کے moped "الفا" (72 CC.): نردجیکرن

کے moped "الفا" (72 CC.) روشنی موٹر سائیکل اتساہی کے درمیان نقل و حمل کی سب سے عام ذریعہ ہے. یہ اس ٹیکنالوجی، اس کی فعالیت اور maintainability کی قیمت کی وجہ سے ہے. Patency رفتار اور اس ٹرک پر گاڑی چلانے کے لئے ضروری ہے کہ ایندھن کی ایک چھوٹی سی رقم، کے moped "الفا" (72 CC.) مقبولیت کے لحاظ سے ایک صف میں سب سے زیادہ مشہور جاپانی برانڈز کے ساتھ دے. یہ حیرت انگیز نہیں ہے کہ ان کی روشنی میں موٹر سائیکلوں پر کھڑا ہے جس کے انجن، کے، کمپنی "ہونڈا"، ایک اے کے 47 کے ساتھ وشوسنییتا میں مقابلے کی ہے جس میں سے ایک جاپانی "کیوبا" کی ایک نقل ہے. 72 مکعب میٹر سنگل سلنڈر انجن 139 FMB حجم. کوئی بھی موسمی حالات میں کام کرتا دیکھ اور بار بار مرمت اور متبادل حصوں کی ضرورت نہیں ہے. تکنیکی ڈیٹا کے سب سے زیادہ انتہائی حالات میں اس کی نقل و حمل کے استعمال کی اجازت، سردی میں ڈرائیونگ ریت پر اور کسی بھی علاقے پر سمیت. یہ روس کے لئے بہترین ہلکے موٹر سائیکل ہے. دیہی علاقوں میں اکثر صرف کے moped "الفا" 72 مکعب پایا جا سکتا ہے. اس ماڈل کی تصاویر کو آسانی سے پہچانا ہے. سادہ اور جامع ڈیزائن، کم قیمت، اچھی رفتار، ماحصل، maintainability طرف، قیمت اور دیگر فوائد - نقل و حمل کے اس موڈ کی ساکھ کی بنیاد ہے.

منفرد کی flotation

پھیپھڑوں کے moped موٹر سائیکل کے درمیان patency لئے ریکارڈ "الفا" (72 CC.) ہے. اس کے انجن کے سائز اور وزن کی خصوصیت بہت اہم فوائد ہیں. 81 کلو - "الفا" میں کسی بھی سڑکوں ہلکے وزن کی وجہ سے پر قابو پانے کی صلاحیت. ریت اور مٹی پر ٹھوس پیش رفت کو یقینی بنانے کے لئے، اس طرح کی روشنی کا سامان کے لئے ایک طاقتور موٹر اور بھاری ضرورت نہیں ہے. ریت پر گہری اور چپچپا مٹی، کھڑی چڑھنے کی زمین پر قابو پانے کے لئے، یا فورڈ ایک اتلی دریا عبور یا سٹریم کرنے کی ضرورت ہے تو، آپ کو ہمیشہ کے moped سے دور ہو جاؤ اور اس کے آگے آگے بڑھانے، ایک سائیکل کی طرح، سڑک کے مشکل سیکشن سے نمٹنے میں مدد کر سکتے ہیں.

"الفا" پتلی کے پہیوں، وہ سوار کے بوجھ تلے گیلی ریت میں پھنس سکتا ہے اس حقیقت کی وجہ سے. لیکن آخرالذکر کے بغیر اس کے moped اسے کم revs میں سب سے پہلے گیئر میں انجن کام کی مدد کرنے، کسی بھی سڑک پر گھسیٹ سکتے ہیں. یہ اقدامات یا اعلی پابندیاں "الفا"، اگر ضروری ہو تو پار کرنے شہری ماحول میں ایک عام سائیکل کے طور پر اسی طرح میں اٹھایا جا سکتا ہے. جنگل کے سب سے زیادہ دور دراز کونوں کے لئے یہ آسان موٹر سائیکل رسائی کے لئے، دریا، صرف سائیکل کی طرف سے پہنچا جا سکتا ہے یہی وجہ ہے کہ. شکار، ماہی گیری اور اجتماع مشروم کے بہت سے شائقین کے کم وزن کی وجہ سے اس اسکوٹر کو ترجیح دیتے ہیں. کوئی مسئلہ نہیں - مزید بھاری اور طاقتور ٹیکنالوجی لین، جس ایک ناممکن کام ہو جائے گا کے جنگل میں ایک گر کے درخت سے بلاک، اور "الفا" کے لئے ڈرائیو کرنے کے لئے.

