اسٹریٹجک بمبار طیارے ٹو 95MS "ریچھ"

بعد روسی فیڈریشن کے alerting موڈ میں اسٹریٹیجک طیارہ بردار بحری جہاز کی پروازوں کا سلسلہ دوبارہ شروع کر دیا ہے، پریس رپورٹوں ٹو 95MS طیارے برطانیہ کی فضائی سرحدوں کے قریب دیکھا جاتا ہے کہ ظاہر کرنا شروع کر گوام، جاپان اور دیگر مقامات پر جہاں پہلے اس طرح کی سرگرمی کا مشاہدہ نہیں کیا گیا. ایئر سرحدوں، ہماری فضائیہ ٹوٹا نہیں ہے، لیکن قریب سے ان سے رابطہ ہے، یہ غیر دوستانہ رویے کے طور پر سمجھا جاتا ہے. کبھی کبھی تقطیع (مشروط) interceptors کے اڑ نیٹو کی، اور اس واقعے آباد ہے. صرف سکرو بمبار "ٹو" کی دنیا میں اس وقت کچھ فوجی مبصرین "اوشیش" کہا جاتا ہے. ایسی توہین عرفیت باوجود ممکنہ دشمنوں کے ملکوں کی افواج اور بحریہ کی مشق کے علاقے کے قریب ان کی ظاہری شکل ایک تشویش ہے. کیوں؟

"ارے-بم" کے دور کا آغاز

ٹو 95MS "ریچھ" - "طیارے 95-1" کی ایک براہ راست ونشج، سب سے پہلے 1952 ء کے موسم خزاں میں ہوا پر لے گئے. موسم گرما کے ایک حصے میں آپریشن، 1956 میں شروع ہوا امریکہ میں کے طور پر اسی کے بارے میں، آج کی خدمت لے کر مشہور B-52 تھا. ایک خاص زمانہ قبل از تاریخ سے پہلے کہ واقعات.

اگست 1945 ء میں امریکی فضائیہ جاپانی شہروں میں سے دو ایٹمی حملے بنایا. اس کارروائی سیاسی سائنسدانوں کو اب بھی بحث، لیکن نفسیاتی اثر کے فوجی مصلحت پر، کورس کے، جگہ لے لی. جوہری سائیکوسس کا دور. سٹالن کی قیادت واضح تھا سوویت یونین کے ان کی اپنی ایٹمی قوتوں کے بغیر جغرافیائی و سیاسی آزادی کے نقصان کرتا ہے. اس صورت میں، سب سے زیادہ بم (یہ پہلے سے ہی تیار کیا ہے) کافی نہیں ہے، ہم ترسیل کا ایک ذریعہ کی ضرورت ہے. اس سمت میں اٹھائے جانے سے پہلے اور مناسب اقدام اپ تھا، "بوئنگ" B-29 "Stratofortress"، ہم ٹو 4 بلایا. 1950 میں شروع کوریائی جنگ، جس میں امریکی فوجیوں کو پہلے ہی روایتی ہیں اور ثابت شدہ حکمت عملی تنگ تشکیل میں پرواز، بڑے بڑے ہوائی جہاز سے باہر کیا قالین بم دھماکے پر انحصار. سسٹم، تاہم، میں ناکام رہے.

"ریچھ" کی میکنگ

کوریا کے جنگی جہازوں نے آسمان کے ظہور کے بعد B-29 کے مگ 15 کمزوریوں واضح ہو گیا. مارکس کا اختلاف پسٹن انجن کے ساتھ جوہری بمبار کے تصور کی تردید کرنے سے ان کے اپنے ہاتھوں سے سوویت طیارے ڈیزائنرز کہ تھا (یعنی ٹو 4) سوویت یونین سے، اور دوسری اس وقت نہیں تھا. فوری ضرورت کی بات کے وجہ سے ڈیزائن مرحلے پر اس کے اپرچلن کے ٹو 85 کی ایک ممکنہ ماڈل پر کام روک دیا گیا تھا کے طور پر. KB AN توپولوف کے مقابلے تیز تر، زیادہ اعلی پرواز کر سکتا ہے کہ بموں کی ایک نئی طیارہ بردار svobodnopadayuschih ٹنبار پیدا کرنے کے لئے تفویض کیا گیا تھا اور اس سے زیادہ جنگی رداس ہوگا. صرف ٹربائن انجن کا استعمال کرتے ہوئے ہو سکتا ہے اس طرح کے ایک منصوبے کو نافذ کریں. وسط 1951 میں کام شروع کیا. 1952 کی طرف سے، وہ کامیاب رہے تھے، نتیجہ "95" کی ایک معمولی انڈیکس، ہوائی اڈے پر منتقل "Zhukovsky" اور وہاں سے جمع کے ساتھ ایک جہاز تھا. باہر سے، انہوں نے تقریبا ٹو 95MS بمباروں سے، آج پرواز مختلف نہیں تھا.

