کروزر ایڈمرل ہپرپر (1937-1945): تخلیق اور خدمت کی تاریخ. جرمنی کا بحریہ

جرمن جہاز "ایڈمرل ہپرپر" دوسری عالمی جنگ کے دوران کیریجنمارائن کے بہترین کروزروں میں سے ایک تھا. انہوں نے ناروے کے قبضہ میں حصہ لیا، اٹلانٹک میں کئی کارروائیوں کا آغاز کیا، اور ان کی آخری جنگ سردی بیرٹ سمندر میں ہوئی. ان کی خدمت کا آخری ایک اور آدھا سال، ایک ڈبے بند ریاست میں بندرگاہ میں رہنے والے کروزر.

ڈیزائننگ

کاغذ پر، کروزر ایڈمرل ہپر 1 934 میں شائع ہوا. اس کے بعد بحریہ اسٹاف نے نئے جہاز کی بنیادی ضروریات تیار کی. سب سے پہلے، جہاز مستقبل کے فرانسیسی اور برتانوی مخالفین کے خلاف برابر جنگ کا انتظار کر رہا تھا. دوسرا، جرمن نیوی کو دشمن کی لڑائیوں کے "ڈنکرک" اور "سٹراسبرگ" کے حصول سے تیزی سے روکنے کے قابل ہونے والی جہاز ڈھونڈنا چاہتا تھا. اس لمحے بہت اہم تھا - ان ماڈلز نے ناکافی تیز رفتار کروزروں کے لئے سب سے زیادہ خوفناک شکاری بننے کا وعدہ کیا. آخر میں، تیسری طور پر، نوئیت کا مقصد سمندر اور سمندر پر کھلی خالی جگہوں پر سوار آپریشنز کا مقصد تھا.

ایڈمرل ہپپر کروزر ایک ہی قسم کے بھاری کروڑ سے تعلق رکھتے تھے. یہ پانچ ایسے جہازوں کی تعمیر کرنے کی منصوبہ بندی کی گئی تھی. نتیجے کے طور پر، "ہپرپر" کے علاوہ، وہاں بھی "پرنس یوگن" اور "بلوچر" تھے. دو دیگر بحری جہاز "لوٹزوف" اور "سیڈٹٹ" کے پاس عمارت ختم کرنے کا وقت نہیں تھا. بھاری کروازر ایڈمرل ہپرپر فرینج وون ہپپر کے بعد نامزد کیا گیا تھا، جنہوں نے ڈگرجر بینک اور جولن کی جنگ میں جرمن بحری جہازوں کی ایک ہتھیار کا حکم دیا تھا.

تعمیراتی

"ایڈمرل ہپرپر" ٹیب 6 جولائی، 1 9 35 کو ہیمبرگ کے جہازوں پر شروع ہوا. Versailles کے معاہدہ کی مذمت کے بعد یہ ممکن ہو گیا، جس میں جرمن فوج اور بحریہ کے لئے ایک بار پابندیاں قائم کی گئیں. ہٹلر انتقام کے لۓ تیاری کررہا تھا اور عدم اطمینان کا اظہار کررہا تھا، جبکہ ممالک جنہوں نے پہلی عالمی جنگ جیت لی ان کی انگلیوں کی طرف سے دیکھا. کسی نہ کسی طرح چہرے سے محروم نہ ہونے کے باوجود، برطانوی حکومت نے ایک علیحدہ معاہدے پر دستخط کیا، جس کے مطابق جرمن بحریہ نے اس کے بحری افواج کو 35 فیصد برطانویوں میں اضافہ کرنے کا حق حاصل کیا. ویسے بھی، لیکن جرمنوں نے اب مستقبل کے مخالفین کی رائے پر غور نہیں کیا اور تیزی سے تیز رفتار میں خون سے بچنے کے لئے تیار کرنے لگے.

