انجن VAZ 2106 ڈیزائن کی خصوصیات، تفصیل، مرمت

VAZ 2106 موٹر 100260. علاوہ، کار وہ بھی دیگر تمام ماڈلز کے لئے موزوں ہیں 2103 سے 2107. کرنے VAZ کلاسک ہماری VAZ 2106 کے انجن کیا ہیں دیکھنے دو، قائم کس طرح اس کے ساتھ مسائل ہیں جس کے انجن، کے طور پر ان مرمت.

جنرل تفصیل

یہ طاقت یونٹس مسافر کاریں، کمپیکٹ کلاس میں تنصیب کے لئے ڈیزائن کر رہے ہیں. پیداوار موٹرز Volzhsky آٹوموبائل پلانٹ 1976 میں شروع ہوئی. اسی یونٹ VAZ-21074، سے niva-2121 پر نصب کیا جاتا ہے. انجن 125 000 کلومیٹر کی زندگی اس کی ہے، تاہم، یہ صرف پاسپورٹ کے اعداد و شمار ہے. پریکٹس VAZ 2106 انجن 200 ہزار سے توسیع کر سکتا ہے کہ ظاہر کرتا ہے. مندرجہ بالا کلومیٹر اور. کورس کے، اس کے معیار اور بروقت سروس سے مشروط ہے. موٹر وسائل کے کسی بھی نقصان کے بغیر 80 L / ے کی صلاحیت، ہے.

تکنیکی خصوصیات

اس طرح، VAZ-2106-1000260 - یہ پٹرول بجلی کے یونٹ ہے. بجلی کی فراہمی کے نظام مختلف ہو سکتے ہیں. انجکشن - پرانے انجنوں VAZ 2106 کاربوریٹر، جدید تھے. 1568 cm3 ہے کے اس کے حجم. پاسپورٹ صلاحیت کی طرف سے 77 L / ے ہے. torque کی 3000 rev / منٹ پر 104 ینیم ہے.

شہر میں ایندھن کی کھپت 10.3 100 کلومیٹر فی ہے. ٹریک پر آپ کو تھوڑا زیادہ اقتصادی چلا سکتا ہوں. روانی کی شرح 7.4 L پاسپورٹ ہے. کمبائنڈ سائیکل بھوک میں ڈرائیونگ کرتے وقت تقریبا 10 لیٹر ہو جائے گا. موثر آپریشن کے لئے موٹرز نہ صرف ایندھن بلکہ انجن تیل لازمی - یونٹ چکنا فی چلانے کے 1000 کلومیٹر سیال کے 0.7 لیٹر کا استعمال. تیل یونٹ کے 3.5 لیٹر میں ڈالا.

Otherness

انجن VAZ 2106 گزشتہ ماڈل کے بہت کامیاب حتمی شکل دینے ہیں. پاور ٹرین انجینئرز پیدا کرنے کے عمل میں وقت میں سب سے زیادہ جدید ٹیکنالوجی کا اطلاق کیا ہے. ڈویلپر ڈیزائن اور ہر قیمت پر اور تمام دستیاب ذرائع سے انجن کی تکنیکی خصوصیات کو بہتر بنانے کے مقصد مقرر. انجن کی طاقت VAZ 2106 موجودہ کی کل رقم میں اضافہ کر کے میں اضافہ کر سکتے. ڈیزائن اور مینوفیکچرنگ انجینئرز میں خاص طور پر توجہ کے معیار کی بہتری پروسیسنگ combustors ادائیگی کی. بہتری اور اپ گریڈ کے ذریعے، ایک روشنی میں سلنڈر بلاک 10002011. دیگر بیس ڈیزائن نہیں سے اختلافات کی اس بلاک میں مزید برآں قطر.

