سیٹیاں تیز کر جب ڈیزل پر ٹربائین: ممکنہ وجوہات اور مسئلے کو حل کرنے

جدید کاروں کو اکثر ایک turbocharger کے ساتھ لیس کر رہے ہیں - لہذا آپ کو نمایاں طور پر طاقت اور کارکردگی بھی کم طاقت اور کم حجم کے انجن کو بہتر بنانے کے کر سکتے ہیں. ہم جانتے ہیں کے طور پر، کے انجن میں سے کوئی ہوا کا ایک مقررہ رقم کے بغیر مناسب طریقے سے کام نہیں کر سکتے. ایندھن کی ایک لیٹر کے دہن چیمبر میں جلانے کے لئے، یہ آکسیجن کے 11 ہزار سے بھی کم لیٹر نہ ضروری ہے. لیکن ہوا کے سلنڈر میں گر کر سکتے ہیں کہ ترتیب میں، یہ، فلٹر، انٹیک کئی گنا ذریعے منتقل تھروٹل نظرانداز، اور پھر کاٹھی کی سلاٹ اور والو خود میں حاصل کرنا ضروری ہے. ہوا میں موٹر کی ضرورت کو مکمل طور پر مطمئن نہیں ہے. turbocharger کے فاصلے ایکسلریشن دیتا ہے اور دہن چیمبر میں پمپ. آپریشن میں، ٹربائن آواز پیدا کر سکتا ہے. کئی کار مالکان تشویشناک ہے. کی ٹربائن ڈیزل خطرناک سیٹیاں چاہے تیز کر جب، اور کیا یہ کہتے ہیں کہ نوڈ کے اندر کیا، باہر تلاش کرتے ہیں.

ٹربائن کی تخلیق کے بارے میں

سب سے زیادہ گاڑی کے مالکان کو سنجیدگی سے یقین ہے کہ ٹربو - ایک نسبتا حال ہی میں ایجاد ہے. انہوں ٹربو جرمن کار صنعت کے تقریبا تمام ماڈلز کے ساتھ لیس کیا گیا تھا، 20th صدی کے دوسرے نصف میں شائع کیا ہے خیال کیا کر رہے ہیں. لیکن یہ سچ نہیں ہے. تاریخ پیدائش ٹربو 1911 سمجھا جاتا ہے. یہ ایک امریکی انجینئر الفریڈ Buchi کی کئی بار کی صلاحیت اور روایتی موٹروں کی خصوصیات میں اضافہ کرنے کی اجازت دی ہے، صنعتی پیداوار کے آلے کے لئے ایک پیٹنٹ حاصل کرنے کے قابل تھا کہ اس وقت تھا.

لیکن پہلے ٹربائن میں سے سب تاثیر کے ساتھ، وہ بڑا سائز اور انجن کے وزن کے دوران کئی بار اضافہ کیا گیا تھا تھے. مسافر کاریں کے لئے turbocharging کی ترقی روک دیا، لیکن مال کی ڑلائ نقل و حمل ٹربائن بہت فعال طور پر استعمال کیا. امریکہ میں، کار ساز فروغ صنعتی نظام کو قائم کرنے کے لئے کوئی جلدی میں تھے. پھر (اس کے ساتھ ساتھ اب کے طور پر) وایمنڈلیی حجم پاور ٹرینز پر شرط لگاتا ہوں. ایک کہاوت ہے کہ اس سے بھی نہیں ہے "کچھ بھی حجم تبدیل کر سکتے ہیں."

یورپ میں، ایندھن امریکہ میں سے زیادہ اقتصادی طور پر علاج کیا. اس کے علاوہ، 20th صدی میں، یورپ ایندھن کے بحران کو محسوس کیا. کار کی طاقت کو بہتر بنانے جبکہ، انجن کے حجم کو کم کرنے کے لئے شروع کر دیا ہے. یہ نظام کو فروغ دینے میں مدد ملی ہے. ٹیکنالوجی کو بہتر بنایا گیا تھا، سنرچناتمک عناصر آسان ہو. تاہم، خرابیوں کے درمیان یہ اب بھی اعلی ایندھن کی کھپت تھا - عام گاڑی مالکان کے درمیان turbocharging مقبولیت پایا.

