ذی 137: نردجیکرن

ٹرینوں کو جدید میں مصروف بنیاد پر 1970 میں. اور یہ آسان ہے، اور اعلی پارگمیتا خصوصیات کے ساتھ نہیں ہے. 10x10 اپ - ٹریکٹر اور ٹریلر خصوصی وہیل فارمولا ہے. یہ ذی 137 ٹریکٹر (اگر آپ کو ہمارے مضمون میں دیکھ سکتے ہیں تصویر)، کے ساتھ ساتھ کے طور پر اس کے لئے ایک خصوصی نیم ٹریلر پر مشتمل بیان. یہ ڈیزائن ڈیزائن بیورو پلانٹ Likhachev کے ماہرین کی طرف سے تیار کی گئی تھی. بنیاد جھوٹ بول ٹریکٹر ذی 137. چلو اس کی گاڑی کی خصوصیات اور وضاحتیں بھی جائزہ لیں.

اعلی درجے کی ترقی

یہ ٹریلر USSR کی مسلح افواج میں استعمال کے لئے ڈیزائن کیا گیا تھا. وقت، ان سالوں کے گھریلو آٹوموبائل صنعت کے سب سے زیادہ اعلی درجے کی ترقی. ٹریکٹر اور ٹریلر تجربات، جس میں ایک کے ساتھ 1960 میں شروع کیا گیا تھا کے تسلسل کا نتیجہ تھا ٹرک ٹریکٹر ذی 157B. ترمیم اور اپ گریڈ کی ایک سیریز کے بعد ذی 137 131 ویں ماڈل کے ساتھ یکجا کرنا. ٹریکٹر 2E131 انڈیکس مل گیا. گاڑی سے دو ٹریلرز سے ایک کے ساتھ لیس کیا جا سکتا ہے. وہ اپنے اشاریہ جات پڑا:

• 3E131.
• 4E131.

پھر روور 137 انڈیکس مل گیا. پہلا پروٹوٹائپ 63 ویں سال میں ماسکو میں تعمیر کیا گیا تھا. گاڑی بار بار تجربہ کیا اور '64 تک بہتر - تو پھر ٹیسٹ کی ایک سیریز آیا. اسی سال میں، ریاستی سطح پر ٹیسٹ کی سیریز میں اچھی ٹرک.

وقت میلانہ 18،000 کلومیٹر تھی. مشین فوج کی پیداوار اور آپریشن کرنے کی سفارش کی گئی ہے. ہم '66 میں کار کی خدمت میں ڈال دیا، اور پھر ذی ساتھ ساتھ 70 ویں میں باز ماہرین اسمبلی کے عمل میں حصہ لیا. ٹریکٹرز ذی 137 ماسکو میں پلانٹ کے پاس آیا. اور bryansk کے کارخانے میں ٹریلرز جوڑ رہا ہے.

وسط 70s کی طرف سے پلانٹ فی مہینہ 30 یونٹس کے حجم تک پہنچ گئی. سوویت یونین کی تاریخ میں پہلی بار کے لئے ان ٹریکٹروں کافی پیچیدہ اور جدید ہائیڈرالک نظام کی بڑے پیمانے پر پیداوار کے کلچر کو بلند کرنے کے قابل تھا.

نئی ٹیکنالوجی

ذی 137 پلانٹ کے ماہرین کی بنیاد پر ایک لاری پیدا کرنے کے عمل میں مسلسل ایجاد اور تازہ ترین پیداوار کی ٹیکنالوجی کی مشق کر رہے ہیں. ہائیڈرالک actuators کے کنٹرول کے لئے سب سے پہلے والو خانوں کو صرف استعمال کر سولڈرنگ تھا - مثال کے طور پر، سب سے پہلے نام نہاد "روشنی الاؤنس" استعمال کیا جاتا ہے ایک چاندی ٹانکا لگانا. اس کے علاوہ ہم "روشن annealing" استعمال کیا جاتا ہے - یہ نقصان دہ ذخائر اور contaminants سے ہائیڈرالک نظام کی صفائی کے لئے استعمال کیا گیا تھا. اپریٹس میں ٹرینوں بہت ہائیڈرالک یونٹس درخواست دی. تیاری اور عملی طور پر مطلب طبی پاکیزگی کی اسمبلی. یہ دھول سے محفوظ علاقوں کی ہائیڈرالک اسمبلی اجزاء اور اسمبلیوں کے آپریشن کی طرف سے حاصل کیا جاتا ہے. ایک کار خاص جوتے میں صرف اضافہ کرنے کے لئے کی اجازت دی گئی تھی.

