VAZ-2112 (16 والو). مرمت اور دیکھ ریکھ، حقیقی مالکان

VAZ-2112 کے 10th ماڈل کی لائن میں آخری تھا. یہ ایک جدید اور متحرک مشین جس میں کارکردگی، کے ساتھ ساتھ بیرونی اشارے نمایاں طور پر بہتری آئی ہے. اس نے کہا کہ یہ سب سے بہترین فروخت کار ہے کہ کیا جاتا ہے. خریدار کم قیمت، بہترین maintainability طرف اور اعلی ویاوہارکتا کی طرف متوجہ کر رہے ہیں.

ماڈل سرگزشت

پلانٹ کی وولگا کے سامنے پہیا ماڈل کی دسویں خاندان 2110 پالکی کے ساتھ، 1995 میں شروع ہوئی. اس کے بعد، 1998 میں، فیکٹری اسمبلی ویگن شروع کر دیا - 99-M فیکٹری میں 2111. hatchbacks پیدا کرنے کے لئے شروع کر دیا.

استعمال shestnadtsatiklapanny 1.5 لیٹر کے انجن کے لئے تیاری 2110 کے ابتدائی سالوں میں. اس وقت یہ زیادہ سے زیادہ پلانٹ کی صلاحیت تھی.

VAZ-2112، 16 والوز - 2000 میں، پلانٹ hatchback کے کا ایک نیا ورژن متعارف کرایا گیا ہے. عام ورژن vosmiklapannoy گاڑی کے ساتھ مقابلے میں زیادہ طاقت اور تحرک تھا. ماڈل کو فوری طور پر گاڑیوں کے سحر میں گرفتار، اس کے ظہور کھیلوں تھا.

مکمل سیٹ

کار تیار اور ٹرم "لکس" اور "نارما" میں دستیاب ہے کیا گیا تھا. "نارما" لگژری ورژن پر صرف کوئی سفر کمپیوٹر، فوگ لائٹس، مصر پہیوں کٹ، ہیڈلائٹ صفائی کے نظام نہیں تھا کہ حقیقت میں مختلف ہے.

"نارما" چاروں کھڑکیوں پر بجلی ونڈوز، مرکزی تالا لگا، ریموٹ ٹرنک افتتاحی ڈرائیو، اونچائی ایڈجسٹمنٹ، immobilizer کے ساتھ اسٹیئرنگ کالم کے ساتھ لیس ہے.

کیا مکمل سیٹ (اگر وہ نہیں کتنا مہنگا) کوئی ایئر کنڈیشنگ میں سے کسی میں سب سے زیادہ دلچسپ ہے. آج کا معیار یہ ڈرائیوروں تیزی دوسرے ہاتھ کاروں کی سمت میں دیکھ رہے ہیں جس کی وجہ سے بہت بڑا نقصان ہے.

بیرونی اور جسم کے ڈیزائن

طول و عرض کا تعلق ہے، VAZ-2112 (16 والوز) 93 ملی میٹر کی طرف کی لمبائی میں کمی واقع ہوئی. یہ تبدیلی پیچھے بڑھاؤ کے علاقے میں پیش آیا. لیکن ایک ہی سائز wheelbase کے اوپر تبدیل نہیں کیا جاتا. جسم کی لمبائی 4170 ملی میٹر ہے. 1676 ملی میٹر کی اونچائی اور 1430 ملی میٹر کی چوڑائی "دسویں" خاندان کے روایتی تھے. Topline اس کے جسم کے ایک کافی مختصر پیچھے بڑھاؤ اور ایک بڑے حصے میں بہت آسانی سے ہو جاتا ہے. یہ ڈیزائن ڈویلپرز کار زیادہ انتظام بنانے کے لئے کی اجازت دی.

ہم ایک hatchback VAZ کلاسیکی ماڈل کے ساتھ اس کا موازنہ، تو یہ سوائے اس کے کہ "dvenashka" بہترین aerodynamic کی کارکردگی اور ایک جدید ظہور ہے کے قابل ہے. ماڈل ٹیوننگ کے شائقین کے درمیان بہت مقبول ہے.

جس وقت میں بن گیا مکمل طور پر جستی جسم "دسیوں"، ایک بہت مقبول اب بھی سنکنرن کے تابع. نئی گاڑیوں کی کئی مالکان مخالف سنکنرن علاج کو انجام دینے کے لئے ضروری نہیں سمجھا جاتا. سب سے نیچے بہت تیزی کے سوراخ میں جنگ لگ.

