منافع evroprotokol: زیادہ سے زیادہ رقم اور وقت

روسی فیڈریشن میں Evroprotokol کئی سال کے لئے کام کیا گیا ہے. فہرست کسی بھی موضوع کے ملک میں ہو سکتا ہے. یورپی رپورٹ ٹریفک پولیس انسپکٹر کے ملوث ہونے کے بغیر، حادثے سے متعلق کاغذات کو ڈرائنگ چلتا ہے. اس معاملے میں ڈرائیور آزادانہ حادثے کی حقیقت کو درست کریں. یہ وقت کی ایک بہت بچاتا ہے. اس کے علاوہ، دستاویزات، فوری طور پر کافی سڑک رہا کر ڈرائیوروں کو بھرنے اور دیگر گاڑیوں کی نقل و حرکت کو راہ میں حائل رکاوٹوں کو پیدا نہیں کرتے. . قانون، دیگر "ایمرجنسی" صورتوں میں کے طور پر، انشورنس کے فوائد evroprotokol فراہم کرتا ہے. ہم اگلے تلافی حاصل کرنے کے لئے دستاویزات تیار کرنے کے لئے کس طرح کے بارے میں غور.

طریقہ کار استعمال کیا جاتا ہے جب

آزادانہ حقیقت یہ ایک حادثہ قانون کی طرف سے فراہم کی صورتوں میں ہو سکتا ہے کہ ریکارڈ. اس صورت میں، معیار کو استعمال evroprotokol پر نواہی مقررہ. سیکیورٹیز تو کی رجسٹریشن کا یہ طریقہ استعمال نہ کریں:

1. اگر حادثے متاثر کیا ہے. متاثرین مسافروں اور ڈرائیوروں کے ساتھ ساتھ پیدل چلنے والوں دونوں ہو سکتا ہے. گھاووں کی شدت کی ڈگری غیر متعلقہ ہے.
2. دو سے زائد کاریں درپیش ہے.
3. دیگر املاک کو پہنچنے والے نقصان کے (مثال کے طور پر، ایک قطب، ایک درخت، ایک عمارت).
4. گاڑیاں CTP یا "گرین کارڈ" کی طرف سے بیمہ نہیں ہیں.
5. حادثے کے فریقین کے درمیان اختلاف ہے. مثال کے طور پر، ڈرائیوروں جرم، فطرت اور ٹوٹنا کے بارے میں بحث کر سکتے ہیں.

ان تمام صورتوں میں، آپ کو انسپکٹر کو فون کرنا چاہیے.

سڑک پر کارروائیاں

SDA کی دفعات کے مطابق میں، ڈرائیور گاڑی کو فوری طور پر (اس سے پہلے نہیں ہوا ہے تو) روکنا ہوگا. ایک حادثے میں نے زخمی یا ہیں تو متاثرین کو فوری طور پر ہنگامی خدمات سے رابطہ کرنا چاہئے. ہنگامی اسٹاپ نشانیاں مقرر کرنے کے بعد نوٹس کی رجسٹریشن کے لئے کارروائی کر سکتے ہیں. ان کی غیر موجودگی میں CTP evroprotokol لئے ادائیگی نافذ نہیں کیا جائے گا. ماہرین ایونٹ میں دیگر شرکاء کے ساتھ ایک تنازعہ میں داخل کرنے کی سفارش نہیں کرتے. دوسروں کو آپ شائستگی لازمی ساتھ رابطہ کریں. مخالفین جارحانہ ہیں یا دوسروں کے لئے بھی شامل ہیں ایک خطرہ لاحق ہے، تو آپ کو انسپکٹر فون کرنے کی ضرورت ہے.