اچھی رفتار

اس کے moped کے لئے چھت کی شرح - 70 کلومیٹر / H، ہائی وے پر ڈرائیونگ کے لئے کافی ہے. "الفا" کی بڑے پیمانے پر چھوٹا ہے، اور نمایاں طور پر کھو اعلی رفتار میں ہینڈل کرنے کا. آرٹ کے کچھ شائقین کے moped "الفا" میں ترمیم کرنے کی کوشش کریں (72 CC.) ایک مضبوط پسٹن، صفر مزاحمت فلٹر، اضافہ کے ساتھ ستارے دے گئر تناسب ، اگنیشن سسٹم نظر ثانی کی ہے جو آگے بڑھانے کے لئے بے نقاب کیا اور 90 کلومیٹر / H رفتار میں اضافہ کے حصول کے. لیکن زمین کی رفتار کی صلاحیتوں پر ملک سڑکوں پر ٹریفک میں شہر کے ٹریفک، اور پتھر کے ٹکڑوں کے لئے "الفا" کافی ہے اور اسی لئے ان لوگوں کو ترمیم کے کسی بھی بغیر، طاقت اور رفتار کی صلاحیتوں کو تیزی سے بہت اہم اجزاء اور اسمبلیوں کے moped باہر پہننے کے لئے، شروع کر رہے ہیں کے ساتھ ہے.

"الفا" کے ڈیزائن نصب کرنے کے لئے یہ زیادہ "ٹھوس" کی اجازت دیتا ہے 8 لیٹر کو اس کی طاقت لانے کے انجن حالتوں. ایک. لیکن "الفا" اس طرح کے انجن کے ساتھ اکثر مرمت کی ضرورت میں، سب سے اہم chassis کے اجزاء کی خدمت زندگی کو نمایاں طور پر کم ہے، وہ خطرناک کمپن نقصان کا شروع کے طور پر اچھی طرح سے کے طور پر. مزید طاقتور موٹر دیگر ڈیزائن عناصر کی بڑے پیمانے میں اضافہ کی ضرورت پڑے گی. یہ بہت سے فوائد کا نقصان ہو جائے گا، خاص طور پر ایک moped "الفا" ہے جس کراس ملک اور معیشت، میں (72 CC.). ان موپیڈ آسانی اور ان کی ساخت اور chassis کی طاقت کے ساتھ بالکل متوازن کی رفتار خصوصیت.

انجن

اس کے مثالی ڈھانچے کی وجہ سے وشوسنییتا اور سادگی 72 نیچے "الفا" کے چار سٹروک انجن جاپانی ماہرین کو فروغ دیا. اس سے بھی زیادہ آسان طریقے سے، سستی مواد اور معیار اجزاء کے لئے کم سخت ضروریات کے استعمال کے ساتھ، FMB انجن 139 حیرت کی بات قابل اعتماد، اشارہ سے کام کرتا ہے اس کی تمام اجزاء کے توازن ہے. اس کے انجن کو صرف 5 لیٹر کی طاقت. ے، اور فی منٹ انقلابات کی زیادہ سے زیادہ تعداد - 7500. تاہم، چار گیئرز کے ساتھ جدید ترین ٹرانسمیشن کا شکریہ، "الفا" کے انجن اس کی ٹرانسمیشن کی صلاحیت کی تمام حدود میں باقاعدہ بوجھ کے ساتھ copes.