پہلی سال اور نصف کے دوران جہاز کی تعمیر کی مدت مکمل ہوگئی. 6 فروری، 1937 کو ایک بھاری کروزر شروع کیا گیا تھا. تہوار کی تقریب میں، بیجنگ کے کمانڈر ایڈمرل راڈر کی بیوی کی طرف سے شیمپین کی روایتی بوتل تباہ ہوگئی تھی. پہلی جنگ عظیم کے دوران، انہوں نے وون ہپر کے ہیڈکوارٹر میں داخل ہوئے، اور ایک نیا جہاز شروع کرتے وقت، انہوں نے ایک شاندار تقریر کی.

جرمنی کی تیزی سے عسکریت پسندی کی وجہ سے، مقابلہ فوجی صنعتوں نے تمام نئی اشیاء، وسائل اور مزدور کا مطالبہ کیا. نتیجے کے طور پر، ایڈمرل ہپرپر کی منظوری مسلسل ملتوی کردی گئی تھی. پرنس یوگن بھی زیادہ تعمیر کیا گیا تھا. اس برتن کے آغاز کی تقریب میں، ہٹلر اور ہنگیرین کا رجسٹریشن میکسیکو ہٹیٹی موجود تھے . اس کی تعمیر کی جگہ Kiel تھا، جہاں "ہپرپر" بعد میں منتقل کردیا گیا تھا. ان کی قسم کے بھاری کروڑوں کے آخر میں کروزر "بلوچر" شائع ہوا.

شروع کرنا

جرمن کروزر ایڈمرل ہپرپر 29 اپریل، 1939 کو نوکری کی گئی تھی. یہ صرف وقت میں آیا - دوسرا عالمی جنگ قریب آیا. اس آپریشن کے پہلے چند ماہ، جہاز کیبل میں ٹیسٹ کیا گیا تھا. 20 مارچ، 1 9 40 کو، عملے کو حکم دیا گیا تھا کہ وہ برتن کوسنہون کو بھیجیں. "ایڈمرل ہپرپر" جیسے تقریبا تمام موجودہ کرگسممرین کی ساخت، ناروے کے حملے میں حصہ لینے کے لئے تھا، جو آپریشن "ویزبرگ" (یا "ویسر پر تعلیمات") کا حصہ بن گیا.

کروزر نے دوسرا گروہ بنایا جس کا مقصد ٹرونمیم کے اہم بندرگاہ پر قبضہ کرنا تھا. تباہی یعقوبی، رائیڈیل، ایپپلیلٹ اور ہییمننن ان میں شامل تھے. بورڈ پر "ہپرپر" لوٹواف گروپ کے ہیڈکوارٹرز اور 83 ویں انجنیئر بٹالین اور 138 ویں پہاڑی ریجیمیںٹ تھے. انہیں ناروے کے ساحلی بیٹریاں دیکھ بھال پڑتی تھیں.

سکواڈرن نے اپریل کو 6 بجے سیچوہونہ کو بدترین موسم کے سامنا چھوڑ دیا. راستے میں، وہ برطانوی افواج کے ساتھ ایک معمولی جھگڑا میں داخل ہو گئے. اب برطانویوں کی تحریکوں کے بارے میں برطانوی جانتا تھا، اگرچہ ایک طویل عرصے تک وہ شروع ہونے والے آپریشن کے حقیقی مقصد اور پیمانے کو سمجھ نہیں سکے.

"ویزیر پر تعلیمات"

8 اپریل، 1940 ناروے کے راستے پر، کروزر ایڈمرل ہپرپر "پچھلے مرحلے سے روانہ ہوگئے اور تباہی کا بچاؤ" برن ڈاون ارمیم. " اس جہاز نے ایک ہی طبقے کے برطانوی جہاز گلواور کے ساتھ ٹکرا دیا. "ہپرپر" ہیلمیٹ ہیجی کے کمانڈر نے دشمن جہاز پر حملہ کیا، اگرچہ دشمن نے دھواں کی اسکرینوں اور ٹراپوں کا استعمال کیا. پوری جنگ کے لئے، "گلواور" صرف ایک بار جرمن کروزر کو مارا، اس کے دائیں طرف بریک واٹر کے قریب. یہ ایک معمولی نقصان تھا، لیکن برتانوی تباہی اتنی آسانی سے دور نہیں ہوئی اور ڈوب گیا تھا. بالآخر، "گلواور" نے "ہپرپر" کو جھٹکا لگایا تھا، جس کے نتیجے میں تین ہفتوں تک مرمت کی جانی چاہئے.

