کار راستہ نظام: آلہ، آپریٹنگ اصول، مرمت

کولنگ پانی، تیل، ایندھن انجکشن کے نظام اور وغیرہ - گاڑی میں تعمیر بہت سے نظام استعمال کرتا ہے. لیکن چند لوگوں کے راستہ پر توجہ دی. لیکن یہ کسی بھی گاڑی کی کوئی کم اہم اتحادی ہے. گزشتہ کئی سالوں سے نظام کے ڈیزائن بہتر ہو گئی ہے. اس بارے میں، گاڑی کے راستہ نظام میں کیا ہے اور یہ کس طرح کام کرتا ہے، ہم نے اپنے آج کے مضمون میں بات کریں گے.

تقرری

یہ جانا جاتا ہے کے طور پر، کے انجن میں جب مرکب کے اگنیشن وقت ہوتی ہے. یہ ایک آگ کی ایک خصوصیت آواز کے ہمراہ ہے. دھماکے سے قائم بہت زیادہ توانائی مخر کے ساتھ. یہ اتنا عظیم جو اوپری مردہ نقطہ میں پسٹن بلند کرنے کے قابل ہے کہ ہے. گیس کی رہائی کے آخری سائیکل میں پایا جاتا ہے. وہ پریشر ماحول میں واقع ہیں. لیکن ہم ایک راستہ نظام کیوں ضرورت ہے؟ یہ آواز کمپن damping کے لئے کام کرتا ہے. سب کے بعد، یہ بھی سب سے زیادہ ٹیکنالوجی کے جدید ترین انجن کے کام کے بغیر بلند آواز اور ناقابل برداشت ہوتا.

اس طرح، راستہ نظام انجام دیتا مندرجہ ذیل افعال:

• انجن دہن مصنوعات سے پیداوار.
• اخراج کو کم کرنے.
• گاڑی داخلہ داخل ہونے دہن مصنوعات کے اخراج.

ڈیوائس

یہ نظام کے اجزاء کی ایک بڑی تعداد میں ضم. مزید برآں، یہ براہ راست وقت آپریشن سے متعلق ہے. لہذا، کلاسک VAZ راستہ نظام پر مشتمل ہے:

• ٹیوب وصول کرنا.
• اتپریرک.
• Resonator.
• مفلر.
• مختلف fastening کے اور سگ ماہی عناصر.
• آکسیجن سینسر.

ہم ڈیزل کاریں سمجھتے ہیں، کے ڈیزائن بھی ایک ڈیزل particulate فلٹر ہو جائے گا. ان عناصر میں سے سب کیا ہے؟ ہر ایک کی یونٹ ذیل میں تبادلہ خیال کیا.

فرنٹ پائپ

اس فہرست میں پہلا عنصر ہے اور صرف راستہ کئی گنا پیچھے ہے. راستہ پائپ ابھی تک نہیں آیا ہے گیسوں ٹھنڈا. لہذا، درجہ حرارت 600 یا اس سے زیادہ ڈگری سینٹی گریڈ تک پہنچ سکتے ہیں. عام راستہ میں پائپ اس کی مخصوص شکل کو "پینٹ" کہا جاتا ہے. یہ عنصر بہت زیادہ پائیدار اور شعلہ مزاحم دھات سے بنا ہے. انہوں نے کہا کہ عام طور پر کسی نہ کسی طرح (کی عمر کے ساتھ rusts)، لیکن زیادہ مہنگی گاڑی پر سٹینلیس سٹیل سے بنا ہے. دہن چیمبر کے ایک بڑے حجم کے ساتھ ایک انجن تو، نظام کے ڈیزائن طرح کئی پائپوں پر استعمال کیا جا سکتا ہے. یہ گیس مزاحمت کم کرنے کے لئے کیا جاتا ہے. دوسری صورت میں، موٹر ان کے اپنے گیس کی طرف سے "گلا گھونٹنا" گے.

گہا

اس سلنڈر کین کی شکل میں ہے. اس resonator پہلا راستہ تقسیم میں پایا جاتا ہے. اس کے علاوہ، تحریک کا قطر میں کمی راستہ رفتار میں اضافہ کر کے. گیسوں کو آہستہ آہستہ اس چیمبر میں منتشر کر رہے ہیں. یہ ایک کمپن damping اور آواز حصہ فراہم کرتا ہے. بس "پینٹ" کی طرح، resonator آگ مزاحم دھات سے بنا ہے.

