فورڈ ورغربیک: تکنیکی وضاحتیں، تفصیلات اور کار کے بارے میں دلچسپ حقائق

فورڈ ورغربیک جس نے 1985 سے 1998 تک اسمبلی لائن پھٹ گیا ایک کار بزنس کلاس، ہے. DE-1 - کمپنی کے اندر، اس ماڈل ایک کوڈ نام تھا. اور وہ گرینادا II کے طور پر اس گاڑی کے ایک کامیاب متبادل بن گیا. یہ مشین بہت سے لوگوں سے محبت ہے. اور اس کے بارے میں جو حامل ہے، اس سے زیادہ ہمیں بتانا چاہئے تھا.

ایک چھوٹی سی تاریخ

لہذا، 1978 میں، ایک نئے منصوبے کمپنی میں فورڈ موٹر Werke کی AG، جس میں "گریٹا" کہا جاتا ہے کے نام کے تحت شروع کیا. ترقی کے عمل کمپیوٹر گرافکس اور ماڈلنگ استعمال کیا دوران، اور اس مرحلے کے منصوبے کی ایک اہم خصوصیت رہی ہے. سچ تو یہ ہے، "گریٹا" کے نام کے تحت مستقبل فورڈ ورغربیک کے جسم کے ڈیزائن کے عمل چھپا ہوا تھا.

ایک ماڈل کی تشکیل اعلی معیار کے انجینئرز اور ڈیزائنرز کے پانچ سو سے زائد لیتا ہے. کار ایک ہوا سرنگ میں ٹیسٹ کیا گیا تھا، اور ان کے کام میں کچھ بھی نہیں کے لئے نہیں ہے. اچھی وجہ کے لئے اس کار کو وقت کی کاروں کی سب سے زیادہ سویوستیت کہا جاتا ہے. جسم قول، فارم کے aerodynamic نقطہ کے ساتھ، واقعی ایک مراعات یافتہ ہے.

ویسے، prototypes کے چل رہا ہے، جو ایریزونا صحرا میں اور یہاں تک کہ آرکٹک سرکل پر ٹیسٹ کرنے کا فیصلہ کیا گیا تھا.

سب سے پہلے ماڈل کی خصوصیات

فورڈ ورغربیک مختلف آزاد معطلی تمام پہیوں. ایک مقبول محاذ "McPherson"، شکریہ شاندار سکون اور استحکام فراہم کرنے کے لئے کیا گیا تھا. کیا بریک کے طور پر، ان کے ڈویلپرز کو ایک خصوصی شامل کر مخالف تالا نظام، گیلی یا برفیلی سڑکوں پر بھی کٹائی وقفے فاصلے چالیس فیصد تک. تمام ماڈل پیچھے اور سامنے ڈسک بریک نصب. ہوادار سامنے اور پیچھے - کوئی. سوائے، تاہم، ماڈل COSWORTH انجن کے ساتھ اسٹیشن ویگن میں بنا دیا. وہاں اور پیچھے ڈسکس ہوادار رہے ہیں.

پاور ٹرینز

اور اب آپ کے انجن کاروں فورڈ ورغربیک لیس کیا گیا ہے کے بارے میں مزید تفصیل سے بات کر سکتے ہیں. یہ ماڈل ہے جس کا حجم 1.8 2.9 لیٹر سے مختلف تھا 6- اور 4 سلنڈر انجن، کے ساتھ نصب کیا گیا تھا. 195 ہارس پاور - اس کے مطابق، صلاحیت میں کم از کم 90 اور زیادہ سے زیادہ تھی. پھر بھی، ان یونٹوں کے علاوہ میں، ڈیزل انجن کی لائن میں لایا گیا ہے. حجم 2.5 لیٹر کے برابر تھا، لیکن صلاحیت 69، 92 اور "گھوڑے" کا 116 تھا -، دیکھا جا سکتا ہے کے طور پر نہیں بلکہ بڑی پیشکش کی، انتخاب. نشریات کے دو اختیارات میں سے ایک میں یونٹ کے ساتھ لیس ہے. یہ ایک 4 رفتار آٹومیٹک ٹرانسمشن کی اور دستی ٹرانسمیشن 5 بینڈ کے طور پر دستیاب تھا.

جسم اور سامان

ایک اور دو دلچسپ نکات اہم ہیں کہ فورڈ ورغربیک کے بارے میں بات، توجہ نوٹ کرنا. کا جائزہ اس کی گاڑی زیادہ تر مثبت ہے، اور اکثر خاص طور پر کیونکہ اس کے پرکشش ظہور کا استقبال کیا. یہ صحیح معنوں میں شاندار پالکی تھا. اور پھر بھی ایک ویگن وہاں تھا. اس طرح سے پہلے، بہت پہلے سے ایک ایک hatchback تھا. دوسرے کے ساتھ 1985 اور 1994 میں پہلی - یہ جتنا 9 کے طور پر سال کے لئے موجود ہے. ویسے، گاڑی بائیں ہاتھ اور دائیں ہاتھ کی ڈرائیو دونوں پیدا.