بیرونی اور اندرونی

VAZ-2112 کے داخلہ (16 والوز) - دو بھائیوں میں سب سے بہتر. یہاں ورسٹائل داخلہ کی بہترین خصوصیات متحد. پیچھے نشستوں کی پشت پر دو حصوں میں تقسیم کیا جاتا ہے. ان میں سے ہر جوڑ دیا جا سکتا ہے. نمایاں طور پر بوٹ کی صلاحیت بڑھ جاتی ہے کے بعد سے. اور یہ صرف وقار ہے. اندر، ایک ہی کلاس اور اسی مدت کے کسی بھی غیر ملکی کاروں کی نسبت زیادہ شائستہ.

مالکان کیبن میں اور ڈیش بورڈ پر اس چھوٹی سی روشنی کا کہنا ہے کہ. تمام پینل بظاہر اچھی طرح سے جمع کر رہے ہیں، لیکن پھر بھی کہیں کچھ squeaks ہے. ہاتھ وقفے کے قریب مرکزی سرنگ طاقت ونڈو کو کنٹرول کرنے کے لئے بٹن کے ساتھ لیس ہے - یہ خیال کیا جاتا ہے اس کے استعمال کو بہت آسان نہیں ہے. پیچھے مسافروں کے لئے ایسا کوئی اختیار نہیں ہے - یہاں تک کہ بنیادی میکانی قلم میں فراہم نہیں کر رہا ہے.

ایک اور نقص، گاڑی کے مالکان کو ایک VAZ-2112 (16 والوز) کے مطابق، - کم از کم کچھ موصلیت کا کل کی غیر موجودگی. چالو حالت میں موسیقی ڈرائیونگ کرتے وقت واضح طور کام کے ہائیڈرالک مشغولہ اور انجن سن.

بڑا مسئلہ - ناقابل یقین حد تک پیڈل کو بند کریں.

بریک کنسول کے کنارے سے - 10 کے دوران تھوڑا سا سینٹی میٹر کئی بہت ہی تنگ کھلنے کی شکایت. گیس پیڈل کے ساتھ کام کرنے کے لئے، اس کی ٹانگ طرف باہر تبدیل کرنے کے لئے ضروری ہے. اور آپ کے نتیجے میں نہیں ہے تو، پاؤں وقفے چھوتا ہے جب سرعت پیڈل کلیمپنگ. 2110 میں یہ ٹھیک ہے. شاید وجہ یہ ہے کہ platkovaya پیڈ زیادہ نمایاں بنایا جاتا ہے؟ شاید.

ایک سامنے کی سیٹ کامیاب ہے. وہ اس کے علاوہ ضمنی حمایت کے ساتھ لیس ہیں. لیکن سب کچھ اتنا آسان نہیں ہے. کئی غیر آرام دہ ایڈجسٹمنٹ کے بارے میں شکایت کرتے ہیں. جگہ تھوڑا سا کے بعد سے، یہ فائدہ - لیکن بڑے لوگوں بالکل مرکز میں اور ڈرائیور کی سیٹ پر رکھ دیا.

ایک اور مثبت خصوصیت ایک چھوٹے ٹرنک اونچائی شیلف سمجھا جاتا ہے. یہ پانچویں دروازے کھلنا چاہیے، اور کچھ بھی نہیں لوڈنگ روکتا ہے.

گاڑی میں، اچھے کی نمائش. لیکن کیبن میں آئینے کیونکہ بڑے ستون اور گلاس جھکاؤ کا استعمال کرنے کے لئے بہت آسان نہیں ہے. ریئر مسافروں نے بھی اس سلسلے میں شاندار کارکردگی نوٹ کریں. لیکن پیچھے سے سر پر چند مقامات پر.

معطلی اور اسٹیئرنگ

راستے کے بارے میں بنیادی شکایت - بہت نرم. یہ سب اس کی وجہ ری سائیکل معطلی کے نظام کی ہے. لیکن بہت سے ڈرائیوروں کے لئے کافی آراء نہیں ہیں. اور اس مشین کو اچھی طرح منظم ہے. بٹ سٹیئرنگ وہیل تبدیل کر کے، آپ کو فوری طور پر نتائج کو محسوس کرے گا. جڑتا کی طرف سے، اس hatchback کے پالکی اور اسٹیشن ویگن کے مقابلے میں کئی بار زیادہ ہے. لیکن کم رفتار پر بہت مشکل وہیل کی باری ہے. اس لئے الزام ہائیڈرالک مشغولہ پر پے آتا ہے. اس کشیدگی کو کم کر دیتا ہے، لیکن مشین یہ مزید تحت سے کیا جا رہا ہے.

Driveability کافی پر اعتماد. برف پر، کار کارفرما ہے. ABS، بالکل نہیں ہے. سامنے اور پیچھے - - ڈھول خلا بوسٹر اور ڈسکس کے ساتھ بریک. بریک - اچھا ہے.

