کآ Quoris: وضاحتیں، پیکیجنگ، جائزے

کمپنی کے KIA فرینک ایڈونچر کے لئے گئے تھے ایک بار - قومی برانڈ کے تحت ایک نمائندہ مشین تشکیل دیں. حیرت کی بات ہے، یہ نہ صرف اسے پیدا کیا ہے، لیکن یہ بھی لیکسس اور مرسڈیز کے ممکنہ خریداروں کے دل جیتنے میں کامیاب رہے. KIA Quoris نامی ایگزیکٹو پالکی سے زیادہ پانچ میٹر کی لمبائی ہے اور تقریبا ڈھائی لاکھ روبل خرچ ہوتے ہیں. یہ کہ اس طرح کی گاڑیوں کے اینالاگز زیادہ کم از کم ایک ملین کی طرف سے مہنگی نوٹ کرنا اہم ہے. شاید یہ سب چال کے کچھ قسم ہے؟

ایک چھوٹی سی تاریخ

کوریا - بلکہ مہتواکانکشی قوم. لہذا، وہ اس کی اپنی پیداوار کی چیزیں، کاروں سمیت استعمال کرنے کے لئے ترجیح دیتے ہیں. اور اوسط کوریا گھریلو ماڈل کی وسیع اقسام میں سے ایک بجٹ کار کا انتخاب کر سکتے ہیں تو، کوریا میں سب سے امیر لوگوں درآمد کار صنعت کی حمایت کرنا ہے. لہذا، کوریا میں سرکاری گاڑیوں کے لئے مانگ بہت پہلے شائع ہوا. اس مسئلہ کو حل کرنے کی کوششیں پہلے سے ہی نہ صرف کآ طرف سے اس کے ساتھیوں ہنڈئ اور سانگ یونگ کی گئی ہیں، لیکن یہ بھی. صرف یہاں بین الاقوامی معیار کے مطابق ہے کہ ایک مشین کی تخلیق کرنے کے لئے، کوریا باہر کام نہیں کیا. مثال کے طور پر ماڈل کآ انٹرپرائز کے طور پر زیادہ 5.2 کے طور پر میٹر کی لمبائی تھی، لیکن یہ جو خود کے لئے بولتا ہے مزدا 929، کے پلیٹ فارم پر بنایا گیا تھا.

مجموعی جائزہ

یقینی طور پر، KIA Quoris - یہ عالمی سطح پریمیم طبقہ میں کوریا حاصل کرنے کے لئے سب سے زیادہ سنگین کوشش ہے. مشین پلیٹ فارم پر بنایا گیا ہے پہلے ہی ہمارے علاقے ہنڈائی سے Equus میں واقف ہو گیا ہے. یہ 290 ہارس پاور اور ایک آٹھ آٹومیٹک ٹرانسمشن کی ترقی، ایک پیچھے پہیا ڈرائیو، 3.8 لیٹر کے انجن کے ساتھ لیس ہے. ماڈل کی فروخت کی بجائے فوری طور پر زمین کے مختلف حصوں میں شروع کر دیا، اور اہم احساس KIA Quoris کی دستیابی تھی. کار کی قیمت 2،539 کروڑ سے حدود. 3،499 ملین روبل. روبل. یقینا یہ تمام ترتیب پر منحصر ہے.

ڈیزائن

کئی کار کے مالکان جو کہ ڈیزائن Quoris ساتویں BMW سے ادھار محسوس کریں گے. یہ بیرونی میں اور داخلہ دونوں میں دیکھا جا سکتا ہے. ایک گیئر تبدیلی گیئر جس کے قابل ہے. مجموعی طور پر، تاہم، پریمیم کوریا میں بہت زیادہ متحرک ہے اور اس کی جرمن پروٹوٹائپ سے زیادہ روشن نظر آتا ہے. یہ ڈیزائنرز KIA Quoris روایات کے ساتھ خود کو بوجھ نہ کرنے کا فیصلہ طرح لگتا ہے.

