ہوم, اوزار اور سامان
اپنے ہاتھوں سے موسم سرما کے لئے کشتی موٹر کا تحفظ
اکثر آپ کو ایک طاقتور موٹر کے ساتھ اچھی کشتی نہیں ہے اگر شکار یا ماہی گیری کے دور کی جگہ تک پہنچنے کے لئے یہ تقریبا ناممکن ہے. لیکن ہمارے علاقوں میں موسم مختصر ہے، سردی آتا ہے. اور اگر سب کچھ کشتی سے صاف ہے تو پھر اس کے انجن کے ساتھ کیا کرنا ہے؟ اسے سردی ہینگر میں چھوڑ دو بالکل مناسب نہیں ہے! ویسے بھی، اگر آپ یہ کام نہیں کرنا چاہتے ہیں تو کھو دیں! لہذا آج ہم اس بات کے بارے میں بات کریں گے کہ کشتی انجن موسم سرما کے لئے کس طرح رکھا جاتا ہے .
تمہیں ایسا کرنے کی ضرورت کیوں ہے؟
یہ پابندی سنکنرن اور سنبھالنے کے بارے میں ہے. شکار اور ماہی گیری کے شائقین میں سے چند ایک گرم ہینگر کی تعمیر کرنے کے قابل بن سکتے ہیں، خاص طور پر کشتی کو ذخیرہ کرنے کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے، اور اس وجہ سے معمول کی کشتی میں، یا گیراج میں چھوڑ دو. اگر موسم سرما میں "غیر معیاری" جاری ہے، تو درجہ حرارت میں تبدیلیوں کے ساتھ، موٹر میں ایک سنجیدگی سے مہذب رقم مہیا کرسکتی ہے. انجن کی اہم حصوں کو مارنے والی نمی، ایسی چیزیں ناگزیر طور پر کریں گے جن میں مہنگی اور پیچیدہ مرمت کی ضرورت ہوگی.
بس ڈالیں، آپ موٹر کو ایک خاص ریاست پر لانے کی ضرورت ہے. لہذا موسم سرما کے لئے کشتی کے انجن کا تحفظ بالکل وہی ہے جس کی ضرورت ہے. بے شک، انجن کی حفاظت کو یقینی بنانے کے لئے کچھ کوشش کرنا پڑے گی، کیونکہ آپ کو اس کی دیکھ بھال کرنے کی ضرورت ہوگی، جو کچھ ذیلی ادویات کی طرف سے ممتاز ہے.
مارکیٹ کے حالات کی خصوصیات
یہ کوئی راز نہیں ہے کہ ہمارے ماہی گیری اکثر نسبتا سستا دو اسٹروک انجن استعمال کرتے ہیں . وہ کام کرنے کے لئے آسان ہیں، اور ایک چھوٹی سی طاقت انہیں ٹیکس ادا کی رقم کے لحاظ سے بہت مقبول بنا دیتا ہے. اس صنعت کے رہنماؤں کو برانڈز مارو، جانسن، سوزوکی، ہونڈا نے صحیح طریقے سے سمجھایا ہے.
تاہم، گزشتہ تین سالوں میں، "خالص بلڈ" جاپانی مصنوعات کی قیمت میں ناقابل اعتماد اضافہ کی وجہ سے، مارکیٹ نے بہت سے چینی کمپنیوں کو قدرتی طور پر کامیابی حاصل کی. ان موٹرز کی قیمت بہت کم ہے، لیکن ان کی دیکھ بھال بہت زیادہ بہتر ہو سکتی ہے، تاہم ایسا لگتا ہے کہ ہم آہنگی کا شکار ہوسکتے ہیں.
تحفظ کے لئے استعمال کیا جاتا مطلب
موسم سرما کے لئے کشتی موٹر نظروں کی طرح کیا خیال ہے؟ اس کے لئے، کوگروں پر انجن کو الگ کرنے کی ضرورت نہیں ہے اور ہر قسم کے "منشیات" کے ساتھ اس کے ہر حصے کو مسح کرنا ہے. بس محافظین سپرے کی شکل میں جاری ہیں. وہ آسانی سے کاربورٹر اور دیگر عناصر میں انجکشن کر رہے ہیں. آتے ہیں کہ کس طرح عملی طور پر دو سٹروک آؤٹ بورڈ انجن موسم سرما کے لئے برقرار رکھا جاتا ہے.
