لائٹر "شمالی بحیرہ روٹ": خصوصیات اور تصویر

سوویت ہلکا "شمالی بحیرہ روٹ" - ایک نقل و حمل icebreaker ایٹمی قوت KLT-40 قسم کے نظام کے ساتھ لیس ہے. جہاز ایٹمی یونٹ کے خلاف غیر فوجی کارروائی کے لئے ارادہ چار بڑا اینالاگز سے ایک ہے. ڈیزائن اور Leningrad (1978، CDB "Baltsudproekt") میں نقل و حمل کے کارکن کی ترقی. سوویت حکومت کے مطابق پلانٹ "سے zaliv" میں Kerch میں تعمیر جہاز حکم دیا. یہ فروری 1986 میں نومبر 1984 ء میں قائم کیا گیا تھا، کا آغاز، سروس میں جہاز کے سرکاری تعارف 1988 میں پیش آیا.

تخلیق کی تاریخ

لائٹر "Severmorput" - اس 10081. اسی طرح کی ایک سوئمنگ اسباب کی تعمیر کے لئے خیالات تھے میں سے صرف برتن ہے، لیکن سوویت یونین کے خاتمے CB "بے" کی اختتامی کا کام متاثر کیا. دیکھے گئے جہاز ملک کے دور دراز شمالی علاقوں میں کارگو کنٹینر طریقہ کی ایک قسم لے جانے کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے. برف میں گتشیلتا ایک میٹر تک کی موٹائی میں کارکردگی کا مظاہرہ.

ویتنام - - ولادووستوک - DPRK پہلے مقدمے کی سماعت ہلکا "Severmorput" راستے وڈیسا کے بین الاقوامی سمت میں کام کرتے ہیں. اس جہاز کے گرم پانیوں میں کام کر سکتے ہیں جو کہ قابل ذکر ہے. Dudinka - - برتن کے بعد آپریشن Murmansk کے علاقے میں کیا گیا Murmansk. 2007 میں جہاز کے جوہری تنصیب کے ماہرین Rostekhnadzor کی طرف سے تصدیق کی گئی ہے. آخر میں، یہ کہا سازوسامان ریگولیٹری کی ضروریات کے مطابق ہے اور تابکاری کی حفاظت کو یقینی بنانے کے کہ رہا ہے.

اسی سال اگست میں، Murmansk شپنگ کمپنی ایک تیرتے ڈرلنگ کے برتن میں ایک کنٹینر کی دوبارہ سامان کا اعلان کیا. اور سال کے لئے reorientation کے پلان کے کام کی نصف کنٹینر کی reorientation کے لئے بنایا جانا چاہئے. اس فیصلے کی بڑی وجہ استعمال لائٹر میں کم ٹیرف کی شرح تھی. منصوبہ بندی ہونے کے لئے نہیں تھا. منصوبے کے تبادلوں کے لئے 2008 کے موسم سرما میں منسوخ کر دیا گیا اور برتن دوسرے آپریٹر کے دائرہ کار میں رکھ دیا گیا.

دلچسپ حقائق

2008 میں (اگست) ہلکا "Severmorput" آخر FSUE Atomflot کے ایٹمی icebreaker بیڑے میں منتقل کر دیا گیا تھا. اگلے سال کے موسم خزاں میں، کمپنی کے سی ای او ولادیمیر Rouksha کہا کشتی کام سے باہر ہے. موجودہ صورت حال واقع ہو، اور مزید کریں گے، تو یہ بے ترکیبی پر منتقل کرنا پڑے گا. اور یہ ان کے کام کرنے کی صلاحیت اس وقت کم از کم 15 سال سے اوپر تھی اس حقیقت کے باوجود.