ایک ڈیزل انجن میں Element

اچھی طرح سے جانا جاتا ہے کے طور پر، ڈیزل انجن 1893 میں تیار کی گئی تھی. وقت گزر جاتا ہے کے طور پر، اس کے ڈیزائن کو حتمی شکل دی جا رہی ہے، بہت سے حصوں میں ایک سے زیادہ مختلف حالتوں اور ترمیم کا نشانہ بنایا گیا. انجینئرز کا اپنا توازن پر، اسی طرح ایک ایندھن مرکب کی فراہمی کا ایک طریقہ پر کام کیا. اس کے بعد، انجینئرز سلنڈر میں ایک مکمل ایندھن دہن کی وجہ سے یونٹ کی کارکردگی اور خصوصیات کو بڑھانے کے لئے ڈیزائن کیا ایک ٹربائن، تیار کیا ہے. یہ عمل اندرونی نظام میں ہوا کے سمپیڑن کی بنیاد پر کیا جاتا ہے - اس کی فراہمی ہوا کی کثافت بڑھانے کے لئے یہ ممکن ہے. اس طرح مرکب کو مکمل طور پر جلا دیا، اور کم نقصان دہ اخراج باہر خارج کیا گیا تھا.

کم اور زیادہ دباؤ ٹربائن ہیں. اعلی فروغ آلات زیادہ موثر اور بہتر ڈیزائن ہیں.

ڈیزائن

جدید turbocharger کے مندرجہ ذیل اجزاء پر مشتمل ایک آلہ ہے. یہ دو گولے، جن میں سے ہر ایک کمپریسر اور ٹربائن کے ساتھ لیس ہے. یہ ہاؤسنگ گرمی مزاحم کاسٹ لوہے مرکب سے بنا رہے ہیں. ٹربائن ایک خصوصی وہیل کے ساتھ لیس ہے - یہ بھی ایک اعلی درجہ حرارت کے خلاف مزاحمت ہے.

خصوصی بیرنگ بھی ساخت میں دستیاب ہیں. ان کا جسم خصوصی کانسی کا مرکب کی ڈال کی طرف سے تشکیل. یہ ان کے ذریعے شافٹ ٹربائن روٹر کے ساتھ کمپریسر وہیل جوڑتا ہے جو گزر جاتا ہے. ایک سپورٹ اور بھی ہے زور بیرنگ.

turbocharger کے کے آپریشن کے اصول

مندرجہ ذیل کے طور پر الگورتھم ہے. راستہ کئی گنا سے دہن کی پیداوار کی مصنوعات، اور ایک وصول nozzle کے turbocharger کے لئے آیا. وہ تو ٹربائن ہاؤسنگ ذریعے منتقل - ہاؤسنگ پیرا ایک متغیر کراس سیکشن ہے. چینل پر ٹریفک طور راستہ گیسوں اس کی رفتار کو بڑھاتا ہے اور ٹربائن وہیل کو متاثر - اس کے اثر و رسوخ نے اسے گھما کے تحت. ٹربائن کے روٹر کے انقلابات کی تعداد بہت سے عوامل پر منحصر ہے. 1500 مکاشفہ / سیکنڈ کی اوسط گردش کی رفتار.

ہوا کے باہر ایئر فلٹرز سے گزر، انٹیک کئی گنا میں نجاست اور کمپریسڈ فالس سے صاف کیا جاتا ہے. پھر چینل بند ہے. مرکب کو مزید کمپریسڈ اور پرجولت ہے. اگلا، راستہ کئی گنا کھولتا ہے. دہن چیمبر کے دروازے پر انٹرکولر نصب.

یہ گرم ہوا turbocompressor سے آرہی ٹھنڈا کرنے کے لئے کی ضرورت ہے. اس طرح کی کثافت بڑھ جاتی ہے اور آکسیجن کی مقدار میں کمی. سلنڈر ایندھن کے ساتھ اختلاط کے بعد زیادہ مؤثر طریقے سے جلا دے گا جس میں ہوا کی زیادہ سے زیادہ رقم کا اعلان کیا گیا ہے. یہ بہت طاقت کو بڑھاتا ہے اور ایندھن کی کھپت کم ہے.

whistled ٹربائن تو

پھر ایندھن کے ساتھ ملا ہے جس میں ایئر پاسز کا آپریشن therethrough بڑی مقدار میں مرکب کے وزن میں اضافہ. آکسیجن زیادہ دباؤ کے تحت پمپ کیا جاتا ہے - کے تحت ڈاکو بیکار میں اور تحریک کے دوران ایک سیٹی کے طور پر موجود ہو سکتا ہے. وجوہات میں سے ایک - نظام کی سالمیت کی خلاف ورزی.