انجن VAZ-2112 (16 والوز)

توانائی کے پلانٹ انجینئرز کچھ نیا استعمال کیا جاتا ہے. یونٹ دوبارہ تخلیق کیا جاتا ہے نہیں، اور موٹر 21083. کی بنیاد پر انہوں نے 83rd کے تمام ہندسی خصوصیات رکھا، لیکن یہ بجلی اور دیگر خصوصیات کے لحاظ سے اس سے مکمل طور پر مختلف ہے. اس کی شرکت کی مشہور کار برانڈز کی ترقی میں. انجن اعلی کارکردگی ہے. نقصانات میں - کم revs میں غریب کے torque. اس کے علاوہ، مالکان وقت بیلٹ ٹوٹ جاتا ہے تو، ایک کمزور بیلٹ ڈرائیو کے ایک جائزے میں لکھا ہے.

VAZ-2112 (16 والوز) 1.5 لیٹر کے انجن کی ایک حجم ہے. یہ دے سکتا ہے کہ طاقت - 93 ایل. ایک. torque کی 3300 جلد پر 133 ینیم ہے. ماحولیاتی معیار کے حوالے سے، موٹر "یورو 3" کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے. ہر ایک سلنڈر میں 2 والو چلاتا ہے. ایک - مسئلے پر - inlet کے، اور دوسری کو.

ڈیزائن کی خصوصیات

چار سٹروک انجن VAZ-2112 (پچکاری والو 16) سلنڈر اور کی لائن انتظام مختلف ہے پیدا کرتا پسٹن گروپ. دو camshafts لئے مجموعی کل میں crankshaft کے. کولنگ سسٹم مائع مہربند قسم کی بنیاد پر. شیتلک مجبور قسم کی گردش. پھسلن مشترکہ نظام.

سلنڈر بلاک، منسلک کرنے کی سلاخوں، پسٹن

انجن VAZ-2112 (16 والوز) ایک یونٹ اعلی طاقت کی ڑالا کاسٹ لوہے ہے. پہلی نظر میں یہ جو ماڈل 21083. کو مکمل طور پر مطابق ہے لیکن ایسا نہیں ہے کہ لگتا ہے. اہم فرق - چھوٹے 10 ملی میٹر قطر سکرو سر. ایندھن انجکشن کے نظام اور honing کے دیگر ٹیکنالوجی کے تحت دیگر سینسر گرم چمک.

منسلک کرنے کی سلاخوں جعل کی طرف سے سٹیل سے بنا رہے ہیں. وہ مجھے سیکشن میں اختلاف ہے. ان کی سلاخوں 2110 پر پایا جا سکتا ہے.

پسٹن تیرتے کھوکھلی، سٹیل ہیں. انگلی میں 22 ملی میٹر کا ایک ویاس ہے. لمبائی - 60.5 ملی میٹر.

ہیڈ VAZ-2112 (16 والوز)

یہ ایک مکمل طور پر نئے سلنڈر سر ہے. یہ دو camshafts ملازمین. یہ "پورش" سے ماہرین کی مدد سے بنایا گیا تھا. مثال کے طور پر، دو نلیوں ایک گیئر ڈرائیو کے ذریعے طاقت. وہ اچھی طرح مٹی اور دھول سے محفوظ رہے ہیں. والو مشغولہ استعمال کیا hydropushers، اور اب دستی کے لئے کوئی زیادہ ضرورت نہیں ہے والو کی ایڈجسٹمنٹ.

والو گروپ

انہوں وی کے سائز کی دو قطاروں میں واقع ہیں. ڈیزائن 2110 کی یاد دلاتا ہے، تاہم، پلیٹیں اور سلاخوں کے ویاس کم ہے. ہر ایک والو ایک موسم بہار ہے.

VAZ-21124

89 لیٹر - اس کے علاوہ "dvenashki" پر یونٹ 21124. یہاں، 1،6 ایل کا حجم، صلاحیت رکھ دیا. 131 ینیم - torque کے ساتھ. بجلی کی فراہمی کے نظام کو بھی ایک تقسیم انجکشن ہے. انجن "یورو 3" اور "یورو-4" کی حمایت.

یہ انجن لکیر 2112. اضافہ کا تسلسل سلنڈر کے اسی ویاس کے ساتھ کرینک کی ایک بڑی رداس کے ساتھ ایک crankshaft کے کو استعمال کرتے ہوئے میں کامیاب ہے. سلنڈر بلاک بھی ہے ایک بڑھتی ہوئی اونچائی ہے.

والوز کی موڑنے کی دشواری کو حل کر سکتے ہیں، اور خصوصیات کے کھیل کی سطح پر ہیں.

