A turbofan انجن PD-14 وضاحتیں، ایک کے مقابلے ٹیسٹ، استعمال

موجودہ وقت میں، گھریلو ہوائی جہاز کی صنعت "Limbo کی" ریاست کے ایک طرح سے ہے: ایک طرف، یہ دوسرے پر ہے - کوئی جدید طیارے گزشتہ سال کے دوران مکمل طور پر ملکی ترقی، ہم نہیں دیکھا ہے. اور "سپر جیٹ" اس کے بعد سے، شمار نہیں کرتا روس سے - صرف "سکریو ڈرایور کی اسمبلی". ہوائی جہاز کی صنعت کے لئے امید PD-14 انجن خصوصیات کی یاد دلانےوالا (اینالاگز کے مقابلے) جو حالیہ برسوں میں سب سے بہتر میں سے ایک کال کرنے کے لئے کی اجازت دیتے ہیں ہے.

ڈویلپرز کہ نئی موٹر کے قیام پورے گھریلو ہوا بازی کی صنعت کی حالت پر سب سے زیادہ حق اثرات اور بہت سی نئی ملازمتوں کی تخلیق میں اپنا کردار ادا کریں گے.

نئے منصوبے

کیا عام طور پر نئے انجن PD-14 کو پیدا کیا؟ خصوصیات (غیر ملکی ماڈل کے ساتھ مقابلے) جدید روسی انجن طرح فوری طور پر یکسر نئی چیز کو تیار کرنے کی ضرورت ہے کر رہے تھے. ڈیزائنرز پاور پلانٹ، ترقی اور 130 سے 180 سیٹوں کی صلاحیت کے ساتھ ان کے اپنے طیارے تعمیر کرنے کے لئے جاری رہے گی جس میں بنانے کا خیال کی طرف سے ہدایت کیا گیا تھا. اس کی کلاس میں صرف مسافر گاڑی اور ایک مکمل طور پر روسی نژاد - ٹو 214. چھوٹے بیچوں میں اس کی پیداوار آج جاری.

لیکن ان طیاروں کی ہنگامی کافی نہیں ہے، ہم نے ملک کے پورے بیڑے کو اپ ڈیٹ کرنے کے سامان کی ضرورت ہے. لیکن مکمل طور پر نئے انجن کے بغیر ایسا کرنے کے لئے - بالکل ناممکن. تکنیکی وضاحتیں اور صلاحیتوں کے لئے کیا دنیا کی معروف مینوفیکچررز سے ان کے ہم منصبوں کو میں نہیں دینا چاہئے نہیں ہیں.

وجہ حالیہ یوکرائن واقعات اور دونوں ممالک کے صنعتی شعبے میں تعلقات کی مکمل ٹوٹنا کے لئے، عام طور پر، بہت بڑا اہمیت انجن PD-14 (وضاحتیں، موازنہ - اس مضمون میں) کے ڈیزائن اور تیاری کی مکمل بحالی کے پہلو میں بھی ہے گیس ٹربائن انجن ہمارے ملک میں. اس کے علاوہ، کئی اہم مسائل کو حل کرنے کے لئے اپنے قیام کی منصوبہ بندی کے دوران میں:

• نئے کھلاڑیوں کے منصوبے میں کردار اور ملوث ہونے reallocating کے ذریعے شہری ہوا بازی کی صنعت کی مکمل تنظیم نو.
• آخر میں، یہ ذمہ داری کے علاقوں کو تقسیم کرنے اور مکمل طور پر سوویت یونین کے انہدام کے وقت تباہ ہو گیا تھا جس میں ہوا بازی کی مصنوعات، کی تیاری کے میدان میں لیبر کے ایک ڈویژن دوبارہ تخلیق کا منصوبہ ہے.
• اس کے علاوہ، اس منصوبے کے تخلیق کاروں سے نئے پر polymeric اور جامع مواد، بری طرح جدید ایرو اسپیس صنعت کی ضرورت ہے جس کی ترقی پر گنتی کر رہے ہیں.

