آب و ہوا کنٹرول: کس طرح یارکمڈیشنر کرتا ہے؟ کیا فرق ہے؟

کار آرام دہ لاؤنج - یہ شاید موٹر سواروں نے ایک کار کا انتخاب کر رہے ہیں جس پر اہم عوامل میں سے ایک ہے. لیکن پھر بھی سب سے زیادہ آسائش کیبن، سب سے زیادہ آرام دہ نشستیں اور بہترین ergonomics کو نہ مذاق کے اندر بھی سرد، اس کے برعکس گرم ہے یا تو، ہو سکتا ہے. اس وجہ سے، انجینئرز ترقی یافتہ اور ہوائی گرمیوں میں ٹھنڈا اور سردیوں میں یہ گرم کیا جاتا ہے کہ ایئر کنڈیشن گاڑیوں اور نظام کے ساتھ نصب کر دیا ہے. ابھی گاڑیوں تیزی سامنا ایئر کنڈیشنگ کے انتخاب یا موسمیاتی کنٹرول. کیا فرق ہے؟

کہانی

لیکن ابتدا میں صرف ایئر کنڈیشنر تھے. پہلی کار، ایئر کنڈیشنگ کے ساتھ لیس ہے جس میں، یہ 1940 میں تیار کی گئی تھی. بالکل، یہ آج استعمال کیا جاتا ہے جس میں ان لوگوں کے فیصلے سے بہت دور اب بھی تھا. جدید ایئر کنڈیشنر کے بعد ہی 13 سال ظاہر کرنا شروع کر دیا. لیکن اس وقت یہ ایک حقیقی تکنیکی پیش رفت سمجھا جاتا تھا. اور بھی زیادہ - آٹوموبائل کنڈیشنر کی پوری صنعت کو چلانے کے لئے - 1953 میں کرسلر امپیریل میں ائر کنڈیشنگ کی تنصیب اس کا پھل دیا. اس کی بدولت بعد میں زیادہ فعال ایئر کنڈیشنگ نظام پیش ہوئے. آج، گاڑیاں ٹرم سطح کی ایک قسم میں پایا جا سکتا ہے - کہیں ایئر کنڈیشنگ نہیں ہے، اور بعض صورتوں میں - موسمیاتی نظام. یارکمڈیشنر سے آب و ہوا کنٹرول کے درمیان فرق کو سمجھنے کے لئے، کے ساتھ ساتھ HVAC سامان کی ساخت کے بارے میں جاننے کی کوشش کریں.

تعریف: ایئر کنڈیشنگ اور آب و ہوا کنٹرول

آپ ایئر کنڈیشنگ اور ائر کنڈیشنگ نظام کے درمیان فرق کے بارے میں مختصر طور پر بات کرنے کی کوشش کرتے ہیں، پہلا قدم یہ کہنا ہے کہ وہ مکمل طور پر مختلف شرائط بہت سے لوگ اکثر الجھن میں ہیں اور گاڑی میں آب و ہوا کنٹرول اور ائر کنڈیشنگ کے درمیان اختلافات موجود ہیں یا نہیں معلوم نہیں ہے کہ ہیں. اور یہ الجھن حیرت انگیز نہیں ہے - دونوں کے حل مماثلت رکھتے ہیں اور اسی طرح کے مسائل کو حل. یہ نظام کیبن میں ایک آرام دہ درجہ حرارت برقرار رکھنے کے لئے ڈیزائن کر رہے ہیں. لیکن یہ ایئر کنڈیشنگ بہت پہلے شائع ہوا ہے کہ کہا ہوگا. تو چلو ان کے ساتھ یہ شروع کرتے ہیں.

