مرسڈیز SL500: وضاحتیں اور جائزے

مرسڈیز SL500 (سابقہ 500SL کے نام سے جانا جاتا ہے) شاید مرسڈیز بینز کار کے سب سے زیادہ شاندار ماڈلز میں سے ایک ہے. یہ 1980 کے بعد سے عیش و آرام کی سڑک کے گھوڑوں کی ایک ناقابل یقین اور انتہائی پرکشش خصوصیت ہے، لیکن کیا حالیہ بیرونی اپ ڈیٹ کو وقت کے ساتھ رفتار برقرار رکھتا ہے؟

صارفین نے واضح اور زیادہ مقصود نظر، جدید ترین ٹرانسمیشن، بہتر بورڈ پر بہتر ٹیکنالوجی پسند کی. ایک ہی وقت میں، وہ بڑے پیمانے پر ناخوش ہیں، شہر میں چلنے پر ناامید ہیں.

قریبی حریف

ماڈل کے ممکنہ متبادل ہیں:

• تھوڑا سا زیادہ عملی بی ایم پی 650i بدلنے والا ایم سپورٹ، جس میں اس طرح کی مکمل نظر انداز نہیں ہوسکتی ہے، لیکن خوبصورت، مرسڈیز SL500 کے مقابلے میں کسی حد تک اسپورٹیر (تصویر میں مزید کہا جاتا ہے)، اور دو لوگوں کے لئے اضافی نشستیں (اگرچہ پیچھے نہیں ہے بہت سے لانومہ).
• ایک سپر پاور طاقتور V8 انجن سے لیس زیادہ ساکی جیگور ایف قسم ٹ بدل بدلنے والا، ایک متحرک متحرک ہے اور شاید سب سے زیادہ تیار کردہ سڑکوں کی گاڑیوں میں سے ایک ہے. اس میں ایک کم بوجھ ہے، اور اگرچہ یہ زلزلہ کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے، یہ ایک مضبوط ڈرائیونگ سٹائل کے لئے زیادہ موزوں ہے.
• غیر ملکی دوسرا ہاتھ ماڈل - 3-4 سالہ مسرتھ گرین کیابری اور آسٹن مارٹن ڈی بی 9 وولٹین.

SL - یہ کیا ہے؟

مرسڈیز بینز SL آٹوموبائل کی صنعت کا ایک آئکن ہے. کلاس کی تاریخ اس وقت واپس آتی ہے جب زیدفیلنگین کمپنی نے 1950 کے اس ریسنگ کار کا سڑک ورژن بنائے، جس میں 300SL "گولونگونگ" یادگار نمونہ ماڈل متعارف کرایا گیا جس کے نتیجے میں پاگوڈا SL 60s اور ڈیر پینزر ویگن یا بابی ایوننگ ایس ایل 70- ایکس اور 80 سے زائد.

90s کے بعد سے، تاہم، SL-کلاس ایک کمپیکٹ سڑک کے وسط سے کھلے اوپر بلیوارڈ کروزر میں تیار ہوا ہے. نئی دہائی کے آغاز میں R230 میں ایک ریٹروبل مشکل ٹاپ کا تعارف اس پر زور دیتا تھا. طاقتور AMG ورژن کے تعارف کے باوجود، SL-کلاس کسی معتبر چربی میں بدل گیا ہے، نرم معطلی کے باوجود، بے شک، ایک شاندار کھیلوں، سیاحوں کی قسم کی گاڑی.

موجودہ چھٹے نسل SL، جو 4 سال قبل شائع ہوا، اس سے پہلے اور اس کی پیشکش سے زیادہ وسیع تھا، اور اس نے ٹیکنالوجی کو وزن کم کرنے، بورڈ کی خصوصیات کی کثرت اور انکولی ڈمپنگ کو استعمال کیا. اس کے علاوہ، آٹوموٹو میڈیا خاص طور پر سامنے سڑکوں کے کھیلوں میں کسی حد تک اچانک تبدیلی کی طرف سے متاثر نہیں کیا گیا تھا. اس کے علاوہ، مرسیز بینز کے روایتی حریف اب بھی ایک تہوار دھات کی چھت کے ساتھ ایک بڑے کھلی ماڈل کی تعمیر کے لئے آزمائش سے محروم ہیں. وہ کپڑا سب سے اوپر کو ترجیح دیتے ہیں، جو زیادہ کمپیکٹ ہے اور "2 + 2" کیبریٹرییٹ کی ترتیب ممکن ہے.