اتپریرک

یہ شاید کسی بھی راستہ نظام میں سب سے زیادہ پیچیدہ اور مہنگی جزو ہے. اس عنصر کی رہائش بھی آگ مزاحم دھات سے بنا ہے. تاہم، resonator اور انٹیک پائپ کے برعکس میں، یہ سے multilayered. یہ "بینک" کے اندر ایک سیرامک چھڑی ہے. مزید برآں، اتپریرک تار میش کے ساتھ لیس ہے. اس سیرامک مواد کے دوسرے رکن کو محیط ہے. اس کے علاوہ، آلہ ڈبل دیواروں کے ساتھ ایک گرمی کی موصلیت پرت ہے. کیوں اتپریرک اتنے مہنگے؟ پیلیڈیم یا پلاٹینم - سیرامکس کے علاوہ، مہنگی مواد استعمال ہوتے ہیں. ان اجزاء ہائیڈروجن نقصان دہ گیسوں اور محفوظ جوڑی قبول کر رہے ہیں. ایک نیا کنورٹر کی کم از کم قیمت کے پیش نظر 40 ہزار rubles ہے.

particulate فلٹر

ہم ڈیزل انجن کے راستہ نظام کے انتظامات پر غور، تو یہ اس عنصر نوٹنگ کے قابل ہے. انہوں نے کہا کہ اتپریرک کنورٹر کے علاوہ ہے. فلٹر سلکان کاربائڈ سے بنا ایک میٹرکس پر مبنی ہے. یہ ایک سیلولر ڈھانچہ ہے اور ایک چھوٹا سا کراس سیکشن چینلز ہیں. حال ہی میں ایک اور دوسرے کے ساتھ باری باری بند کر دیا. فلٹر کی طرف سے ادا عنصر اور کردار کے پس منظر حصہ ایک غیر محفوظ ساخت ہے.

کچھ عرصہ پہلے تک، میٹرکس سیل وقت ایک مربع شکل تھا. ابھی مینوفیکچررز 8 کاربن خلیات کا استعمال کرتے ہوئے کر رہے ہیں. تو یہ ایک بہتر گرفت اور کاجل فلٹر کی دیواروں پر آباد کر دیا. کس طرح اس عنصر کرتا ہے؟ ڈیزل particulate فلٹر کے کئی مراحل میں چلاتا ہے. پہلی فلٹرنگ میں کالکھ وقت ہوتی ہے. گیسوں سیل درج کریں، اور نقصان دہ مادہ کی دیواروں پر جمع کر رہے ہیں. دوسرے مرحلے - تازگی ہے. یہ ہو سکتا ہے:

• غیر فعال.
• فعال.

پہلی صورت میں، نقصان دہ گیسوں سرامک عنصر سے گزرنے کی طرف سے صاف کر رہے ہیں. دوسرا ایک خاص مائع اضافہ کر دیتی ہے - AdBlue کے. عام طور پر، اس طرح ایک نظام ٹرکوں میں استعمال کیا جاتا ہے. یہ آپ کو 90 فیصد تک راستہ کے اخراج کو کم کرنے کے لئے اجازت دیتا ہے. مشین مائع کے لئے ایک علیحدہ ٹینک ہے، اور adblue کی ایک اسی سگنل حصہ کی وصولی کے بعد کا نظام عمل انگیز میں injects. اس طرح، راستہ سے ٹیوب راستے ہائیڈروجن ماحول کے لئے نقصان دہ پر مشتمل، کافی حد تک پاک ہے.

