سوویت ٹینک T-150: ایک جائزہ

T-150 (بھی HF-150 کے نام کے تحت نام سے جانا جاتا) 1940 اور 1941 کے درمیان پیدا کیا گیا تھا، انہوں نے KB-1 ماڈل کی ایک ترمیم ہے. گزشتہ کا نام "KLIM Voroshilov" کے لئے کھڑا ہے. انہوں کمانڈر ایک مشاہدے آلہ ہے جس کے لئے ٹاور کے ایک جدید ورژن کی موجودگی میں آپس میں اختلاف ہے. ٹینک پیداوار میں شروع ہونے کے بعد دوبارہ سامان کی ایک سوال اور عملے کے لئے ایک بہتر تحفظ تھا. 1940 کے موسم گرما میں، یہ مشین کی خصوصیات میں تبدیلی پر ایک قرارداد منظور کی. پہلے سے 5 نومبر T-150 کی ایک مثال بھی نہیں تھا. ٹینک کوچ اور ٹینک گن F-32 نو کے مالک تھے. جہاز کے عملہ کے پانچ ارکان پر مشتمل ہو گی. بڑے پیمانے تکنیک 51 میٹر تھی.

سوویت ٹینک کی تاریخ

بدقسمتی سے، یہ اس ماڈل سیریز کی پیداوار میں جانے نہیں ہے کہ باہر کر دیا. اس کی کئی وجوہات کی وجہ سے ہے، خاص طور پر، یہ اس کے پروٹوٹائپ سے بہتر تھا. تاریخ کے موسم سرما کی جنگ کی ترقی کے ساتھ شروع ہوتی ہے. جرمن پیدل فوج کے شروع ہونے سے سوویت حکومت HF کے علاوہ کسی اور ٹینکوں کی پیداوار، کو بند کرنے کا فیصلہ کیا. اس وقت کی لکیر کا جدید بہترین حل میں سے ایک بننے کے لئے لگ رہا تھا.

17 جون کو سوویت یونین پر جرمن فوج کے نقطہ نظر کے سرکاری اعلان سے پہلے ایک سال ایک جدید ڈیزائن کے قائم کرنے کے لئے ایک آرڈر موصول. اس کے نتیجے میں کیروف پلانٹ T-150 شائع. چیف انجینئر Pereverzev بن گیا. ابتدائی طور پر یہ فرض کیا گیا تھا جسم Kolpino Izhora پلانٹ میں بنایا گیا ہے کہ. ٹیسٹ ڈرائیو تقریبا 200 کلومیٹر - گزرنے کے بعد منصوبے کے ایک الپجیوی ٹیکنالوجی ٹیسٹ کا اہتمام کیا.

1941 یونین انٹیلیجنس ایک کافی مضبوط بکنگ کے ساتھ طاقتور جرمن ٹینک بنانے کے بارے میں wormed بعد حکومت نے ایک آپشن نہیں بدتر کے جواب میں قائم کرنے کا فیصلہ کیا. کو بہتر بنانے کے ماڈل T-150 کو چھو لیا. ایک دوسری آپشن کے طور پر تیسری نسل کے ٹینک، سیریز میں نہیں گئے. اس حقیقت کی وجہ سے سامنے پر یہ آسان ایک کم سے لیس مشینیں استعمال کرنے کے لئے بناتے ہیں یہ ہے کہ. یہ بھی ناکامی کی وجوہات میں شامل یونٹ کی تیز رفتار overheating کو نوٹ کیا جا سکتا ہے. پہلے سے ہی ایک سول جنگ کر دیا گیا ہے کے طور پر ایک نئے انجن بنانے کا خیال، باہر لے نہیں کیا گیا ہے.

بدقسمتی سے، ایک ناکامی اور ترمیم مندرجہ ذیل شروع کر دیا. یہ ایک ہی بکنگ، اسی طرح ٹی 150 پڑا. منصوبہ کاغذ پر لاگو کیا گیا تھا، لیکن اس کا سب سے زیادہ ہے.

1941 میں روسی فیکٹریوں میں سے ایک ٹینک کا ایک نیا مختلف حالتوں کو تخلیق کرنے کی تجویز پیش کی. اس قسم B-2، جن کی گنجائش 700 L تھا کے ایک انجن ہونا چاہئے. ایک. یہ ایک flamethrower (ایک اضافی ہتھیار کے طور پر)، اور ٹاور میں بندوق کا استعمال کرنے کی منصوبہ بندی کی گئی تھی. کمانڈر ایک مکمل نظری نظام تھا. یہ آپ کو اس کے ارد گرد کیا ہو رہا ہے سب کچھ دیکھنے کے لئے اجازت دیتا ہے.