ہائیڈرالک نظام کی ہر تفصیل خصوصی کنٹرول میں ہے - اس بات کی تصدیق کرنے کے لئے اور استعمال کیا خاص اسٹینڈز ٹیسٹ. وہ ہائیڈرالک نظام flushing کے لئے استعمال کیا گیا.

پلانٹ میں تکنیکی عمل کی منظوری مسلسل ٹیسٹ کیا گیا کے استحکام کو کنٹرول کرنے کے قابل ہو جائے کرنے کے لئے. فعال ٹرکوں ذی 137-137B کے چھوٹے حجم کی پیداوار پیچیدہ ٹیکنالوجیز کی وضاحت کر سکتے ہیں.

ڈیزائن کی خصوصیات

ٹریکٹر ذی 137، ڈبل ڈسک کلچ، اور ساتھ لیس پیداوار کے ماڈل کے برعکس میں ایک ہائیڈرولک پمپ. میں ہائیڈرولک لئے ایک مہم کے طور پر خدمت کی طاقت پرواز.

پمپ ہائی پریشر ہائیڈرالک سیال ہائیڈرالک موٹر کے لئے ایک خصوصی پائپ لائن کے ذریعے منتقل کیا جاتا ہے. آخری پھر ذریعے منظور کیا ہے جس کے torque، پیدا کمی گیئر اور کئی ڈرائیو شافٹ. Torque کے ٹریلر کی ڈرائیو ایکسل پر لاگو کیا گیا تھا.

خرچ مائع دوسرے پائپ لائن کے ذریعے واپس ہدایت کی ہے. electropneumatic ڈرائیو نظام کے ساتھ یہ ایکسلریشن کے دوران خود کار طریقے سے چلتا ہے اور جب کسی نہ کسی علاقے پر ڈرائیونگ. یہ منتقلی کی صورت میں نچلے گیئرز اور downshifts PPC سیریز پر کام کے مطابق تھا. سام ٹریلر موسم بہار معطلی اور ڈرم وقفے کے ساتھ لیس. مؤخر الذکر کو مکمل طور پر ٹریکٹر بریک کے ساتھ متحد کیا گیا تھا.

وزن، سائز

ٹریکٹر پاسپورٹ 7000 کلو کی روکنے کے وزن ہے. semitrailer چیسس 3800 کلو وزن. لوڈ کے بغیر تمام ٹرینوں کا وزن 10.8 ٹن تھا. خصوصی آلات کی بڑے پیمانے پر نصب جب 19.5 ٹن تک پہنچ سکتا ہے. مختصر ٹریلر لمبائی 14 080 ملی میٹر تک پہنچ گئی. موڑ رداس - 10.2 میٹر.

رفتار خصوصیات

خالی ٹریلر 80 کلومیٹر / H کی زیادہ سے زیادہ رفتار کے ساتھ ٹریلر سے منسلک ایک ڈرائیو کے بغیر ہائی وے پر منتقل کرنے کے قابل تھا. ٹریلر کو مکمل طور پر ڈاؤن لوڈ کیا جاتا ہے، تو زیادہ سے زیادہ رفتار 60 کلومیٹر / H پر گرتا ہے.

منسلک جب ہائیڈرالک ڈرائیو 70 کلومیٹر / H تک بڑھ جاتا ہے. کیا ذی 137 ایندھن کی کھپت تھا؟ ٹریکٹر 100 کلومیٹر فی 52 لیٹر بسم. ایندھن کے ٹینک حجم 730 کلومیٹر پر قابو پانے کے لئے کافی ہے.

