استعمال کیا سطر انجن، پانچ یونٹس، پٹرول تھے جن میں سے دو، اور تین پر مشتمل ہے. پٹرول کے انجن ان لائن کارکردگی اور 2.4 لیٹر کے حجم تھا. ان میں سے پہلے صرف آٹھ والوز، ایک camshaft پر مشتمل ہے اور (1994 کے بعد سے تمام ماڈل پر) ایک پچکاری یا carburettor (ابتدائی 90 کے ماڈل) کے ساتھ لیس کیا جا سکتا ہے. موٹر کی طاقت کے بارے میں 110 لیٹر تھی. ایک. لائن سے دوسری موٹر پٹرول دو camshafts، والو اور سولہ سے لیس 150 ایل میں تھا. ایک.

ڈیزل انجن پیش کر رہے ہیں حکمران حجم 2.5-2.6 لیٹر "فرق تھا". 2.5 لیٹر کے حجم کے ساتھ ایک مختلف یا تو ماحول یا پر Turbocharged ہو سکتا ہے. ان مجموعات کی ایک قابل ذکر خصوصیت، ان کی اعلی وشوسنییتا رہا ہے سلنڈر بلاک لوہے سے ڈالا بعد کیا گیا تھا، اور سلنڈر سر - ایلومینیم مصر دات.

ہنڈائی H-100 ایک پانچ رفتار دستی ٹرانسمیشن، اور چار مرحلے "خودکار" دونوں کے ساتھ لیس ہے. واپس درا کے ساتھ بنایا جا سکتا تھا ایک محدود پرچی فرق، جس میں زیادہ کرشن ہے کہ ایک سے چرخہ سے torque ترسیل کے لئے کرنا ہے. لیکن ان کے اختیارات بہت کم پایا جا سکتا ہے.

چیسس

H-100 ممتاز آسان آپریشن کم سطح اور اعلی تبورتنشیلتا رول کی وجہ سے. گاڑی کی معطلی اس کے جاپانی "بھائی" پر چلا گیا، اور یہ بہت سادہ ڈیزائن کے سامنے اور پیچھے بہار بیم حمایت کے طریقہ کار کی وجہ سے انتہائی قابل اعتماد رہا ہے. اس طرح کے ایک مجموعہ میں، معطلی ڈرائیور اور مسافروں کے لئے ایک مہذب سکون کے ساتھ سڑک میں تمام bumps سے دور کام کرنے کی اجازت دی. مسافر گاڑیوں میں کے طور پر استعمال محاذ آزاد لیور معطلی، کے ساتھ ساتھ ایک تھا سٹیبلائزر بار. یہ عام استعمال کرنے کے لئے سٹیئرنگ ریک ہے، جس میں ترتیب پر منحصر ہے، ایک ہائیڈرالک بوسٹر کے ساتھ لیس کیا جا سکتا ہے غور کرنا چاہیے. "ڈرم" - بریکوں کے نظام کو بھی ایک روایتی ہائیڈرالک نظام، نصب سامنے ڈسک بریک، پیچھے actuates.

ہنڈائی H-100 نہ صرف ایشیا میں، لیکن عملی طور پر دنیا بھر میں بہت مقبول ہو گئے. سادہ ڈیزائن، وشوسنییتا اور اچھا متحرک خصوصیات یہ کام "گھوڑا" بہت سے شعبوں، صنعت و حرفت میں ناگزیر بنا دیا ہے. روس میں، پورٹر کو ایک خاص شہرت ہے. یہ صرف حقیقت یہ ٹرک اب بھی Taganrog کار فیکٹری میں جا رہی ہے کہ ہے. ایک تائید ماڈل H-100 خریدنے جب بھی آپ کو یقین ہے کہ یہ بہت سے، بہت سے سال کے لئے رہے اور ان کی بہترین پارٹی کو ظاہر کرے گا کہ ہو سکتا ہے.