عمل کا تفصیل
معیاری مرکری 3.3 مثال کے طور پر لے لو، سب سے زیادہ کشتی موٹرز کے لئے سب سے زیادہ عام اور عام ہے. حفاظتی کاربوٹرٹر کے وسطی کے ذریعے انجکشن ہونا چاہئے، جہاں سے آہستہ آہستہ کرینک میں بہتی ہے. سچ، یہ انجن کو تھوڑا سا الگ الگ کرنے کی ضرورت ہے. ایسا کرنے کے لئے، آپ کو محافظ رکھنے کے بعد انجن کو شروع کرنے کی ضرورت ہے، اور پھر، روکنے کے انتظار کے بغیر، کاربورٹر کو ہٹا دیں اور سپرے دوبارہ دوبارہ انجیک کریں.
اہم! دہن چیمبر میں سپرے کے زیادہ "عین مطابق" انجیکشن کے لئے ایندھن کے ہوز کو ہٹانے سے بہتر مشورہ نہیں ہے، کیونکہ اس صورت میں آپ کو براہ راست آگ کی حفاظت کے بنیادی قوانین کی خلاف ورزی ہوگی. لہذا، ہم اس طرح کی سفارشات نہیں دیں گے.
اگرچہ ہم نے ماڈل پیروری کی وضاحت کی ہے، لیکن موسم سرما کے لئے یاماہا کشتی انجن کا تحفظ اس عمل سے مختلف نہیں ہے.
آپریشن کا اختتام
ایسا کرنے کے بعد، کئی بار سٹارٹر کے ہینڈل کو ھیںچو. یہ مقصد اس مقصد کے لئے کیا جاتا ہے کہ پسٹن کو سلنڈر کی دیواروں پر محافظہ طور پر تقسیم کیا جائے. یہ خاص طور پر اہم ہے اگر آپ موسم سرما کے چار چار کشتی انجن کا تحفظ کرتے ہیں. اس کا ڈیزائن زیادہ پیچیدہ ہے، اور اس وجہ سے میکانیزم کے غلط ذخیرہ ہونے کی وجہ سے پیدا ہونے والے ممکنہ مسائل کے سلسلے میں "بہت زیادہ" ہے.
اس کے بعد، موم بتی اپنی صحیح جگہ پر موڑ دیں، اور "روکنے کے لئے" اسے موڑنے کی ضرورت نہیں ہے، اور پھر ٹوپی ڈالیں. اصل میں، انجن کے داخلی تحفظ مکمل ہو چکا ہے. لیکن یہ نہ بھولنا کہ موسم سرما کے لئے آؤٹ بورڈ کے انجن کا تحفظ نہ صرف اس کے "entrails." پر عملدرآمد کے لئے فراہم کرتا ہے.
جسم کی کٹ کے ساتھ کیا کرنا ہے؟
کسی بھی وجہ سے موٹر کشتیوں کے بہت سے مالکان موٹر کی جلدی کے بارے میں بھول جاتے ہیں. ایک اصول کے طور پر، یہ سب سے بہتر دھاتی سے بنا دیا جاتا ہے، اور اس وجہ سے ناکافی حالات میں ذخیرہ ہونے پر ذخیرہ ہونے کے بعد تیزی سے شروع ہوتا ہے. اس سے روکنے سے روکنے کے لئے، تمام تفصیلات کو ہٹا دیا جانا چاہئے، greased، اور پھر ذخیرہ. لیکن آپ اپنے وقت اور توانائی کو بچانے کے لئے، آسان کر سکتے ہیں، اور اسی محافظ کو فائدہ اٹھانے کے لۓ.
