کولمبس کے بحری جہازوں: عنوان، وضاحت. کولمبس 'سانتا ماریا' کے جہاز. "نینا" جہاز Hristofora Kolumba

"کولمبس امریکہ، عظیم نااخت دریافت" - وہ ایک گیت میں کہتے ہیں ... تاہم، آپ جہاز پر روانہ ہونے سے پہلے، کئی سالوں کے لئے مشہور ایکسپلورر ان کے منصوبے کے لیے فنڈنگ کے لئے تلاش کر رہا تھا. وقت Hristofora Kolumba منصوبے اس کے نفاذ کے لیے رقم مختص کرنے، اپنی پسند کا تھا میں سے کئی شرفا اگرچہ، وہ کوئی جلدی میں تھے. تاہم، مستقبل دریافت ایک مرد توانا تھا، اور اب بھی ضروری فنڈز جمع کریں، اور اس کے اپنے حیرت انگیز کہانی ہے جن میں سے ہر تین بحری جہاز، باہر نصب.

Hristofor Kolumb

کولمبس نے اپنے افسانوی سفر کیا جس میں بحری جہاز، کے بارے میں سیکھنے سے پہلے، یہ بہت اچھا نےوگیٹر یاد کے قابل ہے.

Hristofor Kolumb جینوا جمہوریہ میں 1451 میں پیدا ہوئے. ان کی قومیت کے سائنسدانوں خاص طور پر بحث گرم. کرسٹوفر اپنے، ایک ہسپانوی نےوگیٹر سمجھا جاتا Spaniards کے ان مہم لیس کے طور پر. تاہم، مختلف ذرائع سے ایک اطالوی، کیٹالان اور عیسائیت میں تبدیل کرنے والے بھی ایک یہودی کے طور پر اس کا حوالہ.

کسی بھی صورت میں، ایک آدمی کو کولمبس جس نے اسے Pavia کی اطالوی شہر کی یونیورسٹی میں ایک مہذب تعلیم حاصل کرنے کا موقع دیا، بقایا تھا. مطالعہ کرنے کے بعد کرسٹوفر اکثر بنے تیر. اکثر، وہ سمندری تجارت مہم میں حصہ لیا تھا. وجہ سے Entrainment کو شاید یہ ہے سمندری سفر کی انیس کولمبس ایک مشہور ایکسپلورر ڈونا فلپ ڈی Palestrello کی بیٹی سے شادی کی.

جب امریکہ تئیس کے مستقبل دریافت، وہ مشہور فلورنس اسکالر پاؤلو Toscanelli، اسے بحر اوقیانوس کے اس پار بھارت کا سفر کرنے کے خیال کو بتایا جنہوں ساتھ ایک فعال خط و کتابت کی قیادت کرنے شروع کر دیا.

ان کے اپنے شماروں گزارنے کے بعد، Hristofor Kolumb اپنے قلمی دوست کے rightness کی یقین تھا. لہذا، اگلے چند سالوں میں انہوں نے ایک سفر کے منصوبے جینوا کے سب سے زیادہ دولتمند لوگ پیش کی. مگر انہوں نے ان کی تعریف کرتے ہیں، اور کو فنڈ کرنے سے انکار نہیں کیا.

شہریوں کے ساتھ مایوس، کولمبس اور پرتگال کے بادشاہ پر ایک مہم منظم کرنے کے لئے پیش کرتا ہے، امیروں اور اسپین کے پادریوں بعد. لیکن سال کی طرف سے چلا گیا، اور کوئی بھی کولمبس کے منصوبے کے لئے فنڈز مختص کرنے کی ہے. مایوسی میں، نےوگیٹر تمام بیکار میں بھی برطانوی بادشاہ کی طرف متوجہ ہوا، لیکن. اور اس نے ان کی قسمت کی کوشش کرنے کے لئے فرانس میں منتقل کرنے کے بارے میں ہے اور وہاں تھا جب، ہسپانوی ملکہ ازابیلا مہم کی مالی اعانت کرنے کے لئے شروع کی.

کولمبس سفر

تمام عظیم ایکسپلورر امریکہ کو یورپ سے چار سفر بنا دیا. ان میں سے سب 1492 سے 1504 تک کی مدت میں کئے گئے.