لامڈا سینسر

یہ بھی ایک آکسیجن سینسر کہا جاتا ہے. موضوع کا مشترکہ میں اتپریرک کے قریب نصب. راستہ گیسوں کے ساتھ رابطے میں ہے جو ایک سینسنگ عنصر ہے. سینسر کے ھدف - گیس درجہ حرارت اور آکسیجن کی موجودگی کا تعین. ڈیٹا پڑھیں کنٹرول یونٹ کی بنیاد پر انٹیک کئی گنا کرنے کے لئے ایک سگنل بھیجتا ہے. اگر ضروری ہو تو، اضافی ایندھن سلنڈر حصہ انجکشن ہے. یہ کیا کرتا ہے؟ حقیقت یہ اتپریرک مکمل طور پر آپریشنل ہے کہ صرف اس صورت میں اعلی درجہ حرارت (600 سے کم نہیں ڈگری). گیسوں سرد ہو تو، کوئی فلٹرنگ اور تبدیلی نہیں ہو گا. تاکہ اتپریرک درجہ حرارت آپریٹنگ رینج کے اندر اندر ہے اس لیے نظام زیادہ ایندھن کی چھڑی کا اضافہ کر دیتی. ایندھن کی کھپت پر، اس نظام عملی طور پر کوئی اثر (اس کے اچھے سے مشروط) ہے.

مفلر

یہ نظام میں آخری عنصر ہے. مفلر کی دو قسمیں ہیں:

• سٹینڈرڈ.
• اسپورٹس.

تمام سویلین گاڑیوں کا پہلا سیٹ. اس طرح ایک مفلر کے ڈیزائن کئی دھات partitions کی موجودگی شامل ہے. یہ بھی صورت میں ایک نہیں ہے سوراخ پائپ، جس کے ذریعے گیسوں آپس میں تقسیم سے ہدایت کر رہے ہیں. اس اسکیم کے مطابق شور اور کمپن میں سب سے بڑی کمی پیدا. سیریل سائلنسر ایک refractory دھات سے بنا ہے. تاہم عملی شدت کے ایک حکم کی زندگی کم ہے کہ کھیلوں کی اس سے پتہ چلتا ہے. اس کے سبب نکل چڑھایا سطح کی کمی ہے، اور دھاتی کے بہت پتلا viscera ہے.

کھیلوں مفلر کے لئے، وہ ایک سادہ ساخت ہے. اس پرفوریشن وسط میں ایک توسیع ہونے اور شیشے کی اون سے بھرا ہوا کے ساتھ ایک براہ راست پائپ کی ہے. راستہ پائپ مفلر یہ بہت بڑی ہے. عام طور پر، راستہ بندرگاہ کے ویاس معیار سے زیادہ دو بار ساڑھے cocurrent. اس گیس کی اس تیزی سے ہٹانے اور ایک اچھا 'ہڈ کی وجہ سے. " لیکن کیوں اس طرح مفلر کاروں فیکٹری سے (سپورٹس ورژن کے لئے چھوڑ کر) پر انسٹال نہیں ہے؟ ان noisiness کی سطح میں تمام معاملہ. پریکٹس شو کے طور پر، اس طرح مفلر عملی طور پر آواز کمپن کی بجھانے کے ساتھ جدوجہد. ان کا کام - وقت کی کم سے کم مدت میں گیسوں کا سب سے بڑا ممکن بہاؤ لینے کے لئے. چلتے پھرتے، ان مفلر ایک سے Hum کا اخراج، اور ایک سیٹ کی رفتار سے "چللاو" زور سے شروع کریں. لہذا، شریک موجودہ روزمرہ ڈرائیونگ آرام کے لئے موزوں نہیں ہیں. اگرچہ ان کے ڈیزائن سے زیادہ قابل اعتماد اور "سویلین" ہم منصبوں کے مقابلے میں عملی ہے.

سگ ماہی عناصر

لہذا، ہم راستہ نظام اور اس کی ساخت کے اہم اجزاء میں دیئے گئے ہیں. تاہم، ہم یہ نہیں بتایا جاتا کہ وہ ایک دوسرے کے ساتھ مربوط ہے کہ کس طرح. بندھن بولٹ اور clamps پر کی گئی. ریسیپشن کی پائپ دو نیپکن اوپر راستہ کئی گنا اور resonator سے منسلک. گاڑی کی قسم پر منحصر ہے، gasket کے دبایا نالیدار ورق یا ٹھوس دھات سے بنا جا سکتا ہے. مزید برآں، واشر استعمال کیا جا سکتا ہے. راستہ کے طور پر، یہ جوئے کے ذریعے گہا کے ساتھ منسلک ہے، وورلیپ. کچھ مشینیں انگوٹی (جیسے قومی "آٹھ" پر) پر استعمال کیا جا سکتا ہے. ایک بہتر مہر کے لئے، ماہرین (اپ 1100 ڈگری) گرمی مزاحم sealant کے استعمال کرنے کے لئے مشورہ دیتے ہیں. یہ بالکل تمام فرق سیل اور پریشر گیس آگے وقت سے باہر کو توڑنے کے لئے کی اجازت نہیں دیتا.

