VL10، لوکوموٹو: فوٹو، وضاحت، یونٹ

VL10 - USSR میں پیدا برقی براہ راست موجودہ، مال بردار اور مسافر ٹریفک دونوں کے لئے کرنا. اس تبلیسی اور 1977 تک 1961 سے سے novocherkassk الیکٹرک لوکوموٹو پلانٹ میں تیار کیا گیا تھا .. نام "VL" برقی لوکوموٹو ولادیمیر لینن کے نام سے منسوب کیا گیا تھا، اور "10" نوشت اس قسم کی طرف اشارہ کرتا. گزشتہ صدی کے وسط 70s کے بعد سے اہم VL10 بجلی فریٹ ریل روڈ USSR بن گیا. اس کے علاوہ، انہوں نے اس کی کلاس میں سب سے زیادہ مقبول ماڈل تھا، اور VL11 اور VL12 کے مستقبل کے ورژن کے لئے بنیاد بن گیا ہے. اس مضمون میں، ہم ڈیوائس VL10 برقی لوکوموٹو اور اس کی تاریخ پر نظر ڈالیں گے.

زمانہ قبل از تاریخ

الیکٹرک ماڈل اب کوئی USSR میں ریلوے کی صنعت کی بڑھتی ہوئی ضروریات کو پورا 1970s کے آغاز VL8. وہ کمزور انجن (کل 525 کلو واٹ)، مشکل موسم بہار معطلی، ہیوی ٹرکوں اور بہت شور کیبن تھا.

فروری 9، 1960 ایک نیا برقی لوکوموٹو ڈیزائن کے لئے ایک تکنیکی تفصیلات کی طرف سے منظور کیا گیا تھا. پروجیکٹ ڈیزائنرز تبلیسی برقی لوکوموٹو پلانٹ کی ایک خاص بیورو تیار کیا ہے. دیر 1960 میں، زیر غور منصوبے IPU طرف سے. سب سے پہلے ماڈل کی پیداوار جارجیا میں سوشلسٹ حکومت کے قیام کی 40th سالگرہ پر کیا جا رہا تھا. اس آلہ کے لوکوموٹو VL10 پر غور کرنے کا وقت ہے.

میکانی حصہ

الیکٹرک چار جانب گیند جوڑوں طرف dvuhvostnyh بوگیاں کے ایک جوڑے پر مبنی تھا ہر سیکشن ہے جس کا ایک ٹکڑا جسم، تھا. فریم جسم کرشن اور وقفے فورس کو منتقل کرنے کے لئے کام کرتا ہے. برقی مشینیں اور برقی آلات کی تمام اقسام میں سے ہر ایک کے حصے میں نصب کیا گیا ہے. ٹیکسی جسم سے SA3 زوجانیہ موصول، اور ایک Te2 کی قسم یوگمن مسلسل درمیان کشش حصوں کا استعمال کیا گیا تھا.

الیکٹرک ابعاد:

1. لمبائی - 32،04 میٹر.
2. 1060 ملی میٹر (پلس یا مائنس 20 ملی میٹر، بینڈ کی حالت پر منحصر) - زوجانیہ سر ریل کے محور کی اونچائی.
3. وہیل قطر - 1260 ملی میٹر.
4. 125 میٹر - 10 کلومیٹر / H کی رفتار سے سب سے چھوٹے موڑ رداس.

خلاصے کے اعدادوشمار ونک بہار معطلی 111 ملی میٹر ہے. ان میں سے 63 سے 48 کنڈلی موسم بہار کی حمایت کی طرف، اور پر گر - کنڈلی موسم بہار اسپرنگس گاڑیوں پر. جسم فریم کو گاڑی سے ھیںچ فورس محور اسمبلیوں کی طرف سے منتقل کیا جاتا ہے. درا باکس ٹرکوں رولر بیرنگ کے ساتھ لیس ہے. کرشن یا وقفے فورس ربڑ دھاتی کے بلاکس کے ساتھ لیس leashes کی معرفت بوگی فریم کو فراہم کی جاتی ہے.

