"مرسڈیز W210": جائزے، وضاحتیں، تصاویر

1995 میں، مشہور مرسڈیز بینز W214 طرح "مرسڈیز W210" کے طور پر ایک ماڈل کی طرف سے تبدیل کر دیا گیا. یہ نیاپن تمام گاڑیوں حیران کر دیا ہے. روایتی سامنا پروڈیوسروں برقرار رکھا گیا ہے، لیکن ایک نئی روشنی کے علاوہ فکسچر. اور اس مشین کی اہم خصوصیات میں سے ایک انڈاکار جڑواں ہیڈلائٹس ہیں. وہ نئی تصویر کا ایک اہم حصہ بن گئے ہیں.

اصل شکل کے بارے میں مختصر طور پر

یہ غور کرنا چاہیے کار "مرسڈیز W210"، جس نے ہمیں مختلف سائز کے جڑواں لیمپ دکھائے تصاویر کی آپٹکس کہ - یہ اصل میں ایک واحد یونٹ ہے. نقطہ نظر کی ایک تکنیکی نقطہ نظر سے دیکھا جب یہ فیصلہ ہے، ایک عملی اور آسان تھا. ایک واحد عنصر کے طور پر بنایا (راستہ، کمپنی کی تاریخ میں پہلی بار کی طرف سے) پلاسٹک سے بنا رہے ہیں کہ ان کے لینس،.

بھی تبدیل ٹیل. سب سے پہلے وقت کی کمپنی کی تاریخ میں وہ جزوی طور پر سامان ٹوکری ڑککن کے لئے لایا.

یہ زیادہ جدید اور زیادہ متحرک بنانے کے لئے - جسمانی شکل اور اس کو تبدیل کرنے کا فیصلہ کیا گیا تھا. پہلو کا تناسب تبدیل کریں، مشین خود سے زیادہ خوبصورت ہو گیا ہے، ایک بھی کہہ سکتے، روشنی. یہ کچھ عوامی شخصیات میں ظاہر کیا گیا تھا. اور یہ قیمت، لیکن ڈریگ گتانک کے بارے میں نہیں ہے. انہوں نے کہا کہ صرف 0.27 ہے. اور یہ کاروں سے باہر نہیں گئے نببی کی دہائی میں کے طور پر، بہترین اشارے فخر کر سکتا ہے، جو ایک ریکارڈ قدر تھا.

ابعاد

"مرسڈیز W210" شاید ہی رجحان سے منحرف، صنعت کار کی پیروی کریں. نیا ماڈل اس کے پیشرو کے مقابلے میں زیادہ ہے. 5.5 سینٹی میٹر کا اضافہ ہوا لمبائی اور چوڑائی - 5.9 سینٹی میٹر wheelbase کے، بالترتیب، ئیے چھوڑ دیا نہیں کر رہے ہیں. یہ 33 ملی میٹر کی طرف سے اضافہ ہوا ہے. اس کی وجہ سے، داخلہ میں بظاہر معمولی تبدیلیوں بہت زیادہ کشادہ ہو گیا ہے. پیچھے صف مسافروں یقینی آسانی سے محسوس، یہ گھٹنے میں 44 ملی میٹر تک زیادہ سے زیادہ ایک پلس ہے! اور چوڑائی 34 ملی میٹر ہے. اور پورے دھکا، سامنے سیٹ واپس اگر کوئی غم غائب نہ ہو.

داخلہ اور ختم

"مرسڈیز W210" بہت مثبت جائزے موصول. یہ اونچائی پر سب کچھ ہے کہ ایک بہت اچھی گاڑی ہے اس کی وجہ یہ سمجھ میں آتی ہے. مثال کے طور پر لے لو، کم از کم اندرونی ٹرم. گاڑی کے اندر سے صرف حیرت انگیز لگتا ہے. اعلی معیار کے مواد، لکڑی سجاوٹ، چمڑے - تمام اچھا اور سجیلا، مرسڈیز بینز کی بہترین انداز میں. ویاوہارکتا توجہ نوٹ کرنا نہ بھی ناممکن ہے. اس سے قبل ایک شخص کی ملکیت میں ہیں، مثال کے طور پر، ایک 124-M "مرسڈیز" اور پھر W210 کے لئے، ضروری نہیں کچھ بھی اس کی عادت کو تبدیل کریں. بالکل تمام لاشیں اور قابو کے آلات ہمیشہ کی طرح ایک ہی راستے میں رکھا. اگرچہ ان کی تعداد کو تبدیل کر دیا گیا ہے. سازو زیادہ بن گیا. یہاں تک کہ 1995 ء میں ایک عام بیس ترمیم نیاپن میں 11 سے زائد بجلی کنٹرول ہے. اور ہم نے حد سے اوپر ورژن پر غور کرتا ہوں، تو بالکل ان کی تعداد 31 یونٹس کا نشان تک پہنچ نہیں ہے.