داخلہ

داخلہ خوبصورت Skoromniy لگتا ہے، خاص طور پر ایشیائی کار ساز کے بوی ذوق دیا. داخلہ ایک کلاسک سٹائل میں بنایا گیا ہے، پرسکون لائنوں اور رنگوں کے مالک کی نرمی میں شراکت. سیلون اعلی معیار کے چمڑے اور ایلومینیم کے ساتھ سنواری. ایک چھت، سابر کے ساتھ احاطہ دنیا کے بہترین برانڈز، کی طرح. ختم KIA Quoris کی سطح دو اور فالس "مرسڈیز" S کلاس کے مختصر، لیکن آٹھویں BMW کے بنیادی ورژن واضح طور پر بہتر ہے.

گاڑی داخلہ کافی کشادہ خاص طور پر واپس صف ہے، لیکن چھت بنایا اور زیادہ ہو سکتا ہے. بالکل، سر کوئی نہیں لڑیں گے، لیکن مشین کی حیثیت، خلائی تھوڑا بڑا ہونا چاہئے. ڈرائیونگ پوزیشن سوائے کونے کونے میں پس منظر کی حمایت کافی نہیں ہے کہ، سب سے زیادہ کی سطح پر کیا جاتا ہے. ظاہر ہے، گاڑی موثر ایک آرام دہ سواری کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے.

سامان کیبن

گاڑی داخلہ اس کی کلاس کے ساتھ مکمل مطابق لیس ہے. یلئڈی روشنی، ہوادار نشستیں، کے ساتھ ڈیجیٹل آلات ونڈشیلڈ پر ایک پروجیکشن، دروازے closers، کروز کنٹرول اور بہت زیادہ اس گاڑی کے مالک کے لئے انتظار کر رہا ہے. یہ بھی ہے جس میں ایک ہنگامی سیٹ بیلٹ سخت اور کرسی چلتا ہے مرسڈیز طرف ایک مطابق پری محفوظ نظام، ہے. بالکل، الیکٹرانک معاونین کا ایک معیاری سیٹ، اور سہولیات کے تمام قسم پر ہے کیونکہ اس سطح کی گاڑی میں ان کی موجودگی سے بھی بات چیت کی نہیں ہے، کہنے کی ضرورت نہیں ہے. سوال صرف اتنا کام رک کوریا کی کمپنی کے نمائندوں شروع کر دیا کہ "کیا بدعات کو اس گاڑی میں متعارف کروایا؟". گاڑی میں، میں نے جمع کیا تمام بہترین آج ہے، اور نئے بالکل کچھ بھی نہیں ہے ہے. لیکن ایک 7 سالہ وارنٹی ہے، یہاں تک کہ سب سے زیادہ آدرنیی حریف کا دعوی نہیں کر سکتے ہیں کے مقابلے میں.

KIA Quoris: ٹیسٹ ڈرائیو

کار کے ڈیزائن کوئی اعتراض اٹھاتا ہے، بہت سے لوگوں کی مشین کے "کے cheapness" اس سڑک کی کارکردگی کو متاثر کرنے والے سوچتے ہیں. شک دوبارہ اشوب - گاڑی بہت اچھی طرح سڑک پر برتاؤ کرتی ہے. بالکل، یہ ہم جماعتوں یورپیوں سے زیادہ نہیں ہے، لیکن یہ بہت زیادہ ہو جائے گا.