آٹوموٹو ائر کنڈیشنگ

تقریبا گھر تقسیم کے نظام کی دیوار پر ہم میں سے ہر ایک لٹکی ہوئی ہے. تاہم autoconditioners گھریلو ایپلائینسز سے بہت حد تک مختلف ہے. ڈیوائس بجلی کی طرف سے حوصلہ افزائی نہیں کی جاتی ہے، اور ایک بیلٹ ٹرانسمیشن ذریعے crankshaft کے کی گردش کی طرف سے. ایئر کنڈیشنر صرف کیبن میں ہوا ٹھنڈا کرنے کے لئے ارادہ کر رہے ہیں. موسم گرما کے دوران، اس آلہ پنکھی کی رفتار کو تبدیل کر دیا جائے ضروری ہے کی شدت ایڈجسٹ کرنے کے لئے. تیز تر پرستار گھما، ایئر زیادہ آرام دہ ہو جائے گا. تم ہوا کو گرم کرنے کے لئے چاہتے ہیں، تو پھر چولہے سے چلائے، اور گرم ہوا کے ایک ہی پرستار کے ذریعے کیبن کے ذریعے منتشر ہے. یہ بھی ہے کہ ایئر کنڈیشنگ کام، سب سے پہلے اس نے ہوا لیتا ہے جب، پھر خشک، اور پھر بہاؤ گرم یا ٹھنڈا ہو جائے گا غور کرنا چاہیے. میکانی یا ڈیجیٹل کنٹرول کے نظام کے ساتھ جدید گاڑیوں میں ایئر کنڈیشنگ چلائیں. یہ سب ایک مخصوص گاڑی کے بنانے اور ماڈل پر منحصر ہے.

آب و ہوا کنٹرول

ابھی یارکمڈیشنر سے آب و ہوا کنٹرول کے درمیان فرق پر غور کریں. پہلی پیچیدہ خود کار طریقے سے ایک وضاحت کی اور مسلسل درجہ حرارت کو برقرار رکھتا ہے کہ ایک مخصوص نظام کو ظاہر کرتی ہے. درجہ حرارت کے حالات مختلف الیکٹرانک نظام کی طرف سے مقرر. الیکٹرانکس اور سینسر ریگولیٹ کارکردگی آٹوموٹو ہوا، ایک ہیٹر، ایک وینٹیلیشن کا نظام کی وجہ سے.

آب و ہوا کنٹرول ڈیوائس

لہذا، ہم آب و ہوا کنٹرول ہے. یارکمڈیشنر سے مختلف ہے وہ کیا ہے؟ کم از کم اس حقیقت موسمیاتی نظام کئی بلاکس پر مشتمل ہے کہ. سینسر نمی اور درجہ حرارت کے ذریعے کنٹرول کرتا ہے جو اس کے کنٹرول کے. جس کے اکاؤنٹ دوسرے پہلوؤں میں لیتا HVAC سازوسامان، کے کچھ ماڈل بھی موجود ہیں. یہ شمسی تابکاری، درجہ حرارت پانی میں گر گیا، لیکن یہ اکثر نہیں ضروری ہے. کنٹرول یونٹ، کوئی دوسرا اہم فرق کے علاوہ میں. لیکن الیکٹرانک کنٹرول یونٹ کی ڈرائیونگ کی بدولت اور زیادہ آرام دہ ہو رہی ہے. آب و ہوا کنٹرول کی طرح بہت سے لوگ. یارکمڈیشنر سے مختلف کیا ہے؟ جی ہاں، یہ حقیقت سٹو اور ایئر کنڈیشنر کے قوانین پر مرکوز رہنے کی کوئی ضرورت نہیں ہے. اس کے علاوہ، حقیقت یہ ہے کہ الیکٹرانک آب و ہوا کے نظام کا استعمال کرتے ہوئے خود کار طریقے سے درجہ حرارت اور نمی باقاعدہ کہ، سوائے یہ اب بھی آزادانہ ہوا چکرا میں ڈرائیور کو منتقل کر سکتے ہیں اور منتخب طرح سمتوں یا مسافروں کو سردی نہیں ہیں. ایئر کنڈیشنر اس تقریب کے ساتھ لیس نہیں ہیں. یہ یارکمڈیشنر، آب و ہوا کنٹرول سے فرق ہے. کون بہتر ہے؟ یقینی طور پر دوسری صورت گری. اس کے ساتھ سردی اور بیمار حاصل کرنے کے لئے نہیں.