اس کے لئے، "6 میں 1" کی قسم کا خاص مرکب استعمال کیا جاتا ہے. اگر اس ساخت کے ساتھ تمام موٹر سطحوں کا علاج کیا جاتا ہے تو، دھاتی حصوں کو سنکنرن سے معتبر طریقے سے محفوظ کیا جائے گا، اور پینٹنگ منفی ماحولیاتی عوامل سے الگ نہیں ہوسکتی ہے. اگر آپ سمندر میں اپنی کشتی چلاتے ہیں تو، اس طرح کے تحفظ کو انجن کے لئے صرف ضروری ہے، دوسری صورت میں، نمک پانی تیزی سے کشتی انجن کے سب سے اہم عناصر کو تباہ کرنے کے لئے شروع ہو جائے گا. موسم سرما کے لئے کشتی انجن کے تحفظ کو یقینی بنانے کے لئے اور کیا کیا جا سکتا ہے (یہ اپنے ہاتھوں سے یہ کرنے کے لئے تمام تجربہ کار ملاحظہ کی طرف سے ترجیح دی جاتی ہے) کامیاب تھا؟
ایک محافظ کو کہاں لاگو کرنا ہے؟
الگ الگ، خاص طور پر موٹی پرت، سلنڈر بلاک کا احاطہ کرتا ہے. جدید انجن میں، جس میں اس کا حصہ سب سے زیادہ معیار کا لوہے سے تیار نہیں کیا جاسکتا ہے، یہ سنکنرن میں بھی اضافہ ہوا ہے.
تاہم، صرف دھات حصوں کی حفاظت کے بارے میں بالکل نہیں سوچتے. اگر آپ اپنے برش کے ساتھ خود کو بازو کرتے ہیں اور احتیاط سے محافظ کی ایک پرت کو تاروں، ربڑ اور پلاسٹک حصوں کی موصلیت پر لاگو کرتے ہیں، تو یہ سادہ عمل آپ کے وسائل کو کافی محفوظ کرے گا. پھر، یہ ان انجنوں کے ساتھ زیادہ تر متعلقہ ہے جو سمندری آبادیوں میں مسلسل کام کر رہے ہیں، مسلسل سمندر کے پانی کے سنکنرو اثرات سے متعلق ہوتے ہیں.
دیگر سفارشات
ایک بار پھر ہم اس میں گرنے والے تمام میکانزموں پر نمک کے جارحانہ اثر کے "ملاحظہ" یاد کرتے ہیں. کسی بھی سمندر کے راستے سے واپس آنے کے بعد، اور نہ صرف تحفظ سے پہلے، تمام دستیاب انجن کے حصوں کو صاف صاف پانی کے ساتھ زیادہ سے زیادہ کرنے کی سفارش کی جاتی ہے. خاص طور پر یہ ان صورتوں پر ہوتا ہے جہاں موسم سرما کے لئے سٹیشنری کشتی کی حفاظت ضروری ہے. انجن کو موسم سرما میں ذخیرہ کرنے سے پہلے، یہ عمل انتہائی ذمہ داری سے منسلک ہونا چاہئے.
موسم سرما میں ایک ڈبے والے انجن کو کیسے ذخیرہ کرنے کے لئے؟
عام طور پر، اس پر تحفظ عمل مکمل طور پر پورا کیا جا سکتا ہے. یہ صرف انجن کو مکمل طور پر جمع کرنے کے لئے ہی رہتا ہے. اس کے بعد، وہ وقت ہے جو اس کمرے کو تیار کرے جس میں اسے موسم سرما کی مدت بھر میں ذخیرہ کیا جائے گا. ہم آپ کو اس حقیقت پر توجہ دیتے ہیں کہ کشتی موٹر کا مثالی مقام عمودی ہے. اسے رکھو، اسے اپنی طرف رکھ دو، سفارش نہیں کی جاتی ہے.
اگر آپ کو موٹر کو ایک سیدھے مقام میں ذخیرہ کرنے کی صلاحیت نہیں ہے، تو اس کی پوزیشن پر اس کی پوزیشن کی اجازت ہے، لیکن اس صورت میں اسے مشرق کی جانب رکھنا چاہئے. وقت سے اب تک "پادری پر" رکھا جانا چاہئے.