انداز ڈیزائنرز رکھ دیا ہے، لیکن اندرونی حصوں کو زیادہ آسانی اور gracefully bodywork کے طور پر ہیں. ہم سکون اور coziness کے زیادہ پیچیدہ عناصر کے بارے میں کیا کہہ سکتے ہیں؟ یہاں تک کہ معیاری ہم بجلی اور الیکٹرانک ونڈوز، اس کے علاوہ سب کچھ دیکھ سکتا - تہ headrests کے اور دروازہ کھولنے کا نظام ایک کلیدی بغیر.

"مرسڈیز W210": تکنیکی وضاحتیں

گاما اچھا انجن کی پیشکش کی. ٹربو کے ساتھ ایک 5 سلنڈر ڈیزل انجن اور "چار"، پٹرول پر کام کر رہے - 1995 میں، دو نئے برانڈ یونٹ نہیں تھے. دیگر انجن پہلے سے ہی مشینوں S- اور سی کلاس میں سے "مرسڈیز" کے مداحوں سے واقف تھے. خصوصی توجہ ایک 2.9 لیٹر کے انجن کا ذکر کرنا چاہوں گا. اس سے ڈیزل کی تاریخ میں پہلی کمپنی ہے، براہ راست انجیکشن سے لیس تھا. یہ ایک بہت طاقتور انجن ہے، اور "مرسڈیز W210" پر سب سے پہلے اسے انسٹال کرنے کے لئے شروع کر دیا. مندرجہ ذیل کے طور پر اس کی پیداوار کی منصوبہ بندی کی تھی: فاؤنڈیشن ایک اور "سب سے اوپر پانچ"، 2.5 لیٹر لے لی ہے. پہلے سے چیمبر دہن کے عمل کی کمی کی وجہ سے زیادہ مؤثر طریقے سے جگہ لیتا ہے اور کم گرمی کھو جاتا ہے. اس طرح بجلی کے یونٹ کی کارکردگی کے ایک اعلی سطح فراہم کرنے کے لئے اور ایک کم از کم کرنے کے لئے کم کرنے کے لئے زہریلا مادہ کے مواد باہر کر دیا گیا ہے. اور ابھی تک انجن ڈیولپرز پر نام نہاد ٹربو intercooling استعمال کیا ہے. یہ زیادہ سے زیادہ torque کے حصول کے لئے اس کے نتائج.

یہ انجن پٹرول اور "چھ" 3.2 لیٹر اور 4.2 لیٹر V8 جتنا قوی ہے. اور ظاہر کی، یہ غور کرنا چاہیے کہ اس ٹربو - سلنڈر کے مطابق صرف دو والوز ہے جس سے اس کی رینج میں سے صرف ایک.

سامان

"W210 مرسڈیز" میں آٹومیٹک ٹرانسمشن کی تجویز پیش کی گئی ہے، لیکن معیار کے سامان کے طور پر ٹرانسمیشن کی اس قسم کی صرف دو سب سے مہنگی ورژن پر دیکھا جا سکتا ہے - E320 اور E420. 5 رفتار - پہلی صورت میں یہ 4 بینڈ آٹومیٹک ٹرانسمشن، دوسرا رکھ دیا گیا تھا.

یہ گاڑی 40 کلومیٹر / H کی ہدف سے زیادہ نہ ہو ایک رفتار سے چلتی ہے جس میں ایک معیاری ABS نظام، کے ساتھ ساتھ نام نہاد کرشن، ہے. اس نظام بریک کی وجہ سے خود کار طریقے سے وہیل گھومنے. اس صورت میں، کار آٹومیٹک ٹرانسمشن کے ساتھ پیش کی جاتی ہے تو اس نے اس کے ساتھ انسان عصر، یہ ہے کہ، کرشن کنٹرول کے نظام کا آرڈر کرنے کے قابل تھا. اور یہ نہ صرف پہیہ سست، بلکہ جس کو ان سے براہ راست بجلی کے یونٹ کو منتقل کیا جاتا ہے وقت، کم کی وجہ سے.