یہ آواز متنبہ کیا جائے سکتا ہے. لیکن فوری طور پر SRT میں تشخیص کرنے کے لئے نہیں جاتے. آپ مسئلہ اپنے آپ کو ٹھیک کرنے کی کوشش کر سکتے ہیں. پہلی بات ماہرین جکڑن کے انجن میں ہر ہوائی nozzle چیک کرنے کا مشورہ دیتے ہیں. اکثر تیز کر جب ٹربائن کی سیٹی ڈیزل پر ظاہر ہوتا ہے جب، ایک اضافی ہوا کی انٹیک ہے. مسئلہ کو ختم کرنے کے مہروں کی جگہ لے لے اور clamps اور بندھن سخت کرنے کے لئے کافی ہے.

پائپ کی صورت میں نئے کے ساتھ ان کی تبدیلی پہننا. وہ مرمت نہیں کیا جا سکتا، اور سابق استعمال کی سفارش کی نہیں ہے ڈال دیا.

نظام کو تنگ ہے، اور اب بھی سنی جاتی ہے سیٹی ہیں، تو یہ ضروری سے زیادہ میں گہرائی تشخیص کے عمل کرنے، ہے ٹربائن کیونکہ - stably کام کرنا چاہئے کہ ایک بہت اہم تکنیکی عنصر. کئی نہیں جانتے، لیکن تیز کر جب ڈیزل پر ایک چھوٹا سا سیٹی کی ٹربائینیں - عام ہے. لیکن آلہ گرجنے کر رہا ہے، تو یہ مسائل کے ساتھ منسلک کیا جاتا ہے.

ٹربائن سیٹی بجا طور پر؟

اکثر ایسا ہوتا ہے، ان کمپریسرز 1.5 2.5 ہزار انقلابات کی رینج میں ایک سیٹ RPM پر آواز اخراج. یہ تیز کرنے شروع کس طرح تیزی سے کوئی فرق نہیں پڑتا. سیٹی اب بھی واقع ہو گا. آواز بند نہیں کیا، یہاں تک کہ اگر revs میں ڈالیں. اس صورت میں، کے انجن کی کارکردگی کو تبدیل نہیں کرتا. ہوائی turbocharger کے ذریعے بہہ کے صرف رقم کو وقت کے ساتھ شکل کھو دیا ہے کہ سوراخ کے ذریعے گزر جاتا ہے. اس کے نتیجے میں ڈرائیور ایکسلریشن کے دوران ایک گندی سیٹیاں ہوا کے انجن کی ٹوکری سنتا ہے.

روشنی سیٹی آواز بھی نئی ٹربائین پر دیکھا جا سکتا ہے. لیکن یہ جلدی گزر جاتا ہے. اور تھوڑی دیر کے بعد آلہ صحیح، صرف انجن کے آپریشن کی آہٹ سنی تو. ٹربائن whistles کی ہے، اور ایک ہی وقت میں رفتار میں کمی واقع ہوتی ہے تو، نلی انٹرکولر کرنے کے لئے اس سے جوڑتا ہے کہ جگہ لے لے. کبھی کبھی یہ خود ہوا گرمی exchanger الزام عائد کرنا ہو سکتا ہے. ٹربائن نسبت یہ آسان کی مرمت کے لئے - ایکسلریشن کے دوران ایک سیٹی نہیں تھا، تو ایک چھید انٹرکولر طرح، یہ ضروری آڈٹ کرنے کے لئے ہے. آئٹم ٹانکا لگانا یا سنگین خرابی کی ایک نئی صورت کے ساتھ تبدیل کر سکتے ہیں.

کیوں انٹرکولر ٹوٹ جاتا ہے؟ حقیقت یہ عنصر گاڑی کے سامنے نصب کیا جاتا ہے کہ. نہ صرف یہ کہ، انہوں نے ریڈی ایٹر کے سامنے ہے، اس لیے بھی بمپر کے نچلے حصے میں تقریبا طے. لہذا یہاں پتھروں کی ایک قسم حاصل کر سکتے ہیں.

یہ تیز کر جب وہاں ڈیزل پر ایک ٹربائن سیٹی ہے کیوں اہم وجوہات میں سے ایک ہے. اتفاق سے، انٹرکولر تمام پر Turbocharged انجن پر انسٹال نہیں ہے. یہ تشخیص میں غور کیا جانا چاہئے. کچھ صورتوں میں، ایک کمپریسر تیل کے کولنگ (جیسے ڈیزل انجن "Kammniz" Y "غزال بزنس").

