ہونڈا HR وی جائزہ وہیکل

یہاں تک کہ لکڑی (پارکیے) کے درمیان SUV ہونڈا HR وی اکثر غیر سنجیدہ جائزے جمع کرتا ہے. بے شک، خوبصورت، بہت زیادہ جسم کے ٹھیک ٹھیک شکل کے ساتھ کھلونا مشین کے سائز مزہ خواتین پر ھیںچو. یاد رکھیں، ایک کتاب میں کے طور پر، "کس طرح کال جہاز کرنے کے لئے، تو یہ فلوٹ گا." یہاں، بھی، وہاں ایک ایسی مارکیٹنگ غلطی، اس کے ظہور کے لئے ہونڈا کی قابل اعتماد یونٹ میں ایک کارکن چھپاتا وجہ سے ہے. عام طور پر بہت سنگین دگگج.

لکڑی (پارکیے) SUVs کے عام فعال تفریح کے لئے گاڑیوں کے طور پر کہا جاتا ہے. بڑے پیمانے پر ہدایت دیتا چھت، fender کے مشعلیں پر سامان کے لئے، اور ٹرنک میں اور مسافر ٹوکری بیرونی تفریح یا کھیلوں کے سامان کی نقل و حمل کے لئے تنصیبات کا ایک گروپ چھپا دیتا ہے - ان کے ظہور لکھنا کیوں SUV اوصاف وجہ ہے کہ.

تاہم، ہونڈا HR V کچھ بھی نہیں منایا. ابتدائی طور پر، تین دروازے کار ایک ایس یو وی کے آداب کے ساتھ ایک شہری بانکا، یہ ایک لوگوں پر بنیادی طور پر مرکوز ہے کے طور پر بنایا گیا تھا. لہذا ایک مہذب ٹرنک، تنقیدی کم نشستیں جس عقبی نشستوں کے ساتھ مل کر. ایک کا انتخاب کرتے وقت خاندان کی گاڑی، 2002 ہونڈا CRV کی توسیع پانچ دروازے ورژن پر ایک بہتر نظر.

ایک مختصر سٹروک گھنے معطلی اور ہینڈلنگ کے جوئے کے ساتھ ایک گاڑی کے طور پر اس کی ایس یو وی کی خصوصیات کے لئے ہونڈا HR وی جائزے واپس جائیں. ٹیڑھا میڑھا ڈامر سڑکوں یہ کوئی مسئلہ کا انتظام، لیکن ٹوٹا ہوا مٹی کی سڑک کاروں کے اعتماد آتا تاریخ کے ساتھ.

عام طور پر، ہم، کار کے بارے میں ہماری رائے بنانے حقیقی لوگوں سے اس کے بارے میں جائزے کا تجزیہ کرتے ہیں.

ہونڈا HR وی، حفاظت کے جائزے

کی چیسس کھلونا کار بہت اچھی طرح سے پتہ چلتا ہے. یہاں تک کہ روس کو دنیا میں سب سے بہتر نہیں سڑکوں پر حالات میں. زیادہ تر مقدمات میں، اہم حصوں اسٹیئرنگ اور معطلی کے پہلے ہی 120،000 کلومیٹر کے بعد "ریٹائر" سے پوچھ شروع ہوتا ہے. سامنے سٹیبلائزر bushings کے نوٹنگ کے قابل کوڑی سے تبدیلی. وہ عام طور پر 30-45 ہزار کلومیٹر کے "منہ" ہیں.

ابتدائی رہائی کے کاریں بیرنگ پیچھے مرکز کے ساتھ مسائل تھے، لیکن اس وقت اس مسئلہ پہلے سے ہی حل کیا جاتا ہے. ابھی ان کی وشوسنییتا کی حد 100-150 ہزار مسافت ہے.

اسٹیئرنگ حیرت کی بات پائیدار ہے. ریک اور دستک نہیں کرتا یہاں تک سروس میں پایا جا سکتا ہے کہ ان لوگوں سے زیادہ عمر کے گاڑیوں میں بہتا نہیں ہے.

ضرورت ہو گی کے بعد سامنے بریک 45 ہزار رن تک کہیں ہیں متبادل پیڈ. لیکن پہیوں، فرسودگی الاؤنس کہ وہ بہت چھوٹے ہیں اس حقیقت کے باوجود، پیڈ کے دو سیٹ کر رکھا. پیچھے بریک drum- ہیں قسم پیچھے پیڈ زیادہ پائیدار سامنے مقابلے میں ہیں. ہم اس کے نتیجے کے طور پر ہم 100،000 بجائے 75،000 رنز پر وسائل کا ایک ورکنگ سیٹ حاصل، ان کے عہدوں کو تبدیل کرنے کی آسانی، وقت شامل ہیں.

ہونڈا HR وی، کے انجن کے جائزے

بہت اکثر اس سپارک پلگ تبدیل کرنے کی ضرورت ہے. 10-15 کے بارے میں ہزار رن کے بعد. آپ اس بارے میں کیا کر سکتے ہیں کچھ بھی نہیں ہے - ہمارے پیٹرول ہے. اور سب کچھ اچھا تھا - پاور مینجمنٹ سسٹم اور اگنیشن ٹھیک کام کر رہے ہیں.

ہم نے بھی تیل کے ساتھ مسائل کا ذکر کرنا چاہئے. حقیقت یہ ہونڈا HR وی کوئی تیل کی سطح سینسر، ایک پریشر سوئچ سب سے اونچے مقام ہے جب بہت دیر (سطح کے ایک تہائی کے بارے میں) متحرک کیا جاتا ہے. لہذا، یہ اکثر تیل کی مفت سواری کے عواقب ہے اور کاروں کی فروخت کے لئے بنیادی وجہ ہے. نتائج اخذ.

ٹھیک ہے، آخر میں یہ مشروط گاڑی بہت پرانی ہے کہ نوٹنگ کے قابل ہے. لہذا، مالی معاملات کی اجازت دیتے ہیں تو، ہونڈا CRV 2010. انجینئرز کی کمپنی ہونڈا کی طرف دیکھو منفرد نہیں ہے، کرتیوں الٹرا تخلیق، بلکہ پرانے تصورات کو بہتر بنانے کے.