کیا ادائیگیوں فراہم کی جاتی ہیں evroprotokol

کچھ عرصہ پہلے تک، ڈرائیور کو 25 ہزار سے زیادہ نہیں حاصل کرسکتے ہیں. رگڑیں. была повышена. اس کے بعد، evroprotokol کی زیادہ سے زیادہ کی ادائیگی میں اضافہ کیا گیا تھا. وہ 50 ہزار بنانا شروع کر دیا. رگڑیں. پہلے سے قائم قوانین میں ترمیم کی جس انشورنس حال ہی میں منظور کیا گیا تھا نئے ریگولیشن کے حوالے سے 2 اگست، 2014 کے بعد جاری کی جانی چاہئے، - ایک ہی وقت میں حاصل یہ ایک شرط کو پورا کرنے کے لئے ضروری ہے. были дополнены. evroprotokol ادائیگیوں پر موجودہ حدود ہورہے کیا گیا. ابھی ڈرائیور 400 ہزار حاصل کر سکتے ہیں. رگڑیں.

Evroprotokol: 2016 میں ادائیگیوں کا مجموعہ

400 ہزار حاصل کریں. رگڑیں. بعض شرائط کے تحت کر سکتے تھے. سیکیورٹیز کی براہ راست رجسٹریشن عام قوانین کے مطابق کیا جاتا ہے. будет осуществлена только при наличии в обоих транспортных средствах, участвовавших в происшествии, систем автоматической фиксации места и факта аварии, работающих на современной спутниковой связи. لیکن evroprotokol کی ادائیگی، صرف حادثے، خود کار طریقے سے تالا لگا کے نظام اور حقیقت یہ ہے کہ حادثے کی جگہ میں ملوث دونوں گاڑیوں کی موجودگی میں شروع کیا جائے گا جدید سیٹلائٹ کمیونی کیشنز پر کام کر رہے. قابل قبول ماڈل کی فہرست قواعد و ضوابط اور دیگر ریگولیٹری دستاویزات میں باہر قائم. فائل عام ویڈیو ریکارڈنگ کے دوران موصول حقیقت یہ ہے کہ کمپیوٹر پروگرام کی مدد سے ایڈجسٹ کیا جا سکتا وجہ ایک پارٹی منظر کے حق میں آج موجود یہ ضرورت ہے. اس کے مطابق، اس طرح کے ثبوت کی وشوسنییتا سوال اٹھایا جاتا ہے. تاہم، سیٹلائٹ نظام کے ذریعے موصول ڈیٹا جعلی ہے، یہ عملی طور پر ناممکن ہے. یہ تقریبا صفر کے فراڈ کیسز کی تعداد کم کر دیتا ہے. یہ ضرورت پوری 2016 کے لئے درست ہے، کوئی تبدیلی 2017 میں اعلان کیا گیا تھا.

باریکیوں

при отсутствии спутниковой системы фиксации информации составит не больше 50 тыс. руб. ایک سیٹلائٹ سسٹم کی معلومات طے کی عدم موجودگی میں evroprotokol، ادائیگی کا استعمال کرنے والے 50 ہزار. روبل کی حد سے تجاوز نہیں کرے گا لوگوں کے لئے، مندرجہ بالا کی بنیاد پر. یہ ایک اور اہم نکتہ غور کرنا چاہیے. может быть получена, если авария произошла в Москве и области, а также Санкт-Петербурге и его окрестностях. حادثہ ماسکو کے علاقے اور سینٹ پیٹرز برگ اور اس کے نواح میں واقع ہوئی ہے تو evroprotokol لئے زیادہ سے زیادہ ادائیگی حاصل کیا جا سکتا ہے. دوسرے علاقوں میں، ایک عام اصول کے طور پر، جس کے مطابق شہریوں کو 50 ہزار سے زیادہ نہیں کی توقع کر سکتے ہیں. رگڑیں. اس کے علاوہ، 400 ہزار کے لئے رگڑنا. کہ انشورنس 1 اکتوبر کے بعد، 2014 جاری کیا گیا ہے یہ ضروری ہے