مقصد لگانے oscillations کو اور بوگی فریم اور رگڑ رولر دھرا خانوں درمیان جسم کے کمپن کے لئے مل گیا، اور بوگی فریم اور گاڑی کے جسم کے درمیان کیا گیا ہے - ہائیڈرالک dampers کے. ساخت VL10 بجلی بھی پیدا ہونے والے پہلے وہیل کے torque سے بھاپ کے خارج ہونے والے مادہ کو روکنے کے لئے protivorazgruzochnogo ڈیوائس مطلب.

توانائی کے پلانٹ کی

زنجیر سے موجودہ دو حصوں میں سے ہر ایک کے آخر میں واقع ہے جس susceptor 5M1 T کے ذریعے کیا جاتا ہے. سیکشن کے اندر تین حصوں میں تقسیم کیا جاتا ہے. یہ کیبن کا سربراہ ہے. پیچھے جو اسلام آباد ہائی کورٹ (ہائی کیمرے)، جس کے گزرنے میش باڑ سے دور fenced ہے ہے. susceptor لفٹنگ جب pneumatically بند کی پوزیشن میں بند کر دیا جاتا ہے. انجن روم بجلی دم ہے.

VVK واقع تقریبا تمام سوئچنگ اور حفاظتی آلات سیکشن: بریکوں سوئچ، reverser، ٹھیکیداروں (لکیری، rheostat، اور تیز رفتار shunt کے)، ری اور دیگر لوکوموٹو wheelslip.

پہلے اور دوسرے حصوں چیمبرز کے درمیان ہائی وولٹیج فرق ہے. پہلے حصے کرشن موٹرز، کے ساتھ ساتھ مرکبات کی اقسام مختلف سوئچ حصوں کی حفاظت کرتا ہے کہ اسلام آباد ہائی کورٹ BV-1 ہائی اسپیڈ بریکر واقع ہے. اسلام آباد ہائی کورٹ BV-2 کے دوسرے حصے میں معاون مشینوں کی حفاظت کرتا ہے اور سوئچ موٹر پرستار کی رفتار مختلف ہوتی ہے. اس کے علاوہ، جنرل میں حصوں میں کچھ اختلافات ہیں. مثال کے طور پر، ریڈیو اور ریکارڈنگ skorostomer صرف ایک حصہ VL10 میں اہتمام کیا.

الیکٹرک انجن روم تین معاون مشینوں میں ہے. ان کے درمیان چیف - موٹر پرستار. یونٹ ایک اعلی وولٹیج کوممٹیٹاور موٹر پر مشتمل ہوتا ہے، ایک centrifugal فین (آئی ایچ سی سے دور اور کرشن موٹرز) اور جنریٹر کے جمعاکار (روشنی کے علاوہ اور اوور ہیڈ الیکٹرک سرکٹ 10 کے لئے براہ راست موجودہ فیڈ آلات نکالتا). ایک کم رفتار موڈ میں انجن پرستار موٹر سیریز میں منسلک، اور ہائی سپیڈ موڈ میں ہیں - متوازی میں.

مشین کو یقینی بنانے کے لئے کمپریسڈ ہوا موٹر کمپریسر کے ساتھ لیس ہے. اس موٹر پرستار موٹر اور تین سلنڈر کمپریسر CT-6 کے لئے اسی طرح ایک موٹر پر مشتمل ہوتا ہے. کمپریسڈ ہوا کے لئے ضروری: لوکوموٹو کی بریک کے نظام اور ایک پوری، pnevmokontaktorov، ہائی وولٹیج interlock کے چیمبر وائپر اور آواز سگنل اتسرجک طور ٹرین. کمپریسر بجلی اور ہیڈ لائن 10 reducer کے بغیر براہ راست موٹر سے منسلک ہے. لہذا، انجن آزادانہ ہوادار نہیں کیا جا سکتا. کولنگ فین موٹر سے فراہم ہوا ہے.