جنرل یوجنابدق

آج کے معیار ترتیب کی طرف سے "برداشت" (وہ کے طور پر نیٹو میں کہا جاتا تھا) حیرت انگیز نہیں ہے. ایک کلاسک ڈرائیونگ، سرکلر کراس سیکشن (عام طور پر توپولوف کے مقابلے فیصلے) کے جسم، ونگ بھاری کامیابی حاصل کی، sredneraspolozhennoe. ابتدائی اردقشتک میں حیرت ماہرین اعلی انجن کی طاقت، اور موور کے غیر معمولی پیٹرن کی وجہ سے بہت طویل nacelle سبب بن جائے گی. ٹو 95MS چار (B-17 یا B-29 کے طور پر) پیچ اور آٹھ سے لیس نہیں. (آلات کی ایک بہت دلچسپ پیٹرن کی بدولت) پروپیلر دو oppositely کا گھومنے موٹر میں سے ہر ایک محور پر، جس میں بلیڈ کے جھکاو بھی ایک مخالف polarity ہے. اس طرح وہ مسلسل، ہوا براہ راست اس طرح ایک بہت ہی اعلی کارکردگی (82٪ تک) کے حصول. یہ حل فوری طور پر turbojet کارکردگی کے قریب ٹو 95MS معیار کی سطح پر بجلی گھر کے پیرامیٹرز لایا جاتا ہے.

ان غیر معمولی لمحات کے علاوہ، ائیر فریم کا سائز اور ستادوستی کی طرف سے متاثر کیا. اس کی لمبائی اور بازو کی مدت - 50 کے بارے میں میٹر. ٹیک آف وزن - 180 ٹن.

جنگی بوجھ کے وزن، جو 12 ٹن کی ترسیلات اپنانے کے وقت کے طور پر، لیکن ادائیگی کرنے کے عمل میں ہے اور اس کے ڈیزائن میں 20 ٹی تک لا سکتا ہے (جیسا ٹو 95MS "ریچھ") کو بہتر بنانے کے.

"کونے سے باہر"

فضائی دفاعی نظام کے مواقع بڑھانے، دونوں سوویت یونین میں ہیں اور یہ فوجی ملکوں کی مخالفت میں، آہستہ آہستہ svobodnopadayuschih بم، خاص طور پر لیس spetszaryadom استعمال کرنے کا خیال مجروح. امریکہ اور اس احساس کے وقت سوویت یونین اچھے معیار اور (، رینج، رفتار گنجائش) منفرد پرواز خصوصیات کی ایک بڑی تعداد ہے کہ پائیدار مشینوں کے سینکڑوں تھے. ان کے ڈیزائن اور بہت سارے پیسے کی تعمیر میں خرچ کی گئی ہے. انہوں نے ایک نئے استعمال کے تلاش کرنے کی ضرورت ہے. یہ معلوم ہے نہ کروز میزائلوں کے لئے ایک لانچر کے طور پر پرواز ایک بمبار استعمال کرنے کے لئے اندازہ نہیں تھا جو، لیکن وہ طیاروں کی ایک پوری کلاس کے لئے بچت کر رہا تھا. تبدیل شدہ ٹو 95MS دشمن کی فضائی حدود میں داخل ہونے اور کونے کے ارد گرد کے طور پر اچانک فائرنگ کے بغیر، غیر جانبدار زون کے سی ڈی کو شروع کرنے کے لئے ڈیزائن مثلا "ایئر بیٹری"، بن گیا ہے.

سویلین ورژن

اردقشتک سے شروع ہو (اور اس سے قبل کے دور سے بعض صورتوں میں) بمباروں "ڈونر" مسافر بحری بیڑے کے ایک طرح بن گیا. یہ رجحان CB AN کے سب سے زیادہ خصوصیت ہے Tupoleva کافی تبادلے کو جنگی TU-16 ہے جس میں مشہور ٹو 104، یاد کرنے کی. ریاست طویل ریڈی میڈ ڈیزائن کے استعمال کو ترجیح دیتے ہیں اور ان کو اپنانے، خصوصی طور پر سویلین کاریں غیر ضروری ڈیزائن کے اخراجات پر غور کیا گیا ہے. ٹو 95MS بمباروں "95th" مسافر ٹو 114، پہلے ہی "ایرو فلوٹ" میں خدمت کی ہے کے دیگر ورژن کے مقابلے میں بہت زیادہ وقت آپریشن کیا اور یہاں تک کہ امریکہ میں جنرل سیکرٹری خروشیف فراہم کرنے کا وقت تھا.

اپنے دفاع

50s اور 60s فیڈ بندوق emplacements بھی طیارے AN-12 نقل و حمل لیس. آج، یہ ہتھیار فرسودہ لگتے ہیں، اور لڑاکا کے خلاف کی حفاظت کے لئے طیارے کی توپ کا استعمال کرتے ہوئے کے خیال - بولی. 23 ملی میٹر - اس کے باوجود توپ خانے میزائل بردار ٹو 95MS ان صلاحیت کو برقرار رکھا. زیادہ ابتدائی ورژن میں تھے (چھ تنوں، 3 جڑواں کے نظام تک). "ہوا سے فضا" میزائلوں کے خلاف ہیں، وہ مدد، لیکن پیچھے نصف کرہ سے جنگجوؤں کے حملے کی عکاسی کرنے کے لئے کچھ موقع دینے کے لئے امکان نہیں ہے. تپ GS-23، جنرل میں ٹو 4، توپ خانے کا سامان کے لئے استعمال کیا ہے کہ کے طور پر اسی کے بارے میں کے ساتھ اپنے پلانٹ کے ڈیزائن میں قدامت پرستی کی طرف سے خصوصیات ہے.