کولمبس کے پہلے مہم کے دوران کے ساتھ اس کے تین بحری جہاز پر ایک سو افراد کے بارے میں چلا گیا. کل راؤنڈ ٹرپ کے بارے میں ساڑھے سات ماہ لگ گئے. اس مہم کے دوران، متلاشی دریافت کیوبا کے جزیرے ہیٹی اور کیریبین بہاماز. کولمبس کئی سالوں کے لئے زمین، ویسٹ انڈیز کو بلایا دریافت کیا. خاص طور پر، کچھ محققین کولمبس کی اس مہم کا مقصد بھارت نہیں، اور جاپان تھا کہ بحث.

وقت گزرنے کے ساتھ، کی وجہ سے مختلف تنازعات کو کھلی زمین صرف ہسپانوی کراؤن کی ملکیت بننے کے لئے بند اور یورپی بحری طاقتوں کے درمیان تقسیم کیا گیا.

کرسٹوفر تھا واسکو ڈے گاما کی تیسری مہم، بھارت کو حقیقی راستہ دریافت یوں کولمبس فراڈ کی ساکھ پر ایک کلنک لگانے. اس کے بعد، طوق میں بہت ایکسپلورر گھر بھیج دیا گیا تھا، اور فیصلہ کرنے کے لئے چاہتا تھا، لیکن ہسپانوی امیر نے پہلے ہی کھلی زمین پر اچھا پیسہ کمانے، کولمبس کا دفاع اور اس کی رہائی حاصل کی.

ان کے کیس ثابت کرنے کی کوشش کر رہے، نےوگیٹر ایک چوتھی مہم، جس کے دوران آخر میں امریکہ کے براعظم کو ملی لیا.

حالیہ میں سال، Hristofor Kolumb کی زندگی ، شرافت کا عنوان دوبارہ حاصل کرنے کی کوشش کی اس کے جوڑے، ہسپانوی مطلق العنان حکمران، کے ساتھ ساتھ عوامی زمینوں کے استحقاق کا تاج پہنایا عطا کی. تاہم انہوں نے ایسا کرنے کا انتظام نہیں کیا. تلاش کے باقیات کی موت کے بعد کئی بار perezahoronyali، اب سے ہیں تا کہ کئی ممکنہ قبر Hristofora Kolumba.

تین کولمبس جہاز (Karakka اور caravels)

Hristofor Kolumb آخر میں ان کی پہلی مہم کی مالی اعانت کر دیا جب، انہوں نے بحری جہازوں کی تیاری میں مصروف تھا.

سب سے پہلے یہ تعداد کا تعین کرنے کے لئے ضروری تھا. چونکہ ان کی کمپنی کو کافی خطرناک تھا، لیس کرنے کی ایک بڑی بیڑے مہنگا تھا. ایک ہی وقت میں ایک یا دو بحری جہاز - بہت کم. لہذا، یہ تین یونٹس کو لیس کرنے کا فیصلہ کیا گیا تھا. کولمبس کے بحری جہازوں کیا تھے؟ ان کے درمیان چیف - Karakka "سانتا ماریا"، اور دو caravels، "نینا" اور "Pinta".

Karakka اور caravel - یہ کیا ہے؟

جہاز Hristofora Kolumba 'سانتا ماریا' قسم کی طرف Karakka تھا. تو ہم نے 3-4 masts کے لئے بحری جہاز تیر، 15-16 ویں صدیوں میں عام کہا جاتا ہے. یہ ذکر ہے یورپ میں وہ اس وقت بہت بڑا تھے. ایک اصول کے طور پر، ان کے بحری جہاز آزادانہ طور پر ایک ہزار پانچ سو رکھ دیا سکی. ہم تین بحری جہازوں کے پورے عملے کولمبس ایک سو افراد کا تھا کہ اس پر غور تو، شاید، "سانتا ماریا" ایک چھوٹے Karakka تھا.

کولمبس (ان کے "نینا" اور "Pinta" کے نام) کے دوسرے جہاز caravels تھے. یہ 2-3 مستول برتن وہی برسوں میں عام. Karakka برعکس، وہ طویل عرصے سے مہم کے لئے کم موزوں تھے. تاہم، وہ زیادہ maneuverable تھے، اور آسان اور سستے ہیں، تو جلد ہی وہ غیر منصفانہ بڑا karakki معزول.

"سانتا ماریا" کولمبس کے جہاز

عظیم نےوگیٹر کی ایک تصویر ہے، اور ان کی پہلی تین بحری جہازوں کے ظہور کے طور پر محفوظ نہیں ہوئی ہیں. کولمبس بحری جہاز، کے ساتھ ساتھ ان نمونوں، بلکہ کسی نہ کسی اور عینی شاہدین کے الفاظ سے تیار کی تفصیل کئی سال بعد یا سائنسدانوں کے مفروضات بچ گئے.

