AN-148-100: کیبن میں سب سے بہتر نشستوں، تصاویر

یوکرائن طیارے کی تیاری پر تشویش - ASTC Antonov کی - ایک دوسرے کے ساتھ روس سے کمپنیوں اور دنیا کے دیگر ممالک کے ساتھ جڑواں جیٹ علاقائی طیارے موصول ہوئی ہے کہ ایک خاندان کا نشان لگا AN-148-100 (تصاویر کے مضمون میں پیش) پیدا کیا ہے. ان طیاروں، مسابقتی ہائی ٹیک طیاروں ہیں تمام جدید بین الاقوامی ضروریات، ماحولیاتی اور حفاظت کے مسائل کے معیار کو، کے ساتھ ساتھ فضائی مسافروں میں ملوث کمپنیوں کی خواہشات کو پورا کرتا. AN-148-100 مرکزی اور علاقائی لائنوں پر مسافروں اور مال ڑلائ کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے.

خاندان اور ترمیم

طیارے کے خاندان ایک-148-100 68-85 مسافروں کو تین اختیارات ہیں: A - ایک مختصر فاصلے تک مسافر طیارے (3،000 کلومیٹر) کا ایک ورژن ہے. B - بیس ورژن پچھلے صرف پرواز رینج سے (3600 کلومیٹر تک) مختلف ہے؛ ای - بڑھتی ہوئی رینج (تک 5،000 کلومیٹر) کی طرف سے خصوصیات ہے. اس کے علاوہ، طیارے کے چھ ورژن ہیں: اضافہ مسافر صلاحیت؛ مسافروں کے لئے آرام کی ایک زیادہ سے زیادہ سطح کے ساتھ؛ کارگو؛ کی طرف دروازہ کے ساتھ ٹرک؛ پیچھے ہیچ-ریمپ کے ساتھ کارگو؛ خاص مقصد.

تخلیق کی تاریخ. مرحلہ نمبر ایک

کے نام سے منسوب ڈیزائن دفتر میں ابتدائی 90 مطالعہ میں Antonov کی O. AN-148-100 (مضمون میں تصویر ہوائی جہاز کا مظاہرہ) - K. ایک نئے مسافر طیاروں کو ڈیزائن پر کام شروع کر دیا. نئی مشین متروک ایک-24، ایک-72، ایک-74 کی جگہ لے لے کرنے کے لئے تھا، یاک 40، یاک 42 اور ٹو 134. انہوں Balueva کی سمت کے تحت انجینئرز کی ترقی کی ٹیم میں مصروف. نئے ماڈل کے پیش رو، ایک-74 ایک کارگو کی نقل و حمل کے جہاز کے طور پر ڈیزائن کیا گیا اور مسافروں کی ایک آرام دہ نقل و حمل کے لئے موزوں نہیں تھا. یہاں تک کہ ایک گوپر، ایندھن کی کارکردگی میں اضافہ ہوا ہے جس پر ونگ کے تحت انجن کے خاتمے کے بعد، اس طرح کے طور پر مسافر جدید علاقائی طیاروں کی ایک بڑی تعداد کے ساتھ مقابلہ نہیں کر سکتے.

اس صورت حال میں، کمپنی کے انتظام کے تمام جدید تقاضوں کو پورا کرتا ہے کہ ایک مکمل طور پر نئے مسافر جمبو جیٹ کی تخلیق کرنے کا فیصلہ کیا.