9 اپریل کی رات پر، جرمن کروزر ٹرانسومیم کے چھاپے میں لنگر ڈالتا ہے. مزاحمت کرنے کے لئے ناروے کی کوشش انتہائی انتہائی معمولی تھی: ساحل پر بیٹری نے کئی شاٹس تیار کیے، جس کے نتیجے میں دشمن نے جرمن اسکواڈین کے ساتھ لڑائی روک دی. گروپ کا کام مکمل کیا گیا تھا. کروزر ایڈمرل ہپر مرمت کے لئے جرمنی واپس چلا گیا.

جونو

مئی میں، جہاز Kiel میں ڈال دیا گیا تھا، جہاں ایک کنکشن قائم کیا گیا تھا جس میں برطانوی جرمن محاصرے کی وجہ سے ناروے میں پھنسے دیگر جرمن بحری جہازوں کی مدد کرنا تھا. آئندہ آپریشن کو "جونو" کہا گیا تھا. "ہپرپر" کے علاوہ، جنگجوؤں "گینیسا" اور "شروینورسٹ" کے ساتھ ساتھ تباہی "لوڈی"، "گالسر"، "شیمانیم" اور "سٹینبرک".

ناروے کے راستے پر، کروزر برطانوی 530 ٹن ٹریولر "جونپر" سے ملاقات کی. ایک چھوٹی سی جہاز 105 ملی میٹر جرمن انسداد جہاز گنوں سے آگ لگ گئی. جلد ہی ٹریلر بانڈ اور ڈوب گیا. اس کے علاوہ، شیممان، جو قریبی کام کررہا تھا، نے بحریہ ٹینکر آئل آئل پاینجر کو ڈوب دیا.

6 جون کو اسی شام میں، 1937 میں تعمیر "ایڈمرل ہپپر" نے برطانوی فوج کی نقل و حرکت "اورام" کی. برتن ناروی سے گھر لوٹ گیا تھا اور برطانوی نصف کے لئے خالی تھا (اصل ٹیم کی گنتی نہیں). اعلی دھماکہ خیز گولیاں کے کئی وادیوں نے اپنا کام کیا: "اورام" آہستہ آہستہ سمندر کے نچلے حصے میں گزر گیا. برطانیہ کو جہازوں کے جہازوں میں لے جایا گیا تھا.

8 جون کو، کروزر اور پڑوسیوں کے تباہ کنوں نے ٹرمونیم جانے کا حکم حاصل کیا. اس وجہ سے، ایڈمرل ہاپپر جہاز کیریئروں کی چالوں کی تباہی میں حصہ لینے میں ناکام رہا. اگلے چند دن جہاز ٹورومیم کے چھاپے میں تھا. اس کے بعد 20 جون کی شام میں، "ہاپپر" کو تباہ شدہ ٹریپڈو "شرنرورسٹ" کی امداد میں گیا. کروزر گینیسا اور گالسر کے ساتھ روانہ ہوا. سفر مختصر تھا. آدھی رات کے دوران، گینیساو برطانوی آبدوز کیلیڈ کی طرف سے ٹراپ کیا گیا تھا. جنگلی طاقت بہت زیادہ پانی لیتا ہے، اور اسلحہ ٹرونمیم واپس آنا پڑا اور اس کا مشن مکمل کرنے میں ناکام رہا. دو معروف بحری جہازوں کے نقصان کی وجہ سے، ایڈمرل ہپرپر شمالی ناروی کے پانی میں تیسرا ریچ کا سب سے بڑا جنگی یونٹ بن گیا.