پنریوجی بریک میں کرشن موٹرز کے پاور اتیجنا کے windings انجن اور کلکٹر کی ہائی وولٹیج جنریٹر پر مشتمل inverter کے ذریعے ہوتا ہے. ایک جنریٹر سے زیادہ موجودہ 800 Amperes کی ہے. Exciter کی شافٹ پر جس میں اضافہ کی رفتار کی صورت میں موٹر سوئچ آف انقلابات ریلے نمٹا. جنریٹر اتیجنا ایک resistor کے ذریعے بیٹری سے حاصل کیا جاتا ہے. وقفے کنٹرولر ہینڈل کی تحریک ڈرائیور resistor کی مزاحمت کو کم کر سکتے ہیں. وولٹیج کنورٹر بڑھ جاتی ہے کی طرف سے پیدا، کے ساتھ ساتھ کرشن موٹر وولٹیج، اور وقفے فورس.

سطح سمندر سے 1200 میٹر کی اونچائی پر برقی لوکوموٹو کو کام کرنے کی اجازت دی. پنریوجی بریک باہر لے جانے کے لئے تمام تین مرکبات میں ممکن ہے. اقتباس کے نظام (بہت سے یونٹس telemechanical کا ایک نظام) پر کام صرف 1983 میں، جب برقی لوکوموٹو جدید میں دستیاب بن گیا.

ٹریکشن موٹرز (TED) ماڈل TL-2 ایک محوری حمایت-معطل 650 کلو واٹ کی طاقت کے ساتھ ہر ایک کے لئے تھا. VL10 الیکٹرک موٹر 6 کور اور 6 ویں اضافی کھمبے کے ساتھ کئے. توانائی کے پلانٹ کی طرح عناصر، ایک انجن فریم، بیئرنگ ڈھال، متعلقہ اشیاء شافٹ، ایک برش یونٹ اور ایک چھوٹے گیئر کے طور پر، ٹی ای ڈی بجلی VL60 ساتھ متحد ہو گئے تھے.

الیکٹرک سرکٹ VL8 کرنے کی ساخت میں اسی طرح کے بجلی کے circuitry، کرشن موٹرز کو منسلک کرنے کے تین طریقے کی اجازت دیتا ہے:

1. مسلسل.
2. سیریز-متوازی.
3. متوازی.

VL10U

1976 کے بعد سے، بجائے VL10 ماڈل اس بارت ورژن پیدا کرنے کے لئے شروع کر دیا ہے، نام اشاریہ "U" میں شامل ہے. وہیل جوڑوں سے کی underfloor کارگو بوجھ نصب کی طرف سے پٹریوں پر 25 ٹن کو 23 سے بڑھا دیا ہے. اس طرح، الیکٹرک وہیل زیادہ کرشن ریلز کے ساتھ، بھاری بوجھ لے جانے کے لئے کی اجازت دی ہے حاصل کر لی. برقی لوکوموٹو کی میکانی حصہ، کے ساتھ ساتھ اس کے بنیادی ورژن کے مطابق، یہ ماڈل VL80 خاندان کے ساتھ متحد کیا گیا تھا. جسم، گاڑی سائڈ، اسی طرح بنیادی اور نیومیٹک آلات کے لئے کے طور پر، وہ بیس ویرینٹ VL10 ساتھ متحد ہو گئے تھے. 979 کاپیاں کی رقم میں لائن آف الیکٹرک VL10U. لوکوموٹو تبلیسی کی طرف سے تیار کی گئی تھی بلکہ سے novocherkassk پلانٹ کی سہولیات میں تیار. یہ سوائے اس ماڈل اب بھی لائن اپ TEVZ میں کھڑے اور آرڈر کرنے کے لئے بنایا گیا ہے کے قابل ہے. گزشتہ دو انجنوں VL10U آذربائیجان میں ریلوے کی درخواست کی طرف سے 2005 میں جاری کئے گئے.