یہ سب شروع ہوا کیسے؟

ملک کو فوری طور پر ایک نئے ہوائی جہاز کے انجن کی ضرورت ہے کہ خیال، "ہوائی جہاز کے انجن" کی گہرائیوں میں پیدا ہوا 2000 کے آغاز تھا جب کیا گیا تھا. یہ انتہائی مشکل ہے، لیکن کیونکہ حقیقت میں اس پروجیکٹ تھا جب وقت، چند ایمان لائے.

لیکن اس وقت میں ماہرین کی تنظیم کو احتیاط سے اور اددیشیپورن انجنوں کی پیداوار میں دنیا کے تجربے کی تعلیم حاصل کی، کے ساتھ کے طور پر، گھریلو ٹریفک کی مارکیٹ کا تجزیہ کرنے کی شہری ہوا بازی کی صنعت میں موٹر قسم کی کس قسم کی اعلی مانگ میں ہے کی پیشن گوئی کرنے کی کوشش کر. کیا بالکل انجن PD-14 مختص کیا جانا چاہئے؟ خصوصیات (آپس میں موازنہ اور اس کے برعکس) جو غیر ملکی نمونوں کے ساتھ صرف اس نشان لگا برتری ظاہر کرنا پڑا.

کیوں؟ یہ آسان ہے. ان دنوں میں، غیر ملکی طیارے مینوفیکچررز کی مصنوعات ہمارے بازار انتہائی جارحانہ طریقے ہیں "دھکا" کرنے کے لئے. کاش، اس میں اہم کردار ادا کوئی چھوٹی پیمائش، اور کچھ مینیجرز میں. آج، پابندیوں کی وجہ سے، مسئلہ نہیں تو متعلقہ ہے. اس کے علاوہ، ریاست کی خود "اچانک" انجنوں کے گھریلو پیداوار کے امکان میں دلچسپی بن گیا. لہذا "ہوائی جہاز کے انجن" کی کمپنی کو اس وقت فوری طور پر ملکی اور غیر ملکی میڈیا کی توجہ کا مرکز تبدیل کر دیا.

منصوبے کے بنیادی مقاصد

وقت کی اہم کام ایک قابل قبول قیمت، واقعی فعال طور پر خریدنے کے لئے شروع کر دیا مصنوعات کی ہو گی جس میں فراہم کرنے کے لئے تھا. اس خیال کے ایک متحدہ اور عالمگیر گیس جنریٹر پیدا کرنے کے لئے ہے کہ اس وقت تھا. یہ کامیاب ہیں، تو ہمارا ملک اس کے اپنے صنعتی سامان، لیکن خوش نہیں کر سکتے ہیں جس کی ایک بڑی فہرست بنانے کے لئے کے قابل ہو جائے گا.

ایک turbofan انجن، کے اصولوں کیا ہے

کس طرح بہتر نئی turbofan انجن کی طرف سے فراہم فوائد کو سمجھنے کے لئے؟ نئی ٹیکنالوجی کے فوائد کو سمجھنے کے لئے دوسری صورت میں امکان نہیں ہے کیونکہ سب اسی طرح کے انجن کے آپریشن کے اصول، اسی طرح کی ہے، لیکن مسئلہ مزید تفصیل سے جانچ پڑتال کی جانی چاہئے کیونکہ.

ادب میں Turbofan ایک اعلی بائی پاس تناسب کے ساتھ انجن کہا جاتا ہے. نمایاں خصوصیت ہمیشہ ہوا کے بہت بڑے حجم کے انجن کے ذریعے گزر جاتا ہے جس کے ذریعے بڑے ویاس پرستار کی موجودگی ہے. انجن بیرونی nozzle کے حصوں کی بڑی سائز کی وجہ سے اکثر بہت "یادگار" بن جاتا ہے، لیکن یہ قصر ہے کیونکہ. اس طرح ڈیزائن میں ہوا استرتا کا کوئی خطرہ vanes، کے، جس میں مطلوبہ سمت میں مرکب کی ہوا کے بہاؤ کی باری میں شامل نہیں ہے.