میں کونسا معاملات میں کروں گا؟
اس موقع پر جب آپ کے پاس ایک خشک اور گرم کمرہ ہے، تو موسم سرما کے لئے کشتی انجن کا تحفظ (مرکوری یا کسی دوسرے ماڈل - کوئی فرق نہیں پڑتا) آپ کو ضرورت نہیں ہوگی. آپ انجن کو اسی پوزیشن میں چھوڑ سکتے ہیں جیسا کہ یہ ہے. یقینا، اس سے پہلے، ہم مضبوطی سے مشورہ دیتے ہیں کہ آپ اسے ٹھیک طریقے سے صاف کریں اور اسے دھوائیں، خشک مسح کریں اور اگر ضروری ہو تو حفاظتی سپرے کا استعمال کرتے ہوئے سطحوں کی حفاظت کریں.
اس کے علاوہ، کشتی سے موٹر کو دور کرنے کے لئے بہتر ہے، یہاں تک کہ اگر آپ کو آپ کے ضائع کرنے میں مکمل حرارتی ہارار موجود ہے، اور اسے پائیدار پلاسٹک بیگ میں پری پیک میں کچھ خشک جگہ میں ڈالیں.
اسی حالت میں، جب آپ کے پاس ایک گرم کمرہ ہے، لیکن اس میں نمی بڑھتی ہے، موسم سرما (یا دو اسٹروک) کے لئے 4 اسٹروک کشتی انجن کا تحفظ اب بھی اہم ہے. حقیقت یہ ہے کہ گرم حالات میں سنکنرن کے عمل کئی بار تیز ہو جائیں گے، اور اس وجہ سے موسم بہار میں آپ کو ایک انتہائی ناپسندیدہ حیرت کی توقع ہوسکتی ہے.
کمر میں تیل کی تبدیلی کے بارے میں
ویسے، تحفظ کے مسائل پر بحث کرتے وقت، ہم کسی بھی طرح سے gearbox میں تیل کی تبدیلی کی مسئلہ کے بارے میں مکمل طور پر بھول گیا. جب پرانی نالی اور نیا بھریں: آغاز کے وقت یا موسم کے آخر میں؟ جواب ناقص ہے - آخر میں. ایسا کیوں ہے؟ یہ آسان ہے. پرانی چکنائی میں آکسائڈائڈنگ مادہ کے ایک بہت بڑا حجم جمع. اصول میں، ہر جدید موٹرسٹری اس کے بارے میں جانتا ہے، کیونکہ اس طرح کے سست آدمی موجودہ سیمسینٹٹیکل چکنا کرنے والوں کے اس طرح کے "قیمتی" خصوصیات کے بارے میں نہیں جانتا.
بس انجن میں بڑی عمر کا تیل ڈالنا، زیادہ تر اس کے اندرونی حصوں کو سنکنرن کی ایک پرت کی طرف سے احاطہ کیا جائے گا. اسی طرح کے اثر سے لڑنے کے لئے، مختلف الکلین اضافی چیزیں ہیں، لیکن پرانے سنے ہوئے میں عملی طور پر کوئی بھی نہیں ہے. کشتی کے انجن کے لۓ اس کے مزید آپریشن میں آپ کو تیل کی مناسبیت کا اندازہ نظر انداز نہیں کیا جاسکتا. نتیجے یہاں سادہ ہے - موسم سرما کی مدت کے لئے انجن کے تحفظ کے لئے اقدامات کے آغاز سے پہلے، چکنا کرنے والے کا متبادل لازمی طور پر موسم خزاں میں ہوتا ہے.
اگر آپ کے انجن کا ایک تیل تیل فلٹر فراہم کرنے کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے، تو، یقینا، یہ بھی ایک نیا کے ساتھ تبدیل کیا جاتا ہے. ضرور، ہم یہاں کشتی انجن کے چار اسٹروک ماڈل کے بارے میں بات کر رہے ہیں، جو دو یا زیادہ سلنڈر ہیں.
