جوہری طاقت سے چلنے icebreaker "سے arktika": تفصیل اور تصاویر. جدید icebreakers کے کلاس "آرکٹک"

شاید نہیں سابق سوویت یونین، پرکرن زیادہ رومانٹک اور ڈرامائی، دور شمال کی ترقی کے مقابلے کی تاریخ میں. اس کی کیا ضرورت ایک فرسٹ کلاس رہا ہے: ان حصوں میں معدنیات، بری طرح جوان ریاست صنعت کی ضرورت ہے جن میں سے ایک بڑی رقم جھوٹ. اس کے علاوہ، ان جگہوں کے مطالعہ کے لئے اعداد و شمار کی بہت ضرورت ہے سائنسدانوں، وہ پورے سیارے کی ترقی کے مراحل پر غور کرنے کی اجازت دیتے ہیں.

مختصر میں، یہ کسی نہ کسی طرح منزل مقصود حاصل کرنے کے لئے ضروری تھا. شدید آب و ہوا اور کراس کنٹری بہترین طریقہ کے حالات میں باہر سمندر کے راستوں کو استعمال کرنے کے لئے ہے، ان علاقوں میں صرف نیویگیشن موسم انتہائی کم ہے. برف میں پھنس جانے کا خطرہ بہت اچھا تھا.

یہ اس وقت تھا، اور دنیا کے مشہور سوویت آئس جا بیڑے وہاں تھا. اس کے نمائندوں کی سب سے اہم میں سے ایک icebreaker "سے arktika"، تاریخ، جن میں اس مضمون کا موضوع ہے تھا. یہ جہاز جو ہونا آسانی سے ایک پوری کتاب کو وقف کر سکتے ہیں تاکہ منفرد ہے! آپ کا مضمون پڑھا، تو آپ ضرور اس پر ہمارے ساتھ متفق ہوں گے.

مختصر تکنیکی خصوصیات

جہاز ایک بہت ہی اعلی اور مضبوط اطراف، صرف چار ڈیک اور دو لوڈنگ پلیٹ فارم ہے. کنٹرولز کو ایڈجسٹ کرنے اور کمانڈ ڈھانچے پانچ دار ڈیک ساخت کا استعمال کیا. تحریک تین پیچ کی طرف سے ایک بہت بڑا جہاز (- چار بلیڈ سے ہر ایک پر) ہے. icebreaker کے مرکزی حصے میں ہے ایک سٹیم ٹربائن، بھاپ ایٹمی ری ایکٹر استعمال کرتے ہیں جس کے لیے تیار کیا جاتا ہے. مؤخر الذکر کی تعمیر کے لئے تمام نظریاتی اور عملی کامیابیوں استعمال کیا گیا ہے، ایٹمی صنعت اس وقت یونین کی تعمیر کرنے میں کامیاب ہے.

پورے ڈھانچے جسم کی ایک خصوصیت سٹینلیس سے بنا ہے سٹیل مصر. ذرا سوچو: ایسی مہنگی اور ناقابل یقین حد تک پائیدار مواد سے بنا پورے بہت بڑا ڈھانچہ! ان جگہوں پر، عملی طور پر سب سے زیادہ دباؤ آئس تحفظ فراہم کی جاتی ہیں جس میں جہاز کے اہم جسم کی تعمیر اپ ساختی کمک پرت ہے جس میں ایک نام نہاد برف بیلٹ.

دیگر جہاز کے نظام

icebreaker "آرکٹک" مختلف ہے جس میں ایک اہم ساختی حصہ، crenic ہیں اور ٹرم نظام. رسی، اکثر ضروری ہے جس کے جہاز کے عملے کو باہر لے جانے کے لئے، برتن کی سخت میں واقع پورے باندھ پلیٹ فارم تیار کیا گیا ہے. ایک بھی نہیں تھا ہیلی پیڈ. طویل فاصلے تک نگرانی اور برف میں پھنس بحری جہاز کے مقام سے باہر لے جانے کے لئے ناگزیر تھا جس سے Mi-8 کی مہمات میں استعمال کیا جاتا ایک اصول کے طور پر.

