ایک دستی ٹرانسمیشن کے ساتھ کسی بھی گاڑی جیسے کلچ ماسٹر سلنڈر ایک نظام کے ساتھ لیس ہے. UAZ "روٹی" - کوئی رعایت نہیں ہے. کس طرح کراسکتا ماسٹر سلنڈر؟ کس لئے یہ گاڑی میں ہے؟ یہ سب کچھ - اس مضمون میں بعد میں.
کلچ کی خصوصیات
اس صورت میں، ہم نے ایک دستی gearbox پر غور کریں. کار ایک ہی پوشاک پر منتقل نہیں رکھ سکتے. اس کے مطابق، اس کے انجن flywheel کے پر سوئچ باکس منقطع کرنے کے لئے ضروری ہے. مصروفیت کی رگڑ پلیٹیں لانے کے لئے، ایک کارکن اور کلچ ماسٹر سلنڈر نہیں ہے. UAZ "محب وطن" وہ بھی ساتھ لیس ہے. آٹومیٹک ٹرانسمشن کے ساتھ غیر ملکی کاروں پر ایسی کوئی عناصر ہیں. اس طرح، وہ مختصر ٹرانسمیشن سے انجن منقطع، اور آپ پیڈل رہائی جب آہستہ آہستہ ان کی سگائ متعارف کرایا. کار پہلے سے ہی بلند ہے (یا کم) ٹرانسمیشن پر جاتا ہے.
ہائیڈرالک ڈرائیو
کاروں پر الیانوسک ہائیڈرالک کلچ تیار. اس یونٹ نے کئی عناصر یکجا کیا یعنی:
- کلچ ماسٹر سلنڈر UAZ.
- سیال کی گردش کے لئے ہائیڈرولک ٹیوبیں.
- توسیع ٹینک فلر.
- کلچ غلام سلنڈر.
- واپسی بہار اور پیڈل.
اور تازہ ترین کی مدد کے پورے کمپلیکس کے ساتھ نوڈ انتظام ہے.
یہ کس طرح کام کرتا ہے؟
ڈرائیور پریس جب پیڈل قوت جس کلچ ماسٹر سلنڈر کو چھڑی کے ذریعے منتقل کیا جاتا ہے کے نظام میں پیدا کیا جاتا ہے. UAZ 469 جبکہ اب بھی "منتقلی پر." سواری اس کے علاوہ، وقت کی ایک مختصر مدت کے لئے سلنڈر کوشش لیتا ہے اور کام کرنے کے لئے ان بھجوائے. اس صورت میں سیال دھات نلیاں اور ربڑ ہوزیز کے ذریعے گزر جاتا ہے. کام کر سلنڈر ایک کانٹا کے ساتھ منسلک ہے. پسٹن رکن ؤردوگامی منتقل کرتے ہیں، کانٹا سے actuated ہے اور چلتا رہائی بیئرنگ. اس طرح، کے نظام ٹرانسمیشن سے انجن غیر فعال. یہ جب تک ڈرائیور واپس پیڈل ریلیز طور پر جاری رہے گا. ایک طویل وقت کے لئے یہ جتنا گھسا رہائی بیئرنگ رکھنے کے لئے نہیں ہونا چاہئے. وقت گزرنے کے ساتھ، اسے Buzz کو شروع ہوتا ہے. لہذا، تجربہ کار ڈرائیوروں کار 10-15 سیکنڈ کے مقابلے میں زیادہ قابل ہے تو اس پیڈل کی رہائی کے لئے مشورہ دیا جاتا ہے. کورس کے، یہ "neytralke" پر ہے.
ڈیوائس
یونٹ کلچ ماسٹر سلنڈر OISE کیا ہے؟ یہ عنصر ایک دھاتی کے جسم، واپسی کے موسم بہار، پسٹن اور مخر پر مشتمل ہے. مؤخر الذکر ایک کلچ پیڈل کے ساتھ منسلک ہے.
