سٹیئرنگ شافٹ کراس کیا ہے اور یہ کس طرح کام کرتا ہے؟

سٹیئرنگ شافٹ کراس - یہ ہر گاڑی کے پروپیلر شافٹ کے اہم اجزاء میں سے ایک ہے. یہ طریقہ کار گردش کے مسلسل تبدیل زاویہ کے تحت ڈرائیو درا (عام طور پر پیچھے) پر باکس میں سے ایک torque کی منتقلی کی تقریب انجام دیتا ہے. آج ہم جس سے اسے بنایا گیا ہے اسٹیئرنگ شافٹ کراس، تعمیر کرنے کا طریقہ کی طرف دیکھو اور یہ کس طرح کام کرتا ہے.

مواد

فوری طور پر طریقہ کار سانچے اعلی طاقت سے بنا ہے مصر دات اسپات. سٹیئرنگ شافٹ نامی طریقہ کار کی پیداوار جب صلیب اس طرح ایک اعلی سطح سختی spikes کے فراہم کرنے، طویل گرمی کے علاج کے قدم پایا جاتا ہے. اثر سٹیل بیرونی طوق لئے استعمال مواد کے طور پر. یہ بھی بھی صلیب کا حصہ ہیں جس کی سوئی پنجروں، کی پیداوار کے لئے استعمال کیا جاتا ہے.

، مقصد، اصول

سما سٹیئرنگ شافٹ کراس ( "ٹویوٹا پراڈو" خاص طور پر) کراس کے سائز قبضہ کی ایک قسم torque ٹرانسمیشن کے دوران باری باری دکھائے گا کہ تمام عناصر کی سیدھ فراہم کرتا ہے. PTO کنڈا شافٹ crosspiece متصل ہے جس میں دو پلگ، ہے. ان آلات کو چار studs کی سروں سے منسلک اور خود کانٹا "cardan" پائپ کو جکڑنا کر رہے ہیں. اس طرح، سٹیئرنگ شافٹ کراس ٹکڑا (بشمول VAZ-2113) انجکشن بیرنگ، پورے طریقہ کار کے جڑنا 4 (آخر) پر پہنا سے actuated.

یہ دو فورکس میں سے ہر ایک خاص سوراخ ہیں کہ نوٹنگ کے قابل ہے. انہوں نے مقرر کیا اور کر رہے ہیں سوئی بیرنگ. آلہ کے تعصب کے خلاف وشوسنییتا تعین اور تحفظ برقرار رکھنے کی انگوٹی فراہم کرتا ہے. اس کی موٹائی ممکن محوری کلیئرنس پر منحصر ہے. ویسے، کچھ گاڑیوں circlips چھوٹے سائز کے آلات میں باقاعدہ تبدیلی ردعمل اور کمپن کو کم کرنے کے لئے.

کراس کا مقصد ایک رولنگ کمپاؤنڈ کسی نہ کسی سڑک جس کے ذریعے پروپیلر شافٹ ڈرائیو محور پر torque بھجوائے جب ان کا زاویہ تبدیل کر سکتے ہیں کہ فراہم کرنا ہے. سٹیئرنگ شافٹ بھی کراس بجھانے ناہمواری کے ساتھ گاڑی میں تصادم کے دوران جھٹکے اور کمپن کی وجہ سے کر سکتے ہیں یاد رکھیں کہ. اس طرح، اس چھوٹی سی تفصیل، شافٹ کی زندگی بھر میں توسیع جنکشن پر مکمل بوجھ اور جھٹکا لے.

dimensionality کی

تمام گاڑیوں کو ایک ہی سائز کراس ٹکڑا کے ساتھ مکمل کر رہے ہیں نہیں. ہر ماڈل اس آلہ کے ساتھ لیس ہے، تاکہ آپ کی خریداری کرتے وقت آپ کی گاڑی کی ایک خاص ماڈل کے انتخاب کے لئے کے آلے پر انحصار نہیں کرنا چاہئے. یہاں، مثال کے طور پر، غزال اور "وولگا"، انہوں نے مجموعی طور پر ایک عام انجن اور بھی ڈیوائس ہے اس حقیقت کے باوجود، ایک مکمل طور پر مختلف سائز کی صلیب کے ساتھ لیس ہیں.

سروس کی زندگی

کراسنگ سٹیئرنگ شافٹ جس کے تحت اتنی مضبوطی اثرات کا سامنا ہے اور اس کو پائیدار ہو سکتا ہے ایک بہت سادہ ساخت، ہے. اوسطا، اس یونٹ 500،000th رن میں ناکام رہتا ہے، تو اس کی گاڑی کے ڈیزائن بھر میں سب سے زیادہ ناہموار اور پائیدار اجزاء میں سے ایک سمجھا جاتا ہے. طریقہ کار کی ضرورت ہے کہ صرف ایک ہی چیز متواتر پھسلن میں ہے. اگر آپ باقاعدگی سے کراس کی حیثیت کی نگرانی، تو یہ مندرجہ بالا ڈیڈ سے بھی زیادہ رہے گا.