جہاز کی ایک اہم خصوصیت آٹومیشن، جس کے ذریعے ایک ایٹمی ری ایکٹر مسلسل اور وقت خرچ گھڑیاں کے لئے ضرورت کے بغیر ایک مکمل طور پر خود مختار موڈ میں ایک طویل وقت کے لئے کام کر سکتے ہیں کے ان اوقات میں بہت بہترین ہے. ، کمپارٹمنٹ میں پاور پلانٹس، اسی طرح اہم سوئچ بورڈ سینسر بھی نوکاین الیکٹرک موٹرز کے احاطے میں نصب کیا گیا تھا. کنٹرول مرکزی بجلی گھر ایک پائلٹ کے گھر کے طور پر کام کیا ہے جس کمانڈ سینٹر سے باہر کیا گیا تھا.

یہ ڈیک گھر کے سب سے اوپر واقع ہے کیونکہ اس صورت حال سب سے زیادہ مؤثر کا جائزہ لینے کے فراہم کرتا ہے. پائلٹ کے گھر کی چوڑائی - لمبائی میں تقریبا پانچ میٹر یہ سب 30 میٹر پر بڑھایا جاتا ہے. سامنے اور طرف دیواروں عملی طور پر وسیع مشاہدے ونڈو ڈھکے wheelhouse. عجیب کافی، لیکن اس کے کافی معمولی میں واقع سامان کی فہرست.

لہذا، کمرے میں جہاز کی نقل و حرکت کی سمت، اسی طرح تمام کی پوزیشن کی حیثیت دکھا اشارے کنٹرول کرنے کے ہینڈل ہے جس میں تین بالکل ایک جیسی کنٹرول پینل، ہیں پروپیلر اور پتوار. ایک انتباہ بیپ، گٹی ٹینکوں کو خالی کرنے کے طریقہ کار کو چالو کرنے کے لئے آلہ فراہم کرنے کے لئے بٹن موجود ہیں. تصویر کے چارٹ ٹیبل، پتوار، hydrologists، سونار کے ساتھ میز اور میز مکمل کرتا ہے.

چوٹی کی طاقت - 55 میگاواٹ، 23،000 ٹن کی ایک نقل مکانی. فالج کی شرح (مثالی حالات کے تحت) 18 گرہیں کے حکم تک پہنچ سکتے ہیں، مکمل طور پر خود مختار نیویگیشن کا دورانیہ سات ماہ ہے.

تخلیق کی تاریخ

خود سے چلنے icebreaker "سے arktika"، منصوبہ 10520 کی لیڈ جہاز ہے، جس میں بالٹک شپ یارڈ کے اسٹاک پر 1971 میں قائم کیا گیا تھا. سوویت بحریہ 150 لوگوں کے مستقبل عملے کی تاریخ میں پہلی بار کے لئے، نہ صرف جہاز کی تعمیر میں حصہ لیا، بلکہ اس کے ڈیزائن میں مشورہ دے سکتے ہیں. یہ عمل ملاح ریکارڈ وقت میں ایک مکمل طور پر نئی ٹیکنالوجی سیکھنے کے لئے کی اجازت دی. جہاز کے عملہ کے کپتان یو. ایس. Kuchiev کی قیادت میں.

یہ تین دہائیوں سے زیادہ کے لئے آئس بریکر کی مختلف اقسام پر سفر کیا جو ایک ناقابل یقین حد تک تجربہ کار کپتان تھا. پہلے سے دسمبر 1972 کے پانی میں جہاز، بالکل اس قسم کی تعمیر کے لئے ایک مدت کے لئے ایک ریکارڈ ہے جس کے آخر میں.