دو مرحلہ

ابتدائی طور پر، اس منصوبے AN-74-68 بلایا گیا تھا. نئے طیارے مختلف فارم ونگ، اب جسم، یکسر نیا ریورس ڈیزائن کے ساتھ پانچویں سیریز کے انجن ہے. تاہم، اقتصادی بحران طیاروں کی پیدائش میں تاخیر. یہ صرف میں 2001 لائنر ڈیزائن کام کرنے کے مرحلے میں داخل ہو گیا تھا. منصوبے اب ایک نیا نام پہنے ہوئے ہے - AN-148. طیارے ایک-74 TK-300 کے تصور پر مبنی تھا، تاہم، ایک-148-100 طیارے (تصویر) ایک آلہ ہے، مکمل طور پر شروع سے پیدا ہوتا ہے، اور ایک-74 کی ایک ترمیم نہیں ہے. اس کی لمبائی اور جسم، ایک الیکٹرانک کنٹرول سسٹم سے لیس نئے ڈیزائن بازو کے پرنودن آریھ جدید اقتصادی پاور ٹرینز کے ویاس اضافہ ہوا ہے. ایک-148-100 کی پہلی پرواز ٹیسٹ 2004 کے اواخر میں شروع کر دیا. جون 2، 2009، راستہ Kharkiv کے پر نئے طیارے کی پہلی شٹل کی پرواز - کیف. دو ماہ بعد، آسمان پہلی AN-148-100 روسی اسمبلی گلاب.

ٹیسٹ

ایک-148-100 ٹیسٹ ماڈل کی پہلی پرواز تین ماہ بعد طیارے کے حملے کے اعلی زاویہ کے تحت تمام اندازے کے مطابق پرواز خصوصیات کی تصدیق کی. طیارے مختلف اونچائی پر ایک اسٹال موڈ میں مرتب کیا گیا تھا. اس اضافی بوجھ عناصر ینتریقرن chassis اور پنکھوں، پرواز طیارے کے مختلف مراحل کی خصوصیت کو ٹیسٹ کرنے کے لئے کیا گیا تھا. تقریبا کسی بھی ترتیب کے AN-148-100 (جائزے کے ماہرین اس کی تصدیق) بہت واضح طور پر، ایک سٹال کے نتیجے میں تمیز پائلٹ قدرتی خصوصیات کا مظاہرہ کیا. بہت سازگار ثابت اہم پرواز حکومتوں میں لائنر رویے، جو ہوا بازی کے قواعد و ضوابط کی تمام ضروریات کے مطابق ہے.

سرٹیفیکیشن

فروری 26، 2007 نئے طیارے، اس کے انجن اور منسلک نقلو بجلی کے یونٹ یوکرائن کی ریاست ایوی ایشن ایڈمنسٹریشن اور انترریاستیی ایوی ایشن کمیٹی کے ایوی ایشن رجسٹر کی اسناد موصول. سرٹیفیکیشن کی بنیاد SB-148 کی دفعات کے ساتھ مطابق کئے طیاروں کی سرٹیفیکیشن، یورپی CS-25 کے طور ایروناٹیکل ضروریات اور سی آئی ایس ممالک (AP-25) کے قواعد و ضوابط کی بنیاد پر تیار، کے ساتھ. زمین طیارے (7th کے ساتھ لے کر چلنے تک ترامیم کے ساتھ حجم 1 "ایوی ایشن شور") انٹرنیشنل سول ایوی ایشن کے کنونشن کو ملحقہ 16 کے سیکشن 4 کے تقاضوں اور حصہ 36 ایوی ایشن کے قواعد AP-36 کی ضروریات پوری کرتا ہے کہ پر شور کی سطح. انٹرنیشنل سول ایوی ایشن کے کنونشن کو ملحقہ 16 کے متعلقہ سیکشن کی ضروریات (ج 2 "ہوائی جہاز کے انجن اخراج"، چوتھے لے کر چلنے کو ایڈجسٹ) اور ایوی ایشن کے قواعد AP-34 کی ضروریات - اخراج کی سطح پر.

ڈیزائن کے حل

جدید حل، ایک برانڈ کے نئے طیارے اس خاندان KB انجینئرز "Antonov کی" کے طیارے میں لاگو کیا فوائد کی ایک بڑی تعداد کو فراہم کیا پر غور کریں. ایک-148-100 اور ونگ کے تحفظ غیر ملکی اشیاء کی طرف سے پہنچنے والے نقصان سے پاور ٹرین کے ایک اعلی سطح ہے. ونگ کھمبے کے نیچے کے انجن کے ساتھ vysokoplan - اس آلہ کی سکیم کی وجہ سے ہے. اس کے علاوہ، طیاروں کی اس سیریز slabopodgotovlennyh، زمین، بجری، برف اور برف سے ڈھکے سمیت رنوی کی مختلف اقسام پر محفوظ طریقے سے کام کر سکتے ہیں. اس کے علاوہ، پر بورڈ کے نظام کی موجودگی کے نظام کی رجسٹریشن کارکردگی کا مظاہرہ، اور منسلک نقلو بجلی کے یونٹ، اور وشوسنییتا اور operatability کی ایک نسبتا زیادہ سطح پر کسی بھی فلیٹ ورک پر طیاروں کے اس خاندان کے استعمال کی اجازت دے. آسان پوزیشن خفیہ کارگو کمپارٹمنٹ لوڈنگ اور خصوصی کارگو زمین سہولیات کے بغیر ایسا کرنے کے سامان کی اترائی کی اجازت دیتا ہے.