انجن کے ڈیزائن

موٹر ڈیزائن بہت آسان ہے. inlet اور دکان - سلنڈر سر میں دو والو موجود ہیں. ان کا کام ایک وقت ستارہ، ایک ہی جگہ میں واقع ہے، ایک چین ڈرائیو کے ذریعے چوببک ساتھ synchronously باری باری دکھائے گا جس میں فراہم کرتا ہے. انجن کی بائیں جانب انجن crankcase میں دو متوازی شافٹ پر نصب گیئر پروں کے ایک بہت سادہ نظام چلاتے ہیں جس کے پاؤں لیور گیئر ہے. تیل پمپ ایک وقت چین کے ذریعے کارفرما ہوں اور crankshaft کے نیچے واقع ہے. انجن سانچے کے دائیں جانب کلچ یونٹ کلچ کیبل بائیں ہینڈل کی طرف سے فراہم کی جب لیور کی طرف سے کنٹرول کیا جاتا ہے جس کے اندر واقع ہے.

روک تھام اور موٹر "الفا" کی مرمت گھر پر

ایک moped "الفا" (72 CC.)، کے ساتھ ساتھ کسی بھی نقل و حمل کے انجن، باقاعدہ دیکھ بھال اور بحالی کی ضرورت ہے. تیل کی باقاعدہ متبادل ان کے کام کی توسیع کے لئے ایک اہم شرط ہے. تیل تبدیل کرنے کے عمل بہت آسان ہے. انجن کے پیچھے لگنا ہے، اور پھر بند کر، اور crankcase تحت واقع ڈرین سوراخ کے ذریعے خرچ گرم تیل کو آسانی سے ایک خاص طور پر تیار کنٹینر میں crankcase سے ماخوذ. اس کے بعد، نئے تیل سے بھرا ہوا. انجن کے درست آپریشن مقرر جو غنی یا مرکب خالی کرنا ممکن ہے جس کے ذریعے carburettor کی ایڈجسٹمنٹ کے ساتھ شروع ہوتا ہے. یہ باقاعدگی سے 0.5 ملی میٹر کی ایک خاص سٹائلس کا استعمال کرتے ہوئے ضروری منظوری نصب، والوز کے آپریشن کی جانچ کرنا ضروری ہے. موسم کے مطابق دو یا تین بار وقت چین کی کشیدگی، اور اس کشیدگی، ربڑ رولرس اور dampers کے طریقہ کار کی ریاست کی جانچ کرنا ضروری ہے. انجن "الفا" کے کسی بھی ناکامی آسانی سے ہٹنے ہے. کرشن کے نقصان کے لئے ضروری ہے جب سلنڈر سر ہٹانے اور والو کی سالمیت کو چیک کرنے کے. والو برن آؤٹ اس موٹر کی ممکنہ نقصان سے ایک ہے. کام کے لئے ان کی صلاحیت کی وصولی کے لئے، وہ صاف اور دوبارہ پیسنا پیسٹ کیا جا کرنے کی ضرورت ہے. یہ عمل پرانے لادا ماڈل کے بہت سے مالکان سے واقف ہے. وقت چین کا ٹوٹنا جنریٹر روٹر ہٹانے اور کے تمام عناصر کو تبدیل کرنے کے لئے ضروری ہے جب camshaft، اور انجن اسمبلی جنریٹر روٹر اور ستارہ صحیح سلنڈر کی tact تحریک کے ساتھ مطابقت پذیر وقت اس لیبل کو یقینی بنانا چاہیے.

جدا کرنے اور اس کے اندر viscous تیل اور دھاتی پاؤڈر کے مرکب جمع کیونکہ پٹرول میں موسم دھو پر یوگمن کے اوقات ضروری. باقاعدہ معائنہ انجن درست ایڈجسٹمنٹ اور لباس نشانیاں لے حصوں کی تبدیلی میں FMB 139 flawlessly کام کرے گا. مرمت کے moped "الفا" (72 CC.)، طویل مدتی سرمایہ کاری کی ضرورت نہیں ہے اور کامیابی کے ساتھ گھر میں کم سے کم مہارت کے ساتھ باہر کیا جا سکتا ہے.