دفاعی استعمال کرنے کا اختیار

USSR میں حکومت نے تقریبا فوری طور پر، یہ فیصلہ کیا گیا کہ icebreaker "سے arktika" ایک طاقتور کروزر کے طور پر استعمال کیا جا کرنے کے لئے تکنیکی صلاحیت حاصل ہوگا کوسٹ گارڈ. اس مقصد کو حاصل کرنے کے لئے، یہ فعال مداخلت کی پیداوار، کے ساتھ ساتھ اضافی ریڈار سامان فوجی طرز کے بڑے سطح پر توپ خانے ہتھیار، سامان کی ایک سیٹ قائم کرنا چاہئے. "پروگرام زیادہ سے زیادہ" بھی لڑائی کے قریب حالات میں ایک ٹیسٹ بھی شامل تھے.

اس کے بعد، تمام فوجی ساز و سامان ہٹانے اور محفوظ رکھنے والی تھی. پر جہاز سب سے زیادہ مطلوبہ کے کچھ چھوڑنے کے لئے کی منصوبہ بندی کی اور جنگ کے ہتھیاروں کے اوقات میں بعد کی کوشش کی گئی تھی، ایک خاص انداز میں یہ Mothball کی (اس کے ابتدائی کی decompression کے امکان کا تحفظ اور فائرنگ کی پوزیشن ڈرائیو)

بنیادی طور پر، آپ صفاتی ماڈل icebreaker "سے arktika" پر نظر ڈالیں تو، آپ اس کے جنگی جہاز میں شکل کے خدوخال دیکھ سکتے ہیں. USSR لئے، اس طرح عسکریت نہ کچھ نیا، ملک کو ہمیشہ کے 40s کے تجربے کو یاد کے طور پر تھا.

یہ جہاز کی تعمیر کے اس کی شرح حاصل کیا گیا تھا کس طرح

ایک بہت طویل وقت کے ڈیزائنرز جہاز کی تعمیر میں ذرا تاخیر سے بچنے کے لئے کس طرح کے بارے میں سوچ رہے تھے. اس مقصد کے لئے ایک علیحدہ آپریشنل ہیڈ کوارٹر وکٹر Nilovich Shershneva تحت کام کیا ہے جس میں قائم کیا گیا تھا. انہوں نے فیصلہ کیا: ایک وقت میں ایک بندرگاہ پر بلا بغیر سمندر میں تمام ضروری ٹیسٹ بنانے کے لئے.

بورڈ پر تمام ضروری فوجی اہلکاروں، کے ساتھ ساتھ چھوٹے ہتھیاروں اور آرٹلری ہتھیاروں کا انچارج تھا جو ایک علیحدہ کمانڈ لینے کے لئے منصوبہ بندی کی. جہاز کے عملہ فوری طور پر بورڈ پر معمول کے انداز میں 150 سے زائد کوئی نشستیں فراہم کی، جبکہ 700 لوگوں کو گلاب.

ڈیزائنرز اور کسٹمر کے نمائندوں کسی آمیز نہیں ہے، جبکہ ضرورت عملے کے تمام ایڈجسٹ کرنے کے لئے بہت مشکل کام ہے. میں نے چار دن میں لینن گراڈ میں اس قیام کے لئے تھا. اس وقت کے دوران پانی کی سطح جہاز کا کامیاب اختتام 30-40 سینٹی میٹر کی طرف سے اس کی ضرورت سے زیادہ تھا کہ اس حقیقت کے باوجود، اب تک معمول کی سطح سے نیچے سو رہا تھا!