انجن کے ساتھ مسائل

ٹانک کوچ کو نسبت نہ صرف زیادہ ہے، لیکن یہ بھی یونٹ تبدیل کر دیا. بڑھتی سلاح پلیٹ باہر کیا گیا تھا، اس لئے داخلہ کے طول و عرض کو تبدیل نہیں کیا گیا. ٹیسٹ کے دوران یہ مشاہدہ کیا گیا تھا موٹر غیر مستحکم ہو جاتا ہے. کے بارے میں -9 ° C کے کم درجہ حرارت پر خلیج میں تیل بھی گرم کیا. اس کے، T-150 اب کوئی ٹیسٹ کیا جاتا ہے کیونکہ، اس کے برعکس، واپس فیکٹری میں کام کے ساتھ یونٹ بہتر بنانے کے لئے بھیجا گیا ہے. ایک طویل وقت کے لئے کام کیا گیا، اور تمام ڈویلپرز کو مکمل طور پر فوری طور پر مسئلے سے چھٹکارا حاصل کرنے کے لئے منظم کیا ہے. کار ایک بار پھر پیداوار میں ڈال دیا گیا تھا.

سامنے اوپر ٹینک کی کاروائ

مشین کے سامنے میں ایک بار ٹی 150 کا دورہ کیا. ٹینک کا جائزہ فوجیوں سے سنا جا سکتا ہے. سچ کہوں تو، وہ بہت متاثر نہیں ہیں. انجن آسانی سے باہر مر سکتا ہے، کچھ نظام کام نہیں کیا. لیکن بریگیڈ سے علیحدہ ہے، وہ صرف دو سال کے میدان لڑائی کے جانے کے بعد کیا گیا تھا. لیکن چند ماہ میں اس وقت وہ پھر اسی رجمنٹ کے لئے منظور کر لیا گیا.

ہتھیاروں

T-150 ایک بندوق کی قسم F-34 کے ساتھ لیس کیا گیا تھا. اس کی موٹائی 76 ملی میٹر تھا. کٹ کے بارے میں 111 راؤنڈز بھی شامل ہے. تاہم، ایک وقت میں اس فائرنگ کے بارے میں 10. نظر پر کی تین مختلف قسمیں ہیں. تین کے طور پر ایک بندوق: - ESP ایک کو سخت میں ایک بندوق، ایک تہائی کے ساتھ جوڑ بنانے دوسرا تھا.

پچھلے ٹی 150 - HF-1

پہلے سے ہی بیان کیا گیا ہے، T-150 (مضمون میں آپ کی تصویر) KV-1 کی بنیاد پر قائم کیا گیا تھا. یہ ماڈل زیادہ عام طور پر صرف HF کے طور پر جانا جاتا ہے. ایک ترمیم ہوئی تھی جب انڈیکس، کے ساتھ منسلک کیا گیا تھا. یہ تکنیکی طور پر فوائد کی ایک بہت کو دکھایا گیا ہے، تو اس کے جرمن قابضین اور نام نہاد موسم سرما کی جنگ کے خلاف جدوجہد کے دوران ٹینک استعمال کرنے کا فیصلہ کیا گیا تھا. اسمبلی لائن پر 1939 سے 1942 ویں کرنا تھا. جہاز کے عملہ کے پانچ افراد پر مشتمل ہے. ماس تکنیک تقریبا 48 ٹن تھا. اصل کئی کاپیاں میں پیدا ٹینک، صرف ایک سال کی ترقی کے اختتام کے بعد، انہوں نے بڑے پیمانے پر پیداوار میں چلا گیا. 1941 کیلیئے مشینری کے 1،200 سے زائد ٹکڑے ٹکڑے پیدا ہونا چاہیے تھا، لیکن ترقی یافتہ نہیں کیا منصوبہ کے مطابق. دشمنی کی وجہ سے یہ تعداد اصل میں چار مرتبہ تین میں گر گئی، اور یہاں تک.

ٹرانسمیشن، ٹینک پر نصب کیا گیا تھا، ایک میکانی قسم ہے. بدقسمتی سے، اس ماڈل ٹیوننگ کی تکنیکی حصہ سے متعلق مسائل تھے. فوجیوں اکثر ٹرانسمیشن غیر مستحکم اور وقفے وقفے سے ہے کہ شکایت کی. عام معطلی مشینیں، پچھلے اور اسی طرح کے ماڈل سے مختلف نہیں. ٹیکنالوجی کا بہت پار نہیں ہے، لہذا فوائد کے پیمانے غیرملکی ٹینکوں پڑا. لیکن پھر بھی KV-1 میدان جنگ میں ایک ہلچل کی وجہ سے - ساخت عملی طور پر ممکن نہیں ہے کو تباہ کرنے کے لئے.