سب سے تیز ٹینک BT-7 دفاع کے لیے پیدا نہیں کیا گیا تھا

یہ ایک مشہور گیت تیس میں مقبول "ٹریکٹر" فلم بہتر نہیں ہو سکتا سے لائن "اور ہمارے ٹینکوں تیزی سے ... ہیں" سوویت کے جوہر اظہار کی فوجی نظریے جنگ کے پہلے سال. طاقتور نہیں اور ابھیدی، پہلی جگہ میں - رفتار.

ان کے نام پر بی ٹی سیریز کے ٹینکوں اس ٹیکنالوجی کے اہم فوائد کے بارے میں معلومات پر مشتمل ہے. خط "B" "تیز رفتار،" کے لئے کھڑا ہے، اور اچھی وجہ کے لئے. 62، اور 86 سے زائد کلومیٹر فی گھنٹہ - یہاں تک کہ XXI صدی اور بیسویں صدی کی پہلی تہائی کی بکتر بند گاڑیوں کے لئے ایک اچھا اعداد و شمار، وہ کمال کا تھا. BT-7 ٹینک - ٹینک اس وقت کی سب سے تیز رفتار ہے، یہ ایک حقیقت ہے. یہ صرف معلوم ہے کہ یہ کیسے ہوا، اور سمجھنے کیوں ہمارے ساتھی شہریوں کو اس شاہکار کے بارے میں بہت کم جانتے ہیں میں کیوں اسے پیدا کیا گیا تھا کو سمجھنے کے لئے، رہتا ہے.

اہم ساختی عناصر، کسی بھی گاڑی میں تیز رفتار ترقی کرنے کی اجازت دی جاتی ہے گیئر چل رہا ہے اور موٹر. بڑے پیمانے پر کوچ - بالکل، اہم ٹینک کے سلسلے میں، وزن ہے. لیکن انجینئر کام کے طور پر مکمل طور پر ممکن طور پر ریفرنس کی شرائط کو پورا کرنے کے لئے میں ان پیرامیٹرز کی زیادہ سے زیادہ تناسب کو تلاش کرنے کے لئے ہے. دنیا میں سب سے تیزی کے ٹینک، ایک کرسٹی معطلی، جس میں دنیا بھر بکتر بند گاڑیوں کے تخلیق کاروں کو ایک ہی وقت میں، آج استعمال کے ساتھ لیس کیا گیا تھا ابتدائی تیس میں، یہ صرف سوویت انجینئرز کا اندازہ کر سکتا ہے صرف شاندار ہے. اس کے علاوہ، مغربی ڈیزائنرز کوئی کم دو دہائیوں کے مقابلے میں، یہ فیصلہ کرنے کے لئے آنے کے لئے لے گئے.

تصویر میں پہلی ٹینک BT-2، وہیل اور ٹریک تھا. بنیادی طور پر، انہوں نے پہلے ہی تمام طویل فاصلہ طے کرنے کے لئے ایک مختصر وقت میں قابل جارحانہ ایک جدید کار کی صفات، کامیابیاں میں جلدی، دشمن کے فوجی یونٹوں اور شہروں کا احاطہ موجود. ڈیزائن خصوصیت - ایک مخصوص رفتار تبورتنشیلتا کا مجموعہ یعنی، دونوں ٹریک اور پہیوں منتقل کرنے کے لئے کی صلاحیت. اس مخصوص خصوصیات کی بنیاد پر، اس مشین کی تقرری پر یہ نتیجہ اخذ کیا جا سکتا ہے: سوویت یونین کے علاقے میں، ہمیشہ ایک جدید ترین سڑک علاقے پر، سب سے تیز ٹینک پٹریوں پر منتقل کر دیا جائے کرنے کے لئے تھا، اور سرحد وہ صرف ایک اضافی بوجھ کے طور پر ان کو ری سیٹ کرنے کے لئے تھا تجاوز کر، اور آگے پر اچانک حملہ ہائی ویز اور موٹر ویز. انجن کو گرفتار کر لیا پٹرول جارحانہ ساتھ استعمال کی اجازت دے، carbureted گیا تھا. BT-2 پائلٹ، ہٹلر کے جارحانہ منصوبوں کو صرف ان اتیجیت دماغ میں پکنا شروع ہو گیا تھا جب 1933 میں بنایا گیا تھا. پہلے سے سوویت پائپ لائنز سے 1934 میں پہلے سے ہی نئی مشینوں BT-5 اترا. ہتھیار ایک 45 ملی میٹر کی توپ اور مشین گنوں پر مشتمل ہے.

1935 BT-7 کی پیدائش کی تاریخ تھی. وقت اسی طرح کی کوئی بھی چیز دنیا کے ممالک میں سے کسی کے پاس نہیں تھا، یہ سب سے تیز ٹینک تھا، لیکن اس کے دیگر اشارے کی سب سے بہترین تھا. صلاحیت ٹاور گن - 45 یا 76 ملی میٹر (ترمیم پر منحصر ہے)، 22 ملی میٹر کی ایک مائل للاٹ بکنگ، ڈیزل انجن 2، 400 HP میں عملہ - "تین ٹینک عملہ، تین ہم جنس پرستوں دوست."

کامبیٹ 'بپتسمہ' منگولیا، جب جاپانی افواج کو شکست دینے کے لئے ایک شاندار جارحانہ منعقد ہوا میں تیز ترین ٹینک لیا. پھر اس نے کہا، اور مشین کے "یورپی سمت بندی"، تنگ پٹریوں ریت میں ڈوب گیا، لیکن وہیل کی نقل و حرکت میں کوئی سوال ہو سکتا ہے. لوگ کمیوں فینیش مہم کے دوران ظاہر کیا، لیکن جلدی میں نہ کسی وجہ سے ڈھانچہ تبدیل کرنے کی.

وجہ سے تیز رفتار ٹینک عظیم محب وطن جنگ کے دوران ثابت نہیں کیا جاتا ہے جس کے لئے، سب ایک ہی. BT آپریشن کے یورپی تھیٹر کے لئے پیدا کیا گیا تھا، اور اس کی خصوصیات اور آف روڈ حالات کے فوائد کا احساس نہیں کر رہے تھے.

تیز رفتار ٹینکوں کی بنی ہوئی ایک بہت، زیادہ سے زیادہ 5 ہزار تھے. لوگ جنگ کے تباہ کن آغاز کے بعد بچانے کے لئے منظم والے جاپانی فوجیوں اور افسروں جس Kwantung گروپنگ کی تعداد 1 ملین 400 ہزار میں تباہ ہو گیا جس کے نتیجے میں تیزی جارحانہ، کے دوران، 1945 میں لاگو کیا گیا ہے. سوویت نقصانات کے بارے میں 12 000 لوگوں کی ترسیلات.