مینوفیکچرنگ کے عمل کے دوران پیداوار میں، انجینئرز اور ماہرین کی ایک مخصوص طبقے میں سے ہر ایک سلنڈر بلاک ہے. اب یہ ان کلاسوں میں سے پانچ یا اس سے زیادہ کی شناخت کے لئے ممکن ہے. انہوں 0.01 ملی میٹر کی طرف سے ایک دوسرے سے مختلف ہوتے ہیں. ان کلاسوں کرداروں کو تفویض کر رہے ہیں - A، B، C، D، E. کسی خاص یونٹ شامل کی جاتی ہے جس کلاس کا تعین کرنے کے لئے، اس کے انجن کو دیکھنے کے لئے کافی ہے. خط بیس کے نچلے حصے میں درج. انڈیکس 21011-10005011-10 ساتھ سلنڈر سر کسی قسم کی تبدیلی کے بغیر چھوڑ دیا. سلنڈر ڈویلپرز اور انجینئروں کا مجموعی سائز کو ایڈجسٹ کرنے کے لئے ایک نئی استعمال کرنا پڑا سلنڈر سر گسکیٹ. پسٹن کے سلسلے کے ساتھ، معیاری اور دنیا بھر میں قبول کیا پسٹن اسی طرح کی خصوصیات کی ایک بہت ہے. اس کے انجن میں یونٹ 21011. پاسپورٹ اعداد و شمار پر پسٹن کی برائے نام قطر سے حصوں استعمال کیا پسٹن نظام 79 ملی میٹر ہے.

نئے انجن سلنڈر سوراخ کا ایک خصوصی ترمیم ہے. اس کے علاوہ جلدوں میں اضافہ ہوا. آپریشن میں، ہر پسٹن علاقے زیادہ یکساں اور نہ ہی بار میں لیکن آہستہ آہستہ warms کے. اس طرح، ڈویلپرز تھرمل اخترتی کی تلافی کرنے کے قابل تھے. اس کے علاوہ، انجینئرز پسٹن lugs کے خاص درجہ حرارت پر قابو پلیٹ میں رکھنے کے لئے فیصلہ کیا. 1990 کے بعد سے، طاقت یونٹس carburetors کے "وجون" 2107-1107010-20 اور اگنیشن کے خلا ڈسٹریبیوٹر مکمل کیا گیا.

آپریشن کی خصوصیات

اس ماڈل کے لئے انجن بعض خصوصیات کی گاڑی کا استعمال کرتے ہوئے پر غور کرنا ضروری ہے. اس کے انجن کا استحصال کرنے کے طریقے پر غور کریں. اس کے علاوہ عام ناکامی کی فہرست.

prelaunch وارمنگ

بجلی کے یونٹ کے ایک طویل وقت کے لئے کام کر سکتے ہیں کرنے کے لئے، آپ کو اس کی دیکھ بھال کرنے کی ضرورت ہے. اس طرح، آپ سے پہلے کسی بھی طریقہ کار کو گرم کرنے، فعال طور پر کام کرنے کے لئے شروع. معمول انجن وارم اپ کے لئے یہ 2000 ہزار کے قریب رفتار میں پانچ منٹ کے لئے چلانے کے لئے ضروری ہے. آپ کو کیسے پتہ کہ آپ کو ایک تحریک شروع کر سکتے ہیں؟ موٹر بیکار میں مضبوط کام کر سکتے ہیں.

camshaft

انجن VAZ 2106 رننگ ایک اور خصوصیت ہے. آپریشن کے دوران، لباس rapredvala نے اضافہ ہوا ہے. لباس حصوں، ڈرائیور بیکار میں خصوصیت ھٹھٹانا جان سکتا ہے. انہوں نے کہا کہ سنا جا سکتا ہے اگر آپ کو ڈاکو بند اور کیبن میں بھی ہوں. قبل از وقت عام لباس اور انتہائی سے camshaft کو محفوظ بنانے کے لئے ہے، باقاعدگی والوز کو ایڈجسٹ کرنے کی ضرورت ہے.

تیل کی تبدیلی

آپ کو وقت میں انجن تیل تبدیل کرنے کے لئے کارخانہ دار کے قواعد و ضوابط اور نہ خلاف ورزی کرتے ہیں تو، یہ سلنڈر لباس کی قیادت کریں گے. ان کا قطر 0.15 ملی میٹر کی طرف سے اضافہ ہوا ہے. یہ کم لاگت اور کم معیار کے تیل میں بھرنے کے لئے ضروری نہیں ہے. سطح اوسط سے نیچے نہیں ہونا چاہئے. کار 60 thous زائد کلومیٹر چلتا ہے. کم تیل کے ساتھ سلنڈر نیچے ٹوٹ جائے گا.

