تیز رفتار کاروں کی ڈیزائنر - سوویت یونین میں ایک نایاب پیشہ

کار ریس مغربی ممالک میں بہت مقبول ہیں. مینوفیکچررز روایتی طور پر اس کی تکنیکی صلاحیتوں کا مظاہرہ کرنے کے لئے ان کے منافع کا حصہ سرمایہ کاری، اور انعامات معروف برانڈز کے لئے بہترین اشتہارات ہیں.

تیز رفتار گاڑیوں کی ایک ڈیزائنر کے طور پر اس طرح ایک پیشے، روس کا کوئی وجود نہیں تھا. اس طرح ایک شاندار تقریب کے لئے کی ضرورت ہے بڑے پیمانے پر صارفین کی تنگ حالات میں رکھا گیا تھا نہیں تھا. کاریں آزادانہ طور پر فروخت کر رہے تھے، آبادی پیسہ نہیں تھا، اور جیسے ہی لوگوں کے حصہ پر ضروری فنڈز شائع طور پر، کہیں ان کی پیداوار کی مستحکم ترقی کے باوجود، مشینیں غائب ہو گیا. اس کے باوجود اتساہی ہیں.

پہلے ریکارڈ گاڑی Agitova

evgeniy کی Agitov، سوویت یونین میں تیز رفتار گاڑیوں کی پہلی ڈیزائنر ہے، کم نہیں، ریکارڈ توڑ کرنے کے قابل ہو جائے گا ایک گاڑی تعمیر کرنے کا فیصلہ کیا. 1938 میں گورکی آٹوموبائل پلانٹ کے ڈیزائن بیورو آندرے Lipgart کی قیادت میں کیا گیا تھا، انہوں نے سختی سے اس اقدام کی حمایت کی. دو باصلاحیت انجینئرز کی محنت کے نتیجہ میں ایک معجزہ پیدا ہوئے تھے کے طور پر، کو منظم کرنے کے قابل مخالفین کی عدم موجودگی میں کوئی مطلب نہیں تھا نسل کے طور پر ایک ریکارڈ کی گاڑی کا مطالبہ کیا. GAZ-GL1 کی سرکاری انڈیکس "ریس Liphart" کے طور پر ہے deciphered. Agito اعتراض نہیں.

کار کی تخلیق کے لئے بنیاد serially پیداوار "Emka" GAZ-M1 کے طور پر خدمات انجام دیں، لیکن اہم ڈیزائن تبدیلیوں کے ساتھ. ابتدائی طور پر کے انجن کو پار کر، ورکنگ حجم میں اضافہ کر کے 15 "گھوڑے" انہوں نے مزید کہا، تو یہ ایک زیادہ طاقتور ایک، stosilny کی طرف سے تبدیل کر دیا گیا. باہر کار بالکل مختلف ہو گیا، اس aerodynamics کے وہ جسم کی طرح دیکھا طیاروں کی. سپیڈ جس کورس کے، یہ ایک اچھا نتیجہ تھا ہے، تقریبا 168 کلومیٹر / H تک پہنچ گئی، لیکن نہیں ریکارڈ. 1940 میں، GL-1 کچھ بہتر بنانے کی امید میں قلع قمع کردیا گیا تھا، لیکن جلد ہی جنگ شروع ہوئی، اور اس کھیل کے لئے اپ نہیں تھا.

ہمارے "ستارہ" Peltzer - سب سے تیز!

سوویت یونین کی فتح کے بعد سابق دشمن گاڑیوں کے نمونے بھی شامل ٹرافیاں، وصول کرنے کے لئے شروع کر دیا. اس حقیقت کو کامیابی الیگزینڈر Pelttser، تیز رفتار کاروں کی ایک اور تعمیر کا استعمال کیا. گاڑی "ستارہ" ایک کھیل کی موٹر سائیکل کی کمپنی DKW سے انجن کی بنیاد پر روس میں تعمیر کیا گیا تھا. یہ CDB "Glavmotoveloproma" کے وقت پیدا 1946 میں ہوا، امریکہ میں بعد میں نام تبدیل کر دیا. جرمن انجن کو بعد ملکی کی طرف سے تبدیل، اور "سٹار-M-US" کے پانچ سال کے بعد مختلف زمروں میں نو دنیا کی رفتار کے ریکارڈ قائم کر دیا ہے. یہ 500 سی سی کو 250 کے حجم کے ساتھ، دوسرے کو انجن کی تیزی سے تبدیل کرنے کے امکان کے حصول میں اہم کردار ادا. سینٹی میٹر. کار 215 کلومیٹر / H (350 "کیوب") کو تیز کیا گیا تھا.

"Kharkiv کے" لاریں ڈیزائنر

50s میں، ملک کے بین الاقوامی avtofederatsiyu ایف آئی اے میں شمولیت اختیار کی تو اس نے ایڈورڈ Osipovich Lorent، تیز رفتار گاڑیوں کی ایک باصلاحیت ڈیزائنر ثابت ہوا. سوویت یونین میں اور اس نام سے پرے 1960 میں مشہور ہو گیا کہ وہ کار "Kharkov-L2" پر تھا جب اس کا اپنا کلو میٹر کے فاصلے پر ایک فالج، اس دن کے لئے بلا سبقت کامیابی سمجھا جاتا ہے جس کے ساتھ 286 کلومیٹر / H تیز بنایا.

Lorenta ویلری بھی کاروں کی ڈیزائنر کا بیٹا "L-2" کئی بین الاقوامی ریکارڈ توڑ کرنے کی ہے اور اس طرح "Kharkiv کے-L3" کے طور پر دیگر نمونوں رفتار گاڑیوں، پیدا، روس "dregster" میں پہلی (ریسنگ کاروں کی کلاس، ایک جگہ اور مقابلہ سے شروع مختصر فاصلے)، اور "Kharkov-L4 '(ایک فارمولا کلاس) پر.

سوویت کاروں کی "سنہری دور"

ساٹھ کی دہائی اور ستر کی دہائی میں سوویت کے "سنہری دور" تھے ریسنگ گاڑیوں کی فیکٹری میں تعمیر کیا جا رہا ہے. بہترین نتائج 1976-1978 سال V. Barkovskii، اس کے ڈویلپر بھاگ گیا جس کی کار "بی پی ایس ایسٹونیا"، میں ظاہر ہوا. سوویت یونین نے ایک بار پھر اس کی تکنیکی صلاحیتوں دنیا کے سامنے مظاہرہ کیا. تاہم، شاذ و نادر صورتوں میں ...