VL10N

ماڈل الیکٹرک پنریوجی بریک، جس نام سے انڈیکس "N" کی طرف اشارہ کے طور پر، Norilsk صنعتی ریلوے کے لئے خاص طور پر بنایا گیا تھا کے بغیر ایک تقریب ہے. 1984 اور 1985 کے درمیان تبلیسی طرف سے تیار. اس وقت کے دوران، یہ کنویئر 10 انجنوں سے اترا. تاریخ کرنے کے لئے وہ پہلے ہی بند کر لکھا ہے.

VL10P

2001 میں، چیلیابنسک پلانٹ ایک برقی VL10-523 اور VL10-1867 کے ایک حصے کے الیکٹرک لوکوموٹو جدت پیدا کیا، مسافر ٹرینوں hauling کے لئے VL10P ریڑھیاں dvuhkabinnye سنگل سیکشن میں تبدیل. اس صورت میں، ماڈل VL10P-523-1 بیس لوکوموٹو VL10 کی اصل کیبن رہتا ہے. A VL10P-ماڈل 1867-1 ورژن VL10K میں استعمال کیا جاتا اپ ڈیٹ ٹیکسی حاصل کرتا ہے. ماڈل میں سے ایک 2012 میں ڈکمیشن کیا گیا تھا، اور دوسرا - ایک سال بعد.

VL10K

2010 میں، چیلیابنسک برقی لوکوموٹو پلانٹ VL10 ریڑھیاں اپ گریڈنگ خرچ. تبدیلیاں کیبن اور ایک طاقت سرکٹ تعلق. کنٹرولر ڈرائیور بہت یونٹس کی telecontrol کے نظام کی بنیاد پر تیار الیکٹرانک کرشن کنٹرول کے نظام کی طرف سے تبدیل کر دیا گیا ہے. اور گروپ سوئچ انفرادی ٹھیکیداروں آنے کی جگہ لے لے کرنے کے لئے. ٹھیکیداروں کرشن موٹرز VL10 کے کنکشن پر منتقلی کے ساتھ والو کنکشن کے اصول پر کام کیا. الیکٹرک کرشن موٹرز کے سلسلے میں ایک لچکدار تبدیلی کے ساتھ، 2، 3 اور 4 حصوں میں کام کرنے کا موقع ملا. میکانی حصوں، کی مدد سے گاڑیوں اور کرشن کے انجن کے حوالے سے، وہ نہیں بدلے.

کال برقی لوکوموٹو VL10 motrisa

ابتدائی 2010s میں، ایک ہی چیلیابنسک پلانٹ سے ایک سیکشن کی اپ گریڈنگ VL10-777 لوکوموٹو گزارے اور اس elektromotrisu بنایا. انجن روم سامان قلع قمع کرنے اور مسافر ٹوکری دوبارہ لیس احاطے کو خالی. لوکوموٹو کی طرف دیواروں وسیع کھڑکیوں مقرر اور سامنے کے دروازے لوکوموٹو کے عقب میں منتقل کر دیا گیا تھا. الیومینیشن کے لئے نئے چھت چراغ کے وسط میں سیکشن کے اندر واقع ہے، اور کرسیوں کے ساتھ ایک ٹیبل قائم گلیارے میں سے ہر ایک طرف پر کیا جاتا ہے. لوکوموٹو کے دوسرے حصے کو اس کے انجن کے افعال جاری رکھا. ماڈل جنوبی Urals کے ریلوے گائیڈ کی نقل و حمل کے لئے استعمال کیا. وہ آزادانہ طور پر اور ایک ٹریلر کار کے ساتھ دونوں کام کرنے کے قابل تھا. 2013 میں، نتیجہ یہ لکھا گیا ہے کہ کے ساتھ تحریک کی اگنیشن، دوران حق کے مسافر سیکشن پر.