یونٹ یہ ہونا چاہئے کے مقابلے میں زیادہ تیل استعمال کرتی ہے تو یہ والوز حکم یا انگوٹی سے باہر ہیں کہ اس بات کی نشاندہی کر سکتا ہے. اس صورت میں، سب سے پہلے کمپریشن کی پیمائش اور پھر اضافہ بھوک کی وجہ سے کے لئے نظر آتے ہیں.

overheating کو

Overheating کی تمام موٹروں کے لئے ایک مسئلہ ہے. انجن VAZ 2106 (کاربوریٹر) فوڑے اور عام موڈ میں گرم نہیں ہے، تو مالک کو ترموسٹیٹ پر توجہ دینا چاہئے. یہ ایک اعلی معیار کو تبدیل کر دیا گیا تھا. یہ بھی بھرا ہوا ایٹر میں lurking ایک مسئلہ ہو سکتا ہے. اس کے علاوہ، کولنگ کے نظام کی جانچ پڑتال. یہ ایک ہوائی جیب تشکیل کر سکتے ہیں.

انجن thorite

انجن VAZ 2106 رننگ ہمیشہ ہموار اور مستحکم نہیں ہے. کبھی کبھی، کی بجائے چار سلنڈر کے صرف تین چلاتا ہے. وجوہات کے علاوہ کئی ہیں. تو، اکثر غیر ترتیب دیا والو منظوری یا والو کی burnout کا دوش. تین بھی گرم شیتلک کی وجہ سے ہے. مقبول وجہ - ٹینک میں خراب معیار ایندھن صحیح آپریٹنگ کاربوریٹر، اگنیشن سسٹم خرابی.

راستہ پائپ سے دھواں

گامزن انجن اہم مرمت کی ضرورت ہے. وجہ - والوز یا سیل تیل بجتی کو ناقابل تلافی نقصان. انجن VAZ 2106 کے تکنیکی خصوصیات برے کے لئے تبدیل کرتے وقت.

سرمائی آپریشن اور انجن شروع

موسم سرما میں، ہم کرینک کے ساتھ دستی طور پر انجن شروع کرنے کے لئے مشورہ دیتے ہیں. یہ بھی بیٹری کو گرم کرنے کے لئے اہم ہے - اس مقصد کے لئے چند سیکنڈ کے لئے روشنی شامل ہیں. تاکہ انجن کلچ شروع کرنے سے پہلے، stalling کے نہیں ہے. چیز کے gearbox میں گیئر کا تیل بھی موٹی ہے کہ ہے، اور یہ ایک بار پھر مائع بننے کے لئے وقت لگتا ہے. سرمائی تیل طرح کے مسائل نہیں ہو گا. سٹارٹر موٹر صرف اس وقت جب کلچ شروع کر دیا جاتا ہے. موٹر رک نہیں ہے، گلا گھونٹنا ھیںچو. یہ بتانے ممکن ہونا چاہئے آہستہ آہستہ انجن نے warms اور انجن کی رفتار VAZ 2106 خاموش کم ہے کے طور پر.

وقتا فوقتا، پریس اور سپلائی کرنے سنےہک کے انجن کی سائٹس اور میکانزم کو باہر کیا گیا سرعت پیڈل کی رہائی. موٹر میں کم از کم پانچ منٹ کے لئے بیکار میں کام کرنا چاہئے.

خصوصیات اور ہال

مرمت سب سے پہلے ختم کرنے کے کئے گئے پہلے. ہاتھ اور ماپنے - اس کے انجن کی اوور ہالنگ خصوصی آلات کی ضرورت ہو گی. اسمبلی عمل بہترین پیشہ ور افراد کے لئے چھوڑ دیا جاتا ہے، لیکن بہت سے گاڑیوں آزادانہ ان موٹروں جمع. سانچے سلنڈر سر اور flywheel کے اتارنے کے لئے کچھ تجربہ ہونا چاہئے یا سو پر حل کرنے کے. خصوصی مہارت ترکیبی انگلیوں کی ضرورت ہے. اس کے علاوہ، اہم مرمت ضروری تشخیصی مہارت کو انجام دینے کی. گاڑی میں واپس انجن VAZ 2106 انسٹال کرنے کی مرمت مکمل.

اختتام

تو، ہم کیا پاور ٹرین ماڈل VAZ 2106 میں پتہ چلا. موٹر کافی کمزور ہے، تو اب کے لئے، بہت سے گاڑی مالکان ٹیوننگ اور اس کے انجن کی ترمیم میں مصروف ہیں. فورمز کی بار بار ٹائپ - 16 والو سلنڈر سر مقرر کریں. یہ جو 20 فیصد صلاحیت کو بڑھانے کے لئے یہ ممکن بناتا ہے. 20 тысяч рублей. بجٹ ٹیوننگ 20 ہزار rubles سے زیادہ نہیں ہے. کچھ turbocharging مقرر، لیکن یہ بہت مہنگا ہے.