بھاپ کے انجن اور اس کی درخواست کی تاریخ

بھاپ کے انجن کی ایجاد بنی نوع انسان کی تاریخ میں ایک اہم موڑ تھا. کہیں XVII-XVIII صدی کے موڑ پر یہ غیر مؤثر دستی مزدوری، پانی پہیوں اور جگہ شروع کیا windmills کے بھاپ کے انجن - ایک مکمل طور پر نئے اور منفرد نظام پر. اس سے ان کی بدولت ممکن تکنیکی اور صنعتی انقلاب، اور بنی نوع انسان کی ساری پیش رفت ہو گیا ہے.

لیکن جو بھاپ کے انجن ایجاد؟ لوگوں پر یہ واجب ہے؟ اور جب کہ تھا؟ یہ تمام سوالات اور ہم جواب تلاش کرنے کی کوشش کریں.

ہمارے عہد سے پہلے

بھاپ کے انجن کی تاریخ پہلی صدی میں واپس پہنچتی BC. Geron Aleksandriysky ایک نظام جو جوڑے متاثرہ صرف اس وقت جب کام کرنے کے لئے شروع کر دیا ہے کہ بیان کیا. آلہ ایک بیلون، nozzle کو مقرر کیا گیا ہے ہے. nozzles کے سے بھاپ باہر tangentially سے، اس طرح موٹر گھمانے کے باعث. یہ بھاپ پر چلتا ہے کہ سب سے پہلے آلہ تھا.

بھاپ کے انجن کے خالق (یا بلکہ، ایک ٹربائن) - تقی الدین (عرب فلسفی، انجینئر اور ھگولود). ان کی ایجاد وسیع پیمانے پر XVI صدی میں مصر میں مشہور ہو گئی. - بلیڈ باری باری دکھائے بھاپ بہاؤ vanes، کے ساتھ کے طریقہ کار پر براہ راست کی ہدایت کی ہے، اور دھواں billowed جب: درج ذیل طریقہ کار کا اہتمام کیا گیا ہے. 1629 میں اسی اور اطالوی انجینئر Dzhovanni سے Branka پیش کردہ کچھ. ان ایجادات کے اہم نقصان کے نتیجے میں توانائی کی ایک بڑی رقم کی ضرورت ہے جس میں بھاپ کا بہت زیادہ استعمال، تھا اور یہ مناسب نہیں تھا. تحولات کو معطل کر دیا گیا ہے بنی نوع انسان کی اس کے بعد سائنسی اور تکنیکی علم کافی نہیں تھا کے بعد سے. اس کے علاوہ، اس طرح کے ایجادات کو مکمل طور پر غائب کے لئے ضرورت.

ڈیزائن

بھاپ کے انجن کی تخلیق XVII صدی تک ممکن نہیں تھا. لیکن جیسے ہی انسانی ترقی کی پٹی کی سطح اتار لیا کے طور پر، اس کے بعد وہاں پہلی واقعات اور ایجاد تھے. سنجیدگی سے وہ اس وقت تھا اگرچہ میں نے نہیں لیا. مثال کے طور پر 1663 میں پریس میں شائع انگریزی سائنسدان وہ محل Raglan کو میں قائم ہے جس نے اپنے ایجاد، ڈیزائن. ان کے آلہ دیواروں پر پانی کے ٹاورز بلند کرنے کے لئے استعمال کیا جاتا ہے. تاہم، تمام نئے اور نامعلوم کے ساتھ کے طور پر، اس پروجیکٹ شک کے ساتھ ان کا استقبال کیا، اور اس کی مزید ترقی کے لئے سپانسرز نہیں تھا.

بھاپ کے انجن کی تاریخ ایجاد paroatmosfernoy مشین کے ساتھ شروع ہوتی ہے. 1681 میں، فرانسیسی سائنسدانوں ڈینس Papin بارودی سرنگوں سے پانی کے پمپ کہ ایک آلہ ایجاد کیا. پہلی بار کے لئے ڈرائیونگ فورس کے طور پاؤڈر استعمال کیا جاتا ہے، اور پھر یہ بھاپ کی طرف سے تبدیل کر دیا گیا. تو مشین وہاں paroatmosfernaya. انگلینڈ ٹامس Nyukomen اور تھامس Savery سے سائنسدانوں کی طرف سے کی جانے والی بہتری کے لئے ایک بہت بڑا شراکت. انمول مدد بھی خود تعلیم روسی موجد آئیون Polzunov ہے.

