ایس یو 34: تفصیل اور وضاحتیں. فوجی ہوابازی

یہ زیادہ ایک بمبار انٹرسیپٹر کی طرح ہے. انہوں نے کہا کہ غیر سرکاری عرفیت "بتھ" کمان کے ایک مخصوص فارم کی وجہ سے پیدا کئے ہیں. کچھ عرصہ پہلے تک ہم اس کے بارے میں شامی آسمان میں ایس یو 34 اور ایس یو 24M مواصلات، صدر دفاتر اور اسلحے دہشت گرد ملک LIH کی لائنوں پر اعلی صحت سے متعلق حملوں پر لاگو کیا جاتا ہے کہ ایک چھوٹی سی ہے، لیکن اب نیوز چینلز اکثر خاصیت مواد لکھا. یہ ہے کہ ان فرنٹ لائن بمباروں مشہور ہو گئے ہیں دلیل دی جا سکتی ہے. ان میں سے ایک پر کہانی ہو جائے گا.

تاریخ اور پروٹوٹائپ

انٹرسیپٹر اور سامری بمبار مختلف اور اس سے بھی کسی حد تک باہمی خصوصی کرنا تقاضے. تاہم، سوویت طیارے مینوفیکچررز نے پہلے ہی حملے میں لڑاکا طیاروں کی تبدیلی کا تجربہ ہے. مشہور "موہری" - PE-2 - جنگ ایک جڑواں انجن بھاری لڑاکا بلندی کے طور پر حاملہ کیا گیا تھا اس سے پہلے. ڈیفنس یہ "repurpose" ایک ڈوبکی بمبار نے کی ضرورت ہے، اور اس سے بھی مسئلہ redesigning کی لگ رہا تھا، یہ بہت اچھی طرح سے باہر کر دیا. اسی طرح کچھ انٹرسیپٹر ایس یو 27 کے ساتھ بھی ہوا. 1986 میں، سکھوئ، اس کے اثرات ترمیم پر کام شروع کر دیا T-10B، احساس کرنے کے لئے، آخر میں، عالمگیر "حملے طیارے" کے تصور کو موصول میدان جنگ میں کام کے لئے سنگین جنگی بوجھ لے جانے کی صلاحیت رکھتا ہے اور واپس لڑنے کے لئے کافی چپلتا ہے دشمن جہاز. ڈیزائن کے عمل ڈیزائنرز میں، یہ واضح ہو گیا کہ روایتی کمرے "چنگاری" اس مقصد کے لئے موزوں نہیں ہے. اہم بات یہ ہے کہ 1990 کی طرف سے کیا گیا تھا: مشہور "بطخ کی چونچ" کا ایک نیا ناک. وسط نببی کی دہائی تک، ایس یو 34 اس کے سرکاری نام حاصل کر لی ہے (انہوں نے دورہ کیا تھا اور T-10B-5 اور ایس یو 32FN). لیکن وہ صرف 2014 میں سرکاری طور پر اپنایا.

دستیاب اختلافات

ملکی لڑاکا طیارے ایس یو 34 دور سے کم از کم، اس کی ایس یو 27 کے "اجداد" کی طرح ہے. یہاں تک کہ ایک عام آدمی کی ایک تفصیلی امتحان آنکھ میں کچھ واضح اختلافات کو پکڑنے. توسیع شدہ پائلٹوں کی کمان کورس کے، کی طرف سے کی طرف بیٹھ بجائے دوسرے، بہت زیادہ سٹیل لینڈنگ گیئر سے زیادہ طاقتور کے بعد ایک، اور،، ناک. پہلی نظر، عام طور پر، اور تمام میں. تکنیکی لحاظ سے، اس بنیاد ڈیزائن پوشیدہ ہے کہ گلائڈر انٹرسیپٹر ایس یو 27 تمام چلتی لفٹ کے ساتھ ایک عام dvuhkilevoe aerodynamic ڈیزائن کے طور پر خصوصیات ہے کا مطلب. فوری طور پر واضح نہیں uninitiated کے آنکھ بڑھاو (پروٹوٹائپ کے مقابلے) ونگ جڑ، غیر باضابطہ ہوا intakes، کوئی ventral پنکھ کی sagging اور بیرونی hardpoints کی تعداد میں اضافہ. انٹرسیپٹر ایس یو 34 کے ساتھ تمام اس مماثلت کے لئے - ایک سامری بمبار اور اس وجہ سے، اس کے پروٹوٹائپ کے مقابلے میں زیادہ سے دور لے ضروری ہے.