پاور ٹرینز

SE "Ivchenko پیش رفت" میں اس خاندان کا ہوائی جہاز کے لئے ایک نیا انجن پانچویں نسل D-436-148 تیار کیا ہے. یہ بجلی کے یونٹ خود کار طریقے سے کنٹرول اور نگرانی کے لئے کچھ نظام سے لیس کیا جاتا ہے. وہ پرواز کے تمام شعبوں میں زیادہ سے زیادہ کے انجن کے آپریشن ہے کے علاوہ میں، وشوسنییتا بڑھا، اور دیکھ بھال کے اخراجات اور ایندھن کی کھپت کو کم. پاور ٹرینز ایک-148-100 جدید تقاضوں "Eurocontrol" اور آایسییو پورا. ان کے بیان کردہ وسائل 20،000 سائیکل اور آپریشن کے 40،000 گھنٹے ہے. کسٹمر کی درخواست پر خاندان کے طیاروں بھی زیادہ نہیں 8000 سے زائد کلو گرام کے غیر ملکی پیداوار کا ایک زور کے ساتھ جدید انجن کے ساتھ لیس کیا جا سکتا ہے.

سامان

جدید نیویگیشن، پرواز کنٹرول اور ریڈیو مواصلات کے سامان کے ساتھ ساتھ ایئربس اور ملٹی اشارے کی الیکٹرانک ریموٹ فلائٹ کنٹرول سسٹم کے استعمال آسان طریقے سے کے طور پر، آپ کو ایک نسبتا اعلی کثافت ٹریفک، دن اور رات کے راستوں پر سمیت کسی بھی فضائی روٹ پر ان طیاروں کو استعمال کرنے کی اجازت دیتے ہیں اور ناموافق موسمی حالات میں. ایک-148-100 دونوں دستی اور خود کار طریقے سے samoletovozhdenie فراہم کی جاتی ہے. کروز کنٹرول ضروری راستوں، I، II اور III A ICAO زمرے، افقی اور عمودی نیوی گیشن، اتارنے اور لینڈنگ سٹار اور SID سکیموں پر کے مطابق خود کار طریقے سے انداز فکر پروگرام کی اجازت دیتا. سامان پرواز میں اور معلومات تکنیکی ماہرین اور عملے کے بعد کی ترسیل کے ساتھ زمین پر تمام نظام کے خود کار طریقے سے نگرانی فراہم کرتا ہے.

حفاظت

طیارے کو ڈیٹا کے خاندان کی سیکورٹی کے اقدامات کا ایک سیٹ بھی شامل ہے. مثال کے طور پر عملے کے کیبن بلٹ پروف دروازے، مواصلاتی آلات اور عملے کیبن عملے، پرواز، مخالف چوری کے الات کے دوران بورڈ پر ان کا پتہ لگانے کی صورت میں دھماکہ خیز آلات کے لئے گولہ بارود اور ہتھیار ویڈیو نگرانی کے نظام، محل وقوع کی سٹوریج کے لئے ایک جگہ کے ساتھ لیس ہے.