اس کے مطابق، اس کے اعمال کی بنیاد پر میزائل کے انجن کے پختہ یاد تازہ ہیں، لیکن بہاؤ ان کے اختلاط عملی طور پر نہیں منایا. turbofan انجن کا فائدہ ہے کہ جیٹ میزائل "پائپ"، اس صورت میں سے باہر نکلنے، ایک اضافی فین گھماؤ، جس جوش کا ایک طاقتور ذریعہ ہے. یہ کل کرشن کا کوئی 70-80٪ سے بھی کم پیدا کرتی ہے. اس طرح، ہوائی جہاز کے انجن PD-14 انتہائی اقتصادی ہے. انجن کے اندرونی سموچ تقریبا مکمل طور پر راکٹ ماڈل کے ڈیزائن کا اعادہ، لیکن ان کے ماضی "کے مجموعہ میں" اقدامات پرستار پر مبنی ہیں.

فوائد و نقصانات

تمام اس کے "رشتہ داروں" ہوائی جہاز کے انجن PD-14 ہے مثبت اور منفی دونوں اطراف کے ساتھ کے طور پر. اس کی طاقت کے علاوہ اور بھی طویل فاصلے کے راستوں پر ان بجلی گھروں کی وسیع پیمانے پر استعمال ہوتا ہے جس میں اعلی کارکردگی، شامل ہیں.

کیا وہ خامیوں ہے؟ سب سے اہم - ایک بہت بڑے سائز اور ایک مہذب وزن. انجینئرز اور سائنسدانوں کی بہترین کوششوں کے باوجود، turbofan انجن پرواز میں قریب آنا ہوا کا بہاؤ کے لئے اہم مزاحمت ہے. یہ ان کی مجموعی طور پر طول و عرض کو کم کرنے کے طریقے ہیں جب اس مسئلہ کو حل کیا جائے گا کہ فرض کیا گیا ہے.

تقابلی اختلافات

نئے turbofan انجن، جس کے اصول گھریلو ماڈل کو "کلاسیکی"، ابھی تک ان کے پوروورتیوں سے بہت مختلف طرح ہے. کورس کے، اختلافات "آنکھ کی طرف سے" صرف انجینئرز کو نظر. آپ PS-90A (IL-96، ٹو 214، آئی ایل 76) کے نمونے کے ساتھ اس کا موازنہ کریں تو یہ لفظ، تکنیکی کے عمل اور امکانات میں ایک معیار چھلانگ کا ڈر نہیں، فوری طور پر نمایاں ہے.

بائی پاس تناسب کے فورا 100 K، کمپریشن کی کل ڈگری (مختلف حالات کے تحت) 20-50 فیصد اضافہ کا اضافہ کیا ٹربائن کے دروازے پر دو بار بالکل اضافہ، گیس کا درجہ حرارت. گھریلو انجنوں کے مندرجہ بالا پرجاتیوں کے ساتھ مقابلے میں، نئے ہوائی جہاز کے انجن PD-14 آپ کم از کم 12-16 فیصد زیادہ ایندھن کو بچانے کے لئے اجازت دیتا ہے.

وزن بچت

اعلی طاقت ٹائٹینیم مرکب کے کھوکھلے ٹربائن بلیڈ کی پیداوار میں استعمال گھریلو سول ہوائی جہاز کے انجن کے ڈیزائن ٹیکنالوجی میں پہلی بار کے لئے.

یہ 30 فیصد کے وزن کے بچت، کل نئے ہوائی جہاز کے انجن PD-14 کے بارے میں 10٪ کی طرف سے سہولت فراہم کی ہے فراہم کرتا ہے. اس کے علاوہ پیرم موٹر پلانٹ میں ابھی کام سنگل کرسٹل ٹربائن بلیڈ کی پیداوار کی ٹیکنالوجی میں مہارت. یہ اس نقطہ نظر کے حق سے 2000 K. کو گیس کی آپریٹنگ درجہ حرارت میں اضافہ کرنے کے لئے کی اجازت دے گا کہ کیا جاتا ہے

اس کے علاوہ، ڈیزائن اور انجنوں کی تیاری میں سب سے پہلے گھریلو سازوں پالیمر جامع مواد کی اس رقم کا استعمال کرنے کے لئے جا رہے ہیں. طرح ایک نقطہ نظر کے ساتھ نہ صرف نمایاں طور پر وزن میں کمی واقع ہوتی ہے بلکہ overloads پیش کرنے کے لئے اس طاقت اور مزاحمت میں اضافہ.