کیبن

ابھی ڈیزائن تبدیلیوں مزید تفصیل سے کے ساتھ نمٹا جا سکتا ہے. سب سے پہلے ہم سب سے واضح تفصیلات کے ظہور پر توجہ مرکوز کرے گا. کاک پٹ ایس یو 34 ڈبل، اس کے داخلی دروازے abuts ایک معمولی ڈھلان کی طرف سے کیا جاتا ہے دخش لوتھڑے ریک کے پیچھے واقع ہیچ کے اوپری کنارے. یہ بہت ان نشستوں کے پائلٹ اور نےوگیٹر قرضوں کے حصول کے عمل کو آسان بنا دیتا ہے. پرواز کے دوران جہاز کے عملہ خوراک حرارتی آلہ، ویکیوم فلاسک اور نابدان آلہ سمیت آرام دہ habitability لئے تمام ضروری شرائط کے ساتھ فراہم کی جاتی ہے. یہ بہت کافی ہے کے لئے جگہ - کسی پائلٹوں ٹھہرے تھے کہ سوچتا ہے تو وہ کھڑے ہو جاؤ اور گرم سکی.

لیکن ایس یو 34 نہ صرف آرام دہ اور ergonomic ہے. سکھوئ عملے کے تحفظ کا خیال رکھا: یہ ایک خصوصی ٹائٹینیم bronekapsuly جن تاثیر نے پہلے ہی عملی طور پر تجربہ کیا گیا ہے ہے. ایس یو 25 کے حملے طیارے کے ڈیزائن میں استعمال کیا جاتا ہے اسی ٹیکنالوجی کے ارد گرد. glazed کیا لالٹین اور قابل اعتماد بکتر بند.

انجن

بائی پاس تناسب 0،571 کے برابر ساتھ turbofan انجن AL-31F کی دو اقسام، 12.5 ٹن سے ہر ایک زور ترقی، لیکن afterburning ایک اور 300 کلو کا اضافہ کر سکتے ہیں.

عام طور پر، بجلی کے یونٹ ایس یو 27 کے طور پر ایک ہی ہے. شاید یہ خاص طور پر جب آپ غور کریں، اس طرح ایک بڑا شخصیت نہیں ہے کتنا وزن طیارے ایس یو 34. VKS روسی فیڈریشن، تاہم، کافی طاقت امریکی F-15 کے ساتھ آسمان، ایک ہی مشن میں سے کچھ کو حل کرنے کے لئے پیدا کرنے میں مقابلہ کرنے کے لئے یقین ہے کہ. اختیارات طرح کے انجن AL-35F، جوش کے 14 ٹن تک تعلیمی لانگ بھی ہیں.

پر بورڈ الیکٹرانکس

ایس یو 34 سیٹلائٹ رہنمائی کا سامان کا استعمال کرتے ہوئے، جس کے اکاؤنٹ میں خود کار طریقے سے ہدف کو پیداوار اعلی وشوسنییتا کی ضروریات (وورلیپ کی وجہ سے) لیتا ہے اور کی اجازت دیتا ہے ایک مکمل طور پر نئے ایویونکس، کے ساتھ لیس ہے. پتہ لگانے کی حد (یہاں تک کہ چھوٹے اشیاء کے لئے) 250 کلومیٹر تک پہنچ گئی. یہ اسی طرح کی کان کنی کے علاقوں میں پانی کی تلاش، آبدوزوں (وہ صرف ان periscopes اٹھایا یہاں تک کہ اگر)، انٹیلی جنس کے لئے تلاش کرنے، اور لاگو ہوتا ہے. N. براہ راست عملی میدان جنگ سے زیادہ ھدف بندی کے مسائل کا تعلق ہے، تو اس ونڈشیلڈ اور ہیلمیٹ سوار آگ کنٹرول "آنکھوں" پر اشارہ ہے کہ نمایاں طور پر فیصلے کے وقت کو کم کر سکتے ہیں. اس طرح کی ایک وسیع رینج تیز رفتار کمپیوٹر ہارڈویئر بیس کے استعمال کے بغیر ناممکن ہوتا ہے.

ایندھن کے نظام

بڑھانے کے لیے طیارے کی رینج زیادہ ایندھن کی ضرورت ہوتی ہے. چار ٹینک (جسم اور ایک بازو کے اندر اندر تین) اور ایس یو 34 اسٹریٹجک نمونے کے امکان کو لاتا ہے جو دور دراز اہداف پر حملے کے لیے حالات پیدا ہوا ایندھن بھرنے کے نظام میں. ایک سلائڈنگ بار دو، وہ ہوا کے ٹینکروں ال-76 اور دیگر ایندھن بھرنے، روسی فیڈریشن ویڈیو کانفرنسنگ کے ہتھیار کے ساتھ کام کرنے کے لئے ڈیزائن کر رہے ہیں. اس کے علاوہ، معطلی کی پرواز کی حد میں اضافہ ٹیک آف کے بعد فارغ بیرونی ٹینکوں کے امکان کو فروغ دیتی ہے.