ایک الیکٹرانک کنٹرول یونٹ کے لئے ضرورت

کنٹرول یونٹ معلومات اندر اور گاڑی کے پیچھے سینسر سے آتا ہے حاصل کرتا ہے. انہوں نے مزید کہا کہ مطلوبہ ماحول کا تجزیہ کرتا ہے اور، ان کے ڈیٹا کی بنیاد پر، آپ کو ڈرائیور کو مطمئن کرنے کے لئے کیا کرنے کی ضرورت کا حساب. آب و ہوا کنٹرول کی ایک مکمل تجزیہ کا شکریہ بہت بہتر کنڈیشنر ہے. کتنا ٹھنڈا یا گرم کیا جائے ہے بسم توانائی کی مقدار پر انحصار کرتا ہے - اس طرح یہ ممکن ہے، اور ایندھن کی کھپت کو کم کرنے کے لئے. کھپت میں نمایاں طور پر کم کیا جا سکتا ہے جبکہ مناسب طریقے یارکمڈیشنر اور چولہا، اور اس کے سامان کی شدت کا نظام قائم ہے، تو کم سے کم ہو جائے گا.

ایئر کنڈیشنگ اور آب و ہوا کنٹرول کا انتظام کرنے کے لئے کس طرح

پہلے صرف دستی طور پر کنٹرول کیا جا سکتا ہے. مرکز کنسول اور آلہ پینل "میں Snowflake" کنٹرول، بھی نشانی "A / C" کی طرف سے نشاندہی کی جاتی ہے جس کے ساتھ خصوصی اعضاء ہے. صرف یہ بٹن استعمال کرکے اکاؤنٹس کا انتظام. لیکن مشین آب و ہوا کنٹرول انسٹال ہے تو کیا ہوگا؟ یارکمڈیشنر سے مختلف کیا ہے؟ سب سے پہلے، پیچیدہ کنٹرول. تاہم، ہم نہیں کہہ سکتا کنٹرول کے عمل بہت پیچیدہ ہے. آب و ہوا کے ساتھ جدید گاڑیوں پر ایک بٹن ہے - آٹو. یہ بٹن شروع ہوتا ہے اور موسمیاتی نظام. کنٹرول یونٹ شروع کر دیا ہے کے بعد، نظام سینسر سے معلومات کا تجزیہ کرنے شروع ہوتا ہے اور فیصلہ کرتا ہے - ٹھنڈی یا کیبن میں ہوا گرم. قدرتی طور پر، ہم نہیں کہہ سکتا تمام گاڑیوں کا نظام اس طرح سے کام کرتا ہے. لیکن عام طور پر، سب کچھ فٹ بیٹھتا ہے.

آب و ہوا کنٹرول سسٹمز کی اقسام

نظام کی وضاحتیں پر منحصر ہے، یہ گاڑی کے اندر مختلف درجہ حرارت زون بنا سکتے ہیں. ایسا کرنے میں، جو ہم سے واقف سینسرز کی مدد کی ہے. ایک- تمیز، دو، تین اور چار زون حل. مثلا، ہم ایک دو بینڈ آب و ہوا کنٹرول ہے. یارکمڈیشنر سے مختلف کیا ہے؟ انہوں نے کہا کہ ایک پر ہے اور ایک ہی وقت مسافر ٹوکری کے مختلف حصوں میں دو مختلف آب و ہوا بنا سکتے ہیں. مسافر کے قریب - تو، عام طور پر ایک ڈرائیور کے قریب ہے، اور دیگر.

سردیوں کے موسم میں آب و ہوا کے نظام کا کام

جیسا کہ اس کی پیکیجنگ کی گاڑی کے ماڈل اور برانڈ، پر منحصر ہے، اور آب و ہوا کے نظام کے سب سے زیادہ سے الگورتھم مختلف ہو سکتے ہیں. مثال کے طور پر، صبح کنٹرول یونٹ آزادانہ گلاس پر پہلی deflectors منتقل ہو جائے گا، اور پھر ہوا کا ایک ندی آسانی ٹانگوں پر نازل کی مشین کے وارم اپ کے دوران - اکثر، ان اختلافات کو موسم سرما میں دیکھا جا سکتا ہے. گرم ہوا کے اختتام پر ڈرائیور کے چہرے کی سمت میں چلا جاتا ہے. اس حالت میں، ایک گاڑی چلا بہت زیادہ آرام دہ ہے. سب کچھ جاننے والا ہے کہ ایک ایسی آب و ہوا کنٹرول کام کرنے کے اصول اور بنیادی میکانزم بھی ہر گاڑی میں، ان الگورتھم کو انفرادی ہو سکتا ہے یاد کرنا ضروری ہے. بات یہ ہے کہ کچھ نظام میں، ہیٹنگ مختلف طریقے سے کیا جا سکتا ہے. اس کے علاوہ، کچھ نظام دوسروں کو کسی بھی ایڈجسٹمنٹ کرنے کے لئے کی اجازت نہیں دیتے، جبکہ ایڈجسٹ کیا جا سکتا ہے. اور بھی زیادہ - انفرادی ائر کنڈیشنگ نظام گلاس کے اندر سے اپ fogged تو خود بخود بند ہے.