حالیہ آرام دہ اور پرسکون کے ساتھ، ایک جمالیاتی انداز اپ ڈیٹ کیا گیا تھا اور سپر عیش و آرام کی ایس کلاس کیپ کے کچھ فعال خصوصیات کو اپنایا گیا تھا. لیکن اب، جب مرسڈیز بینز سوڈرساسس کے بدلنے کا ایک زیادہ عملی ورژن پیش کرتا ہے، کیا اس میں SL میں کوئی احساس نہیں ہے؟

سڑک پر یہ کیسے لگ رہا ہے؟

شاید اشارہ یہ ہے کہ مرسڈیز بینز نے ایم جی پیکج کے ساتھ SL کا ایک سلسلہ پیش کیا ہے. جبکہ بعض لوگ اس بات کا یقین کر سکتے ہیں کہ کاسمیٹک کی بہتری سے پہلے معیاری ورژن تھوڑا تازہ لگ رہا تھا، ماڈل کے سابقوں کے جرات مندانہ انداز میں، "بینز" کے کم ٹری پیپوڈو شکل نے محاذ سامنے سامنے بمپر، جرات مندانہ ہیرے کے سائز کا گریل اور قریبی ہیڈلائٹس کو خاص طور پر تیز "سنی" کہا. ایک معیاری یلئڈی ذہین روشنی کے علاوہ نظام کے ساتھ. سب سے زیادہ پریشان کن مبصر یہ محسوس کرے گا کہ ہڈ پر اب طاقتور طور پر چھٹکارا چلانے والی جوڑی کو بہار دیتا ہے.

توجہ مرکوز کے لحاظ سے، مرسڈیز بینز SL500 کیبریلیٹ کی ظاہری شکل یقینی طور پر منفرد ہے. 4.6 میٹر سے زائد لمبائی میں اور تقریبا 1.9 میٹر کی چوڑائی میں، سڑک کے پاس کافی تعداد میں کافی جگہ ہے ... یہ اچھا ہے جب آپ کو سواری سے آگے چلنے کا مشورہ ملتا ہے، لیکن متاثر کن طول و عرض کافی آرام دہ نہیں ہوتے ہیں جب ڈرائیور زیادہ سے زائد شہر کے مرکز میں مداخلت کرنے کی کوشش کرتا ہے . قریبی مرسڈیز SL500 ہڈ پارکنگ سٹاپ کی تشخیص پر پیچیدہ ہے. خوش قسمتی سے، فاصلے سینسر ہیں. ایک معیاری پارکنگ سسٹم بھی ہے، لہذا آپ الیکٹرانکس کی مدد کر سکتے ہیں. مرسڈیز کے فالکوں کے قریب کھڑی گاڑیاں کے ساتھ رابطے سے بچنے کے لئے نکالنے والے دروازوں کو صاف طور پر کھول دیا جانا چاہئے. اور پرانے "مردہ" تیز رفتار پیڈل، جس میں شروع میں ایک مضبوط دھکا کی ضرورت ہوتی ہے تاکہ کار کو تحریک میں بنایا جاسکتا ہے، لت کی ضرورت ہوتی ہے.

مرسڈیز SL500: وضاحتیں

جی ہاں، SL ایک شاپنگ کے سفر پر بہت بڑا ہوسکتا ہے، یہ تقریبا ناقابل اعتماد بنتا ہے، لیکن اتوار کو گھومنے والی گھومنے والی بحرانی سڑک پر پرسکون سواری کے ساتھ، "بینز" شاندار ہے اور اس کے عنصر میں ہے. مرسڈیز بینز SL500، جس کی خصوصیات 335 کلوواٹ چھتری، 4.7-لیٹر V8 انجن کی طرف سے مقرر کیا جاتا ہے، 9 رفتار خود کار طریقے سے ٹرانسمیشن کے ساتھ مکمل طور پر مل کر، زیادہ تر (زیادہ تر) صاف تحریک کے ساتھ مجموعہ میں طاقتور (ممکنہ طور پر unmeasured) کی کارکردگی فراہم کرتا ہے. زیادہ سے زیادہ رفتار 250 کلومیٹر / h ہے. 4.3 کلومیٹر میں 100 کلومیٹر / گھنٹہ تک تیز رفتار ہوتی ہے. ایندھن کی کھپت - شہر میں 12.4 لیٹر، 7 لیٹر - باہر اور مشترکہ - 9 لیٹر.