ایک نئی موٹر کی قدر

ہم نے مضمون کے آغاز میں نے کہا، آپ کو نئے پری cursors کے ترقی پذیر نہیں ہے، کسی بھی نئے طیارے نہیں بنا سکتے. تازہ ترین سب کو آہستہ آہستہ ایڈجسٹ کیا کے ساتھ: ٹیسٹ کے انجن PD-14 ریاست کی شکل میں جلد ہی چیکنگ شروع کر دیں گے ... لیکن کاروں کی کس قسم میں ان کے ساتھ لیس کیا جائے گا؟

یہ خاص طور پر ان موٹروں کے لئے پیدا کیا جائے گا کہ MS-21 طیارے (ٹرنک، 21st صدی) فرض کیا گیا ہے. یہ واقعی لاگو کیا جا رہا ہے، تو پھر ہم ایک حقیقی پیش رفت ہے، ہمارے ملک میں سوویت دور واقعی کچھ نیا پیدا کیا جائے گا کے بعد پہلی بار کے بارے میں بات کر سکتے ہیں. مزید اہم بات، روسی انجن PD-14 اندرونی لائنوں کی ایک طویل فاصلے کی پروازوں اور مقامات کے طور پر انجام دینے کے لئے ڈیزائن نئے طیاروں کا ایک مکمل رینج بنانے گے. کچھ عرصہ پہلے تک، ہر کسی روسی طیاروں کی درآمد کے انجن کے ساتھ خصوصی طور پر لیس کیا جا کرنے کے لئے ہے ہے. آج خوش قسمتی سے ایسا نہیں ہے کہ انکشاف کیا.

کیا مشینیں ان لیس کرنے جا رہے ہیں؟

پہلے سے آج یہ نئے متحد موٹر ڈیزائن یہ نہ صرف مسافر سے، بلکہ ٹرانسپورٹ کے ہوائی جہازوں پر کامیابی کے ساتھ استعمال کیا جا کرنے کی اجازت دیتا ہے کہ واضح ہے. چونکہ یہ ہے جھکا کے طور پر زیادہ کے طور پر 14 ٹن، اس ماڈل کیا جا سکتا نصب MS-21-200 / 300/400. یقینا وہ IL-76 اور IL-214 کو مکمل کرنے کی اجازت ہوگی. 18 ٹن کا ایک زور کے ساتھ اس سے بھی زیادہ طاقتور ورژن کی تخلیق کے آغاز کے بارے میں معلومات PD-18 یہ ہے کہ نہیں ہے،،. اس میں ٹو 214 طیاروں اور IL-96 پر استعمال کیا جا کرنا ہے. ہم یاد دلاتے ہیں کہ ان کی مشینوں کی تمام "مجرا" PS-90A سے لیس کر رہے ہیں.

اس کے علاوہ، پہلے ہی فیصلہ کیا گیا ہے کہ ڈویلپرز کی رپورٹ، اور دس ٹن کے ایک زور کے ساتھ اس کے انجن کی روشنی ورژن کی تخلیق. ہم اسے تحمل "Superjet کے" کی پیداوار کے لئے استعمال کیا جائے گا کہ فرض کر سکتے ہیں اب کوئی نہیں چاہتا خریدنے جس کے لئے انجن فرانس ہے. آخر میں، وہاں بھی ہے جس میں مشہور نقل و حمل "گائے" کے ساتھ مکمل کیا جائے گا انجن، کی ایک خصوصی، ہیلی کاپٹر ورژن قائم کرے گی، وہ ایم آئی 26 ہیلی کاپٹر.

اس دن کے لئے، ان مشینوں کی تیاری میں یوکرائن کے انجن D-136 استعمال کیا گیا. یہاں تک کہ ابتدائی شماروں کو دکھانے والوں کے انجن کے لئے موجودہ ضروریات کے تمام اخراجات، نئی ٹیکنالوجی کی ترقی کے دوران حاصل کئے گئے جس کا احاطہ کرنے کے لئے کافی سے زیادہ ہے. وفاقی بجٹ سے - اس سرمایہ کاری کے کم از کم 70 ارب rubles، ان میں سے نصف کو بلند کرنے کا منصوبہ ہے. مؤخر الذکر حالات اس منصوبے ملک کے لئے ضروری ہے کہ کس طرح سے پتہ چلتا ہے.

