ائیر فورس میجر جنرل الیگزینڈر فدوتوف - ٹیسٹ پائلٹ نمبر 1

الیگزینڈر vasilevich کی فدوتوف 32 سال پہلے انتقال ہو گیا، اور زندگی میں 18 سیٹ کے تین طیارے مطلق ریکارڈ پیچھے چھوڑ کر. آسمان کے ہوشیار، انہوں نے جیٹ انجن پر 37.600 میٹر کی اونچائی پر گلاب ہوا بازی کی تاریخ میں سنہری حروف میں ان کا نام درج کیا گیا. یہ بہت اچھا آدمی ہے، جس کا نام اسکول ٹیسٹ پائلٹوں کو دیا گیا تھا کے بارے میں علم زیادہ؟

اسٹالن گراڈ میں پیدا ہوئے

تاریخ پیدائش - 23.06.1932. کچھ لوگوں کہ سب سے پہلے وہ البرٹ نامزد کیا گیا تھا جانتے ہیں. لیکن 9 سال کی عمر، وہ نام تبدیل کرنے کی درخواست کے ساتھ ان کی ماں کے پاس آتا ہے. اسٹالن گراڈ میں پیدا ہوئے اور اپنے والد کے سامنے کھو، وہ جرمن انداز میں نام ظاہر نہیں کرنا چاہتے گا. اور یہ درخواست پوری کرنے رجسٹرار حکام کے پاس جائیں گے. انہوں نے کہا کہ ان کے آبائی ملک پر فخر تھا، اور یہ کہ وولگا کے یہ بہت اچھا شہر میں پیدا ہونے کا یقین کیا - ایک بہت بڑا اعزاز. انہیں لڑکوں، جنگ کے بعد، وہاں بہت کم ہیں، اور خاص فخر سے ہر ایک ان کی جائے پیدائش کہے.

الیگزینڈر فدوتوف ایتھلیٹکس میں مصروف لمبا اور اتھلیٹک جوانوں اضافہ ہوا. مگر پیشے وہ یکساں طور پر ان سے محبت کے طور پر، کی سرگرمیوں کے دو بہت مختلف اقسام کے درمیان کا انتخاب کریں: آسمان اور پینٹنگ. آرٹسٹ کی صلاحیت کی وجہ سے وہ خوبصورتی کو دیکھتے ہیں اور دنیا کو حساس کرنے کے قابل تھا. لیکن فتح کی خواہش پرواز.

قیام

جانیں الیگزینڈر فدوتوف زندگی بھر رہے گا. اسٹالن گراڈ پر مزید، وہ ایئر فورس خصوصی اسکول سے گریجویشن کیا، پھر Armavir فلائٹ اسکول جانا - AVVAKUL. وہاں وہ اس نتیجے پر آتا ہے: ہوا بازی میں جانا تو، ایک رہنما ہونے کی وجہ. یہ سب سے پہلے طالب علموں کو ایک آزاد پرواز کرنے کا حق حاصل ہو گا جو، اور تو ثابت کریں گے کہ 1952 میں کالج سے گریجویشن کرنے کے بعد اسے ایک انسٹرکٹر پائلٹ چھوڑ دیں گے میں سے ایک ہو گا. کئی سالوں سے وہ طالب علموں کی تعلیم دوں گا، لیکن خواب سچ پرواز رکھیں گے - تمام حدود میں طیارے کوشش کریں. سیٹ کے (ٹیسٹ پائلٹ اسکول) میں گئے سماعت، انہوں نے سنکوچ نہیں کیا ایک رپورٹ پیش.

آفیسر لفٹ پٹے کہ شرط پر لینے کے لئے تیار ہو جائے گا. اور نوجوان آرمی چھوڑ دیا. آخر میں 1958 میں چلے گئے ہیں میں نے ان سے ڈیزائن بیورو میں ایک ٹیسٹ پائلٹ کے طور پر کام کر رہے شروع ہوتا ہے. A. I. Mikoyana، لیکن 1965 میں ایک بار پھر ایک ڈیسک MAI پیچھے زیادہ سے انجینئرنگ کی تعلیم حاصل کرنے کے لئے بیٹھنے کے لئے.

پروفیشنل کیریئر

ان کا دوسرا گھر Zhukovsky، ماسکو کے علاقے گا. 26 سال، مستقبل فضائیہ میجر جنرل (1983 میں عنوان کو حاصل)، پرواز ٹیسٹ کے کام پر ہو جائے گا ذاتی طور پر آسمان لڑاکا طیارے OKB A. I. Mikoyana کے دس نئے ماڈل پر لے گئے. 1962 کے بعد سے، وہ lotnuyu سروس ڈیزائن آفس معروف حمایت اور اس کے تمام جدید طیاروں کو "زندگی میں شروع"، ایک تقرری سینئر ٹیسٹ پائلٹ موصول. میری ساری زندگی میں تقریبا 700 افراد ملازم جو ایک پرواز اسٹیشن، پر کام کیا، وہ باصلاحیت بچوں کی پیشہ ورانہ ترقی میں اہم کردار ادا. پورے ماحول پرواز اور سائنسی نقطہ نظر کی ترقی کے لئے سازگار تھا. اسٹیشن دو مستقبل عمومی اور چار بڑے طیارے ڈیزائنرز پالا.