ترکیبیں کی طاقت میں اضافہ کے گھر پر 139 FMB

بڑھانے کے لئے سب سے زیادہ عام طریقہ انجن کی طاقت کے moped "الفا" کا متبادل ہے ایک plunger ایک بڑے کے ساتھ تجسیم کرنے سلنڈر کے حجم. ایک اصول کے طور پر، اس طرح ایک متبادل موٹر طاقت کا اضافہ کر دیتی ہے، لیکن کے moped کی رفتار میں اضافہ کو متاثر نہیں کرتا. دوسرے طریقے ہیں. سب سے آسان - ڈبل اگنیشن. اس کنارے کام کرنے والے روٹر کے جھٹکے کے حوالے سے کہ پہلی سینسر کے ساتھ، نصف اس کے دھاتی سطح پر 0.5 ملی میٹر کا ایک پرت کاٹ ہونے جنریٹر روٹر کی رہائش پر واقع ایک پروجیکشن پر ایک قدم بنانے کے لئے ممکن ہے. یہ 5-10٪ اضافہ کرنے کی طاقت دے گا. اس کی انٹیک اور راستہ والوز کی قطر میں اضافہ کرنا ممکن ہے. اس کے لئے یہ اعلی کیوبک صلاحیت کے ساتھ پسٹن 139 FMB سے لیا وسیع والوز کے لئے سلنڈر سر میں بور سوراخ کرنے کے لئے ضروری ہے. یہ آپریشن 15-20٪ کی طرف سے طاقت میں اضافہ کی اجازت دیتا ہے.

بحالی اور chassis کے moped کی مرمت

کے moped مرمت "الفا" (72 CC.)، وجہ تعطل دارالحکومت کو مکمل طور پر لباس کی واضح علامات ہیں جس میں ان کے حصوں کی باقاعدہ احتیاطی متبادل کے انعقاد کی طرف سے ختم کیا جا سکتا. moped پر چین کو ہر موسم کے بعد یا 2000 کلومیٹر کے بعد تبدیل کیا جانا چاہیے. چین دونوں ستاروں کے لباس کو بڑھاتا ہے جس کا بہت بہت بڑھا ہے. تیز رفتار پر سرکٹ کی ناکامی کی وجہ سے ممکن ہے کہ ایک تیز پیچھے وہیل تالا، موٹر سائیکل پر گرنے، چوٹ کے خطرے اور اس سے بھی زیادہ نقصان کا باعث بن سکتا ہے. اس طرح میں ایک ایسی صورت حال ریئر پہیا کشیدگی مضبوط اخترتی یا مکمل تباہی کشیدگی fastening کے گھوںسلوں کے کچھ حصوں کی تباہی کا سبب بن سکتا ہے. مصنوعی کمی کا سلسلہ دونوں ستاروں کی تیزی لباس کو فروغ دیتی ہے. 7000 کلومیٹر رن کے بعد ٹائر مکمل طور چلنا امداد اور گرفت کی طاقت سے محروم. انہوں 2-3 آپریٹنگ موسم بعد تبدیل کرنے کی ضرورت ہے. کلچ کنٹرول کیبلز، ایندھن کی فراہمی اور وقفے ڈھول سامنے وہیل ان کے ھیںچ کی وجہ سے موسم میں سے ہر ایک آپریشن کے بعد قصر ہونا چاہئے. بریک ڈرم میں گم بتدریج پہیوں کی منظوری کو بڑھاتا ہے جس سے بگاڑنا ہے. انہوں نے یہ بھی ہر ایک آپریٹنگ موسم کے بعد تبدیل کرنے کے لئے بہتر ہے.

ہل تباہی

کے moped کے لئے کچھ نقصان اس کی حمایت عناصر کی تباہی کے ساتھ منسلک کیا جا سکتا ہے. "الفا" پر پلاسٹک سامنے fender کمپن کے منفی اثرات کو کم حساس طور طویل ترین دھات ہے. فریم کو انجن کی fastening کے کے مقامات بھی کمپن کی وجہ سے ناکام کر سکتے ہیں. اس سے بچنے کے لئے، یہ ان کے وسیع واشر ویلڈ کرنے کے لئے ضروری ہے. بیٹری 2-3 موسم، اس کی صلاحیت کا 50 فیصد کھونے اس کے باقاعدہ متبادل بھی ضروری ہے کیونکہ. الیکٹرک کرشن اور کنٹرول سینسر سگنل نارمل موڈ میں کام کرنا ضروری ہے باری. یہ انہیں اور حفاظت ڈرائیونگ کے دوران، اور سوئچنگ کی رفتار کے مناسب انتظام پر انحصار کرتا ہے. قائم پیچھے dampers کے "الفا" پیچھے fender کی اندرونی سطح پر پیچھے وہیل کے ناپسندیدہ گھرشن کا باعث بن سکتی ہے جس کے باہر پہننے کے لئے. یہ ممکن ان کے ساتھ، آپ کو تھوڑا سا موٹر سائیکل کے پیچھے بلند کرسکتے ہیں، کیونکہ پچھلے پہیے پر موٹی ٹائر ڈال کرنے کے لئے بنانے کے لئے جو پیچھے جھٹکا absorbers "الفا"، کے لئے عیش و آرام اختیارات ہیں. کے moped کی مرمت کے ساتھ سنگین مسائل فکسنگ کے معاملے میں محتاط ہینڈلنگ کے ساتھ کا امکان نہیں ہے.