تقرری
یہ عنصر دباؤ کو تبدیل کرنے کی طرف سے آپریٹنگ سلنڈر کرنے پیڈل سے فورسز کو منتقل کرنے کے کام کرتا ہائیڈرالک سیال کی. ہم مزید تفصیل سے کی ساخت پر غور کریں تو، فعال عنصر کے اندر دو حصوں میں تقسیم کیا جاتا ہے. بیرونی ہائیڈرالک سیال کے ساتھ اسٹوریج اور ڈسپینسگ مشغولہ کے لئے کام کرتا ہے. اس کے حجم کے مناسب ایڈجسٹمنٹ کے ساتھ کل ورکنگ حجم کا 75 فیصد ہونا چاہئے. کلچ ماسٹر سلنڈر کے نچلے حصے کے لئے، یہ ایک کام کر کے علاقے کے طور پر کام کرتا ہے. پیڈل اداس نہ رہا ہو تب پسٹن رکن تقسیم کی دیوار پر ایک موسم بہار کی طرف سے متعصب ہے. درمیان مخر رکن اور ایک فرق قائم کیا جاتا ہے جس میں پیڈل کے سامنے جب ہائیڈرالک سیال کے ساتھ بھری ہوئی ہے. اس اوپری حصے سے اس کو کھانا کھلانا جب ختم کیا جاتا ہے. کلچ رہائی کانٹا پر - پسٹن غلام سلنڈر پر ڈرائیور کے ٹانگوں سے قوت منتقل، اور پھر. نظام میں دباؤ کی سطح نمایاں طور پر بڑھ جاتا ہے. اس طرح، کلچ پسٹن کے diameters اور اس کی دکان کے سوراخ میں اضافہ میں فرق کی طرف سے آپریشن کیا جاتا ہے. میکانی برعکس، ڈرائیو کی اس قسم کو استعمال کرنے کے لئے آسان ہے، پیڈل کے بعد اشتعال کانٹا کے لئے کم سے کم قوت ضروری ہے. جب ڈرائیور ریلیز پاؤں واپسی کے موسم بہار ہے، اس کے ابتدائی پوزیشن میں ایک مخر عنصر کے ساتھ پسٹن چلتا ہے جس چالو. دونوں ایوانوں کے درمیان سیال کی گردش دوبارہ دوبارہ شروع ہو جاتا ہے.
تفصیل غلطی
جیسا کہ کلچ ماسٹر سلنڈر (UAZ بھی شامل ہے) اور اس کے اجزاء ایک عنصر کے ڈیزائن، یہ بہت قابل اعتماد ہے. لیکن یہ بھی سنگین مسائل کا ایک ذریعہ ہو سکتا ہے. ناکامی کی سب سے اکثر وجوہات میں سے ایک - توسیع ٹینک میں ہائیڈرالک سیال کی کم سطح. یہ دوسری صورت میں رہنے کے لئے ایک خطرہ ہے کہ ہر خدمت میں کنٹرول کرنے کے لئے ضروری ہے، "ایک کلچ کے بغیر." کم پسٹن میں عام دھکا پیداوار اور کلچ رہائی کانٹا کام کرنے کے قابل ہے. کار ایک ہی پوشاک پر جائیں گے. جس کی سطح کی کمی کی وجہ سے ہو سکتا ہے؟ یہ depressurization نظام. تمام پائپ اور ہوزیز ورکنگ کو ماسٹر سلنڈر سے چلایا کہ چیک کریں. آخری بھی لیک کے لئے جانچ پڑتال کی جانی چاہئے. اس bellow کے نیچے ٹوٹ جاتا ہے ایسا ہوتا ہے. انہوں نے کہا کہ صرف چھڑی کے بار بار کی تحریک سے frays. یہ سیاہ تیل نقوش پا ہو سکتا ہے جانتے ہیں. اسی کے نشانات راہ ہائی ویز خود پر پائے جاتے ہیں (یہ وہیل چاپ سے گزرتی ہے خاص طور پر اگر). آپ بہت اکثر UAZ لئے سچ ہے جو غیر معیاری پہیے، ہیں، تو وہ نلی تبدیل کر جب رگڑنا سکتا ہے. اور یہ نہ صرف کرشن، بلکہ وقفے کے پائپ سے متعلق ہے. مقامات وہ ربڑ جھکنا جہاں میں. ہم نے انہیں کھلا اجازت نہیں دے سکتے. درار کی موجودگی میں فوری طور پر تجدید کی جائے ضروری ہے.