اٹلانٹک Raid

دوسری عالمی جنگ کے کچھ مشہور کرغزستان کو طویل عرصے سے اندرونی پانی میں استعمال کیا گیا ہے. تو ایڈمرل ہیلیپر تھا. اور صرف 30 نومبر 1 9 40 کو، آخر میں انہوں نے اپنی طویل سفر سمندر سفر کی. وسطی اٹلانٹک طول و عرض - نیو فاؤنڈ لینڈ میں برطانوی قافلے کے ساتھ گزر رہا تھا. اس زون میں، نقل و حمل کے راستوں میں داخل ہونے والے، جس کے ساتھ ساتھ ستراتیاتی اہم فوجی اور کارگو منتقل ہوگئے تھے. اس وقت قافلے پر حملہ کرنے کا واحد واحد واحد جہاز بالکل ایڈمرل ہپرپر تھا. دوسرا عالمی جنگ کے دیگر مشہور کرغزستان پر قبضہ کر لیا گیا. ان حالات کے پس منظر کے خلاف جہاز، شمالی سمندروں میں شور بنانے، آپریشن نورڈیسیٹور پر چل گئی.

25 دسمبر، "ہپرپر" نے ایک قافلے پایا، جس میں ایک کروزر "باریک" اور ہلکے کرکٹروں کے کئی دیگر یونٹ شامل تھے. جرمن جہاز نے گروپ پر حملہ کیا، لیکن شکست کا ایک سنگین خطرہ مل گیا. ایک خوش قسمت اتفاق سے، عملے نے اپنے جہاز کو قابل نقصان پہنچانے سے بچا لیا.

قافلے کے ساتھ ایک ناقابل یقین ملاقات کے ساتھ ختم، نئے کپتان میسییل نے یورپ واپس آنے کا فیصلہ کیا. ناانصافی سخت موسمیاتی اور موسمی حالات میں جنگی ڈیوٹی سے تھکا ہوا ہے. لیکن اگلے دن قبضہ کر لیا "فرانس" "ہپرپر" کے راستے میں، آخر میں، مسکراہٹ قسمت. یہ جہاز سوداگر سٹیمر جمن نے حملہ کیا تھا. ہدف پر بندوقوں کی بھاری آگ گر گئی، جو دو ٹراپوں کے ساتھ شامل ہوئیں. جہاز تیزی سے ڈوب گیا، لیکن میسییل سے ڈرتا تھا کہ برطانوی قریبی قافلے پر قابو پانے والے سگنل کو منتقل کرنے میں کامیاب رہا. اگر وہ ہپرپر کے ساتھ پکڑا تھا، تو جرمنوں کو ایک غیر مسابقتی جنگ سے لڑنا پڑتا تھا. لہذا، "جمن" کے ساتھ ختم ہونے والے، کپتان نے فرانس جانے کا حکم دیا. جلدی میں، مییلز نے سمندر میں ڈوبنے والے ابرک انگریزوں کو لانے کے لئے شروع نہیں کیا. نتیجے کے طور پر، تمام "111" جنہوں نے "جمن" پر تھے. 27 دسمبر کو ایڈمرل ہپرپر بریسٹ کے گودی میں لنگڑا ہوا.

ایزورسز جنگ

اٹلانٹک سفر کے بعد "ہپرپر" مرمت کی ضرورت تھی. مرمت بالکل ایک ماہ لگ گئی تھی، اور پہلے ہی 1 فروری 1 9 41 کو کروزر دوبارہ سمندر کے پانی میں چلا گیا. یوروس کے قریب، گیارہ دن کے دوران جرمن جہاز نے سٹیمر جزیرہ کو انتباہ شاٹ کے ساتھ روک دیا. ایک بار یہ جہاز جرمن تھا اور "دلیا" کہا جاتا تھا. اب یہ برطانیہ سے تعلق رکھتے تھے. "ہپرپر" نے اپنے قافلے کے پیچھے شکار کو ڈوب دیا.

سمندر کے کنارے سے "جزیرہہ" ٹھہرایا گیا، Maizel نے بالکل بالکل بے پناہ گروپ کے قریب سے جہازوں کے جہازوں سے سیکھا. یہ Freetown (سیرا لیون) سے ایک تخرکشک تھا. اس کی ساخت میں انگلینڈ، ناروے اور یونان سے تعلق رکھنے والے 19 جہاز تھے. سب سے اہم قسمت یہ تھا کہ قافلے کو مکمل طور پر سیکورٹی تخرکشک سے محروم کردیا گیا تھا. 12 فروری کو "ایڈمرل ہپپر" نے 7 بحری جہازوں کو بغیر کسی راہ میں حائل رکاوٹوں کا نشانہ بنایا. 3 مزید سنگین نقصان پہنچا.