ظہور: عام قوانین

назначается при соблюдении указанных выше условий, а также при правильном заполнении бланков. evroprotokol پر منافع مندرجہ بالا حالات، کے ساتھ ساتھ درست بھرنے کے فارم کا مشاہدہ جب تفویض. سب سے پہلے، چاہے چیک کریں کاغذ رجسٹریشن کیلئے موزوں ہے. فارم سامنے اور پیچھے اطراف ہونا ضروری ہے. بھرنے جب ایک عام قلم کا استعمال کیا جاتا ہے (جیل اور کوئی سیاہی نہیں). پنسل اندراج اجازت نہیں ہے. موجودہ قوانین کے تحت یہ نوٹس کی کاپی جاری. یہ ڈرائیور بننے کے لئے باہر کر دیا جاتا ہے اس کی شکل کو کوئی فرق نہیں پڑتا. شرکاء نوٹس میں اپنے کالم کا انتخاب کریں اور ضروری معلومات بنانے چاہئے.

بھرنے کے شعبوں

فارم کے سامنے کے حصہ پر کچھ گراف موجود ہیں. انہوں نے حادثے کے بارے میں تمام معلومات میں داخل ہوئے. خاص طور پر، یہ جگہ، وقت، حالات، تاریخ، نقصانات کی وضاحت کریں گے اور اسی طرح کی. خصوصی دیکھ بھال کی اس میں تفصیل سے گاڑی کے حادثے کے سلسلے میں پیدا کیا ہے کہ موجودگی اور نقصان کی نوعیت ریکارڈ کیا جاتا ص 14. بھرنے کے لئے کیا جانا چاہئے. تفصیل مفصل اور ابھی تک جامع ہونا چاہئے. اس کے علاوہ، آپ کو احتیاط سے دوسرے ڈرائیور معلومات ڈیٹا، نہ حادثہ سے متعلق میں شامل کر دیا ہے چاہے جانچ کرنی چاہیے. عام شرائط کی تفصیل میں استعمال کیا جا سکتا ہے: وغیرہ ایک کاٹنے کا نشان، ایک سکریچ، ایک شگاف، خفیہ والے نقصان کی وضاحت کی موجودگی اس کے ماہر امتحان کی طرف سے کیا جاتا ہے میں .. سیکنڈ میں 16 حادثے کے حالات کی وضاحت کرے گا. سچے واضح، ہر ممکن حد تک مختصر کرنے کی ضرورت کی وضاحت کریں. اس مرحلے پر، یہ حادثہ کے اہم پہلوؤں کی عکاسی کرنا چاہئے.

اہم عنصر

پیراگراف 16 میں، دوسری چیزوں کے درمیان، گاڑی مشق قرار دیا. اس معلومات کو پیش کرنے میں اکاؤنٹ ہے کہ میں لیا جانا چاہئے:

1. اس سے گاڑیوں کی پارکنگ کو روکنے کی نہیں ہے. اس فرق، فارم کے ڈیزائن میں غلطیوں کے شہریوں کو سمجھنے نہیں. کچھ ڈرائیوروں، اس بات کی نشاندہی کرنے کے لئے کیا تھا کہ وہ "کھڑی" کیا گیا ایک سرخ روشنی میں ایک سٹاپ کے دوران گر کر تباہ ہو کہ گاڑیوں میں. یہ غلط الفاظ ہے. "ایک سرخ روشنی میں روکنے" (شے 22) - ایک زیادہ درست وضاحت ہونا ضروری ہے.
2. دوسرے ایک گاڑی کو اوورٹیک کرتے ہیں، یا کسی اور کے لئے ایک بینڈ سے لین تبدیل کرنے جب آپ "بالا دستی" یا وضاحت کرنے کی ضرورت ہے "بینڈ کو تبدیل کر دیا."

ڈرائیونگ حادثات

اس فارم کے پیراگراف 17 میں موجود ہے. سرکٹ کے موقع پر ایک سڑک بھی شامل ہے. اس صورت میں، گلی اور سڑک کورس کاروں پوزیشن، سفر کی سمت کا نام نمائش. ٹریفک کی بتیوں، نشانیاں، براہ راست حادثے سے متعلق ہیں کہ دیگر اشیاء کی مخصوص پوزیشن.