اسباب سیٹی

رفتار، ٹربائن impeller کے گھما جو، مکمل طور پر آپریشنل ہے فی منٹ دس ہزار سے زائد ہے. خاص طور پر، ایکسلریشن کے دوران سیٹی ڈیزل ٹربائن - ایک depressurization نظام کے مرکبات کی ایک نشانی. درار کے ذریعے کمپریسڈ ہوا کے گزرنے کی وجہ سے whistles کے ٹربائن. خود کی طرف سے ان مسائل کو حل. ایسا کرنے کے لئے، آپ کی جگہ ان آواز کی وجہ یہ ہے کہ تلاش کرنے کے لئے کی ضرورت ہے.

اس کے علاوہ ایک سیٹ کی شرح پر سیٹی ٹربائن انٹرکولر کرنے inlet کے کئی گنا سے کہیں بھی ہوا کے گزرنے کی وجہ سے ہو سکتا ہے. اس کے علاوہ، آواز سلنڈر سر اور انٹیک کئی گنا (بلاک سطحوں gapping) کے درمیان فرق کی موجودگی میں واقع ہو گا. استر چھدرت کیا جاتا ہے تو، یہ بھی سیٹی کیوں وجوہات میں سے ایک ہے. تیسری پارٹی کے اشیاء کے طریقہ کار کے اندر ملے تو آواز بھی واقع ہو سکتی ہے.

دیگر علامات

صرف ایکسلریشن کے دوران سیٹیاں نہیں یونٹ کی خرابی کی نشاندہی کر سکتا ہے. دوسری علامات ہیں. یہ طے کیا جا سکتا ہے کے طور پر ٹربائن مرمت کی ضرورت تھی. ہم راستہ رنگ پر یونٹ کے عام ناکامی پر نظر ڈالیں گے.

نیلے دھواں

یہ ٹوٹنا کا پہلا اور سب سے زیادہ خصوصیت نشانی ہے. راستہ پائپ سے ایک سیٹ کی شرح میں نیلے دھواں نمٹا جائے گا. اس صورت میں، موٹر ایک کم رفتار سے چل رہا ہے، یہ نہیں کریں گے. turbocharger کے سے لیکیج کی وجہ سے سلنڈر چیمبر میں آتا ہے جس میں تیل combusting میں کی وجہ سے. اس کے علاوہ ایک سیٹ کی شرح پر خصوصیت سیٹی سنا جا سکتا ہے.

کالا دھواں

دھواں طرح رنگ سلنڈر بوسٹر یا شاہراہوں انٹرکولر میں ایک لیک کی وجہ سے ہوا کا ایک امیر مرکب جلا دیتی ہے کہ اشارہ کرتا ہے. اس کے علاوہ ایک اور وجہ - الیکٹرانک کنٹرول سسٹم. اس ہکلانا سکتا ہے. اس کے علاوہ، nozzles کی حالت کا معائنہ.

سفید دھواں

دھوئیں کی تشکیل کی وجوہات ڈرین تیل گزرنے بھرا ہوا ٹربائن میں پایا جانا ہے. رہائشی یونٹ تیل رساو کا پتہ چلا ہے، یا یہ ہوائی راستے کے nozzles پر ہے تو پھر اس ہوا کی فراہمی چینل میں نظام کی fouling کے کی وجہ سے ہے. یہ بھی ٹربائن محور coked سکی. راستہ گیسوں کے نتیجے میں غیر فطری رنگ ہیں.

اختتام

ہم ایکسلریشن کے دوران ایک ڈیزل انجن پر ایک ٹربائن سیٹی، ان آواز کی وجوہات نہیں ہے کیوں میں دیکھا. زیادہ تر مقدمات میں، وہ ہوا لیک کے ساتھ منسلک کر رہے ہیں. ختم depressurization اپنے ہاتھ ہو سکتا ہے. لیکن نقصان زیادہ سنگین ہے تو اس نے اپنے طور پر منظم نہیں ہے. جدید ٹربائنیں تعمیر پیچیدہ ہے اور رپئیر بہترین پیشہ ور افراد کے لئے چھوڑ دیا جاتا ہے. وہ ایک ٹربائن کے مقابلے میں ایک سیٹی کی آواز کی شناخت کرنے کے قابل ہیں.