پورے ایم جی جی کی حد کی طرح، زمین کی منظوری 10 ملی میٹر تک کم ہوتی ہے، لیکن کار کو کننگ تقریب کے ساتھ ایک انکولی فعال جسمانی کنٹرول (ABC) فعال جسمانی کنٹرول معطلی سے بھی لیس ہے. اے سی سی ٹرانسمیشن انتخاب کے مناسب متحرک طریقوں کے ساتھ مل کر کام کرتا ہے: "وکر" (CV)، جس میں مسافر سکون کو بہتر بنانے کے لئے 15-180 کلومیٹر / H کی رفتار کی حد میں زیادہ سے زیادہ 2.65 ڈگری کا اضافہ ہوتا ہے، "آرام" (C)، " کھیل "(ایس)،" کھیل پلس "(S +) اور آخر میں" انفرادی "(I)، جس میں مختلف پیرامیٹرز کی انفرادی ایڈجسٹمنٹ ڈرائیور کی ضروریات کے مطابق کی اجازت دیتا ہے.

انتظام اور ہموار چل رہا ہے

مرسڈیز بینز SL500 مالکان کا جائزہ لینے والے ایک کار کی حیثیت سے خصوصیت ہے جو متغیر سڑک کے حالات کے ساتھ مکمل طور پر نقل کرتا ہے. اس کی ہینڈلنگ سڑک کے وزن کے بارے میں قابل اطمینان ہے، لیکن سب سے زیادہ غیر معمولی سطح پر، بینز شاید پہیوں کے سائز اور ربڑ کی کم پروفائل کی وجہ سے تھوڑا ناقابل اعتماد محسوس کرتا ہے. اور ایمانداری سے، اگر اسٹیئرنگ کافی دھندلا نہیں ہے، تو یہ ایک چھوٹا سا فک محسوس ہوتا ہے. اس کا مطلب یہ ہے کہ اگرچہ مرسڈیز SL500 تیز رفتار فراہم کرنے کے قابل ہے، ڈرائیور خوشی سے گیس پیڈ پریس کرنے کے لئے مصلحت نہیں کرے گا.

تاہم، "بینز" اور اس کے ہدف مارکیٹ کے قابل شہری نمونے کی نوعیت کو مدنظر رکھتے ہوئے، ماڈل کی طاقت ایک آرام دہ اور پرسکون کھلی ٹاپ ٹاپ سواری ہے. یہ قدرتی ہو گا اگر "بینز" اس کے زیادہ سے زیادہ سری لنکا میں امیر ساحلی شہروں میں فروخت کرتا ہے: مثلا مناسب طرز زندگی سے متعلق ایک تجویز، یہ خود کو مستحکم کرتا ہے.

اس کے علاوہ، کلیئرنس دستی طور پر ایڈجسٹ کرنے کی صلاحیت گہری تعریف کی وجہ سے ہے. ایک بٹن کے رابطے میں، آپ کو 50 ملی میٹر کی طرف سے زمین کی منظوری دے سکتی ہے، جو نجات ہے جب اس طرح کے ادھر ادھروں کے ساتھ گاڑی سے اترنے اور ان کی چھڑکتی ہے.

عیش و آرام کی سیلون

ظاہر ہے، مرسڈیز بینز SL500 کے طول و عرض کے لئے ایک مثبت پہلو، - ایک آرام دہ اور پرسکون داخلہ، جہاں تک ممکن ہو وہ سڑک سے. بڑے انضمام نشستیں بہت سے افعال پیش کرتی ہیں، جیسے بجلی ایڈجسٹمنٹ، حرارتی یا ٹھنڈا کرنے والی افعال، اور ساتھ ہی مختلف مساج کے طریقوں کی وسیع حد.

داخلہ ڈیزائن، اگرچہ ایس کلاس کے طور پر خوبصورت نہیں، کلاسیکی طور پر ڈیزائن کیا گیا ہے اور ڈیش بورڈ پر خوبصورت انداز سے چمڑے کے ٹرم اور سجیلا دھات تلفظ ہیں.

ایلیٹ آڈیو

موسیقی کے مداحوں کو ہرمن کارڈون منطق 7 گھومنے والی آواز کے نظام کو 10 چینل ڈی ایس پی یمپلیفائر کے ساتھ 600 وٹٹ اور 11 اسپیکرز کے ساتھ فراہم کر سکتا ہے، جس میں فرنٹاس، جس میں ٹاس کے اسپیکرز کے رینجرز کے طور پر ٹانگوں کے سامنے ایلومینیم کی موجودگی کی مفت جگہ کا استعمال ہوتا ہے. کافی عیش و آرام نہیں ہے؟ اس کے بعد آپ بنگ اور اولفسن بیسوسڈ ایم جی جی آواز کے نظام کو 16 چینل ڈیجیٹل یمپلیفائر کے ساتھ 900 واٹس اور ایک درجن اسپیکرز کے ساتھ ترتیب دے سکتے ہیں!