عام طور پر خیال کیا جاتا ہے کے طور پر، "سانتا ماریا" ایک چھوٹی سی سنگل ڈیک تین masts کے ساتھ Karakka تھا. اس جہاز کی لمبائی 25 میٹر اور چوڑائی تھا کہ فرض کیا گیا ہے - 8 میٹر ڈرافٹ اس کے بارے میں 1200 جہاز ہولڈ 3 میٹر گہرائی میں تھا تھا، اور چھت پر سونا انحصار، واقع کیبن اور کوٹھریوں تھا .. ٹینک میں ایک سہ رخی پلیٹ فارم تھا.

"سانتا ماریا" (کولمبس کے جہاز) مختلف calibers کے، پتھر گیندوں کو برطرف کرنے کے لئے ڈیزائن کی ایک سے زیادہ بندوقیں کے ساتھ لیس کیا گیا تھا. یہ ان کے ریکارڈ میں وقتا فوقتا اپنے فلیگ شپ Karakka، caravel بلایا گشت کہ قابل ذکر ہے. کولمبس جہاز کے پرچم بردار بھی ان کے کپتان تھے جو جوآن ڈی لا کوس، سے تعلق رکھتے تھے.

"سانتا ماریا" کی قسمت

بدقسمتی سے، "سانتا ماریا" سپین کے طور پر ابتدائی طور پر دسمبر 1492 میں گھر واپس کرنے کے لئے سب سے پہلے، سب سے پہلے دورے کے دوران، کولمبس کے فلیگ شپ ہیٹی قریب بیتیوں پر بیٹھ قسمت میں نہیں تھا. اس کو بچانے کا احساس "سانتا ماریا"، کرسٹوفر حکم دیا کہ تمام قیمت کا ہو سکتا تھا اس سے دور لے، اور caravel میں منتقل ناممکن ہے. جہاز خود بعد میں اسی جزیرے قلعہ "کرسمس" ( "لا Navidad کی") پر جس سے تعمیر کیا گیا تھا، تعمیراتی مواد جدا کرنے کا فیصلہ کیا گیا تھا.

"نینا"

عصر کے تلاش کے مطابق، "نینا" (کولمبس کے جہاز) نئی زمینوں کی تلاش کے پسندیدہ جہاز تھا. ان کے تمام سفر میں انہوں نے پینتالیس ہزار کلومیٹر سے زیادہ اس کے احاطہ کرتا ہے. "سانتا ماریا" کی وفات کے بعد یہ کولمبس کے فلیگ شپ میں تبدیل کر دیا ہے.

جہاز کا اصل نام "سانتا کلارا" تھا، لیکن اس مہم کے ارکان پیار سے اس کے "بچے" کی طرح "نینا" ہسپانوی آواز میں جس کا مطالبہ کیا. جہاز کے مالک جوآن Niño کی تھی. لیکن کولمبس کپتان "Nini کے" کے پہلے سفر میں Vicente YANEZ Pinzón تھا.

سائنسدانوں کے مطابق، "سانتا کلارا" کے سائز کے بارے میں 17 میٹر لمبی اور 5.5 میٹر چوڑا تھا. یہ بھی پر تین masts کے تھے کہ خیال کیا جاتا ہے "نو". جہاز کے تبا دلے سے معلومات کے مطابق، اس caravel اصلا سے پال ترچھا تھا، اور کینری جزائر میں قیام کے بعد، وہ براہ راست لائنوں کی طرف سے تبدیل کیا گیا.

ابتدائی طور پر، جہاز کے عملے کے بائیس تھوڑا زیادہ ارکان تھا، لیکن ان میں سے زیادہ کا "سانتا ماریا" موت کے بعد. ایسا لگتا ہے کہ اس پر پہلی بار ملاح ہندوستانیوں کی روایت سنبھالنے، hammocks میں سو رہے تھے دلچسپ ہے.

"Nini کے" کی قسمت

بحفاظت کولمبس کے پہلے مہم کے بعد سپین میں واپس، "نینا" بھی امریکہ کے ساحلوں پر کرسٹوفر کے دوسرے سفر میں حصہ لیا. بدنام 1495 سمندری طوفان "سانتا کلارا" کے دوران واحد زندہ بچ جانے جہاز تھا.

درمیان ریاستہائے 1496th اور 1498th پسندیدہ جہاز دریافت قزاقوں کی طرف سے قبضہ کر لیا تھا، لیکن اس کے دارالحکومت کے حوصلے کی بدولت جاری کیا اور کولمبس کے سفر پر تیسرے کے لئے گئے تھے کیا گیا تھا.