اس کے علاوہ

پیراگراف حادثے کے حالات بیان، کچھ معلومات وضاحت نہیں کی گئی ہے، تو آپ "ریمارکس" میں موجود معلومات کو بڑھانے کے کر سکتے ہیں. تم ایک وضاحت دے سکتے ہیں. ایونٹ کے شرکاء کو ان کے دستخط کے ساتھ، نوٹس میں دیا ڈیٹا کی درستگی کی تصدیق. نتیجتا، ڈرائیوروں فارم پر دلالت کرتی ہے کیا کے ساتھ اتفاق. سامنے کی طرف سے رجسٹریشن کے اختتام کے بعد، ڈرائیور سے ہر ایک کی طرف سے الگ اور سائن ان ہیں. اس پینٹنگ میں، اور اس پر ڈال دیا، اور ایک اور مثال پر.

ریورس طرف

واقعہ کے بارے میں کوئی اضافی معلومات یہاں جھلکتی ہے. ریورس طرف پر رجسٹری اور نوٹ بنانے کے لئے کی اجازت ہے. فارم پر جگہ کافی نہیں تھا، تو ہم کاغذ کے ایک خالی شیٹ کے بارے میں معلومات فراہم کرتے ہیں اور نوٹس کے لئے منسلک کر سکتے ہیں. عام شکل میں یہ ایک اسی نشان ڈال کرنے کے لئے ضروری ہے. اے پی پی نے بھی دونوں ڈرائیوروں کے دستخط کی طرف سے سند یافتہ ہے.

اہم نکات

اس کے قواعد میں سے چند قابل ہے. назначается при наличии полной и достоверной информации о происшествии. منافع کے واقعے کے بارے میں مکمل اور درست معلومات کی موجودگی میں تقرر evroprotokol. اس کا مطلب یہ ہے کہ کوئی ڈیٹا کے لئے ذمہ دار کمپنی پر دستیاب ہیں فارم پر اگر نقصانات آزادانہ ان کو جمع کر سکتے ہیں. نتیجے کے طور پر، کمپنی کو بالکل evroprotokol نہیں لے سکتا. также зависят от полноты и достоверности информации. ادائیگیوں کے وقت بھی مکمل اور معلومات کی درستگی پر انحصار. لہذا، ڈرائیوروں کو ذمہ دارانہ ڈیزائن کے عمل کا علاج کرنے کی ضرورت ہے.

اگلے مرحلے

انشورنس کمپنی کو فراہم کی فارم کی خاصیت. اس میل یا ذاتی طور پر کیا جا سکتا ہے. ماہرین کے طور پر تیزی سے ممکن ہو سکے کے طور پر دستاویزات فراہم کرنے کے لئے مشورہ دیتے ہیں. اقدار ڈرائیور کی طرف سے مزید کارروائی پر کچھ پابندیاں قائم. خاص طور پر، یہ اس واقعے کی فیلڈ کے پہلے 15 دنوں کے دوران بحالی کی سرگرمیوں کو انجام دینے میں اجازت نہیں ہے. اس مدت کمپنی کے نقصانات کے لئے ذمہ دار کی جانچ کرنا مقرر کیا گیا ہے، زخمی TC سامنا کرنا پڑا. کچھ صورتوں میں، آپ کو ایک بصری معائنہ کی ضرورت ہو. یہ ڈرائیور کی طرف سے ایک درخواست موصول ہونے کے بعد پہلے پانچ دنوں میں کارکردگی کا مظاہرہ کر رہا ہے. حادثے کی مرتکب انتظامی جرم جو پابندیوں کے کوڈ کے لئے کسی بھی خلاف ورزیوں کی اجازت دیتے ہیں تو لاگو کیا جا سکتا ہے. حادثے میں ملوث ذمہ داری فارم کے سیدھی طرف سے فراہم کردہ معلومات کی طرف سے قائم کیا جاتا ہے.