ایک ناکام کوشش پیپن

Paroatmosfernaya مشین، کامل سے دور تھوڑی دیر، شپ بلڈنگ کے میدان میں خاص طور پر توجہ اپنی طرف متوجہ کیا. جس پانی اٹھانے کی مشینوں کی تنصیب میں مصروف ایک چھوٹی کشتی، کی خریداری پر خرچ D. Papin ان کے آخری بچت کی اپنی پیداوار paroatmosfernoy. کارروائی کے طریقہ کار اونچائی سے گرنے، پانی پہیہ گھماؤ کرنے کے لئے شروع ہوتا ہے کہ، حقیقت میں پوشیدہ ہے.

اس کے موجد ٹیسٹ Fulda دریا پر 1707 میں کیے گئے. پال اور oars بغیر دریا کشتی لے لو: بہت سے لوگ دیکھنے کے لئے معجزہ جمع ہو گئے. تاہم، ٹیسٹ کے دوران ایک حادثے تھی: انجن دھماکے اور کئی افراد ہلاک ہو گئے. حکام بدقسمتی موجد سے ناراض ہیں اور کسی بھی کام اور منصوبوں سے اس کی پابندی لگا دی. جہاز ضبط کیا گیا اور ہلاک کر دیا اور پیپن خود چند سال بعد مر گیا.

کی خرابی

سٹیمر پیپن اگلے اصول تھا. سلنڈر کے نچلے حصے میں یہ پانی کی ایک چھوٹی سی رقم ڈال کرنے کے لئے ضروری تھا. خود کی طرف سے کی roaster سلنڈر مائع کو گرم کرنے کی خدمت کی ہے جس میں واقع ہے. پانی ابالنے کے لئے شروع کر دیا، بھاپ میں توسیع، پسٹن اٹھایا، قائم ہے. ایک خاص طور سے لیس والو اچھال ذریعے پسٹن اوپر خلا سے. پانی ابالنے کے لئے شروع کر دیا ہے اور وانپ گر گیا کے بعد، یہ brazier کو دور ہوا دور کرنے والو کو بند کرنے، اور سلنڈر دیوار کو ٹھنڈا کرنے ٹھنڈے پانی کے ذرائع کی طرف کرنے کے لئے ضروری تھا. ، سلنڈر میں تھا جو گاڑھا ایسی کارروائی جوڑوں، کے ذریعے، یہ اس کی اصل جگہ پر پسٹن واپس کی طاقت کی وجہ سے پسٹن ویکیوم اور وایمنڈلیی دباؤ کے تحت قائم کیا گیا تھا. اس کے نیچے کی تحریک کے دوران اور مفید کام انجام دیتے ہیں. تاہم، بھاپ کے انجن کی کارکردگی Papin منفی تھا. جہاز کے انجن انتہائی uneconomical تھا. اور سب سے اہم ہے، یہ بہت پیچیدہ اور استعمال کرنے کے لئے تکلیف تھی. لہذا، ایجاد پیپن بہت شروع سے ہی کوئی مستقبل نہیں تھا.

پیروکاروں

تاہم، بھاپ کے انجن کی تاریخ یہیں ختم نہیں ہوئی. اگلا، ہم نے ایک بہت زیادہ کامیاب پیپن سے زیادہ، مڑ انگریزی سائنسدان ٹامس Nyukomen ہے. انہوں نے کہا کہ طویل کمزوریوں پر توجہ مرکوز، ان کے پوروورتیوں کے کام کا مطالعہ کیا ہے. اور اس نے ان کے کام کرتا ہے، 1712 اس کے عملے میں پیدا کی سب سے بہترین لیا. مندرجہ ذیل کے طور پر نئے بھاپ کے انجن (تصویر میں دکھایا گیا) تعمیر کیا گیا ہے: استعمال کیا جاتا سلنڈر ایک عمودی پوزیشن میں ہے، اور پسٹن. اس Newcomen کا کام پیپن سے لیا. تاہم، جوڑوں کو ایک مختلف برتن میں تشکیل دی. بھر پسٹن لازمی جلد، نمایاں طور پر بھاپ سلنڈر کے اندر جکڑن اضافہ ہوا ہے جس طے کیا گیا تھا. یہ مشین بھی paroatmosfernoy (پانی وایمنڈلیی دباؤ کے اسباب کی طرف کان سے اٹھایا) ہے. ایجاد کے اہم نقصان اس پیچیدہ اور uneconomical کیا گیا ہے: مشین کوئلے کی ایک بڑی رقم "کھایا". تاہم، یہ Papin ایجاد سے نمایاں طور پر زیادہ سے زیادہ لے آئے فوائد. لہذا، یہ غاروں اور بارودی سرنگوں میں تقریبا پچاس سال کے لئے استعمال کیا جاتا ہے. یہ زمینی پانی کے پمپنگ، کے ساتھ ساتھ خشک کرنے والی گاڑیوں کے لئے استعمال کیا گیا تھا. ٹامس Nyukomen ٹریفک کے لئے اس کا استعمال کرنے کے قابل ہو جائے کرنے کے لئے تو کے طور پر ان کی گاڑی میں تبدیل کرنے کی کوشش کی. تاہم، تمام ان کی کوششوں میں ناکام رہے.