کیا پرانی PS90-A کے ساتھ غلط کیا ہے؟

MS-21 کے لئے نئے انجن، PD-14 - نئی نسل ٹربو سہارا دینے کے انجن. اس کے علاوہ، یہ نسبتا پرانے طیاروں سنشودھنوں کے ساتھ بالکل ہم آہنگ ہے. لہذا IL-76، جدت گزشتہ سال سے سخت کیا جا رہا ہے جس میں، گھنٹے کے ہزاروں کے لئے چند دسیوں اڑ کر سکتے ہیں جس میں ایک نیا انجن پر نصب جب کے "سابق فوجیوں 'مستحق. اس کے علاوہ، اس کا کوئی بوجھ کے ساتھ، چار سے پانچ ہزار کلومیٹر سے پرواز کی حد میں اضافہ کرنے کے قابل ہے اور فاصلے ایک ہزار کلومیٹر کے فاصلے پر اضافہ ہو جائے گا، اور ایندھن کی کھپت تقریبا 14 فیصد کی طرف سے کم کیا جاتا ہے. اس کا شکریہ، 10٪ کی طرف سے ایک بار میں کارگو کی ایک ٹن کی نقل و حمل کی لاگت کم ہو جائے گا، کیونکہ مؤخر الذکر، خاص طور پر اہم ہے.

اس طرح، پرانے موٹر، حق ان کے وقت آپریشن کی خدمت کی ہے اور یہ اس کے کام کرتا ہے جب تک سوویت یونین میں تیار کیا ہے، لیکن جدید ضروریات، وہ اب کوئی فٹ بیٹھتا ہے. اہم مسئلہ - اعلی ایندھن کی کھپت اور اضافہ شور. اصول میں، یہ ایک طویل وقت کے لئے نام سے جانا جاتا کیا گیا ہے، لیکن ٹھوس اقدامات کی صورت حال کا تدارک کرنے اور بنانے میں ایک نیا انجن صرف اب بنا دیا گیا. یہ ہے کہ صرف اب اس کام کے لئے تمام ضروری آلات پڑا کہنا درست ہے.

پیش رفت کے بارے میں سرکاری معلومات

سرکاری طور پر، انجن 2008 سے ترقی میں کیا گیا ہے، لیکن حقیقت میں ڈیزائنرز کی ایک باصلاحیت ٹیم کے ان کی تعمیر 1999 میں واپس شروع کر دیا.

2012 ء میں پہلی بار کے لئے مکمل ڈیمو ورژن جمع. ایک ہی وقت میں ایک انتہائی ٹھیک کرنا gasifier سسٹمز، ڈیزائنرز کو اہم چیلنجز ہونے والا کون تھا. تاریخ کرنے کے لئے، تمام نقائص کو کامیابی سے ختم کر دیا گیا ہے. پہلی بار پیرم انجن وسط 2012 میں شروع کیا گیا تھا. ایک ہی وقت میں ڈیزائنرز اعلی ڈیزائن اقدار امور کے عملی ریاست، مزید نئے انجنوں کی پیداوار قائم کرنے کے لئے فوری ضرورت میں ان کے عقیدہ کو مضبوط کیا ہے جس کے مطابق ہیں کہ مل گیا ہے.

بینچ ٹیسٹ اصلا تین سال پہلے مکمل ہو جائے کرنے کا منصوبہ بنایا، لیکن کی وجہ سے کچھ مسائل کا ثبوت ہے کہ وہ اس دن کے حصے میں جاری ہیں نہیں ہے. توقع ہے کہ اس سال بڑے پیمانے پر پیداوار شروع ہو جائے گا، اور سال کے لئے کے Permian نہیں کم دو یا تین درجن نئے انجن کو جمع کرنا چاہئے. اور یہ ہے - بہت کم، گھریلو aviator میں یقین کے طور پر 2019 کی طرف سے پروازوں کی موجودہ شرح پر، ہوائی جہاز کے انجن باہر ایک ٹائیٹینک رفتار میں انجام دیا جانا چاہئے کہ - 12 ماہ میں 200 اشیاء. امید ہے گھریلو صنعت منصوبے "ھیںچو" کرنے کے قابل ہو جائے گا.