چلانے

کے moped رننگ "الفا" (72 CC.) زیادہ وقت اور صحیح نتیجہ حاصل کرنے کے لئے کئی اہم ضوابط ہے نہیں ہے. یہ سختی کی ڈرائیونگ کے پہلے ہزار کلومیٹر تک رفتار کی حد کا مشاہدہ کرنے کے لئے ضروری ہے، انجن، ضرورت سے زیادہ گرم نہیں کر سکتے ہیں جو زیادہ سے زیادہ 20 منٹ کے لئے مکمل گلا گھونٹنا پر چلانے کے لئے کی وجہ سے، اور تیل کی تبدیلی 500، 1،000، 2،000 اور 5،000 کلومیٹر کے بعد کیا جانا چاہئے.

سنشودھنوں

مجموعی جائزہ کے moped "الفا" 72 کیوبک یہ اس کے اہم ترمیم لسٹنگ کے بغیر مکمل نہیں ہو گا. موٹر سائیکل کے فریم کے لئے دو اختیارات ہیں. یہ ایک بڑے پٹرول ٹینک کے لئے جگہ، اور کم جہاں ایندھن کے ٹینک چھوٹا ہے کے ساتھ، زیادہ ہے، اور ٹرنک اس کے اوپر واقع ہے. اس کی خصوصیات کے مطابق، کے moped کی دونوں حالتوں ایندھن کے ٹینک کے حجم اور سواری اونچائی میں ایک چھوٹا سا توسیع میں فرق کے علاوہ، عملی طور پر ایک ہی ہو جائے گا. "الفا" چینی مینوفیکچررز کی ایک بڑی تعداد کر رہی ہے، لہذا اسی ماڈل کے لئے متوازی ناموں کی ایک بہسنکھیا ہے. مثال کے طور پر ایک moped "Omaks الفا" 72 کیوبک یہ خالصتا ایک چینی ورژن اور کے moped "ورین" 72 الاضلاع ہے. - "Velomotors" انٹرپرائزز پر کئے چینی حصوں کی ایک ہی ماڈل کی روسی اسمبلی.

ترتیب کے اختیارات

موجودہ ترمیم "الفا" (72 CC.) بعض ڈیزائن کے عناصر میں مختلف کر سکتے ہیں. اس کے علاوہ، کے moped کی لگژری ورژن ہیں. مثال کے طور پر ایک moped "الفا ریسر" 72 کیوبک یہ نشستوں کی ایک شاندار اور متحرک فارم ہے اور "الفا" شاندار کھیلوں ایندھن کے ٹینک کی شکل کے باقی حصوں سے باہر کھڑا ہے. اصل میں، یہ کے moped کی ایک ہی ماڈل ہے. عیش و آرام ورژن ہائیڈرالک پیچھے جھٹکے، الارم، پلاسٹک Fenders کے، زیادہ پرکشش سجاوٹ، روشنی نصب کیا ہے اور کر کیا جا سکتا سگنل تھوڑا زیادہ مہنگی مہنگی ٹرنک اور بھی پھینک بیگ مصنوعی چمڑے سے بنا ہے. لیکن یہ اب بھی اسی کے moped "الفا" 72 CC.، اسی تکنیکی خصوصیات کے ساتھ ہو جائے گا، لیکن 30 فیصد زیادہ مہنگی.