1501 کے بعد اس کے بارے میں کوئی معلومات نہیں ہے، شاید caravel مہمات میں سے ایک کے دوران ڈوب گیا.

"Pinta"

تاریخ میں جہاز کے ظہور اور تکنیکی خصوصیات پر عین مطابق اعداد و شمار کو محفوظ کیا گیا ہے.

ہم صرف جانتے کولمبس 'Pinta' کے جہاز پہلی مہم میں سب سے بڑا caravel تھا کہ عظیم مسافر کی. تاہم، "سانتا ماریا" سر سوئمنگ کی موت کے بعد نامعلوم وجوہات کی پرچم بردار کے طور پر اس کے لئے نہیں کا انتخاب کیا ہے. مارٹن الونسو Pinzón - سب سے زیادہ امکان ہے، یہ میزبان، اور جہاز کے کپتان تھے. بے شک، سفر کے دوران، انہوں نے بار بار کولمبس کے فیصلے کو چیلنج کیا. شاید عظیم گشت فسادات خدشہ ہے اور اس وجہ سے جہاز کے کپتان تھا جہاں بھائی مارٹن کا انتخاب کیا ہے - زیادہ لچک دار وسنٹ.

یہ ذکر ہے "Pinta" کے ساتھ ملاح کو دیکھنے کے لئے سب سے پہلے تھا کہ نیو ورلڈ.

اس بحری جہاز کو علیحدہ سے گھر واپس آئے کہ جانا جاتا ہے. اس کے علاوہ، ان کے جہاز کرنے کی کوشش کی "Pinta" تمام افواج کا سپہ سالار وہ آپ کو اچھی خبر بتانے امید سپین سے پہلے آیا. لیکن طوفان کی وجہ سے گھنٹے کے ایک جوڑے کے لئے بہت دیر ہو چکی.

"Pinta" قسمت

کولمبس 'سفر کے بعد جہاز "Pinta" کی قسمت تیار کس طرح کے بارے میں معلومات کے لئے، نامعلوم ہے. جہاز کے کپتان کی واپسی بہت ٹھنڈ اپنایا وطن تھا کے بعد اس بات کا ثبوت نہیں ہے. اور چونکہ اس مہم کے دوران حاصل کی صحت کے مسائل کی وجہ سے، وہ چند ماہ بعد مر گیا. شاید جہاز یا اگلے سفر کے دوران فروخت کیا گیا تھا اور اس کا نام تبدیل، یا ہلاک کر دیا.

کولمبس کے دوسرے جہاز

کولمبس 'بیڑے کی پہلی مہم کے دوران صرف تین چھوٹے کرافٹ پر مشتمل ہے تو، دوسرے میں تیسرے میں سترہ وہاں تھے - چھ، اور چوتھی میں - چاروں. یہ وجہ Hristoforu Kolumbu میں اعتماد کا نقصان کرنا تھا. ستم ظریفی یہ ہے، صرف کولمبس کے چند عشروں سپین کا سب سے بڑا ہیرو میں سے ایک ہو جائے گا.

ان برتنوں میں سے اکثر کے نام محفوظ نہیں ہوئی ہیں. ہم صرف جانتے دوسری مہم کے پرچم بردار "میری-Galante کی" نامی ایک بحری جہاز، اور چوتھی میں تھا کہ - "لا کیپٹل".

اتنے سالوں بعد یہ کچھ بحری جہاز کولمبس اپنے پہلے سفر پر سفر کیا، اور پوری انسانیت کے لیے ایک نئی دنیا کھول دیا پر پایا گیا تھا کے بعد، یہ ہے کہ کس طرح وہ بالکل تیرنے کے قابل تھے حیرت انگیز ہے. ہسپانوی تاج کی تلفی کے بعد زیادہ طاقتور اور بڑا عدالت تھے، لیکن ان کے مالکان ان کا خطرہ مول نہیں کرنا چاہتا. اچھی خبر یہ ہے کہ "سانتا ماریا" کے مالکان، "سانتا کلارا" ( "Nini کے")، اور "Pinta" نہیں تو تھے اور کولمبس مہم میں ventured ہے. بلا کم وکاست اس کی وجہ سے وہ دو نئے جزائر اور سرزمین کو کھولنے کے طور پر وہ ہمیشہ کے لئے دنیا کی تاریخ میں داخل ہوئے کر رہے ہیں.