اگلے سائنسدان، خود انگلینڈ سے ڈی ہل بنے اعلان کر دیا. ایک انجن کے طور impellers تھے جس paroatmosfernuyu مشین: 1736 میں انہوں نے اپنی ایجاد سے دنیا کو متعارف کرایا. اس کی ترقی پیپن کے اس سے بھی زیادہ کامیاب رہی ہے. فوری طور پر ان برتنوں کے کئی تیار کئے گئے. وہ زیادہ تر کشتیاں، بحری جہاز اور دیگر برتنوں hauling کے لئے استعمال ہوتے ہیں. تاہم، مشین paroatmosfernoy کی وشوسنییتا ساکھ اور اہم ڈرائیور کے طور پر پال کے ساتھ لیس بحری جہاز کی کمی ہے.

ہل پیپن سے زیادہ قسمت تھا، مگر ان کی ایجاد آہستہ آہستہ مطابقت کھو، اور وہ مسترد کر دیا جاتا ہے. پھر بھی اس وقت بہت سے مخصوص کوتاہیوں تھے paroatmosfernyh مشینوں ہے.

روس میں بھاپ کے انجن کی تاریخ

اگلے پیش رفت روسی سلطنت میں آئے. 1766 میں، کرنے کے پگھلنے فرنس ہوا خصوصی دونکنی استعمال کرتے ہوئے تخلیق کیا گیا تھا فراہم کیا جاتا ہے جس سے barnaul میں ایک میٹالرجیکل پلانٹ پہلی بھاپ کے انجن، میں. اس کے خالق آئیون Ivanovich Polzunov اپنے ملک کو ان کی خدمات کے لئے جو بھی افسر کے عہدے دیئے بنے. موجد ان کے اعلی افسران کی ڈرائنگ اور منصوبوں کو "آگ کار" دونکنی powering کے قابل پیش کیا.

تاہم، قسمت Polzunova ساتھ ایک ظالمانہ مذاق کیا: سات سالوں سے اس مسودے کے بعد منظور کر لیا گیا، اور کار جمع کیا جاتا ہے، وہ بیمار ہو گئی اور کھپت کے مر گیا - ٹیسٹنگ اس کے انجن شروع ہونے سے پہلے صرف ایک ہفتے. تاہم، اس کی دستاویز کے انجن شروع کرنے کے لئے کافی تھا.

لہذا، اگست 7، 1766 Polzunova بھاپ کے انجن کا آغاز کیا اور بوجھ کے تحت رکھا گیا تھا. تاہم، نومبر میں اسی سال، وہ ٹوٹ گیا. بوائلر کی وجہ یہ بھی پتلی دیواروں، لوڈ کے لئے نہیں کا ارادہ ہو. اس کے علاوہ، موجد، ان ہدایات میں لکھا اس ٹیسٹ کا برتن استعمال کیا جا سکتا ہے صرف کے دوران ہے. نئے بوائلر کی پیداوار آسانی سے بھاپ کے انجن Polzunova کارکردگی مثبت تھا، کیونکہ ادا کر دی گئی ہوتی. 14 پونڈ سے زیادہ smelted چاندی کی مدد سے کام کے اوقات 1023 پر!

لیکن اس کے باوجود میں، کی مرمت کے لئے کوئی بھی طریقہ کار نہیں تھا. بھاپ کے انجن Polzunova، گودام میں 15 سال سے زیادہ کے لئے دھول جمع کر دنیا کی صنعت اب بھی کھڑے ہیں اور تیار نہیں ہے جبکہ. اور پھر مکمل طور پر کچھ حصوں کو منہدم کر دیا گیا تھا. ظاہر ہے، اس وقت روس کو ابھی تک بھاپ کے انجن کے لئے بڑی ہو نہیں کیا.