نشر
UAZ سلنڈر کلچ ماسٹر کام نہیں کر رہا "اور کے لئے ایک اور وجہ نظام میں ہوا کی موجودگی ہے. یہاں تک کہ چھوٹے بلبلوں کلچ ناکامی کا باعث بن سکتی ہے. یہ غلطی قریب سے گزشتہ ایک سے منسلک ہے. ایئر تباہ شدہ پائپ اور ہوزیز کے "دودھ" کر سکتے ہیں.
UAZ کلچ ماسٹر سلنڈر بدلنا
کار کے پیڈل دبانے کا جواب تو نہیں ہے، اور سیال کی سطح عام ہے اور سب سے زیادہ امکان چھڑی یا پسٹن کے ساتھ ایک مسئلہ پائپ کو کوئی نقصان نہیں ہے. نتیجے کے طور پر، اس نظام کے لئے مطلوبہ دباؤ ترقی نہیں کر سکتے. کلچ ماسٹر سلنڈر کی جگہ لے لے کرنے کے لئے، UAZ آپ کو ایک فلیٹ سطح پر ڈال دیا اور ایک سرنج کے ساتھ کرنے کے لئے مائع پمپ کی ضرورت ہے. اگلا، پیڈل سے ماسٹر سلنڈر منقطع اور تمام سوراخ جس سے مائع بہاؤ کو سیل. یہ بھی پائپ پر لاگو ہوتا ہے. اس بات کا یقین کوئی گندگی اور نمی کے اندر بنائیں. یہ مرض بہت hygroscopic ہے. پھر سلنڈر گری دار میوے کھول اور اسے باہر ھیںچو. ایک نیا عنصر نصب کرنے کے بعد ایک سیال شامل ہیں اور نظام کے ذریعے پمپ کرنے.
پمپ کے طور پر؟
اس کے لئے ہم ایک نلی اور ایک پلاسٹک کی بوتل، سیال zavozdushennaya نالی گا جس کی ضرورت ہے. ورکنگ سلنڈر پر والو کے ذریعے پمپ کیا جائے گا. انہوں 10. طرف چابی اس کی ٹوپی اتارنے، ایک نلی پر ڈال unscrewed اور دوسری اسسٹنٹ کہتے ہیں. انہوں نے کہا کہ کلچ پیڈل پر دبائیں گے. اس وقت، آپ کو بہہ سیال کی پیروی کرنے کی ضرورت ہے. تم نے اسے ہموار ہے جب تک کہ بلبلوں کے مفت اپ دبائیں ضروری ہے، یعنی،. اس کے بعد، ایک بار پھر کلچ سیال ذخائر کی سطح کی جانچ پڑتال. وہ گر گیا تو، زیادہ سے زیادہ کے نشان تک refill کے. یہ مختلف مینوفیکچررز سے سیال اختلاط نہ ضروری ہے. تم نہیں جانتے تو اس سے پہلے سیلاب آ گیا ہے جس برانڈ، ایک مکمل متبادل بنا. یہ درست ہو جائے گا. زیادہ تو کیونکہ کلچ اور بریکوں کے نظام میں سیال کی زندگی دو سال سے زیادہ نہیں ہے. اس کے بعد یہ نمی اوشوشیت اور غیر مؤثر ہو جاتا ہے.
تو، ہم کیا ماسٹر سلنڈر پتہ چلا ، آٹوموبائل کلچ یہ کیسے کام کرتا ہے اور کس طرح ان کے اپنے ہاتھوں سے اسے تبدیل کرنے کے لئے.