سمندر ٹرائلز پر اختتامیہ برتن

یہ کسی کے لئے انتظار کرنے کی ضرورت نہیں تھی صرف کیونکہ اگر مسئلہ سے گریز کیا گیا ہے: پورے عملے، مسلسل جنگی تیاری میں تھا بورڈ پر رہنے والے. میرین شیڈول داخل ہوئے، جہاز بحفاظت سمندر لانے کے قابل تھا. ماسکو اور لینن گراڈ میں وسط دسمبر 1974 میں مختصر اور جامع ریڈیو پیغام لے جایا گیا "مکمل". اتنے مختصر طور پر سمندر ٹرائلز جہاز کے پیچیدہ کی کامیاب تکمیل پر رپورٹ ہو رہی ہے: بعد میں انہوں نے Kuchiev قیصر پار خود کہ مذاق!

تجاویز سینکڑوں ایک icebreaker بہتر ڈرائیونگ اور لنگر کے لئے بنایا گیا ہے، اور ان میں سے اکثر کو مکمل طور پر "گرم تعاقب" کے ڈیزائنرز کی طرف سے لاگو کیا گیا ہے. اپریل 1975 میں، سمندر میں پہلی بڑی دکان. یہ icebreaker "سے arktika"، جس مضمون میں دستیاب ہیں تصاویر ڈیزائننگ اور sketching کے مرحلے پر رکھا گیا تھا کہ تمام ضروریات پوری کرتا ہے کہ اس بات کا اشارہ.

پہلے سے اپریل 25، 1975، جہاز ٹالن کی بندرگاہ میں لنگر انداز تھا، جب یہ روس کے ریاستی پرچم کی طرف سے اٹھایا گیا تھا. آخر میں باضابطہ بیڑے کو جائیداد کی منتقلی کے عمل، کلاس "آرکٹک" پہلی icebreaker سیدھا Murmansk، یہ رجسٹری کی بندرگاہ واقع تھا جہاں پر گئے کے بعد دستخط کیے. یہ سائنس اور وسیع ملک کی دفاعی صنعت کے پورے کے لئے ایک فتح تھی.

براہ راست برتن کی تعمیر میں ملوث تھے جنہوں نے ہزاروں لوگوں کے علاوہ، اس کے ڈیزائن اور طرز عمل کے تجربات 350 سے زائد (!) سائنسی تحقیق، دفاعی، گرافک، بحریاتی اور ہائیڈرولوجیاتی اداروں، ڈیزائن بیورو، ملک بھر میں تحقیقی اداروں ملوث.

شمالی بحیرہ روٹ کو پوسٹنگ

واپس ابتدائی 1975 میں، اس کے سرکاری قبولیت سے پہلے، icebreaker "سے arktika" (تصویر دیکھنے کے اوپر) شاندار شمالی بحیرہ روٹ، icebreaker "ایڈمرل ماکاروف" (ڈیزل الیکٹرک) کی طرف سے کئے گئے. پہلے سے اگلے سال کے شروع میں، وہ لفظی برف hummocks کے اسیروں کو اسی جہاز "Ermak" سے چھین لیا اور یقینی موت کارگو جہاز "کیپٹن Myshevsky" سے بچا لیا.

یہ "آرکٹک" نقل و حمل جہاز "Chelyuskin" کے ساتھ مل کر، icebreaker "لینن گراڈ" کی مدد میں حصہ لیا ہے. مبارک کپتان صرف ان چار صورتوں کی خاطر کے طور پر، اسے تعمیر کیا جا سکتا ہے، اس ایونٹ میں نئے جہاز کے اعلی نقطہ سے ملاقات کی.

ایک فعال کام کے طور پر صرف دو سال ثابت ہوا ہے کہ اپنی نوعیت میں مکمل طور پر منفرد گئے تھے سوویت بیڑے کے فلیگ شپ - ایٹمی icebreaker "سے arktika". ان دنوں میں اپنے ماڈل کو کسی بھی سوویت لڑکوں کو سب سے زیادہ مائشٹھیت شکار سمجھا جاتا تھا. اور اچھی وجہ کے لئے، میں یہ کہنا ضروری ہے! یہ مظاہرہ کیا گیا ہے نہ صرف ایٹمی اور دیگر تنصیبات کے بقایا وشوسنییتا، بلکہ بہترین معیار seaworthy جہاز کی طرف سے. تاہم، ادمی کپتان Kuchiev جانتے تھے کہ ان کے "وارڈ" مزید کی صلاحیت رکھتا ہے، اور اس وجہ سے شمالی مہم کی طویل تیاری کی ضرورت ہوتی ہے. جلد ہی ان کی entreaties کے سنا رہے تھے. ٹیم طویل فاصلے کی پروازوں کے لئے تیار کرنے کے لئے شروع کر دیا.

