فیری: خصوصیات، پرجاتیوں، حالت

گھاٹ پانی رکاوٹ کے ذریعے الگ زمین علاقوں کے درمیان نقل و حمل ہے. ایک پل یہ ناممکن یا ایسا کرنے اویوہارک ہے مختلف وجوہات کے لئے تعمیر کے وقت عام طور پر ایسا ہوتا ہے. کراسنگ مسافروں کی گاڑی کے لئے نہ صرف کام کر سکتے ہیں. اس پر مال کی ڑلائ کی، سڑک اور یہاں تک ریل کی نقل و حمل کی تحریک کو منظم کرنے کے لئے ممکن ہے.

فیری

کئی مسافروں کو ان کی گاڑیوں میں سفر کرنے کو زہر رہے ہیں. جزائر اور یہاں تک فیری کی طرف سے براعظموں کے درمیان آبنائے یا سمندر پر قابو پانے. بند کریں قطاروں میں کم ڈیک پر محفوظ طریقے سے کھڑی کی اور محفوظ گاڑیاں جاتی ہیں. ایک ہی وقت میں ان کے مالکان آرام سے اوپری سطح پر سواری سے لطف اندوز.

فیری اکثر ایک موٹروے پر منتخب کیا ہے اور کس طرح کے متبادل سفر. خاص طور پر اگر آپ کئی سرحدوں کو پار کرنے کی ہے تو. چوکیوں لہروں پر جھولی جا سکتا پر قطاروں میں کھڑے نہ کرنے کے لئے، مزین فیری میں آسان آرام. موثر ہونے کے لئے نقل و حمل، ٹرانسپورٹ کمپنیوں کو ایک مشترکہ فیری استعمال کرتے ہیں. ان میں سے بیشتر 200 میٹر کا ایک بہت بڑا لمبائی ہے. ان پر گاڑیوں کے لیے لین کل لمبائی 4 کلومیٹر سے زیادہ ہو سکتا ہے، اور وہ ڈیک 10-12 پر واقع کیا جا سکتا. ایک ہی وقت میں، زیادہ سے زیادہ مکمل بوجھ صرف 1.5 گھنٹے ہے.

فیری: خصوصیات

دو بینکوں کے درمیان نقل و حمل کو منظم کرنے میں سب سے زیادہ آسان طریقہ میں، آپ ایک عام کشتی کو استعمال کر سکتے ہیں. اس سے مسافروں یا بڑا کارگو لے سکتے ہیں. کئی کشتیوں ایک گاڑی برداشت کر سکتی ہے ایک عام فرش کی طرف سے ایک دوسرے کے ساتھ شمولیت اختیار کی. کارفرما طرح تیرتے اسباب کوششوں rower یا انجن کی طاقت ہو سکتا. اس صورت میں یہ خود سے چلنے والے فیری کی بات کرنے کے روایتی ہے. اطراف مخالف دونوں کے درمیان پوائنٹس رسی (رسی، چین) بڑھا اور ایک winch اور ایک بلاک کے آلہ انسٹال کیا جا سکتا. رسی watercraft کے کے مفت اختتام کو تفویض ایک مقررہ راستے کو منتقل کریں گے، اور زمین سے کنٹرول کیا جا سکتا ہے.

عدالتوں یا pontoons طرف سے کئے گئے دونوں فریقوں کے درمیان بڑے فاصلے کو فیری چوکیوں. سب سے زیادہ مقبول مجموعہ بحری جہاز، بورڈ پر ایک کارگو، سڑک اور ریل کے ذریعے نقل و حمل اٹھانے کے قابل، مسافروں. ڈیزائن ان ریمپ پر کہ گھاٹ سنبھالی ہے. لوڈنگ اور ان لوڈنگ docks کے پوائنٹس سامان، مسافروں اور گاڑیوں کی فوری اور آسان تحریک کے لئے آباد کیا جاتا ہے، منظم رسائی سڑکوں، پلیٹ فارم، ریمپ، اور دیگر معاون ڈھانچے.