سرکاری دستاویزات اشارہ کرتا ایٹمی بجلی گھروں حتمی 2013 کے آغاز، 2012 کے آخر تک روک دی گئی ہیں. پہلے سے جون 2013 ء میں جہاز کے ایٹمی بجلی گھر کو مکمل طور پر ڈوب گیا تھا. اس میں زیر غور ایک flotation ڈیوائس کے vicissitudes وہاں ختم نہیں ہوتی. Rosatom کے ڈائریکٹر جنرل کے حکم نامے کے ذریعے سرگے Kiriyenko، دیر 2013 میں، کام جوہری ہلکا "Severmorput" کی بحالی پر شروع کر دیا. کی منصوبہ بندی میں: ایک ایٹمی تنصیب، خریداری کے آپریشن کی بحالی اور متعلقہ ایندھن لوڈ. مارچ 2016 - جہاز کی مکمل پیمانے پر آپریشن میں داخلے کی تاریخ منصوبہ بندی کی. مستقبل کے لئے جہاز کا بنیادی کام - ترقی اور پیداوار میں غیر ملکی Pawlowski ایسک ڈپازٹ. سی ای او نے کہا کہ کے طور پر، جہاز جو کوئی اینالاگز ہے، کیونکہ مانگ میں ہو جائے گا.

اپ ڈیٹ

جہاز کو حتمی شکل دینے کا سامان اور انجینئرنگ عناصر کا ایک ٹکڑا کی طرف سے تبدیل کیا جائے گا. تازہ کاری "شمالی بحیرہ روٹ" - ہلکا، دو اضافی کرینیں، نئے گندے پانی کی صفائی کے نظام، زیادہ بہتر پائپ لائنوں اور پمپنگ یونٹس سے لیس ہونا چاہیے تھا جس میں. مزید برآں، ایک جدید ریڈار نہیں ہے. وقت میں اپ گریڈ کی لاگت 55 ملین سے زائد rubles تھا.

نومبر 2015 میں یہ Murmansk میں واپس آئے. مئی 2016 میں ایک اعلی درجے جہاز کی پہلی پرواز، بوائلر جزیرے پر بھاگ گیا جس کے لئے سفر. بورڈ پر کنٹینر تعمیراتی مواد اور خوراک تھے. آخری وقت میں، icebreaking ہلکا "Sevmorput" موٹر ایٹمی powerplant طور پر استعمال کیا نمونہ کلاس میں صرف فعال ہے.

تکنیکی خصوصیات

ذیل میں زیر غور جہاز کی تکنیکی منصوبہ بندی کے بنیادی پیرامیٹرز ہیں:

• ڈویلپر - Kerch شپیارڈ.
• پیداوار کے سال - 1988.
• نقل مکانی - 61.8 ہزار ٹن.
• لمبائی / چوڑائی / اونچائی - 260/32/18 میٹر.
• ڈرافٹ - 1180 ملی میٹر.
• پاور ٹرین - جوہری تنصیب GTZA-684 TML5.
• بجلی کی درجہ بندی - 39.4 ہزار ہارس پاور.
• کنٹرول - ایڈجسٹمنٹ چار بلیڈ کے ساتھ نچوڑنا.
• رفتار کی حد - 21 فی گھنٹہ گرہیں.
• وزن - لائٹر 74 یا 126 20 فٹ کے کنٹینرز.

وضاحت

جوہری icebreaker ہلکا "شمالی بحیرہ روٹ" خود سے چلنے والے سمندری برتن، کارگو کی مختلف اقسام کو نقل و حمل کرنے کے لئے ڈیزائن کیا جاتا ہے ہے. یہ اعلی بارش کی وجہ سے پورٹ پر جہاز کے فون کرنے کے لئے میں ناکامی میں، یہاں تک کہ برت کی عدم موجودگی، پوری برتاؤ کی لوڈنگ اور اترائی پھیری میں ان کے علاج کو یقینی بناتا ہے.

دیکھے گئے جہاز کے بارے میں 300 ٹن کے ایک بڑے پیمانے پر ہے، مکمل طور پر سیل کر دیا جسم کی بدولت پانی میں اپنے طور پر، ایک بجرا کی طرح ہو سکتا ہے. کم ڈرافٹ آپ کو ایک مناسب tugboat طرف ساحل کے قریب گاڑیاں ھیںچیں کرنے کے لئے اجازت دیتا ہے.

برتن کی انفرادیت یہ گہرے پانی marinas کے کی موجودگی کے بغیر کام کر سکتے ہیں. یہ اس طرح کے مقاصد کے لئے لیس نہیں ہے، آپ کی جگہ میں سامان فراہم کرنے کی اجازت دیتا ہے. کی ڈگری حاصل کی اور جہاز کے عرشے تک 74 کنٹینرز دو قطاروں میں ایک خاص کرین فٹ لے جانے کی اجازت دی گئی تھی. مخصوص پکڑو استعمال کرتے ہوئے، آلہ لوڈنگ سخت لائٹر قبضہ. پچھاڑی کی طرف سے تیار پانی پر کارگو کے نزول. اگر ضروری ہو تو، اترائی برتن کو روکنے کے بغیر کیا جا سکتا ہے.