وہیل کاروں کو تمام موڑ ایک سیکنڈ کے ایک حصہ میں کارروائی ہوتی کافی معلوماتی ہے. کورس کے، ہیں، بینکوں، لیکن وہ زیادہ جلن پیدا نہیں کرتے. 3.8 لیٹر کے انجن اتنی بھاری گاڑی کو منتشر کرنے کے لئے کافی ہے. بھی بریک کے ساتھ ٹھیک ہے. کار کے کورس ہموار، توانائی کی انتہائی چیسس ہے. سب کچھ آسانی سے کام کرتا ہے.

nitpick یہ تو، آپ کو تین خرابیوں ڈیزائنرز کو تلاش کر سکتے ہیں. سب سے پہلے، آواز کی موصلیت پر کام کر، ناکافی توجہ انجن کی ٹوکری اور وہیل مہراب کو ادا کر دی گئی. اس کے نتیجے میں بھاری انجن کے دوران سختی snarls اور وہیل سرسراہٹ شروع. دوسرا، آٹومیٹک ٹرانسمشن تھوڑا سا سست نیچے سوئچ کرنے کے لئے، پیڈل shifters بہت آسان ہو جائے گا. اور، تیسرے - یہ اچھا موٹر موڈ اور معطلی الگ الگ دیکھتے کیا ہے تو ہو جائے گا. مثال کے طور پر ہائی وے پر ڈرائیونگ کرتے وقت، chassis کے بہترین بے قاعدگیوں کے ساتھ نمٹنے کے لئے ہے اور "کھیل" کے موڈ میں ایک گاڑی کے buildup روکتا ہے، اس طرح ایک سڑک پر انجن موڈ "ماحول" پر سوئچ کرنے کے منطقی ہوگا. یقینا یہ سب چیزیں. تاہم، اگر ایک شخص جو دو اور کار کے مطابق ڈیڑھ لاکھ دے دیا ہے، اور وہ ایک کردار ادا کے لئے.

کیا KIA Quoris واقعی کلاس میں ان نامور حریفوں سے کمتر ہے، تو یہ انفرادیت امکانات میں ہے. "جرمنوں" مکمل طور پر اپنی ترجیحات کے مطابق کرنے کے لئے لیس کیا جا سکتا. یہ بھی ختم، اور اختیارات کو لاگو ہوتا ہے. لیکن خریداروں پریمیم سی آئی اے کو پیش کش کی مکمل سیٹ میں سے ایک کا انتخاب کر سکتے ہیں. ان میں سے سب سے پانچ. پہلے تین 3.8 لیٹر کے انجن کے حجم، اور باقی ہے - 5.0 لیٹر، اور یہ ان کے درمیان بنیادی فرق ہے. سامان اور الیکٹرانک معاونین کی ایک قسم کے لئے، تو وہ ایک غریب سستا سامان ہے. یہ بھی شامل نہیں ہے ہلکے مصر پہیوں اور ایک panoramic احاطہ. لیکن تمام ماڈلز کے لئے دستیاب "گرم آپشن".

KIA Quoris: جائزے

گاڑی کے مالکان کا بڑا حصہ اس کے بارے میں کہنے کے لئے بہت اچھا ہے. تمام ایک اچھا قیمت کے لئے اچھے معیار کا کہنا ہے کہ. وہیل کے پیچھے بیٹھ گیا کہ اس مشین کہاوت کے مالکان، صرف جرمنوں یاد ہے. کئی، E کلاس مرسڈیز اور کآ Quoris، جن کی قیمت بہت کم ہے کے درمیان منتخب کرنے کے، کوریا کے لئے ان کی ترجیح دیتے ہیں. یہ ایک کامیابی نہیں ہے؟

اختتام

کوریا ایک اچھا پریمیم کار، جس میں کافی اچھی طرح مارکیٹ میں خود کو قائم کیا جاتا ہے پیدا کرنے کے لئے منظم کیا ہے. KIA Quoris، خود کے لئے بولتے ہیں جس کی تکنیکی خصوصیات، منفرد حریف فکر کرنے بنایا. مشہور جرمنوں کے تخلیق کاروں سے لیا خیالات کے سب سے زیادہ ہے، لیکن یہ اب کوئی تعجب کی بات ہے. KIA Quoris ضرور قابل غور کر، یہ ایک قیمت ٹیگ لٹک رہی ہے کم از کم جب تک.