کیا MS-21 کے بارے میں؟

نئے طیاروں کی پیداوار پر کام شروع کرنے کے لئے سب سے پہلے وقت کی معلومات کے لئے گزشتہ سال کے آغاز پر پہنچنے کے لئے شروع کر دیا. تاریخ کرنے کے لئے، یہ معلوم ہے کہ ارکتسک طیارے پلانٹ پہلے ہی نئے ملکی طیارے کی پہلی پتوار، بہتر اپنے ماحول میں "غیر سرکاری" کے نام یاک 242 کے تحت نام سے جانا جاتا ہے جس کے ذریعے اکٹھا کیا جا رہا تھا.

الیانوسک میں جمع منفرد جامع مواد کی ونگ. سب سے زیادہ امکان ہے، یہ پہلے سے ہی ارکتسک میں آ چکا ہے. گھریلو میڈیا مضبوطی پہلے بورڈ کو ہوا میں اس موسم گرما میں چڑھنے کے لئے قابل ہو جائے گا کہ وعدہ کیا تھا، انٹرپرائز میں ان کے نمائندوں ہے. اس صنعت کار نے پہلے ہی تعمیر اور MS-21 کی فراہمی کے لئے ایک ٹھوس 175 معاہدوں ہے کہ کیا جاتا ہے. گاہک بہت بڑی تنظیموں، یہاں تک بچت شامل ہیں جس سے، لیزنگ کے لئے نئے طیاروں کی ترسیل کو لاگو کرتی تھیں.

اس کے علاوہ جو نہ صرف گھریلو، بلکہ گاہکوں کے طور پر غیر ملکی مترجمین کام کرے گا اس قسم کی ایک اور 100 طیارے کا حکم دیا جا سکتا ہے کہ معلومات بھی ہے. آخری بار کسی نے صرف سوویت دور میں ہمارے مسافر طیاروں میں دلچسپی لے لیا ہے کیونکہ یہ پیغام، واقعی منفرد ہے.

اہمیت کی مہم MS-21 منصوبہ ہے کہ یہ ہے - سب سے پہلے اور صرف ملکی ہوائی جہاز، پیدا آزادانہ اور بغیر استعمال کا پرانا کام کاج کے مرکزی کی مہم وقت، کہ نہیں استعمال غیرملکی اجزاء. پرواز پر ٹریک پہلی طیاروں اس نشان سے صرف اس دن کے لئے جاری ہے جس کی پرواز اور بنچ کے ٹیسٹ کے تمام قسم کے، کی حتمی تکمیل کے بعد رہا کر دیا جائے گا.

نتائج

اس طرح، ایک وعدہ نئے انجن - خاص طور پر، سول طیارے میں ملکی صنعت بھر میں ایک حقیقی پیش رفت اور. ان موٹروں کے لئے ضرورت کے سلسلے کے ساتھ، یہ بہت زیادہ ہے. گھریلو کیریئر کی ایک طویل تاریخ کا کہنا ہے کہ وہ ڈکمیشن درآمد طیارے تقریبا ختم ہو گیا ہے جس میں ایک وسیلہ خریدنے کے لئے بہت شوقین نہیں ہیں ہے. لیکن گھریلو صنعت انہیں مناسب کچھ بھی پیش نہیں کر سکا.

آج کے انجن اور ہوائی جہاز نہیں ہے. کے خلاف ہماری ریاست کو منظوری کے بعد سے، مواقع بیرون ملک کچھ خریدنے نہیں ہے، اور زر مبادلہ کی شرح آسمان سے باتیں اس فیصلے کی توجہ کو شامل نہیں کرتا. تاکہ قومی منصوبے کے بہت زیادہ مواقع ہیں. امید ہے صنعت ناکام اور تمام ضروری اشیاء کے ساتھ مینوفیکچررز فراہم کرنے کے قابل ہو جائے گا نہیں کرے گی.