راستہ نظام کی خرابی

اہم علامات - ایک ڈاکو کی مخصوص آواز. مشین کیبن میں پٹرول یا ڈیزل کی ناخوشگوار بو ہے "چللاو" سے شروع ہوتا ہے. اس کے علاوہ گاڑی اب کوئی جانے کے لئے ٹھیک ہے. اور سوختنی راستہ کئی گنا gasket کی تو اس "چیک" ڈیش بورڈ پر روشنی گا. انہوں نے آکسیجن سینسر کی خرابی کا اشارہ ہے. اس اضافہ اور ایندھن کی کھپت کے ساتھ ساتھ (چونکہ نظام کو درست طریقے سے پہلے کے طور پر میٹر والے نہیں کر سکتے ایندھن). راستہ - متبادل راستہ کئی گنا gasket کے. اس کے علاوہ پائپ خود کی حالت کا معائنہ. وہ سڑنا شروع یا جوڑوں میں درار ہیں تو، راستہ نظام کی مرمت کی ضرورت ہے. سڑ چکی کاٹا اور ایک نئی شیٹ میٹل پر ویلڈیڈ. لیکن پریکٹس شو کے طور پر، زیادہ عملی اور تیز طریقہ نئی ایک میں متروک عنصر کو تبدیل کرنے کے لئے ہے. سائلنسر کہ یاد رکھیں - ایک consumable شے. 2-3 سالوں میں یہ تبدیل کیا جانا چاہئے. اسی دیگر عناصر کو ان کی زندگی میں تھوڑا زیادہ لاگو ہوتا ہے، لیکن. مثلا، "پتلون" آپریشن کے پانچ سال کے بعد باہر جلا.

لہر کے بارے میں

راستہ نظام (شریک موجودہ شامل ہے) پر مشتمل ہے اور corrugation جا سکتا ہے. یہ ایک اضافی damping کے عنصر ہے. یہ کرنے کے لئے شکریہ راستہ نظام کے باقی حصوں پر بوجھ کم کر دیتا ہے. گیس کی دکان آواز شور والا ہے. لیکن یہ ہے کہ نوٹنگ کے قابل ہے راستہ نظام میں corrugations - سب سے زیادہ نشیبی عنصر. اس کے پیش نظر میں، مالکان کو اکثر اس کو نقصان پہنچا. مرمت corrugation سے مشروط نہیں ہے. اس کی تبدیلی یا اس کی جگہ میں پائپ کی ایک نئی ٹکڑا پر ویلڈیڈ. پریکٹس شو کے طور پر، شور کی سطح تقریبا طرح مرمت کے بعد اضافہ نہیں ہوا ہے. اہم بات - سگ ماہی عنصر میں زیادہ سے زیادہ جکڑن کو حاصل کرنے کے لئے. سوختہ gasket کے بعد گاڑی کو چلانے کی خصوصیات کے بگاڑ کی ایک بڑی وجہ ہو سکتا ہے.

اختتام

اس طرح، ہم آلہ راستہ نظام اور اس کے اہم مسئلہ کی جانچ پڑتال. آخر میں ایک چھوٹا سا مشورہ دے. آپ کو دور جب ڈیزل particulate فلٹر یا اتپریرک کنورٹر آکسیجن سینسر کی برطرفی کو شرکت کرنی چاہئے. ایسا نہیں ہے تو، انجن "ڈال" گے - انسٹرومنٹ پینل پر ایندھن کی کھپت اور غلطی لائٹس بڑھاتا ہے. اتپریرک کی برطرفی کے بعد (شعلہ arrestor میں اس تبدیلی) کمپیوٹر میں نئے firmware ڈال. ایک سینسر سیٹ کور پر نصب.