ایڈمرل ہپپر نے اپنی خدمات کے لئے سب سے زیادہ متاثر کن کامیابی حاصل کی. مارچ 1 9 41 میں، وہ Kiel شہر میں چلا گیا، جہاں وہ بالکل ایک سال گزرا. اس وقت جہاز کو جدید بنایا گیا اور ایک نئی چھتری کا سامنا کرنا پڑا. مارچ 1942 میں، وہ ٹرونمیم میں آیا. کروزر آخری شمالی مہم کی توقع کر رہا تھا.

Regenborgen

"ایڈمرل ہپرپر" جیسے بھاری نقصان دہ افراد کا تعین ارکٹک قافلے کے مداخلت سے نمٹنے کے لئے تھا، جرمن بیڑے کا حکم گروہ کی مرکزی جہاز کے انتخاب پر روک دیا. یو ایس ایس آر کے جنگ میں داخل ہونے کے بعد، اس طرح کے آپریشن انتہائی اہم بن گئے. آرکٹک قافلے امریکہ اور برطانیہ سے سوویت یونین گئے. ان کی مدد سے، لیز لییز پروگرام لاگو کیا گیا تھا. شمالی سمندر کے راستے پر ، یو ایس ایس آر نے تیسرے ریچ کی فوج کے ساتھ جدوجہد کے لئے لازمی فوجی سامان فراہم کی.

اگلے قافلے کو روکنے کے لئے آپریشن "ریجننبورگ" ("رینبو") کہا جاتا تھا. یہ کمانڈر کمانڈر میرین ایڈمرل راڈر کمانڈر کے سربراہ پر قبضہ کر لیا. اس حملے میں "ہپرپر" کے ساتھ ساتھ، ایک اور بھاری کروزر "لوٹزوف" شامل تھا، اور چھ تباہی بھی شامل تھی. 30 دسمبر، 1942 کو دریافت ہونے والی بحالی کا سامنا کرنا پڑا. یہ ایک قطار رات تھی. اس طوفان کی وجہ سے، بحری جہاز برف کی گہرائی سے ڈھک گئے تھے، جس میں مواصلات کے آلات اور بندوقوں کا استعمال روک دیا گیا تھا.

"نیا سال کی جنگ"

31 دسمبر کی صبح، قافلے نامعلوم نامعلوم تباہ کنوں نے دیکھا. جرمن خوش قسمت تھے: برتانوی نے فیصلہ کیا کہ وہ سوویت گشت پر غائب ہوگئے. اس غلطی کی وجہ سے، تیسرے ریچ کے بحری جہازوں کی طرف سے دریافت آگ، قافلے کے لئے ایک مکمل تعجب بن گیا. اس کے باوجود، برطانوی نے اپنی غلطی کو فوری طور پر درست کیا. ان کی بحری جہازوں کو جنگ کی تشکیل میں دوبارہ تعمیر کیا گیا تھا، اور دھواں کی اسکرین نے جنگجوؤں پر قبضہ کیا.

قازقستان کے قازقستان کے بعد، قازقستان کے رابرٹ شربروک نے ایڈمرل ہپپر کی زبردست سلائسیٹ کو تسلیم کیا. کروزر کا پہلا مقصد تباہی "ایکیٹس" کا انتخاب کرنا تھا، جس کے ذریعہ مقصد آگئی تھی. موسم اور سکوچ اسکرین کی وجہ سے، جرمن گنہگاروں کو شاید دشمن کی جہاز کو سختی سے روک نہیں سکتا. تاہم، 13 بجے، ایکیٹس نے ڈوب دیا، اور اس کے 80 ناخن ریسکیو کے پاس آئے تھے جنہوں نے بچاؤ کے لئے آئے تھے.