اپریل 1977، Yamal پر ایک تجرباتی پرواز میں

1976 میں، جہاز Murmansk کی بندرگاہ چھوڑ دیا، خرچ برف سے گزرنے میں مضبوط برتن "پیول Ponomarev". بورڈ پر مختلف خوراک اور گھریلو سامان کی تقریبا چار ہزار ٹن لے جانے والے گاڑیوں. کیپ Kharasavey ٹیم کے قریب بہت زیادہ مشکل کے بغیر تیزی سے برف، جس کے بعد وہ کنارے پر لے جایا گیا کے لئے تمام متعلقہ اشیاء خالی کرنے میں کامیاب رہے. دونوں بحری جہاز Murmansk کی برف مفت بندرگاہ میں، مخالف سمت میں چلا گیا.

تجربے کی Kuchiev کافی جہاز کو چلانے کے اعلی ترین خصوصیات کے ان جائزوں میں صحیح ہے کہ دکھایا گیا ہے، بلکہ اس لئے 1977 پر فوری طور پر اس سے بھی زیادہ دور اور کہیں زیادہ مشکل اضافے کا منصوبہ بنایا گیا تھا. اب یہ Yamal لیے کئی پروازوں کو بنانے کے لئے کی امید ہے. اس بار ٹیم نہ صرف پہلی آرکٹک icebreaker، لیکن ایک ہی کلاس "Murmansk" کے جہاز، اسی طرح تین نقل و حمل کارگو برتن تھا.

"جھکتا پر معجزات"

ابتدائی 1977 میں، قافلہ بحفاظت Murmansk سے جہاز پر روانہ، اور چار کے بعد کے بعد کے دنوں Kharasavey کو گیا. ایک ہفتے بعد، عدالت نے مخالف سمت میں چلا گیا. بیرنٹس سمندر ٹرانسپورٹ میں سے ایک Murmansk، آمد پر انہوں نے فوری طور پر لوڈ کرنے کے لئے اٹھ کھڑے ہوئے ہیں جہاں میں اس کے راستے بھیجا جاتا ہے. دریں اثنا، کمپنی icebreakers کے ایک اور غلام جہاز لیا، اور پھر اپنے سابق کورس منعقد کیا. صرف دو دن کے بعد، عمل ایک بار پھر دہرایا گیا تھا.

مہم کے تمام شرکاء نے متفقہ طور پر، icebreaker "سے arktika"، مضمون میں پیش کر رہے ہیں جس کی تکنیکی خصوصیات، کام کیا ہے کہ معجزات کا اعتراف prolamyvayas راکشسی موٹائی hummocks.

پیروکاروں

اور اب ہم اس منصوبے 10520 زیر تعمیر تمام وریدوں کی ایک مکمل فہرست پیش کریں:

• "آرکٹک".
• "سائبیریا".
• "روس".
• "سوویت یونین".
• "Yamal".
• "50 سال فتح کی".

یہ غور کرنا چاہیے کہ گزشتہ icebreaker "سے arktika" (ایک نیا جہاز "50 سال فتح کی") وجہ بہت سادہ ہے اس کی لانچنگ 1993. میں واپس جگہ لے لی، اگرچہ، صرف 2007 میں آپریشن میں ڈال دیا گیا تھا کہ - ملک کی نئی قیادت کے پیسے کی ایک مسلسل کمی نہیں تھی .