موسم سرما کے اسٹوریج کے بعد کشتی موٹر کا دوبارہ کھولنے کا طریقہ
لیکن ہم سب کیوں صرف تحفظ کے بارے میں بات کرتے ہیں؟ سب کے بعد، یہ کسی کو یہ خیال کر سکتا ہے کہ موسم بہار میں انجن آسانی سے پٹرول اور تیل میں بھر سکتا ہے، اور یہاں تک کہ ماہی گیری کے لئے تیر بھی کر سکتا ہے! افسوس، سب کچھ بہت آسان نہیں ہے. اور اگر آپ کم از کم مزاحمت کے راستے پر عمل کریں اور انجن کو پیچھے نہ رکھو تو نتائج مکمل ناکام ہونے کے باوجود بھی بہت سنگین ہوسکتی ہیں.
یقینا، ہم تھوڑا سا زغم ہو رہے ہیں، لیکن ابھی کچھ بھی نہیں ہے. اس کے علاوہ، خاص طور پر مشکل کچھ کرنا ضروری نہیں ہے. اگر موٹر گرم کمرہ میں ذخیرہ کیا جاتا ہے تو عمودی طور پر یا "ریپبلنگ" پوزیشن میں نصب کیا جا رہا ہے، یہ صرف ایندھن کو بھرنے کے لئے ضروری ہے اور انجن کو محفوظ طریقے سے شروع کیا جاسکتا ہے.
جبکہ پہلے منٹ میں محافظ محافظ نہیں ہو گا، مضبوط اور سیاہ دھواں راستہ سے نکل جائے گا. خوفناک ہونا ضروری نہیں ہے. یہ بہت جلدی غائب ہو جائے گا، محافظ کے مکمل جل جل کے بعد. اس کے بعد، انجن عام موڈ میں چل سکتا ہے، اسی وقت اس کے استعمال کی کوئی بھی خصوصیات ظاہر نہیں ہوتی. اس طرح کشتی کے انجن کو موسم سرما میں رکھا جاتا ہے. "توہوٹس" یا دوسرے کارخانہ دار - زیادہ سے زیادہ فرق نہیں کرتا، لیکن ابھی تک کچھ غیر اہم خصوصیات موجود ہیں.
دیگر قسم کی موٹرز، قسمیں
لہذا، سب سے اوپر کی سفارشات درست ہیں، زیادہ تر حصے کے لئے، دو اسٹرو درمیانے درجے کی موٹرز، جو اس ملک میں زیادہ تر شکار اور ماہی گیریوں کی طرف سے فعال طور پر استعمال کیا جاتا ہے. لیکن مارکیٹ کے تمام دیگر انجنوں کے لئے جو یہ پایا جا سکتا ہے، یہ قوانین درست ہیں. کچھ خاص اور اہم نونوں کو براہ راست کارخانہ دار کے نمائندوں سے تلاش کرنے کے لئے بہتر ہے، کیونکہ اس طرح کی معلومات صرف ان سے ہی ہوسکتی ہے. کسی بھی تحفظ کا عام اصول ایک خاص مرکب کا استعمال ہے، جو سپرے کی شکل میں بہتر ہے.
یہ ساخت موٹر کے تمام اندرونی سطحوں پر، اور ممکنہ طور پر، موٹر کے بیرونی "جسم کی کٹ" کی حفاظت کے لئے ایک ہی طور پر تقسیم کے طور پر تقسیم کیا جانا چاہئے. خاص طور پر یہ تمام اہم بات یہ ہے کہ موصلوں کے سلسلے میں سمندر کے حالات میں چل رہے ہیں. سلٹی سمندر کے پانی کو جلدی جلدی جدید ٹیکنالوجی کے بہت سے حصوں کو مرکوز کرتا ہے، جو چند جوڑے کے لئے، اگر آپ اپنے کشتی انجن کو مناسب طریقے سے محفوظ نہیں کرتے تو آپ اسے محفوظ طریقے سے پھینک سکتے ہیں.
Similar articles
Trending Now