سیلون

اس خاندان کے مسافر ٹوکری آرام دہ طیارے جدید سکون، ٹرنک liners کی سطح کے مساوی ہے. خاص طور پر، یہ نتیجہ وجہ عقلی ترتیب، کے ساتھ ساتھ سروس کی سہولیات کی ساخت، کورس کے جدید کرسیاں، مواد اور داخلہ ڈیزائن، انفرادی اور مشترک اسپیس کے ergonomic کی اصلاح، اور، ایک کم شور کی سطح کے استعمال سے حاصل کیا جاتا ہے. کیبن میں مسافر تفریح کے لئے جدید infotainment نظام کے ساتھ لیس ہے. 4.2 کیوبک میٹر کی کل - دستی سامان خصوصی سامان ریک، ایک شاندار رقم کی طرف سے خصوصیات میں بند کیا جاتا ہے. شیلف سائز طیارے کے ورژن پر منحصر ہے مختلف ہے. سب سے بڑی - مختصر فاصلے اور علاقائی طیاروں میں. سامان اور AN-148 کے مال کی ڑلائ کی ٹوکری کی کل رقم، پیچھے میں اور طیارے کے مسافر کیبن کے فرش کے نیچے واقع - 14.6 مکعب میٹر.

AN-148-100 - داخلہ سکیم

68 سے 85 کرنے کے لئے لوگوں کی نقل و حمل کے لئے ڈیزائن کیا ایک طیارے کے مسافر کیبن کی ترتیب. معیشت کے لئے - بزنس کلاس، آرام کے لئے آٹھ سے دس نشستوں میں سے الگ طیارے پر. بیٹھنے کا انتظام طیاروں میں سے ہر ایک طرف پر ایک قطار میں دو کے لئے بزنس کلاس میں (مندرجہ بالا تصویر میں دکھایا گیا). اندر، تین اکانومی کلاس ایک طرف اور دو پر ایک قطار میں نشستیں دوسری طرف. دستی سامان کے لئے ہر شیلف پر رکھ دیا گیا. اکانومی کلاس طیارے میں قطاروں کے درمیان فاصلے اوسط آدمی (مسافر گھٹنوں اگلی نشست کی پشت پر آرام کرنے کے لئے بڑھانے کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے. لیکن اوپر اوسط ترقی کے ساتھ لوگوں کو کسی حد تک غیر آرام دہ ہو جائے گا. ہر ایک نشست ہے کے اوپر کنٹرول کے بٹن اور روشنی اور ائر کنڈیشنگ کی کنٹرول، نظم روشنی دکھاتا ہے ایک پرواز تبچر کال کریں . ایک ہوائی جہاز ایک-148-100 میں مسافروں کے جائزے کے مطابق اکانومی کلاس میں سب سے بہتر نشستوں بائیں جانب (دو نشستوں کی قطار) کو کھڑکی ہے.

جائزہ

ہمیشہ کی طرح، اس معاملے میں، لوگوں کو مختلف جوابات، کبھی کبھی وہ بھی بالکل مخالف ہے. کسی نے دعوی طیارے بہت آرام تھا، پرواز، خاموشی میں جگہ لیتا اتارنے اور لینڈنگ نرم ہیں. لیکن دوسروں کے انجن کے شور بہت زیادہ پرواز اور پر ہے کہ بحث لینڈنگ طیارے کو بہت ہلاتا ہے، اور پرانے ایک-24 میں زیادہ بہتر پرواز ہے کہ کہتے ہیں. کتنے لوگ - بہت سے رائے. لہذا، آپ کو آپ کے اپنے بنانے کے لئے چاہتے ہیں تو، ایئر لائنز کی خدمات کا استعمال اور تجربات کا موازنہ کریں.

اختتام

اس کے رشتہ دار نوجوانوں کے باوجود، ان طیاروں کی سختی سے قبضہ کر رہے ہیں علاقائی ہوائی راستوں میں ایک طاق نہ صرف سی آئی ایس ممالک بلکہ یورپ اور ایشیا میں ہیں. ایک-148-100 "ایرو فلوٹ"، "روس"، "سے Angara" اور فرسودہ ٹو 134 اور دوسروں کو تبدیل کرنے حاصل کی مسافر ہوائی نقل و حمل کی دیگر کمپنیوں. AN-148 کی حفاظت، معیشت اور سکون کی تمام ضروریات کو پورا. ان خصوصیات کے تمام اور کمپنیوں کو اس ماڈل کو ترجیح دے بنائیں کہ بنیادی عوامل بن گئے ہیں.