2000s کے بعد سے، ایک icebreaker پر آرکٹک لئے ایک گھومنے پھرنے سب (مال کو) چاہتا ہے جو کے لئے دستیاب بن گیا. حتمی تکمیل کے لئے مطلوبہ رقم کی وجہ سے آخر میں جمع کرنے کے لئے کے قابل ہے اور جہاز نامکمل روسی بحریہ میں شامل کیا گیا.

نئے وقت

1999 کی طرف سے، "بوڑھا آدمی"، 25 سال کے لئے کام کیا ہے قیمتی کارگو کے ایک ملین ٹن سے زیادہ منتقل کر دیا گیا تھا جس کی ڈگری حاصل کرنے میں تین ہزار وریدوں سے زیادہ شمالی راستے کے ذریعے خرچ. لیکن تجربہ کار روٹ مکمل نہیں کیا گیا تھا کہ یہ ایک مکمل نیا ریکارڈ کے لئے انتظار کر رہا تھا. مئی سے مئی، 1999 سے 2000 تک، جہاز آرکٹک اوقیانوس 110 وریدوں میں گزارے. 50 ہزار ناٹیکل میل کے بالکل 32 ہزار جہاز ایک بھی ناکامی کے بغیر منظور کیا. مشکل حالات میں کام کر رہے ہیں ان کی زندگی گزارے جو ایک 25 سالہ "ڈایناسور"، کے لئے برا نہیں غیر حقیقی ہے!

اس icebreaker "سے arktika" اس وقت توقع کی جارہی تھی؟ میوزیم یا توجہ امیر سیاحوں کے لئے، جس کے ساتھ ملاح سختی سے متفق نہیں تھے! جانبداری میں یہ غور کرنا چاہیے کہ 2008 میں اس منصوبے 10520 کے پہلے جہاز اب بھی ایک میوزیم ہے، لیکن اس کے تاریخی تشخص کو مکمل طور پر محفوظ کیا گیا ہے. اب بھی صفوں میں رہتے ہیں کہ مسودے کی وریدوں پر، آپ کو آرکٹک میں icebreaker پر ایک دورے لے سکتے ہیں. جو ہو چکے ہیں سیاحوں کے نقوش، یہ الفاظ میں تبلیغ کرنا ناممکن ہے. اورننیی نعمتوں!

زندگی توسیع

جوہری icebreaker ایک حقیقی تحقیق زمین بن گیا. ملاحوں سائنسدانوں جہاز کے پرنودن نظام اس کو الاٹ وقت سے باہر کام کرنے کے لئے ایک طویل وقت ہے کہ ثابت ہوا. وسط 2000 تک تمام نظاموں اور میکانزم برتن کا بنیادی آپریٹنگ وقت پہلے ہی تقریبا 146.000 گھنٹے تھا. یہ سب دیکھتے ہوئے، سائنسدانوں اور انجینئروں کو سب سے زیادہ "آرکٹک" کی خدمت زندگی کو محفوظ طریقے سے 150 ہزار کے آپریٹنگ وقت تک کام کرنے کے لئے 175 ہزار گھنٹے، اور اس منصوبے کی دیگر بحری جہازوں تک توسیع کر سکتے ہیں جو کہ فیصلہ کیا ہے.

اس منصوبے کے پرچم بردار اس پر تجربات کے سینکڑوں ہزاروں نیویگیشن اور ریڈار سامان سوویت یونین اور روسی فیڈریشن کے ایک پیچیدہ سیٹ باہر کام کیا گیا ہے خرچ کرنے کی اجازت دے گا، جوہری سائنسدانوں انتہائی سخت حالات میں ایٹمی بجلی گھروں پر ناقابل یقین حد قیمتی ڈیٹا جمع ہوئے ہیں. قیمت ہے کہ جوہری طاقت سے چلنے icebreaker "سے arktika" (تصاویر کے مضمون میں پیش کر رہے ہیں)، یہ کو overestimate مشکل ہے.