4E10

تو میں نے تبلیسی فیکٹری جارجی ریلوے کے لئے گاڑی VL10 ماڈل کے حصوں بنا دیا ہے کہ combi کے سیکشن dvuhkabinny لوکوموٹو بلایا. کل میں، 2000 اور 2008 کے درمیان، ان کی ریڑھیاں کے 15 تعمیر کیے گئے تھے. ان میں سے 14 ماڈل جارجیا میں کام کیا ہے، ایک روسیوں کی طرف سے حکم دیا گیا تھا. حقیقت یہ ہے کہ کارخانہ دار ایک فریٹ برقی لوکوموٹو 4E10 پر پوزیشننگ ہے کے باوجود، جارجیا میں یہ اکثر مسافر ٹرینوں ڈرائیونگ کے لئے استعمال کیا جاتا ہے. حقیقت یہ ہے کہ اس طرح کی ریڑھیاں کے استعمال مال گاڑیوں کی نقل و حمل کے لئے بھاری ریڑھیاں آزاد ہے کہ.

درخواست

تاریخ کرنے کے لئے، VL10 - اہم بجلی کی ڈی سی سی آئی ایس ممالک میں کارگو نقل و حمل کے لئے استعمال کیا. بہت سے دیگر فریٹ کی ریڑھیاں طرح، یہ بھی مسافر ٹرینوں ڈرائیونگ کے لئے استعمال کیا جاتا ہے. تقریبا تمام ماڈلز VL10 برقی لوکوموٹو سبز رنگ میں رنگا ہوا ہے. تاہم، مسافر ورژن کبھی کبھی برانڈڈ ٹرینوں کے رنگ میں repainted کیا جاتا ہے. تصویر بجلی VL10 یقینی طور پر، بہت سے واقف یہ گھریلو ریلوے میں بہت عام ہے. ویسے، ایک وقت سیکشن VL10 بھی بجلی مسافر ٹریفک کے ایک حصہ کا استعمال کرنے کی کوشش کی.

جانشین

1975 کے بعد سے یہ رہائی لوکوموٹو VL11، بیس ماڈل VL10 پر بنایا گیا اور بہتر خصوصیات کی ایک بڑی تعداد موصول ہوا تھا جس میں اس طرح ایڈجسٹ کیا گیا ہے. نئے ماڈل کے ڈیزائن کی بنیادی وجہ سٹیل لوکوموٹو VL10 اور اس کے اپرچلن اور اقتدار کی banal کمی کی غلطی نہیں ہے. ابتدائی طور پر، ڈیزائنرز صرف تین حصوں میں کام میں دو ٹکڑا لوکوموٹو ایڈجسٹ کرنا چاہتے تھے. پھر وہ بنیادی ورژن VL10 نئے powerplant لیس کرنے کی کوشش کی. تاہم، دونوں آپشنز لاحاصل تھے، اور تبلیسی بجلی پلانٹ کی ایک نئی لوکوموٹو VL11، کئی یونٹس کا ایک نظام میں کام کر سکتا ہے جس کی تخلیق کے لئے مقرر کیا. 1975 سے 2015 تک، اس سیریز کے 1346 ریڑھیاں تعمیر کیے گئے تھے. وہ اب بھی سابق سی آئی ایس میں مختلف ریلوے لائنوں پر پایا جا سکتا ہے. ان میں سے کچھ بھی مسافر ٹرینوں کے ساتھ VL11 برقی انجنوں کام کرتے ہیں.

اختتام

ایک برقی لوکوموٹو VL10 کی وضاحت غور کرنے کے بعد، ہم نے وہ یقینی طور پر سوویت برقی لوکوموٹو کی ایک کامیاب منصوبہ تھا کہ یہ نتیجہ اخذ کر سکتے ہیں. یہ اس دن کے لئے ماڈل مقامی ریلوے میں پایا جاتا ہے اس حقیقت کی طرف سے اس بات کی تصدیق کر رہا ہے. آپریشن اور برقی انجنوں کی مرمت اور بحالی کی زیادہ سے زیادہ پانچ دہائیوں سے VL10 وہ اتنی اچھی طرح سے وہ ریزرو بند لکھنے کے لئے کوئی جلدی میں ہیں، تیار کیا گیا تھا.