سے Maz-530: تخلیق کی تاریخ، تکنیکی وضاحتیں

جنگ ختم ہونے کے کچھ سال بعد سوویت یونین، صنعت آہستہ آہستہ بحال. کان کنی پر کام کی رفتار میں اضافہ ہوا. quarries میں کام کرنے والے سیریل ڈیوٹی گاڑیوں، sorely یاد کیا گیا تھا. ایک نئی، زیادہ طاقتور تکنیک کے لئے ایک ضرورت تھی.

پہلی ڈمپ ٹرک جنم

مارچ 1948 میں سوویت حکومت نے پہلے سوویت تیار کرنے کے ایک فیصلہ جاری ڈمپ ٹرک. حل اس کام کے ڈیزائن دفتر یاروسلاول آٹوموبائل پلانٹ کے سپرد کر دیا گیا.

تاہم، جس سے Yaz-225 لیبل لگا موصول مشین پراجیکٹ کی مزید ترقی، نہیں ملا. تمام تکنیکی دستاویزات منسک، جہاں یہ اہم تبدیلیوں اور اصلاحات بنایا تھا کے حوالے کیا گیا ہے.

لہذا، جس میں صرف ڈیزائن دفتر سے Maz انکار کر دیا میں حق کو منتقل کریں گے پیداوار کے ماڈل سے Maz-200 سے کیبن استعمال کرنے کی اصل منصوبہ بندی سے. بنیادی طور پر نئے، کشادہ ٹیکسی تیار کیا گیا ہے. سب سے پہلے سوویت یہ تھا - اس کے علاوہ، اس منصوبے آپ کو 225 سے 525. یہ تھا کارگو وزن 25 ٹن کے ساتھ ایک نشان لگا دو درا سے Maz کو ڈرافٹ کوڈ کو تبدیل کرنے کی اجازت دے اپ ڈیٹس اور اضافہ کی ایک بڑی تعداد، شامل ڈمپ ٹرک. لیکن اس مسئلہ کا خروج اور کار کو حل نہیں کرتا. زیادہ سے زیادہ لے جانے کی صلاحیت کے ساتھ کی ضرورت کا سامان.

تین محور پر 40 ٹن

وزارت ایک حکم کی شکل میں سوویت یونین کے آٹوموٹو صنعت کی 40 ٹن کی ایک کم از لفٹنگ کی صلاحیت کے ساتھ ایک کار کی تعمیر کے لیے منسک آٹوموبائل پلانٹ کی ہدایت کی. L.B.Shaposhnik - پراجیکٹ مینیجر سے Maz کے چیف ڈیزائنر مقرر ہوئے.

نئے ٹرک کے لئے پروٹوٹائپ ایک ثابت کانوں سے Maz-525 ہو گئی ہے. اصل میں، ہم نے اکاؤنٹ معمولی بیرونی اختلافات میں نہیں لے جاتے، تو یہ ایک ہی 525 تھا لیکن لمبا اور زیادہ پہیوں (تیسرا محور) ملتا ہے.

1957 میں سے Maz-530 کے پہلے پروٹوٹائپ آل یونین نمائش (VSHV) روس میں عوامی جائزے کے لیے پیش کیا گیا تھا. انہوں نے کہا کہ 40 ٹن کی گنجائش تھی جس میں روس، میں پہلی تین درا کانوں کی کھدائی ٹرک بن گیا.

اور صنعتی نمائش 1958 کے موسم خزاں میں برسلز میں منعقد اوپر، سے Maz-530 دنیا بھر میں تسلیم حاصل کی ہے. انہوں نے کہا کہ سب سے زیادہ ایوارڈ سے نوازا گیا.

سے Maz-530: نردجیکرن

نیوزی سے Maz، بہت اس کے پیشرو، سے Maz-525، فرق یہ ہے کہ 525 ویں derated کیا گیا تھا کے ساتھ، ٹینک T-34 کی طرف سے ایک ڈیزل انجن کے ساتھ لیس ہے، اور ایک نئے 530-M معیاری طرح، ایک 12 سلنڈر، 450 مضبوط یونٹ، 38 ہزار کا ایک ورکنگ حجم تھا جس میں. CC

ٹرانسمیشن آگے اور ایک ریورس گیئر کے لئے تین مراحل کے ساتھ، ایک torque کنورٹر کے ساتھ لیس ایک گرہوں کی قسم کے آلے کے طور پر ڈیزائن کیا جاتا ہے. یہ پہلی بار خانے کے اس قسم کے خانگی اشیاء پر رکھا گیا تھا کے لئے ایک نیاپن تھا.

سے Maz-530 43 کلومیٹر / H کی رفتار کو تیار کرنے کے قابل تھا (سے Maz-525 صرف 25 کلومیٹر / H کے برابر ہے).

پیچھے درا سختی اور چشموں کے بغیر، فریم سے براہ راست منسلک کیا گیا تھا. شاک بوجھ، جس میں ایک کیریئر میں بھری ہوئی ہے جب گاڑی کے جسم کو نشانہ بنایا جاتا ہے، کسی بھی معطلی ڈیزائن کا سامنا کرنے کے قابل نہیں ہو گی. اس کی وجہ سے، سب سے نیچے جسم کے ایک ڈبل پرت سٹیل gasket کے بلوط سے بنا ہے، شیٹس کے درمیان رکھ دیا. لوڈ ٹرانسفر اعلی کثافت ربڑ کا بنا چھ تکیے ایک فریم پر کیا گیا.

ایک ہائیڈرالک نظام کی طرف سے اٹھائے گئے جسم کے نظام کے دباؤ کے ریگولیٹری، دو بڑے سلنڈر اور ایک علیحدہ پمپ بھی شامل ہے. یہ نظام 65 ڈگری کے زاویہ پر جسم کو تبدیل کرانے سکتا ہے.

ایندھن کی کھپت سے Maz-543 100 کلومیٹر فی 130 160 لیٹر سے لے کے آپریٹنگ حالات پر منحصر ہے.

اس ہائیڈرالک اسٹیئرنگ کے ساتھ لیس کیا گیا تھا.

ٹائر کی بیرونی ویاس 1.8 میٹر کے برابر. وہیل فارمولے 6x4 کے تناسب کی طرف سے نمائندگی کیا گیا تھا.

مشین کے طول و عرض 10555h3400h3650 سینٹی میٹر (لمبائی، چوڑائی اور اونچائی بالترتیب) تھے.

مختصر صدی کار

کلاسیکل ڈیزائن (ہڈ + کیبن + جسم) بہت بڑا طول و عرض کے ساتھ مل کر میں سے Maz ڈمپر فلاپی (موڑ رداس 14 میٹر تھا) بنا دیا. اس طرح ایک دوش کے پیشے میں کام کرنے کے لئے صرف ناقابل قبول تھا. لہذا، سے Maz-530، یہ باہر مرحلے کا فیصلہ کیا گیا تھا. بس دروازے آٹوموبائل سے باہر پہلا نمونہ سمیت 30 کاریں چھوڑا. یہ سوائے ان مشینوں میں سے ہر ایک، منفرد اس کے اپنے طریقے میں تھا کہ اس کو تقریبا دستی طور پر جا رہا تھا کے قابل ہے. 1963 میں، مسئلہ مکمل طور پر رک گئی ہے. Triaxial کیریئر سے Maz (ٹرک) اس فارم میں ترقی کے ایک تعطل شاخ شائع.