اہم ہتھیار

کروز میزائل ایکس 55 - اہم ہتھیار ٹو 95MS. ان کی خصوصیات ایک علیحدہ مضمون کی مستحق ہیں، لیکن طیارے کی ساخت میں ان کے انضمام کے طریقہ کار اس کے اپنے طریقے میں اصل اور خوبصورت ہے. جوڑ پروں سے چھ گولے، کارتوس جسم کے اندر رکھ دیا ایک روالور کے ڈرم میں واقع ہیں جیسا. ایک راکٹ پورے اندرونی نظام شروع کرنے کے بعد 60 ڈگری کی طرف سے گھمایا جاتا ہے، اور اگلے ایکس 55 ایک بڑے بم خلیج کے ذریعے علیحدگی کے لئے تیار ہے.

Underwing کھمبے (ان میں سے چار) معطلی پر بھی دس کروز میزائل حساب کر رہے ہیں، ہوائی جہاز پیلوڈ طرح ایک وزن لے جانے کے لئے اجازت دیتا ہے، اگرچہ کم کر پرواز کی خصوصیات، اس کے نتیجے میں، ایندھن کی کھپت کے طور پر، aerodynamic ڈریگ بڑھاتا ہے اور، اور رینج کم.

جہاز کے عملہ کے کام کے حالات

ٹو 95MS - نہیں سب سے زیادہ آرام دہ گاڑی. پہلے ورژن کے لئے مخصوص بہت ناخوشگوار عوامل، اب خاتمہ ہے اگرچہ کاکپٹ، بہت قریب سے ہے. عملہ سامنے دباؤ کیبن کے قریب کمان کے نچلے حصے میں ایک ہیچ کے ذریعے سیڑھی اعلی اپ کی جگہ لیتا ہے سامنے ستون جو کی صورت میں طیارے چھوڑتا ذریعے chassis کے ہنگامی. conveyor بیلٹ کی ایک قسم فراہم کی عمل کو تیز کرنے کے لئے، لیکن ایک پیراشوٹ کے نیچے کود ہوائی حادثات کی اکثریت کم اونچائی (ٹیک آف اور لینڈنگ) میں پائے جاتے ہیں کے طور پر ہمیشہ زیادہ خطرناک ہے. جیسا کہ گلیل غائب ہے.

ریئر پریشر کیبن اس کی اپنی ہیچ کے ساتھ لیس ہے. فراہم کی سمندر سے inflatable تختے سے زیادہ حادثے کی نجات کے لیے.

پائلٹوں اعلی کے بارے میں شکایت شور کی سطح (انجن بہت طاقتور، کے لئے 15 ہزار. لیٹر. ہیں کے ساتھ.، اور پیچ بھاری ہیں اور آٹھ سے ہیں). تکلیف اور ٹوائلٹ. یہ ہونا چاہئے، تاہم، ذہن میں برداشت 95th کے ڈیزائن پر کام کرتے ہیں کہ سٹالن کے دور، سہولت کا معاملہ بہت کم توجہ حاصل کی ہے جب میں شروع ہوتا ہے.

امکانات

لانگ رینج طیاروں میں aerodrome، Saratov علاقے میں "اینگلز" اس ترمیم کی جانے والی 90 طیاروں کے 32 یونٹس کی اہم بنیاد سائٹ کی یونین کے خاتمے کے بعد شروع ہوا. 1992 میں، "ریچھ" ٹو 95MS کے معاملے مکمل کیا گیا. خصوصیات میزائل وزارت دفاع میں کم از کم ایک اور دس سال کے لئے ان کے استعمال کے امکان پر انحصار کرنے کی اجازت دیتے ہیں.

پرواز کی حد 6 10 ہزار سے کلومیٹر جنگی صلاحیتوں طیاروں نسلوں کامیاب میں موروثی فراہم کرتا ہے. 900 کلومیٹر تک کی رفتار / H کہا بمبار B-52 جیسے کاموں کو کارکردگی کے پیرامیٹرز کے مساوی ہے. سامان کی تنصیب کے امکان الیکٹرانک جنگ کے دشمن ریڈار کو اعلی "ریچھ" مرئیت ختم. بروقت روک تھام کی خدمت زندگی prolongs. بہر حال، ٹو 95 ان میں سے آخری کے بعد منسوخی کے لئے قسمت مارجن سے باہر چلانے کے. ان کی جگہ میں آپریشن جدید اسٹریٹجک میزائل میں اضافہ کرے گا.