نجات کا ذریعہ کے ڈرائیور کی ٹیم

پائلٹوں فرق کے ذریعے سامنے میز گزر، ایک کم ریمپ کے ذریعے ان مقامات لیتے ہیں، اور پرواز کے واقعے کے بغیر ختم ہو گئی جب یہ طیارہ سے باہر ہے. بیل آؤٹ اپ، روایتی ذرائع کی طرف سے کیا جاتا ہے، اور رفتار اور اونچائی اقدار نہیں ہیں. انجیکشن نشستیں K-36DM ہنگامی فرار airship کی کافی محفوظ کی مدد سے، عملے کے ہر رکن ریڈیو بیکن، زندگی بیڑا، فرسٹ ایڈ کٹ، خوراک اور لینڈنگ کے بعد بقا کے دوسرے ذرائع سے لیس ایک پورٹیبل ہنگامی، ہے. پرواز میں معمول کی زندگی بیمہ antigravity اوڑھنی، حفاظتی ہیلمیٹ اور آکسیجن ریزرو ہے.

چیسس

بڑھتی پرواز وزن نئے chassis کے لئے خصوصی ضروریات کی طرف سے مسلط کیا گیا تھا - یہ زیادہ طاقتور بن گیا ہے، گاڑی کی قسم. بھرپور فوجی تنازعہ کی صورت میں ممکنہ نقصان، ہوائی راستوں ا ور اہم شرط کے رنوی کم تیار سائٹس کے ساتھ ایس یو 34 کے لئے خطوں تھا.

نیا اہم لینڈنگ ایس یو 27، fuselage میں اضافی جگہ کی ضرورت ہے جس کے مقابلے میں bulkier بن گیا. ہوا intakes آسان کردہ ینتریقرن یہی وجہ ہے کہ ہے.

ہتھیاروں

ہتھیاروں کے نظام کی ایک قسم کو ایڈجسٹ کرنے کے لئے، تین ventral نوڈ بیرونی معطلی اور آٹھ underwing موجود ہیں. کے علاوہ ان سے، یہ ایک بلٹ بمبار توپ سطح 30 ملی میٹر GS-301 قسم ہے. لہذا آپریشنل ماحول کی ترقی کے لئے تمام ممکنہ آپشنز پر غور کرنے کا طریقہ ممکن نہیں ہے، اور یئر کامبیٹ کا ایک ذریعہ فراہم کی. کو شکست دینے کے ہینگر پر دشمن کے طیاروں تک بارہ میزائل P-27 لانگ رینج یا درمیانے 8 (P-77) یا کم (P-73) کی "ہوا سے فضا" قسم سے ہو سکتا ہے. لیکن نہ dogfighting کے لئے بنیادی طور پر افسانوی ایس یو 34 پیدا. اعلی درستگی کے ساتھ ورسٹائل ہتھیار زمین کے اہداف متاثر کرتا ہے. یہ پنکھوں ایکس 59M (3 پی سیز.)، اور روایتی اینٹی شپ میزائل، کیسٹوں میں ہدایت اور unguided بم (fougasses 100 سے 500 کلو سے) اور Nursaya.

کی خصوصیات

عام طور پر ابعاد ایس یو 27 کے طور پر تقریبا ایک ہی (14.7 M - پنکھ، 22 میٹر - لمبائی اور تقریبا 6 میٹر - اونچائی). عمومی ٹیک آف وزن - 39 ٹن، بھاری انٹرسیپٹر سے زیادہ ہے، لیکن حکمت عملی پر مبنی بمباروں کی اکثریت سے کم ہیں. تاہم، یہ زیادہ سے زیادہ بوجھ میں 44 میٹر کی حد سے تجاوز کر سکتا ہے. طیارے 11 ہزار کی اونچائی پر 900 کلومیٹر / H کی رفتار تک پہنچ سکتے ہیں اور سطح پر 1400 کلومیٹر / H. کی طرف سے 600 کرنے کے لئے 1130 کلومیٹر جنگی رینج، ایندھن اور اسلحے کی مقدار پر منحصر ہے، فیری رینج 4500 کلومیٹر تک پہنچ جاتا ہے. سیلنگ (عملی) - 17 ہزار. 7 G - زیادہ سے زیادہ آپریٹنگ اوورلوڈ کی قدر میں Maneuverable انٹرسیپٹر ملاقات.