کس طرح نہ autoconditioners میں بیمار حاصل کرنے کے لئے

آب و ہوا کنٹرول اور کمرے میں ایئر کنڈیشنگ - یہ کیبن ممکن حد تک آرام دہ ہے کہ اس بات کی ضمانت نہیں کرتا. مناسب طریقے سے نظام کو استعمال کرنے کے قابل ہونا چاہئے، درجہ حرارت آرام دہ تھا، لیکن کچھ بھی نہیں زیادہ. یہ بہت کم ہے، اور پیچھے بہت گرم ہے تو، ایک سرد پکڑنے کی ایک عظیم امکان نہیں ہے. یہ نہیں ہوا ہے کہ، یہ کم درجہ حرارت کے حالات کو ترک کرنے کے لئے ضروری ہے. انفیکشن سے بچنے کے لئے، درجہ حرارت سڑک پر سے کم 5 ڈگری کی طرف سے کھڑے ہونے کی ضرورت ہے. طویل سفر میں اس کو کم کرنے کے لئے، لیکن آہستہ آہستہ ہر 2 گھنٹے سے ایسا کرنے سے ممکن ہے. اس کے بعد درجہ حرارت کی حکومت ہر ممکن حد تک آرام سے ہو جائے گا، اور عام سردی کے خطرے کو محدود تر کر دیا جائے گا. موسم سرما میں، آب و ہوا کنٹرول ہے تاکہ کیبن گرم نہیں تھا ایڈجسٹ کیا جاتا ہے. باہر، بیمار پڑنے کی سنگین خطرہ ہے. اکثر موسمی نظام کے موسم سرما میں نشانات 22-26 ڈگری کو بے نقاب کرنے کے لئے. کیا بہتر کے لئے آب و ہوا کنٹرول یا ائر کنڈیشنگ موسم سرما میں گاڑی؟ یقینی طور پر آب و ہوا، ڈرائیور مسلسل درجہ حرارت کنٹرول میں مصروف نہیں ہوں گے کیونکہ اور سڑک سے مشغول.

کمیوں

یہ ضروری ہے کہ آب و ہوا کے نظام کو استعمال کرنے کے لئے زیادہ آسان ہے واضح ہے. جب ایک وقت ٹیوننگ اسے فوری طور پر طویل ماہ کے دوران زیادہ سے زیادہ سکون فراہم کرتا ہے. لیکن سب کچھ واقعی ٹھیک ہے؟ تمام فوائد کے ساتھ میشن کہ سنجیدگی کی پسند کو متاثر کر سکتے ہیں نقصانات ہیں، اور لوگوں کو ایک روایتی یارکمڈیشنر انتخاب کریں گے. پہلا نقصان - قیمت. گاڑی آب و ہوا کے ساتھ لیس ہے تو اس سے بہت زیادہ ہے. لیکن لوگ اپنے آپ کے لئے زیادہ آرام چاہتے ہیں، تو صنعت کار پیسہ اس پر کر سکتے ہیں. ایک دوسرا نقصان - کم وشوسنییتا اور کم maintainability. موسمی سامان بہت سے الیکٹرانک آلات پر مشتمل ہے. لے لو، مثال کے طور پر ایک روایتی یارکمڈیشنر ہے جو ایک الیکٹرانک یونٹ نہیں ہے - یہ کبھی کبھی ناکام ہو جاتا ہے، اور اس کے رویے پورے کمپلیکس کی کارکردگی پر منحصر ہے.

فیصلے

آب و ہوا کنٹرول اور ائر کنڈیشنگ کی - کون بہتر ہے؟ سہولت، منفرد آب و ہوا کے نقطہ نظر سے دیکھا جاتا ہے. لیکن آپ کو قابل اعتماد کی ترجیح ہے اور ایک محدود بجٹ ہے، یہ یارکمڈیشنر کو ترجیح دینے کے لئے بہتر ہے.