جادو کا "بینز"

اگرچہ تقریبا 150 ہزار ڈالر کی گاڑی کے لۓ تمام امسا لگنے والی عیش و آرام کی توقع ہے، مرسڈیز بینز SL500 اب بھی تعجب اور خوش آمدید کر سکتے ہیں، جس میں جادو ویژن کنٹرول سسٹم بھی شامل ہے، جو واششیلڈ پر پانی کی چال کو پھیلاتا ہے اور آہستہ سے واپروں کے ذریعے واشنگ مائع اور لاگو ہوتا ہے. جادو اسکائی کنٹرول سیاہی سے چند سیکنڈ کے لئے یا اس کے برعکس شفاف سے گلاس پینل کی ٹینٹ کو تبدیل کرسکتا ہے.

فولڈنگ سب سے اوپر

الیکٹرو ہائڈرولک فولڈنگ چھت پر آپ یہ کہہ سکتے ہیں کہ افتتاحی یا بند کرنے والی طریقہ کار 40 کلومیٹر / H تک رفتار پر پیش کی جا سکتی ہے، جو آپ کو ٹریفک روشنی یا چوک کے بعد ٹریفک شروع کرنے کی ضرورت ہے، اور چھت کی تنصیب ابھی تک مکمل نہیں ہوئی ہے. سچ ہے، یہ آپریشن صرف اس وقت شروع ہوسکتا ہے جب گاڑی اسٹیشنری ہے ... دوسرے الفاظ میں، یہ میکانزم کو فعال کرنے کے لئے ناممکن ہے، صرف 40 کلومیٹر / ہ تک رفتار کو کم کرنا.

فیصلہ

مرسیس بینز SL کے چھ سو سال بعد آٹوموٹو دنیا پر ایک غیر معمولی نشان چھوڑ دیا، مرسڈیز SL500 R230 اور اس کے بھائی (SL400، SL63 AMG اور SL65 AMG) فارمولا کے حریف تبدیلیاں کے پس منظر کے خلاف واحد بڑے عیش و آرام کی سڑکوں پر ہی ہی رہتے ہیں "2+ 2 "اور غیر ملکی گرینڈ ٹوررز نرم نرم کے ساتھ. شاید حریفوں نے براہ راست مسابقتی طور پر اس کی مذہب کی حیثیت کے سلسلے میں SL سے باہر نہیں بنایا، لیکن اس سے زیادہ امکان ہوتا ہے کہ وہ اس قسم کے کار مارکیٹ پر غور کریں اور اس کے لۓ "ساز" کے قابل نہیں.

یاد رکھنا چاہئے کہ ایس کلاس کے قابل تبدیل ہونے کی غیر موجودگی میں، جو اب 44 سالہ ہفتوں کے بعد واپس آ گیا تھا، SL کو سڑک اور Gran Turismo کی کردار انجام دینے کے لئے تھا. یہ وضاحت کرتا ہے کہ کار تھوڑا سا "عیش و آرام" کی طرح لگ رہا تھا. نئے صارفین کو تبدیل کرنے کا موقع ملانے والے صارفین کا کہنا ہے کہ یہ زیادہ عملی، بہتر اور ممکنہ طور پر اپنے ساتھی کے مقابلے میں زیادہ مشہور ہے. SL کے پرستار اس بات کی شناخت کرسکتے ہیں کہ S500 SL سے زیادہ سہ ماہی ہے. اگر یہ ایک بڑا فائدہ ہے، تاہم، اضافی نشستوں کا استعمال کرنے اور بڑے ٹرنک رکھنے کا کوئی ارادہ نہیں ہے.

ایک عیش و ضبط کروزر کے Apogee

تاہم، کچھ ذرائع کے مطابق، اگلے ایس ایل، جس میں 2018-19 میں ہونا چاہئے، ایک کپڑے کی چھت، ایک زیادہ سے زیادہ کمپیکٹ ترتیب پڑے گا اور ایس سی سی اور ایس ایل کے درمیان فرق کا احاطہ کرے گا. لہذا آج مرسڈیز SL500 کاروں کی غیر معمولی طبقے کے ارتقاء کے عیش و ضوابط کروزر کے اسٹیج کے اپیل پر SL ہے. یہ سب کے لئے نہیں ہوسکتا ہے، اور ہاں، اب اس طرح مارکیٹ کی فراہمی کی شرائط کے لحاظ سے اب بھی ایک بدنام لگتا ہے. لیکن SL کے طبقے کے پرستار کے لئے، یہ ہے کہ، مقابلہ کے صرف چند پیشکش ماڈل کے ساتھ موازنہ کرسکتے ہیں.