مالکان کی نمائندہ Lifan Solano کی جائزے. ایک مناسب قیمت کے لئے درمیانے سائز کے پالکی

شورومز چینی گاڑی نمائندہ Lifan Solano کی اس کے راستے پر گزشتہ سال مارچ میں شائع ہوا، میں نہیں پایا جائے تاکہ اکثر اس حقیقت کے باوجود. بالکل، یورپی اور جاپانی کاروں کو ان میں سے سب سے زیادہ کے مالکان چینی پالکی کے ظہور پر توجہ دینا نہیں کیا، لیکن سوال پوچھنا کوشاں گھریلو آٹوموبائل انڈسٹری کے مالکان - "کس چینی؟". کے نتائج پر کود اور تمام تفصیل سے جانچ پڑتال نہیں کرتے ہیں.

اگر آپ کبھی بھی ایک نئے چینی کی گاڑی میں بیٹھ گیا ہے تو، پھر آپ کو کیبن اور ختم اشیاء کے معیار میں پلاسٹک کی بو دور ڈرانے، تو کیبن کے معروضی مطالعے کے لئے آگے بڑھنے نہیں دیتے. ڈرائیور سیٹ پر آرام سے بیٹھے ہوئے، آپ کو صرف اونچائی سایڈست نشستوں کا استعمال کرتے ہوئے کر سکتے ہیں. پھر کسی مسئلے ضروری ہو تو چار درمیانہ رنگ، ایڈجسٹ کیا جا سکتا، تمام پانچ بغیر کیبن، لیکن میں کچھ آسانی کے واپس سوفی مسافروں، جن کی آب و ہوا سکون ہمیشہ علیحدہ نلکاوں کے ساتھ فراہم کی جائے گی قربان کرنا ہے. خود، کے ساتھ ساتھ armrest کے بیٹھنے، چمڑے کے ساتھ احاطہ کرتا. چھ مقررین کے ساتھ فیکٹری ریڈیو، سب سے زیادہ موسیقی فارمیٹس (MP3، سی ڈی، WAW)، اس کے علاوہ ایک USB پیداوار سے لیس پڑھیں اور خود کار طریقے سے حجم جب آواز PDC کم کر دیتا ہے.

نمائندہ Lifan Solano کی مالکان کے جائزے. اینڈریو این کلوگا.

میں نے چینی کاریں غیر معتبر تصور کیا جاتا ہے کے طور پر، خریداری میں ایک طویل وقت ہچکچاہٹ. میں نے چھ ماہ تک جائیں اور کوئی افسوس نہیں ہے.

سامان ٹوکری Solano کی کا سائز حیرت انگیز نہیں ہے. صرف سی کلاس ایک معمولی 386 لیٹر کے لئے، تاہم، فرش کے نیچے ایک مکمل سائز اسپیئر ٹائر، اور 60:40 کے تناسب میں جوڑ صوفے کی پشت پر، آپ کو طویل بوجھ لے جانے کے لئے کی اجازت دے فٹ کر سکتے. دیگر تمام چھوٹے چیزیں آپ کو ایک کی بجائے ضخیم گلو کمپارٹمیںٹ اور ایک تہ armrest کے میں رکھ سکتے ہیں.

نمائندہ Lifan Solano کی جائزہ لیتی مالکان. وکٹر S. ماسکو.

Solano کی بہترین بجٹ sedans کے میں سے ایک لگتا ہے. ٹھوس ظہور اور ایک چھوٹی سی رقم کے لئے ایک امیر کی بنیاد.

ergonomics کو چینی پالکی میں سب سے اہم غلطی سے ایک سگریٹ کی تکلیف کے مقام کا ہلکا بلایا جا سکتا ہے. اس تک رسائی طاق گیئرز پر PPC لیور پیٹتا ہے جس کے خلاف ایک کھلی ایش ٹرے کے ساتھ ہی ممکن ہے. زیادہ سے زیادہ قابل انتخاب کرتے وقت پہنچ سایڈست اسٹیئرنگ وہیل کے غیر ضابطہ بھی مخصوص inconveniences کے فراہم کرتا ہے. ہینڈل ہوا کا درجہ حرارت اور ہوا کا بہاؤ کی شرح بہت پر inconspicuous پر اشارہ، لہذا ورزش کنٹرول یونٹ تقریبا آنکھ بند ہے.

بنیادی سامان Solano کی بجٹ نہیں کہا جا سکتا. پاور اسٹیئرنگ، مرکزی تالا لگا، ایئر کنڈیشنگ، الارم، سفر کمپیوٹر اور بجلی کے عکس - یہ ہماری بیس پر چولی دیتا ہے کا ایک مکمل فہرست نہیں ہے. خریدار 106 لیٹر تیار کرتا ہے جس دستیاب 1.6 لیٹر کے انجن،. ایک. اس کا پاسپورٹ موٹر کے مطابق صرف 10.5 سیکنڈ میں ایک سو تک 170 کلومیٹر / ایکسلریشن کے ساتھ ک گاڑی کو منتشر کرنے کے قابل ہے. کمبائنڈ سائیکل میں ایندھن کی کھپت دس لیٹر سے بھی کم ہے. کار ایک پانچ قدم "میکینکس" کے ساتھ لیس ہے. لیور ٹرانسمیشن کی کاروائی مختصر ہے اور selectivity کو slurred گیا ہے، اور ایک ریورس گیئر کی شمولیت دوسری کوشش میں نہ صرف شاذ و نادر ہے.

مالکان کی نمائندہ Lifan Solano کی جائزے. اگور K. SPB.

سب سے پہلے میں سے ایک، ایک نمائندہ Lifan Solano کی کشادہ داخلہ خریدا دو بار ایک بار بھی ناکام نہیں کیا سمندر میں چلا گیا.

نمائندہ Lifan Solano کی حفاظت کٹ ABS اور EBD نظام، کے ساتھ ساتھ ڈرائیور اور مسافر ایئر بیگ اور اس اقدام پر دروازے کے خود کار طریقے سے تالا لگا شامل ہیں، تاہم، یورپی حادثے ٹیسٹ کار منظور نہیں کیا.

مالکان کی نمائندہ Lifan Solano کی جائزے. وادم ایچ Moskow

ایک امیر کا سامان اور مشین کے ڈیزائن کی طرح. کچھ معمولی مسائل ہیں، لیکن یہ اہم نہیں ہے اور fixable ہے.

اس Solano کی کوتاہیوں کے بارے میں طویل بات چیت کے ایک نمائندے کے طور پر ہو سکتا ہے چینی آٹوموٹو صنعت، لیکن وہ ایک کشش قیمت اور ایک امیر کا سامان دیکھا تو بہت ان خامیوں اور قابل اعتراض ساکھ کی اسمبلی کے لئے اسے معاف کرنے کے لئے تیار ہیں. شاید اس کی وجہ چین سے پالکی کے براہ راست حریف نہیں اتنا درست ہے.