سب کچھ کوریجمرامین کی منصوبہ بندی کے مطابق چلا گیا، لیکن سب سے زیادہ لمحہ لمحہ میں، برطانوی کرغیزوں شافلیلڈ اور جمیکا افریقی افواج پر غیر متوقع طور پر جرمنوں کے سامنے پیش ہوئے. انہوں نے ایڈمرل ہپرپر کو ایک مہلک آگ کے ساتھ ڈھک لیا. جرمن تباہی والے جہاز نے اپنے ہی جہازوں کو اپنے قریب پہنچا، بہت قریب سے ان سے رابطہ کیا اور مہلک ہٹ حاصل کیا. دریں اثنا، ایک اور کروزر لوٹزوف قافلے کے حصول میں ریٹائر ہو گیا. جہاز کے کپتان نے اپنی غلطی کو محسوس کیا، لیکن یہ بہت دیر ہو چکی تھی: اس نے حکم دیا کہ وہ بندرگاہ پر جائیں. ایڈمریم ہپپر سے نکالنے کے بعد، قافلے نے سوویت مرمانسک کو اپنا سفر جاری رکھا. آپریشن کی ناکامی نے جرمن فضائی کمانڈر کمانڈر کے عہدے سے یریچ راڈر کے استعفے کا اعلان کیا.

ریزرو میں

بارمر سمندر میں مضبوطی سے نقصان پہنچا، ایڈمرل ہپرپر کروزر نے مرمت کی، جس کے بعد اسے ریزرو میں درج کیا گیا تھا اور گین ہافن میں رک گیا. تقریبا ایک ہزار اور ایک نیم ٹیم نے کئی بار کمی کی. مارچ 1944 میں، مستقبل کے آپریشن کے لئے جہاز تیار کرنے کے لئے ایک حکم جاری کیا گیا تھا. تاہم، اس وقت میں یہ ممکن نہیں تھا. سوویت اور سوویت کے طیارے کی سرگرمیوں کے ساتھ مسلسل مداخلت، کافی اسپیئر پارٹس اور لوگ موجود نہیں تھے. بوائلر کے کمرے نمبر 3، "نیا سال کی جنگ" میں جلا دیا، اور حکم نہیں دیا. ایک دفعہ ایک بار، ساحل گشت میں گراؤنڈ کرنے کے لئے بھی ایک بہترین لڑائی کی مشین مناسب نہیں تھی.

1945 آیا ہے. 1 جنوری کو، بیڑے کے انتظام نے ایڈمرل ہپرپر اور ان کے جڑواں پرنس یوگن کو حکم دینے کے لئے تین ماہ کا حکم دیا تھا. دریں اثنا، سوویت فوجی بندرگاہ کے قریب تھے. اس کی وجہ سے، مرمت کی بجائے انعقاد کرنا پڑا. 29 جنوری "ہپرپر" نے گوہن ہافن کو چھوڑ دیا، اس حقیقت کے باوجود کہ وہ صرف ایک ٹربائن تھا. "کروم" جہاز پر، ان کی ٹیم کے علاوہ، 1،500 بازیابیاں موجود تھیں. جلد ہی کروزر اس علاقے میں تھا جس میں سوویت آب پاشی "S-13" نے 30 ویں سالہ مسافر لائنر "ولیلم گوٹلوف" کو سنبھالا. کپتان ہنس ہینیگسٹ، بحری جہاز کے کام کا بوجھ کے باعث، کشتیوں اور زندگی کی رففوں کے ذریعے گزر گئے، جس پر جرمن تباہی میں سوتے تھے.

2 فروری کو ایڈمرل ہپپر کییل میں پہنچے. اگلے دن برطانوی ہوائی جہاز نے بندرگاہ پر حملہ کیا. چھاپے کے دوران، جہاز نے کئی ہٹ حاصل کی. آگ آگیا اور اس کے گودی کے نچلے حصے میں آگ سے باہر نکلنے والی آگ لگ گئی. اس واقعہ کے بعد، بحریہ نے بیڑے کے سابق فخر کو بحال کرنے میں ناکام کوشش کی. مئی 1 9 45 میں تیسرے ریچ کے ہتھیار دینے کے بعد، ایڈمرل ہپرپر دھات کے لئے ختم کر دیا گیا تھا.