اگنیشن نظام

نظام کے دل ایک الیکٹرانک ماڈیول کا استعمال کرتا ہے کے طور پر. گاڑیوں حقیقت یہ ہے کہ یہ بہت پریشانی ہے اس کے بارے میں بہت کچھ لکھنا. یہ بہت احتیاط سے کیا جائے اس کے لئے ایک موم بتی کا انتخاب کرنا چاہئے.

اگنیشن VAZ-2112 (16 والوز) دو کنڈلی ہے. ایک پہلی اور چوتھی سلنڈر، دوسرا کے آپریشن کے لیے خدمات انجام دیتا ہے - دوسرے اور تیسرے. آپ جوڑوں میں کھو ماڈیول چنگاری میں مسائل ہیں. نظام خود کو برقرار رکھا یا مرمت نہیں کیا جاتا ہے. اس کی انتظامیہ مکمل طور پر کنٹرولر کو دیا جاتا ہے.

کئی سینسر کے نظام پر چل رہا ہے. یہ کمپیوٹر کے لئے ایک سگنل بھیجتا ہے جس crankshaft کے پوزیشن سینسر،، اور پھر "الیکٹرانک انٹیلی جنس" rasschityvet کنڈلی کام کرنے کے لئے کس طرح ہے. مرکب کی تشکیل اور اگنیشن بہت DMRV کام، شیتلک کرنے کے لئے، واقف ہے سینسر دستک. صرف کام اور دیگر سینسر VAZ-2112 (16 والو). مثال کے طور پر سینسر تھروٹل آکسیجن، راستہ گیسوں.

عام انجن مصیبت

مالک موٹر 2112 کے ساتھ "لوہے کے گھوڑے" بہت سے گاڑیوں، توڑ والو وقت پر دباؤ کے بارے میں شکایت کی. یہ ایک عام مسئلہ ہے. سادہ مرمت. آپ صرف یہ ہے کہ وہاں 21124. مسئلہ حل کیا جاتا ہے میں کھڑا ان لوگوں کو پسٹن کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہے، لیکن اقتدار کی قیمت کے طور پر کم ہے. آپ کو اس کے اشارے میں کھونے کے لئے نہیں کرنا چاہتے تو، یہ مسلسل بیلٹ کی نگرانی کے لئے ضروری ہے. آواز کو سنیں. پہلا رولرس ککیانا، تو سرسرانا.

اس کے علاوہ، انجن troit سکتے ہیں. کس طرح اس ناخوشگوار عمل سے نمٹنے کے لئے؟ سمپیڑن، اگنیشن ماڈیول وائرنگ کی سطح چیک کریں. فلوٹ رفتار، تو ہم تھروٹل شبہ کر سکتے کنٹرول بیکار رفتار، پوزیشن سینسر، crankshaft کے، ڈیفڈ.

ایک اور مسئلہ کا ذکر کیا. اس کی رفتار اور کورس سستی پر واقع ہو سکتا ہے. کبھی کبھی سٹال ٹرانسمیشن تبدیل کرنے جب موٹر. تھروٹل والو یا سینسر صاف کریں.

یونٹ شروع نہیں ہوتا ہے تو، سٹارٹر اور بیٹری چیک کریں.

یہ بھی اگنیشن یا بجلی کی فراہمی کے نظام کو دستک کر سکتے ہیں.

مناسب دیکھ بھال کے ساتھ اس کے انجن کار VAZ 2112 (16 والو) کی مرمت کی ضرورت نہیں ہے. بس صنعت کار کے قوانین کی پیروی اور باقاعدہ دیکھ بھال لے. بنیادی آپریشن پر تمام ہدایات پر تکلیف کی وجہ نہیں ہے.

قیمتوں

اس hatchback کے آغاز میں دیگر ماڈلز میں سے زیادہ پوچھا. انہوں نے کہا کہ کافی مہنگا تصور کیا جاتا تھا. شاید اس کی وجہ - پاور ونڈوز اور تالا. تاہم، بعد میں قیمت گرا دیا، اور سامان کی ایک مکمل سیٹ اور امیر بن جاتے ہیں.

تاریخ کرنے کے لئے، کار VAZ 2112 کی اوسط (16 والوز)، قیمت 90 ہزار 250 rubles سے، حدود ترتیب، ٹیوننگ، انجن پر منحصر ہے. کار تبدیلیوں کی ایک قسم کے لئے موزوں ہے، اس لیے مالکان جو بہتر بنانے رہے ہیں.

کے بارے میں 150 ہزار rubles - صارفین کی آراء، سب سے زیادہ سے زیادہ کی لاگت کے مطابق. اس سطح پر یہ تجویز کیا گیا ہے میں چونکہ ردی کی ٹوکری میں نہیں ہے.

لہذا، ہم نے ایک کار VAZ 2112 وضاحتیں، قیمت، جائزے اور مکمل ہے جس نے سوچا. مزہ خریداری کی ہے!