ڈیزائن کے بارے میں دلچسپ

اور "مرسڈیز W210" کے طور پر اس گاڑی کے بارے میں ایک اور نقطہ. اس مشین کی خصوصیات تبدیل کر دیا ہے، بلکہ chassis ڈیزائن کو تبدیل کر دیا. تدوین سامنے درا میں واقع ہوئی ہے. گاڑی کے وزن کو کم سے کم کرنے کے لئے - عام طور پر، ڈویلپرز کو اس طرح کے کام نہیں تھا. لیکن اس وقت یہ (یعنی. E. ایک سے اندازہ لگا سکتا ہے، "McPherson" کی تنصیب کی ضرورت ہوتی ہے) جس میں سب کو معلوم ہے کمپیکٹ اور ہلکا پھلکا معطلی، ترک کرنے کا فیصلہ کیا گیا تھا. اور ڈویلپرز کے ایک روایتی، دو لیور قائم کیا ہے. وجہ یہ بہترین وہیل تحریک راہ فراہم کرنے میں کامیاب رہے. اور اسے اچھی طرح مشین کے رویے میں بھی جھلکتی ہے. مزید، عملی طور پر کوئی ٹائر اور کوئی رولنگ پر پہننا. اچھا وزن کی تقسیم کی وجہ سے، شاندار معطلی خصوصیات اور معیار کے ٹائر یقینی بنائیں کہ "مرسڈیز W210" شاندار ہینڈلنگ اور سٹیئرنگ کر دیا.

اور ویسے بھی، E کلاس سے تعلق رکھنے والے ایک کار میں پہلی بار کے لئے، ریک اور pinion اسٹیئرنگ میکانزم لاگو کیا گیا تھا. اور اس معاملے میں اس کے اہم فائدہ آسانی ہے. سب کے بعد، یہ اس کے جتنا ممکن ہو سکے کے طور پر چھ کلو بچانے کے لئے بنا دیا! اور ایک اور فائدہ - یہ تمام سمتوں میں ایک ہی کارکردگی ہے.

اہم اضافہ

یہ ماڈل نصب کیا گیا ہے بارش پیما. یہ اورکت ڈایڈڈ پوشیدہ کرنوں بھیجنا تاکہ وہ کھڑکی سے عکاسی اور ڈٹیکٹر مارا جاتا ہے، ونڈشیلڈ کے سب سے اوپر رکھا جاتا ہے. یہ ورنبوندوں اپورتک انڈیکس پر اثر انداز، اور نظام خود بخود ونڈ وائپر چالو ہو.

ہیڈلائٹ بہت متاثر کن لگ رہی ہو. وہ کام نہیں کرتے ہیں تو، وہ کیونکہ ڈویلپرز ہیڈلائٹس درمیان ان عناصر کو چھپانے کے لئے فیصلہ کیا ہے، نہیں دیکھا جا سکتا ہے. اور اگر تم ان میں شامل ہیں، تو وہ آگے ڈال دیا اور طاقتور جیٹ طیاروں کے ساتھ آپٹکس perfuse کرنے کے لئے شروع. ویسے، لائٹس عام نہیں ہیں، اور زینون، گیس خارج ہونے والے مادہ. یہ آپٹکس روشن روشنی کے طور پر دو بار سے زیادہ فراہم کرتا ہے، لیکن ایک تہائی سے بھی کم توانائی استعمال.

اور معطلی، جس کا اوپر ذکر کیا گیا تھا کے بارے میں الفاظ کی ایک جوڑے. ممکنہ خریداروں کو پسند کے کئی اختیارات پیش کرتے ہیں. سب سے پہلے - "موہرا" کی کارکردگی میں. دوسرا آپشن - کھیل ورژن. تیسری - فعال معطلی. اور یہ تھا، اور ایک آپشن کے طور پیچھے کی معطلی میں سرایت کر رہا ہے جس میں جسم کی پوزیشن کو ایڈجسٹ. کی وجہ سے اس مشین کی ایک افقی پوزیشن، جو نہ ہی فراہم کی پر جو کچھ بھی بوجھ فراہم کرنے کے لئے نکلے.

لاگت

لوگوں اور اب بھی کی ایک بہت اس کی گاڑی کے مالکان بننا چاہتے ہیں. مرمت "W210 مرسڈیز" عملی طور پر کوئی مہنگا (اور گاڑی نیچے ٹوٹ جاتا ہے سب اس کی وجہ کم ہے)، یہ اچھا لگ رہا ہے، اور اس کے علاوہ، وہ شاندار تکنیکی خصوصیات ہیں - یہ سمجھ میں آتی ہے. اچھی حالت میں، اس گاڑی کے ارد گرد 350-500 ہزار لاگت آئے گی. ہو سکتا ہے کہ اس سے زیادہ ہے، لیکن یہ تمام ترتیب اور مسئلے کے سال پر انحصار کرتا ہے. مثال کے طور پر، ایک 3.2 AT-انجن 197 HP کے ساتھ ساتھ پیچھے ڈرائیو ورژن 570.000 روبل (300 000 کلومیٹر کی ایک قابل احترام رن پر) لاگت آئے گی.