وقت کی ضروریات

دریں اثنا، موقع پر ہی زندگی کھڑے نہیں تھا. اور لوگوں کو مسلسل موجی فطرت پر انحصار نہیں کرنے کے لئے ایک طریقہ کار کی تخلیق، اور کنٹرول قسمت لینے کے بارے میں سوچا ہے. پال سے تمام جتنی جلدی ممکن ہو کو ترک کرنا چاہوں گا. لہذا، بھاپ کے لئے ایک مستقل طریقہ کار کے قیام ہوا میں لٹکا دیا. پیرس میں 1753 میں، انہوں نے فنکاروں، سائنسدانوں اور موجد کے درمیان مقابلہ ترقی دی گئی. سائنسز کی اکیڈمی ہوا کی طاقت کو تبدیل کر سکتے ہیں کہ ایک نظام تشکیل دے سکتے ہیں جو کسی کو بھی ایوارڈ کا اعلان کیا. لیکن حقیقت یہ ہے L. اویلر، ڈی برنولی، کینٹن ڈی لیکرااکس اور دوسرے سمجھدار تجاویز کے طور پر مقابلہ ایسے ذہنوں میں حصہ لیا اس کے باوجود ایک کو جاری نہیں کر رہے ہیں.

سال گزر گئے. اور صنعتی انقلاب زیادہ سے زیادہ ممالک بچھانے کیا گیا تھا. دیگر طاقتوں کے درمیان پرداتا اور قیادت ہمیشہ انگلینڈ تباہ. اٹھارویں صدی کے آخر تک، یہ، برطانیہ میں بڑے پیمانے پر صنعت کے خالق بن گیا اس طرح اس صنعت میں دنیا کے اجارہ دار کا ٹائٹل جیت لیا. بجلی سے چلنے والی ہر دن کے معاملے زیادہ سے زیادہ اہم ہو جاتا ہے. اور اس کے انجن بنایا گیا تھا.

دنیا میں پہلی بھاپ کے انجن

1784 برطانیہ اور دنیا صنعتی انقلاب میں ٹرننگ پوائنٹ تھا. اور اس کے لئے ذمہ دار شخص انگریزی انجینئر Dzheyms Uatt تھا. بھاپ کے انجن، انہوں نے قائم کیا جس میں صدی کی سب سے زیادہ ہائی پروفائل دریافت بن گیا.

Dzheyms Uatt کئی سالوں کے لئے ڈرائنگ، ساخت اور paroatmosfernyh مشینوں کے کام کرنے کے اصول کی تعلیم حاصل کی. اور یہ سب اس کی بنیاد پر، انہوں نے یہ نتیجہ اخذ کیا انجن کی کارکردگی کے طریقہ کار میں داخل ہوتا ہے جس کے سلنڈر اور بھاپ، میں پانی کے درجہ حرارت کو برابر کرنے کے لئے ضروری ہے. مشینیں paroatmosfernyh اہم نقصان سلنڈر کے کولنگ پانی کے لئے مسلسل ضرورت ہے. اس بے چینی اور لائق تھا.

نئے بھاپ کے انجن دوسری صورت میں تعمیر کیا گیا. اس طرح، سلنڈر بھاپ کی ایک خاص قمیض کرنا تھا. اس طرح واٹ ان مستقل گرم ریاست حاصل کی. موجد ایک خصوصی برتن پیدا کیا ہے، ٹھنڈے پانی (کمڈینسر) میں ڈوبا. اس سلنڈر ٹیوب میں شمولیت اختیار کر رہا ہے. بھاپ پائپ کے ذریعے سلنڈر میں عمل کیا جا رہا ہے جب، اور سندارتر میں گر نے پانی کو واپس تبدیل. ان کی گاڑی کی بہتری پر کام کر رہے ہیں، واٹ کمڈینسر میں ایک خلا پیدا. اس طرح، تمام بھاپ، اس میں گاڑھا سلنڈر سے گزر جاتا ہے. اس بدعت کی بدولت بہت بھاپ کی توسیع، کے نتیجے میں آپ کو بھاپ کی ایک ہی رقم بہت زیادہ توانائی ہے نکالنے کے لئے کی اجازت دیتا ہے بڑھاتا ہے. یہ تاج کی کامیابی تھی.

بھاپ کے انجن کو بھی تبدیل کر دیا اور ہوا کی فراہمی اصول طرف سے پیدا. اب سب سے پہلے بخارات، پسٹن ذیل میں داخل ہوتا ہے، اس طرح یہ لفٹنگ، اور پھر، پسٹن کے اوپر جا گھٹانے. اس طرح کہ نہ اس سے بھی پہلے سے ممکن میکانزم کام کر سٹیل میں دونوں اسٹروک. ایک ایک ہارس پاور کوئلے کی کھپت،، کے مقابلے میں چار گنا کم تھی بالترتیب paroatmosfernyh مشینوں میں، اور پھر Dzheyms Uatt کوشش کی. بھاپ کے انجن کو بہت جلد پہلی برطانیہ کے ساتھ ساتھ پوری دنیا کو جیت لیا ہے، اور پھر.

