روس میں پہلی ریلوے 19th صدی میں ظاہر ہوا

واپس اٹھارہویں صدی کے آخر بھائیوں میں Frolov نے بڑے کاروباری اداروں کی نقل و حمل کے ایک نئے فارم، کاریں پٹریوں پر منتقل کرتا ہوں جس میں سے ایک کی صنعتی ضروریات کے لیے پیدا. انگلینڈ میں 1825 میں - جدید معنی میں ریل کی نقل و حمل کے بعد ایک چھوٹا سا دکھائی دیا. ہمارے ملک کا تعلق ہے، روس میں پہلی ریلوے آسٹرین انجینئر وون Gerstner کی سمت کے تحت تعمیر کیا گیا تھا. اس خیال کو ذاتی طور پر حمایت کی گئی تھی نکولس میں 15 اپریل کو دستخط کئے جو 1836 حکمنامے. اس دستاویز کے مطابق نام نہاد Tsarskoye SELO ریلوے کی تعمیر سے ملک میں شروع کیا گیا تھا.

تعمیر کیلئے فنڈز شمار Bobrinsky پس منظر کے Gerstner خود، کے ساتھ ساتھ دیگر افراد، روسی، امریکی اور جرمن دارالحکومت کی نمائندگی کرنے والے کی طرف سے فراہم کیا گیا تھا. روس میں پہلی ریلوے سینٹ پیٹرز برگ اور Tsarskoye SELO رابطہ قائم کرنا تھا. اس شاخ Pavlovsk کو 700 میٹر کی طرف سے فراہم کیا گیا تھا کے بعد کہ غور کرنا چاہیے. سہولت کی تعمیر پر کام، 1836 1 مئی شروع کر دیا. باخبر رھنے کے لئے منتخب کیا گیا چوڑائی کہ یورپی ممالک میں، اس کی شرح 1،435 ملی میٹر تھا حقیقت کے باوجود، 1829 ملی میٹر کے برابر ہے. ایک پاس بندوبست کرنے کے لئے جانوروں سے چلنی والی گاڑیوں، لائن پر چوکیوں کی ایک بڑی تعداد تعمیر کیا گیا. پہلی روسی ریلوے بیلجئیم ٹریک، ہر یونٹ 3.7 میٹر کی کم از کم لمبائی ہے جس کی وجہ سے، اور زیادہ سے زیادہ جیت لیا - 6.9 میٹر اس کی نقل و حرکت پر اکتوبر 30، 1837 کھول دیا گیا تھا. یہ تاریخ ہمارے ملک میں باقاعدہ ٹرین کے آغاز کے طور پر تاریخ میں نیچے چلا گیا.

ریڑھے بیلجیم اور انگلینڈ میں خریدا گیا تھا. اس کے افتتاح کے دن کی طرف سے، روس میں پہلی ریلوے دوسرے گیج، 44 مسافر کاریں اور 19 ٹرکوں کی طرف سے مسلط ساخت تبدیلیوں کے ساتھ چھ انجنوں کی موجودگی فخر کر سکتا. سب سے پہلے گھریلو ٹرین کاروں چار قسموں میں تقسیم کیا گیا، مکمل کیا گیا. ان میں سے سب سے زیادہ آسان کوچ، جسم ڈھکا تھا جو تھے. ان کے نرم نشستیں آٹھ افراد کو ایک ہی وقت میں رہ سکتے ہیں. تمام دوسروں کو دس مسافروں کو لے سکتا ہے. قطع نظر کیریجز میں کلاس روشنی اور گرمی کے غائب تھا.

15 مارچ، 1838 ٹرین کے شیڈول کا پہلا اثر میں ہے، جس کے مطابق پیش کیا گیا ان کی روانگی 9:00 بجے شروع ہوا اور 22-00 پر ختم ہوئی. جب یہ وقفہ اوسطا ان کے درمیان چار گھنٹے تھا. روس میں پہلی ریلوے ایک سنگل ٹریک تھا، تو یہ کراسنگ کا ایک مرکزی حصہ ٹرینوں، جس میں ایک ہی وقت میں اسٹیشنز کو ختم کرنے کے لئے بھیجا گیا تھا کی کراسنگ کے لئے اجازت دینے کے لئے لیس ہے تھا. اوسط سفر کے وقت - 42 منٹ. سائٹ پر 1876 کے موسم گرما میں ایک دوسری اہم راستہ بھی نہیں تھا. یہ نمایاں طور پر بہتر ڈرائیونگ کی حفاظت اور شروع سے آخر تک سوار 32 منٹ تک کم کیا گیا تھا. 2 جنوری، 1900 Tsarskoselskaya لکیر ماسکو Vindava-Rybinsk ریلوے کا حصہ بن گیا، اس طرح خود مختار بننے کے لئے بند. ایک ہی وقت میں اس ٹریک کی چوڑائی 1524 ملی میٹر کرنے کے لئے معیاری مقدار میں تبدیل کر دیا گیا ہے.

روس میں ریلوے کی تعمیر، Tsarskoye SELO شاخوں کے آغاز کے بعد تیزی سے ترقی کرنا شروع کر دیا ہے جس میں اہل ماہرین کی ضرورت ہوتی ہے. سب سے پہلے ملکی ادارے ریلوے انجینئرز کی پروفائل سٹیل ہاؤسنگ اسی. اس کے گریجویٹس ماسکو اور سینٹ پیٹرز برگ سے منسلک ایک ریلوے کی تعمیر میں بڑھ چڑھ کر حصہ لیا ہے.