گاڑی میں اجزاء بہت معمولی رہی ہے. لیکن ایک فورڈ ورغربیک انجن پر نصب ہر ایک تھا ABS نظام. اور تمام سیلون میں ایک اصل ڈیزائن اور ایک کشادہ سامان ٹوکری کے ساتھ آرام دہ ergonomic کی ڈرائیور سیٹ پر مقرر کیا گیا تھا. آپ کو واپس قطار کو شامل تو، آپ مفت کی جگہ کی زیادہ سے زیادہ 1350 کے طور لیٹر حاصل کریں!

1994 میں انہوں نے سے restyled ماڈل تھا. اور کار کی دوسری نسل شائع. وہ اسراف زیادہ اصل، بن گیا، لیکن یورپ میں مقبولیت نہیں پایا جاتا ہے، تمام سمتوں، سٹیئرنگ وہیل اور سامنے airbags کوڈ میں سایڈست باوجود. تو چار سال کے لئے، یہ صرف 98.578 کاپیاں جلانے کے لئے آئے تھے.

دوم نسل انجن

دوسری نسل فورڈ ورغربیک خصوصیت تھوڑا مختلف تھا. موٹروں کے طور پر. گاڑی کے ہڈ کے تحت جس کی صلاحیت 115 سے 210 ہارس پاور کے لئے تھے 2-، 2،3- اور 2،9 لیٹر طاقت یونٹس، قائم. ڈیزل بھی اب بھی 2.5 لیٹر کے حجم، انہیں "گھوڑے" تھا کی طرف سے تیار ہیں رقم تھی 115 اور 125. یہ دلچسپ ان نئے انجنوں کی تمام EEC-IV کمپیوٹر 250 000 بٹ پر عملدرآمد کرنے کے قابل تھا کہ ظاہر ہوا ہے / ے . اور بہتر ایندھن انجکشن کے نظام بھی متعارف کرایا گیا تھا.

عام طور پر، کے انجن کے بارے میں امریکی ماہرین کی گاڑی کے "دل" وقت کی ایک بہت کی ترقی کو دیا ہے، کیونکہ طویل اور مشکل بات کر سکتے ہیں. لیکن ایک یقین کے ساتھ کہہ سکتے ہیں کہ انجن بہت مضبوط اور پائیدار تھے.

چند مزہ حقائق

ان گاڑیوں پر، یہ دلچسپ کی ایک بہت جانا جاتا ہے. اور وہ ہر شخص جس کا شوق کاریں ہے معلوم کرنے کے قابل ہیں. مثال کے طور پر، فورڈ ورغربیک دنیا کی پہلی کار سٹیل serially ABS نظام نصب ہے جس کے لئے ہے. یہی بات کسی بھی ترمیم کے لئے دستیاب ہے، ہے. 385 ملین ڈالر کے لئے کافی - حقیقت یہ ہے کہ "فورڈ" "سیریا" کی بنیاد پر کی جانے والی ضرورت کی ایک بڑی رقم کی پیداوار میں سرمایہ کاری کرنے کے لئے نہیں تھا کی وجہ سے.

اور برطانیہ میں اس ماڈل کے تمام راستے اور ایک لیبل گرینادا تھا. "عقرب" جب تک پہلے 1994 دیگر یورپی ممالک میں فروخت کیا گیا تھا کہ تمام دوسری کاریں بلایا گیا تھا. اس کے بعد وہاں سے restyled کیا گیا تھا، اور ماڈل کو ہر جگہ عقرب کا نام لے جانے کے لئے شروع کر دیا.

میں نے آپ کو دلچسپ حصوں فورڈ ورغربیک بارے میں اور کیا بتا سکتے ہیں؟ شاید انفرادی توجہ آپ بریک محسوس کر سکتے ہیں. ان خاصیت ہے کہ ناکامی خلا امدادی بریک آتا ہے تو اس کے سامنے بریک کام کرنے کے قابل ہے ہے.

ایک اور اس ماڈل "سال مشین" تسلیم کیا کہ بالکل 30 سال پہلے (1986 میں) جاننا ہے. اس کے علاوہ اہم حقیقت "فورڈ" میں سے ہر ایک پہیا ڈرائیو ماڈل ایک محدود پرچی پیچھے فرق پڑا ہے. اور، کورس کی، سب کو معلوم ہونا چاہئے کہ اس کار سمجھا جاتا ہے اور ایک امریکی، جرمنی میں بنا دیا گیا ہے کہ. امریکی مارکیٹ کے لئے، اس ماڈل کو مختلف طریقے سے کہا جاتا ہے. یعنی - Merkur ورغربیک. یہاں تک کہ (لوگو) "Fordist" اور دیگر نہیں تھا. یہ چند دلچسپ حقائق ہیں.