انجن

آپ ذی 137 کے دستی آپریشن میں نظر آتے ہیں تو، آپ کو بجلی کے یونٹس، مکمل طور پر ٹرک ٹریکٹر ذی 131 V. ساتھ ہارمونائزڈ گیا ہے جس میں مؤخر الذکر، کے نتیجے میں، 131 ویں ماڈل کی بنیاد پر کیا گیا تھا کے بارے میں معلومات حاصل کر سکتے ہیں. ذی 5081 - '60s میں ان گاڑیوں کی تمام چار سٹروک پٹرول carbureted V8 کے ساتھ لیس کیا گیا تھا. اس کے حجم 6 لیٹر تھی. برائے نام اقتدار، انقلابات کے نظام کی حدود دیا 150 لیٹر تک پہنچ گئی. ایک. انجن - ہیڈ، ایک مائع کولنگ سسٹم کے ساتھ لیس ہے.

انجن سمپیڑن تناسب 6.5 تھی. Torque کے - 410 ینیم. ٹریکٹر یونٹ اس یونٹ کے ساتھ ایندھن کی کھپت - کافی. بھوک 170 L ہر ایک کے لئے دو فیول ٹینک کے ساتھ فراہم کی.

ٹرانسمیشن

گاڑیوں کے ایک میکانی 5 رفتار gearbox کے ساتھ لیس ہے. دوسرے سے تیسرے پر اور چوتھی سے پانچویں گیئر کو منتقل کرنے کے عمل کی سہولت ہے جس کے دو جمودی synchronizer کے، وہاں تھے.

میکانی، دو مرحلے - باکس کی تقسیم. دوہری کی خصوصیات اہم گیئر. آلہ دو razdatki اریب اور بیلناکار گیئرز ہے. Driveline - کھولیں.

فوجی ایپلی کیشنز

سوویت یونین کے دفاع کی وزارت ترقی کے امکانات سے پہلے ٹریکٹر ذی 137 سراہا. ماڈل تکنیکی خصوصیات اعلی ترین سطح پر تھے. مشین کا بنیادی کام - میزائل SAM 2Q11 کی فوجی پوزیشنوں کو اسٹوریج اور ترسیل کے لئے ایک نقل و حمل کے طور پر کام کرتے ہیں.

مشین کو کامیابی '63 میں ٹیسٹ گزر چکا ہے. کے میزائل "مکعب" بعد نقل و حمل کی گاڑیاں ایک ٹریکٹر اور ٹریلر، اور کی بنیاد پر فیکٹری میں پیدا کیا گیا ہے "نقطہ". اس کے علاوہ ٹریکٹر بیکنگ یونٹ اہل بیت-2،5 کے ساتھ مل کر استحصال کیا. کار کی بنیاد پر سڑک ٹرینوں اور منتقل حصوں اور پانٹون پل، کان خاکروبوں کے عناصر پر. انہوں نے یہ بھی جدید پانٹون پارک کی تنصیب شامل ہے. لیکن خیال unrealized رہا.

ان کا اشاریہ 137b - زیادہ سے زیادہ وسیع پیمانے پر طویل ٹریلرز کے ساتھ استعمال ماڈل. وہ طویل عرصے سے اسلحہ اور میزائل کے لئے استعمال کیا گیا ہے. ٹریلرز پر بھی اکثر فوجی ساز و سامان کے ساتھ مختلف پیلا ہوا وین مقرر کرتا ہے.

خرابی پر

اس کے بعد، گاڑی کے آپریشن، سٹیل provyalyatsya مختلف نقصانات کے طور پر. اکثر، مسئلہ اور کافی پیچیدہ ڈیزائن کے ساتھ منسلک کیا گیا ہے کے معیار ہائیڈرالک تیل کو سنکی. بہت اکثر، آپریشن بوجھ تلے اور وقفے کے دوران وہیل میں تضادات پائے مشاہدہ کیا جا سکتا ہے. میں نے اوپر ذکر کیا ہے اسی طرح کی ایک 137 ویں ٹریلر انڈیکس 137M جگہ لینے کیلئے تیار 70 bryansk کے پلانٹ کی پہلی ششماہی میں. اس ماڈل میں فرق کے درمیان جو ایک اعلی وشوسنییتا کی طرف سے خصوصیات ہے ٹریلر، کرنے کے لئے ایک میکانی قسم مشغولہ تھا. ماڈل تو باز-3405 میں ایک نیا نام دیا جاتا ہے.