ابولی قوانین

قائم پریکٹس کے مطابق، بیس شیٹ فارم شکار کرنے گذرا اور carbonless رہا ہے - ایک حادثے میں مجرم. عام طور پر، اس کا طریقہ کار طے ہو گئی ہے نہیں، اور، اصولی طور پر، کوئی فرق نہیں ہے جو ایک شیٹ حاصل کریں گے. ابولی حکمرانی حقیقت یہ اصل آسان اسکین اور کمپنی کے نقصانات کے لئے معاوضہ کے لئے ذمہ دار بھیجنے کے لئے اس کی وجہ سے کیا جاتا ہے. может быть рассчитана быстрее. نتیجتا evroprotokol کے لئے ادائیگی کی رقم فوری طور پر شمار کیا جا سکتا ہے.

نوٹسوں لڑنے

جب ڈرائیور صورتحال غلط سمجھا اور حادثے کے مجرم التجا مقدمات ہیں. کچھ دیر کے بعد ایک وکیل کے ساتھ مشورہ کرنے کے بعد، وہ اس نتیجے پر طریقہ کار کو منسوخ کرنے آیا تھا. کس طرح ایک اطلاع کے پاس پہلے سے دستاویزی اور معاوضہ کے لئے ذمہ دار کمپنی کو بھیجا گیا ہے جہاں ایک ایسی صورت حال میں ہو کرنے کے لئے؟ ماہرین کے مطابق، مجموعی طور پر روس میں ادائیگی evroprotokol اکثر کیا جاتا ہے. لہذا، طریقہ کار کی خصوصی پریکٹس ابھی تک تیار نہیں کیا گیا ہے. کسی بھی صورت میں، ماہرین معاملہ کے ساتھ انشورنس کمپنی سے رابطہ کرنے کے لئے مشورہ دیتے ہیں. اس طرح کے معاملات کے حالات کو چیلنج کی کوریج کی کمی کی وجہ سے تمام حالات اور نئی معلومات اکاؤنٹ میں لینے، انفرادی طور پر تصور کیا جاتا ہے. پنربیما کے ماہرین نے ایک وکیل کی حمایت حاصل کرنے کی سفارش کرتے ہیں.

اختتام

منافع ریگولیٹری فریم ورک کو اس کے نسبتا طویل تعارف ابھی تک عمل درآمد اور لڑنے کے لئے ایک واضح طریقہ کار نہیں ہے کے باوجود، evroprotokol. جنرل قوانین، کورس کے، مطمئن. اور، پریکٹس شو کے طور پر، ڈرائیور ان پیسوں کو کسی بھی مسئلہ کے بغیر، رکھی صورتحال کو پیچیدہ نہیں کرتا تو کیا جاتا ہے. واضح رہے کہ ایک نوٹیفکیشن بنانے کے لئے مکمل فارم میں ایڈجسٹمنٹ کی اجازت نہیں ہے غور کرنا چاہیے. فارم کی جماعتوں حادثے ریورس خود کی طرف سے بھر گیا. سڑک پر دوسری گاڑیوں کے عزم جو رکاوٹوں پر پیدا کرنے کے طور پر نہیں تو، گھر میں ایسا کرنے کی اجازت. نوٹیفکیشن معلومات تمام مطلوبہ شعبوں میں موجود ہے جب رسمی سمجھا جاتا ہے، اور ہر شریک موصول حادثے کی کاپیاں. کچھ صورتوں میں، ریورس طرف پر بیان معلومات، ماہرین کی طرف سے غور کیا نہیں کر رہے ہیں. تاہم، اس کا مطلب یہ نہیں ہے کہ وہ کرنے کی ضرورت نہیں ہے. مت بھولنا لازمی شعبوں میں معلومات کی کمی معاوضے سے انکار کے لئے ایک گراؤنڈ کے طور پر کام کرتا ہے. نوٹیفکیشن کے فارم حادثے کے شرکاء کی طرف سے دستخط کئے ان نہیں ہیں، غلط سمجھا جائے گا.