توانائی کے پلانٹ کی

لائٹر "شمالی بحیرہ روٹ"، جس کی ایک تصویر کے اوپر پیش کیا جاتا ہے، سڑک پر وقت کی لامحدود مدت کی اجازت دی جاتی ہے، ایک پاور پلانٹ کے ساتھ لیس ہے. بنیادی ایٹم یونٹ بھاپ پیدا کرتا ہے، اور یہ کہ ایک ٹربائن چلاتی ہیں. موٹر ایک بیک اپ ڈیزل انجن، ایک حرارتی بوائلر اور فی گھنٹہ بھاپ کا 50 ٹن کے حکم جاری کرنے کے طور پر کام کرتا ہے.

کنٹینر 1700 کوا کی صلاحیت کے ساتھ تین ٹربائن جنریٹرز، اور پانچ ہنگامی اینالاگز، 1400 کلو واٹ ہے جو کل قوت کے ساتھ لیس ہے. جہاز بڑے برف floes کے بلیڈ مارنے جب آپ کو نقصان سے بچانے کے لئے کی اجازت دیتا ہے کہ متغیر پچ کے ساتھ ایک پروپیلر ہے. اس کے علاوہ، آبدوز فضلہ کے دہن، پیداوار فی گھنٹہ 50 کلوگرام ہے جس کے لئے ایک آلہ فراہم کی جاتی ہے. جہاز کے عملہ کے ارکان کے لئے ایک خود مختار رہائش گاہ فراہم کرتا ہے کہ ایک صفائی اور ڈس بوٹ برف بھی ہے. اس ٹیم کے ایک بھاپ غسل، سوئمنگ پول، کھیل ہال، الگ الگ کیبن دی ہے.

جدید تاریخ

لائٹر "شمالی بحیرہ روٹ"، جس کی خصوصیات مندرجہ بالا دی گئی ہیں - دنیا کی واحد نقل و حمل کے جہاز ایک ایٹمی بجلی گھر سے لیس ہے. کنٹینر پارکنگ لاٹ (2007 اور 2013) میں وقت کی ایک بہت خرچ. تاہم، کے لئے جہاز کی منسوخی حاصل نہیں کیا، اور کامیابی سے تزئین و آرائش کے دو سال بعد اس دل کے دورے کی جانچ مکمل کر لیا ہے. ایٹمی آبدوز آپریشن کے معمول کے موڈ کا تعین کرنے کے بعد ڈیک اور کیبن کی تکمیل کا منصوبہ ہے. جیسا کہ کہا ملکی اور غیر ملکی ماہرین، "شمالی بحیرہ روٹ" - 21st صدی کے ایک حقیقی پیش رفت.

جہاز 1988 میں بنایا گیا تھا، یہ عملی طور پر روسی آرکٹک کے علاقے میں ان کے پورے شمالی ترسیل کو یقینی بناتا ہے کے قابل ہے. ابھی نقل و حمل کنٹینر جہاز اس حصہ میں کم از کم 15 سال ہو جائے گا، جبکہ قطبی مہم پر جانے کے لئے تیار.

کے اختتام پر

سویلین استعمال لائٹر فعال طور پر گزشتہ صدی کے 70s میں تیار کرنے کے لئے شروع کر دیا. یہ قطبی عرض بلد کی ترقی کی شدت، کے ساتھ ساتھ ترسیل کی وجہ سے ہے انسانی بنیادوں پر امداد کی ضرورت میں ممالک کو. اس طرح کے بحری جہاز کے آپریشن کے زوال کی بنیادی وجہ سوویت یونین کے خاتمے اور ایک مرکزی فراہمی کی کمی تھی. فوجی اڈوں تحلیل اور دور دراز شمالی علاقے بند کر دیا گیا تھا جائزاتی. یہ سوائے کہ ایٹمی سروس لائٹر کی تاریخ میں "شمالی بحیرہ روٹ" کارگو کی پانچ لاکھ سے زیادہ ٹن کئے برابر ہوتی ہے.