جنگی تجربے

صرف مخصوص فوجی تنازعات میں براہ راست شرکت کی اقساط کے ایک تجزیہ ہے جس سے Su-34 کے ساتھ ایک جنگ ہے پیشہ اور cons کی ایک حقیقی تصویر، دے سکتے ہیں. نردجیکرن خود کو روسی پائلٹوں کی طرف سے اس کا فیصلہ کرنے کے برآمد کے لئے اس بمبار حوالے نہیں کیا گیا ہے کے طور پر ایک بہت کا کہنا ہے کہ، لیکن،، اور ایک حقیقی صورت حال میں ان کے اعمال کے نتائج کا جائزہ لیا ہے. ایس یو 34 کے جنوبی اوسیٹیا آپریشن براہ راست آگ حملوں کے لئے استعمال نہیں ہے کے دوران، تاہم، جارجی فضائی دفاعی نظام کی سرگرمی کے دمن کے لئے،، الیکٹرانک دکرکا کرنے انہیں گمراہ اہم کردار ادا کیا ہے. پریکٹس میں یہ پہلی بار کے لئے یہ کمپیکٹ EW "Khibiny"، خارجی hardpoints پر نصب کیا جاتا تھا.

Raa میں روسی ہوا بازی گروپ کی سرزمین پر فوجی آپریشن کے آغاز سے اس کے ڈھانچے میں جو اس وقت یعنی اعلی درستگی ہتھیاروں کے استعمال کے ساتھ حملے کرنے، ان کے مقصد کے لئے استعمال کیا جاتا چھ ایس یو 34 بمبار تھا. الرقہ اور مدن Jadida کے علاقے میں وہ کمانڈ خطوط، مواصلات کے مراکز، اسلحے، تربیتی کیمپوں اور فوج کا دہشت گرد ملک کے دیگر بنیادی ڈھانچے کو تباہ کر دیا. ان طیاروں کے استعمال کو جاری رکھا، اور، سب سے زیادہ امکان، رفتار کو تیز کرے گا. یہ مفروضہ SU-34 کی طرف سے مظاہرہ اعلی کارکردگی کی بنیاد پر کیا جاتا ہے. موجودہ وقت میں، آپریشن کے مشرق وسطی تھیٹر میں ان کی تعداد ایک درجن کا اضافہ کیا.

ریئل اسٹیٹ اور منصوبوں

آج ایس یو 34 کی تعداد، ویڈیو کانفرنسنگ کے بازوؤں پر مشتمل ہے، نہ 83 سے بھی کم یونٹس ہے. 75، اور 8 ٹھیک کرنا اور جانچ کے لئے استعمال کیا - ان کی پیداوار کے ماڈل کی. خاص طور پر، چار بمباروں ان میں پرواز ٹیسٹ مرکز میں ہیں. استراخان خطے میں chkalov (Akhtubinsk). موجودہ فوجی یونٹوں (ریجیمیںٹوں) ملک بھر - Murmansk سے نے Rostov کرنے اور Khabarovsk سے Voronezh کو - ان طیاروں مخلوط اکائیوں کا حصہ ہیں. 2008 میں وزارت دفاع کے ساتھ دستخط شدہ معاہدہ کے مطابق، یہ 33 ارب روبل، یہ نتیجہ اخذ کیا جا سکتا ہے جس کی وجہ سے، یہ ہے کہ کس طرح زیادہ سے Su-34 (ایک ارب سے ہر ایک کے مقابلے میں تھوڑا زیادہ) کل 32 یونٹس کی فراہمی کے لئے شیڈول کیا گیا تھا. 2008 میں، کے حکم کی ایک مزید 92 بمبار کی طرف سے اضافہ کیا گیا تھا. پیداوار کی بنیاد برسک ہوائی جہاز پلانٹ (NAPO) بن گیا ہے. فی الحال مشینوں کے میں لائن کی پیداوار، بہت لاگت کو کم کر دیتا ہے جس کا اہتمام کیا.

آنے والے برسوں میں زیادہ سے زیادہ مضبوط ہے لیکن فرسودہ ایس یو 24 رجمنٹ ایس یو 34 کی جگہ لے لے گا. نئے ماڈل کے تکنیکی خصوصیات "چوتھی دو کے علاوہ" نسل کے معیارات، اس کو روسی ایئر فورس میں ایک طویل سروس کو یقینی بنائے گا جس کے ساتھ عمل.