اصل میں، الیگزینڈر فدوتوف نئے لڑاکا ماڈل، انجینئرز کے شریک مصنف کی تخلیق میں ایک فعال شریک، aerodynamics کے کی ایک ماسٹر تھا. جب فوجیوں مگ 23 پر پرواز کے ساتھ غلط ہو گیا، اس نے ذاتی طور پر فوجی یونٹوں میں زمین پر مسئلہ مطالعہ کرنے کے لئے اڑ گئے اور مناسب طریقے سے ایک نئی گاڑی کا انتظام کرنے کے لئے کس طرح ظاہر کرنے کے لئے.

کھیلوں کی کامیابیوں

پاگل آسمان، متوازی ٹیسٹ پائلٹ قائم ہوا بازی کے ریکارڈ سوویت یونین تسبیح. ملک میں پہلی بار کے لئے M = 3 کی رفتار تک پہنچنے، اس نے آگے بہترین نتائج ہیں جو اپنے امریکی ساتھیوں کے حاصل کرنے کے لئے کرنا چاہتا تھا. اور یہ کام کیا. 1975 میں انہوں نے 100 کلومیٹر کی ایک روٹ پر دنیا کی رفتار کے ریکارڈ سمیت کامیابیوں کی ایک قسم، کے لئے بین الاقوامی کلاس کے کھیلوں کی ایک ماسٹر بن گیا. جس مانٹریال میں منعقد کی جائے گی گرینڈ گولڈ میڈل ایوارڈ - فائی (بین الاقوامی تنظیم) نے اسے سب سے زیادہ ایوارڈ سے نوازا.

کئی سوویت پائلٹوں فدوتوف سے سیکھی. ان کے لئے، یہ ایک کوچ کے طور پر کام کی تربیت پروازوں کے ایک پروگرام کو بیان. ان الزامات میں سے ایک تھا سویتلانہ Savitskaya، مستقبل خلا باز. تربیتی طیارے کھلاڑیوں میں کامیابی کے لئے Alexander Vasilyevich USSR کے معزز کوچ کے عنوان سے نوازا جائے گا.

المناک موت

1966 میں، الیگزینڈر فدوتوف ٹیسٹ طیارے میں ہمت کے لئے سوویت یونین کے ہیرو کا ستارہ حاصل کرتے ہیں. Lotnym ایک اعلی مہارت، ٹھنڈک اور پرواز میں ممکنہ ہنگامی حالات، تین بار وہ کامیابی سے بورڈ پر غیر متوقع طور پر ناکامی طیارے دوران نکالے اندازہ کرنے کی صلاحیت ہے. یہاں تک کہ اس کو ڈائری میں بیان ہنگامی حالات کے دوران ضابطہ اخلاق کی فارمولے کو خود لے کر آئے. لیکن 04.04.1984 سال، اس فارمولے کام نہیں کرتا.

مگ 31 اگلے آزمائشی پرواز کے لئے بند کر لیا. ٹیسٹ پائلٹ کے ساتھ بورڈ پر گشت وی ایس zaytsev کی تھی. پرواز کام ایندھن کے نظام کی جانچ پڑتال شامل ہے. زمین کے 8th منٹ پر خدمات ایندھن کے رساو کے آلات پر اشارہ کے طور پر ہوائی اڈے پر طیارے کی واپسی کے بارے میں پیغام موصول ہوا ہے. صفر کے قریب ہنگامی لینڈنگ تیر میٹر، تو کمانڈر دائرہ پر بلا کے بغیر ہوائی جہاز لگائے دوران. انہوں نے کہا کہ ایک ہلکے لڑاکا کہ خیال کیا. اصل میں، ایندھن کی کم از کم 12.5 ٹن، ایک سٹال پر منتج ہوا بورڈ پر اصل میں وہاں تھے. حال ہی میں، جہاز کے عملہ حادثے کی وجوہات کا تعین کرنے کے لئے گاڑی اور پر بورڈ کے ریکارڈ کو بچانے کی کوشش کی جب تک بیل آؤٹ، بہت دیر ہو چکی تھی.

میموری

فدوتوف ارد گرد ہمیشہ لوگوں کی ایک بہت تھا. وہ متوجہ مواصلات کی پرتیبھا اور ساتھ لے جانے کی صلاحیت رکھنے ہیں. غرور اور تکبر سے مبرا، دوسروں کو تسلیم کرنے، ایک دوسرے فدوتوف کو ان کے کالنگ کی گرمی حاصل کی ہے. انہوں نے اسے ایک آدمی ہے جو تمام سیکورٹی پر سمجھوتہ کئے بغیر پرواز کاموں کو انجام سکھایا اور آخری سکرو کو طیارے جانتے تھے کی موت میں یقین کرنا مشکل. Zhukovsky، ماسکو علاقے کے شہر - جگہ ٹیسٹ پائلٹ دفن جہاں. اس کا نام مقامی سڑکوں میں سے ایک ہے. ہیرو تین بچے اور اس کی بیوی گالینا چھوڑ دیا.

بالکل 12-00 رشتہ داروں اور دوستوں میں 4 اپریل کو ہر سال ان کی قبر ہے، جہاں لوگوں پائلٹوں کے سینکڑوں XX صدی کے بہترین ٹیسٹ پائلٹ کی یاد کا احترام کرنے کے لئے آنے پر پورا. اور روایتی طور پر قبرستان کی خاموشی اختیار، مگ 29 توڑ دیتا ہے "گھنٹی" پرفارمنگ - سب سے پیچیدہ ہوائی ترکیبیں. ان کے بت کو عملے رپورٹ تو.