Kerch سمندر فیری: کام کی خصوصیات

یہ نقل و حمل کے روٹ قدیم دور میں موجود ہے. روٹ کو پار کر ، Kerch آبنائے تنگ موڑ پر، بحیرہ ساردینیا کا حوالہ دیتے ہوئے. کریمیا اور Krasnodar کنارے کے درمیان دو بینکوں جزیرہ نما کے علاوہ صرف پانچ کلومیٹر spaced رہے ہیں. اس طرح جدید مسافر فیری پر قابو پا 20 - 30 منٹ.

چوبیس گھنٹے قائم ٹرانسپورٹ لنکس. لیکن یہ ہوتا ہے کہ موسم مختلف ہے. اس صورت میں، اصلی پیشگوئی پر کام فیری. کچا سمندر میں فیری پلائی نہیں. عام حالات کے تحت، ایک فیری فی دن 30 پروازوں تک جاتی ہیں.

کوششیں پار آبنائے ناکام تھے ایک پل کی تعمیر کے لیے بنایا گیا ہے. مضبوط gales کے اور آئس تحریک مشکل منصوبوں. سوویت دور کے دوران، آبنائے نقل و حمل نہ صرف مسافروں اور گاڑیوں کے ذریعے کئے گئے. بعض ادوار میں، اہتمام اور خصوصی عدالتوں کی طرف سے ریلوے کا وزن اور مسافر گاڑیوں کو منتقل کر دیا گیا. آبنائے اتلی ہے، سب سے بڑی گہرائی گہری ڈرافٹ کے ساتھ راستے کے بحری جہازوں کی اجازت نہیں دیتا جس میں 18 میٹر ہے.

فیری کریمیا - قفقاز

اس تنظیم پر فیصلہ منصوبے کی ناکامی کے بعد سوویت یونین کی طرف سے لیا گیا تھا ریلوے پل کی آبنائے بھر. 1954 کے بعد سے، کراسنگ پر مسلسل گھاٹ بھاگ دوڑ کر رہا ہے. مسافروں کی نقل و حمل کے چھوٹے درجے کشتیاں باہر کیا. XX صدی کے 70 مطالعہ کے وسط سے وہ مال بردار بحری جہاز icebreaker کی طرف سے تبدیل کیا گیا.

فی الحال، لائن "کریمیا - قفقاز" چار گھنٹے شٹل فیری. "Protoporos 4" اور "فتح" بڑی وریدوں ہیں اور بورڈ کے عوام اور 1200-1500 140-200 گاڑیوں پر لے سکتے ہیں. گھاٹ "اولمپکس" اور "کریمیا" بالترتیب پر مشتمل ہے، 580-700 مسافروں اور گاڑیوں تک 145 یونٹس.

علاقائی اور بین البراعظمی کراسنگ

طویل ترین راستوں، گھاٹ کی طرف سے پر قابو پانے پیسیفک کے علاقے میں ہیں. طویل ترین (2620 کلومیٹر) - سیٹل (USA) اور پرنس روپرٹ (کینیڈا) کے درمیان. باندھ کر سمندر کے پار فیری. وہ جن میں سے ہر مال بردار بوگیوں (50 ٹکڑے ٹکڑے) رکھے جاتے ہیں barges کے کی ایک بڑی تعداد ھیںچو کر سکتے ہیں.

یورپ میں سب سے بڑا Travemünde (جرمنی) اور میں hanko (فن لینڈ) میں فیری بندرگاہوں کے درمیان راستے پر قابو پانے. اس کی لمبائی 1018 کلومیٹر ہے. کراسنگ 1975 ء سے کام کر رہا ہے. پہلے سے اس وقت مال بردار بوگیوں کی زیادہ مؤثر مقام کے لئے تین ڈیک کے ساتھ گھاٹ کے نقل و حمل کے لئے ڈیزائن کیا گیا تھا.