"شارلٹ دوندس"

دنیا کے بعد جیمز واٹ کی ایجاد کی طرف سے مارا گیا تھا، بھاپ کے انجن کے بڑے پیمانے پر استعمال شروع کر دیا. لہذا، برطانیہ میں 1802 میں اپنی پہلی جہاز ایک جوڑے کی ہے - "شارلٹ دوندس" کشتی اس کے تخلیق کاروں ولیم Symington یقین. کشتی چینل طرف barges کے کا باندھ کے طور پر استعمال کیا گیا تھا. جہاز پر پروپیلر کا کردار ایک پیڈل وہیل سخت پر نصب ادا کیا. کشتی کا کامیاب تجربہ پہلی بار ہے: دو بڑی کشتیاں جنہیں چھ گھنٹوں میں 18 میل دور لیجانے. ایک ہی وقت میں اس کی سختی سے Headwind کی مداخلت. لیکن وہ کامیاب رہے.

پھر بھی، یہ مذاق پر رکھا گیا تھا کیونکہ وہ ڈرتے ہیں کیونکہ مضبوط لہروں، جس پیڈل وہیل کے تحت بنائے گئے تھے میں سے، نہر بینکوں دھندلاپن جائے گا تھیں. ویسے، "شارلٹ،" جانچ لوگوں نے شرکت کی جن میں پوری دنیا کا پہلا جہاز کے خالق سمجھے جاتے ہیں.

دنیا میں سب سے پہلے جہاز

انگریزی shipbuilder رابرٹ فلٹن ان نوجوانوں، ایک بھاپ کے انجن کے ساتھ ایک جہاز کا خواب دیکھا تھا. اور اب اس کا خواب ممکن ہو گیا ہے. بھاپ کے انجن کی ایجاد کے بعد جہاز سازی کے لیے ایک نئی تحریک بن گئی ہے. ایک ساتھ مل کر مسئلے کے مالیاتی پہلو پر قبضہ کر لیا جو امریکہ آر لونگسٹن کے رسول کے ساتھ، فلٹن ایک بھاپ کے انجن کے ساتھ جہاز کے مسودے پر لے لی. یہ ایک پیچیدہ ایجاد چپپ پرنودن کے خیال پر مبنی ہے کیا گیا تھا. جہاز کے اطراف کے مطابق، پادلاس کی ایک بڑی تعداد میں تیار کیا گیا تھا مذاق کی ایک قسم تخروپن. اس صورت میں، paddles اور پھر ایک دوسرے کے ساتھ مداخلت اور توڑ دیا. آج، ایک آسانی سے تمام تین یا چار پادلاس تو وہی اثر حاصل کیا جا سکتا ہے کہ کہہ سکتے ہیں. لیکن وقت میں سائنس اور ٹیکنالوجی کے نقطہ نظر سے اسے دیکھا کرنا ناممکن تھا. لہذا، shipbuilders کے بہت زیادہ پیچیدہ تھا.

1803 میں، فلٹن کی ایجاد دنیا بھر میں پیش کیا گیا ہے. سٹیمر سین حیرت انگیز ذہنوں اور بہت سے سائنسدانوں اور پیرس کے اعداد و شمار کے تخیل پر آہستہ آہستہ اور یکساں طور پر تھا. تاہم، نپولین کی حکومت کے منصوبے کو مسترد کر دیا، اور ناراض shipbuilders کے امریکہ میں ان کی خوش قسمتی حاصل کرنے پر مجبور کیا گیا.

اور اگست 1807 میں دنیا کا پہلا جہاز "Claremont کا" جس میں سب سے زیادہ طاقتور بھاپ کے انجن ملوث تھا (تصویر میں دکھائے گئے)، نامی خلیج ہڈسن پر چلا گیا. بہت سے لوگ صرف کامیابی پر یقین نہیں رکھتے.

پہلی پرواز میں، "Claremont کا" مال بردار اور کوئی مسافروں کے بغیر چلا گیا. کوئی بھی بورڈ پر ایک سفر جہاز آگ سانس لینے پر جانا چاہتا تھا. ایک مقامی کسان، ایک ٹکٹ کے لئے چھ ڈالر ادا کرنے والے - لیکن پیٹھ کے راستے پر ہے، پہلے مسافر نہیں تھا. انہوں نے کہا کہ مسافر شپنگ کمپنی کی تاریخ میں پہلی بن گیا. فلٹن اتنا کہ بہادر ان کی ساری ایجادات پر تاحیات مفت سفر دی منتقل کر دیا گیا تھا.