این 124 روسن. ٹرانسمیشن ہوائی جہاز An-124 «روسان»: جائزے، تصاویر، خصوصیات

تصویر میں ذیل میں واقع، این-124 "روسان" آج کے طور پر سیارے پر سب سے بڑا ہوائی اڈے کا سب سے بڑا ہوائی جہاز ہے. برتن انتونو ڈیزائن بیورو کی طرف سے ڈیزائن کیا گیا تھا. اس کا بنیادی مقصد قومی معیشت کی ضروریات کے لئے بھاری اور بڑے کارگو کی طویل فاصلے پر نقل و حمل کے ساتھ ساتھ ہوا اور موٹر سائیکل رائفل گاڑیوں کے ساتھ گاڑیوں کے ساتھ نقل و حمل تھا. اس کے علاوہ، مشین فوجی سامان اور کارگو کے پیراشوٹ لینڈنگ سے متعلق کاموں کو انجام دینے کے قابل ہے.

پہلی پروازیں اور ریکارڈ

اس کی پہلی پہلی پرواز ماڈل این 124 نے 21 دسمبر، 1982 کو کیو میں کیا. وی آئی. ٹرسکی کی قیادت میں عملے میں شامل تھے: ٹیسٹ پائلٹ اے وی گلونینکو، نیویگیٹر اے پی پوڈڈیوبی، پرواز انجینئرز وی. ایم. واوروٹنوف اور اے ایم شولشینکوکو کے ساتھ ساتھ ہوائی اڈے پائلٹ ایم. ٹوپچینکو . معائنہ ٹیسٹ انجینئرز کے کردار میں وی ایس میخیلفف اور جی جی کھارچنکو تھے. مشین کی کامیاب جانچ کے بعد اس سیریل پیداوار شروع ہوئی.

1985 میں، ہوائی جہاز نے دنیا بھر میں 21 ریکارڈ ریکارڈ کیے. ان کی فہرست میں اس طرح کے ایک پیرامیٹر کی کامیابی کے طور پر لوڈ کرنے کی صلاحیت (وزن 171 219 کلوگرام 2 ہزار میٹر کی اونچائی پر اٹھ گئی تھی). اسی سال میں جہاز عالمی برادری کو پیش کیا گیا تھا. یہ پیرس میں ہوائی اڈے کے دوران ہوا. دو سال بعد جہاز سوویت آرمی کے ساتھ خدمت میں پیش آیا. پائلٹ اور ٹیسٹرز کے جوابات نے اسے قابل اعتماد ہوائی جہاز کے طور پر منسوب کیا، جس میں عین مطابق کنٹرول اور نیوی گیشن سسٹم کی طرف سے معزول کیا گیا ہے. اس کے علاوہ، ماہرین نے لوڈشیڈنگ کے ساتھ اعلی بوجھ کی صلاحیت اور روزہ لوڈنگ کا ذکر کیا.

جنرل ڈھانچہ

یہ ماڈل ہائی ونگ کی منصوبہ بندی کے مطابق تعمیر کیا جاتا ہے جس میں ایک بہہ ونگ سے لیس ہے، جیسے دیگر بہت بھاری ٹرانسپورٹ طیارے. یہ حل نمایاں طور پر ایروڈیکٹو خصوصیات کو بہتر بنانے کی اجازت دیتا ہے، اس وجہ سے، پرواز کی حد. ہوائی جہاز ایک واحد دم دم یونٹ کی طرف سے خصوصیات ہے. عموما، مرکب مواد بڑے پیمانے پر مشین کی تعمیر اور اتسوبرکچر میں استعمال کیا جاتا ہے ، جس سے یہ تقریبا دو ٹن تک وزن کم ہوسکتا ہے. فرش ایک پائیدار ٹائٹینیم مصر سے بنا ہے. ہوائی جہاز کی چیسسی پرواز کے دوران کثیرت اور چھپی ہوئی ہے. یہ 24 پہیوں سے لیس ہے، تاکہ زمین چلانے والے مکانات کو بھی چلائے جاسکیں. اس کے علاوہ، برتن جسم کے زاویہ کو تبدیل کرنے کی منظوری دیتا ہے اور کلیئرنس، جس سے اس کو لوڈ کرنے اور اتارنے میں بہت آسان ہوتا ہے.

تکنیکی وضاحتیں

سیاحوں کے مقابلے میں ماڈل کے اہم فوائد میں سے ایک، جس میں روسلان طیارے کا حامل ہے، اس کی طاقت پلانٹ کی تکنیکی خصوصیات ہے. اس میں ڈی ڈبلیو سرٹیفکیٹ "D-18T" پر مشتمل ہے، جو VA لاورواری کی طرف سے تیار ہے. انجن کی کل طاقت 23،400 کلوگرام ہے. اسی وقت، وہ کم پیمانے پر اور کم ایندھن کی کھپت، ساتھ ساتھ پیدا شدہ شور کی ایک نسبتا کم سطح کی طرف سے خصوصیات ہیں. زیادہ سے زیادہ لوڈ (120 ٹن) کی حالت میں، طیارے فاصلے پر قابو پانے میں کامیاب ہے، جو 5600 کلومیٹر کے برابر ہے. برتن کی کارگو کی صلاحیت تقریبا ایل او 76 اور این 22 ماڈل کی اسی پیرامیٹرز سے زیادہ ہے. اسی وقت، ہر ٹن کلومیٹر کارگو کے لئے ایندھن کی کھپت 2.5 گنا کم ہے. این این 124 کی ایسی خصوصیات کو اس کے اہم مدمقابل سے زیادہ حد تک بڑھانے کی اجازت دی گئی ہے - امریکی "S-5V Galaxy".

پرواز اور دیگر خصوصیات

ماڈل کا زیادہ سے زیادہ ممکنہ رفتار 865 کلومیٹر / ح ہے، جبکہ زلزلہ کی رفتار 800 کلومیٹر / ح ہے. ایک ٹرانسمیشن ایندھن ریزرو کے ساتھ پرواز کی حد تک 120 ٹن تک 4800 کلو میٹر ہے، اور اگر 40 ٹن تک، بڑے پیمانے پر 12،000 کلومیٹر کا ایک کارگو موجود ہے. سب سے زیادہ پرواز کی اونچائی 12 000 میٹر ہے. عام وزن کے وزن کے ساتھ، ایک ہوائی جہاز کے لۓ جانے والے دور 2520 میٹر کی فاصلے کی ضرورت ہوتی ہے. برتن، برتن کے ترمیم پر منحصر ہے، چار سے چھ افراد میں شامل ہیں. ایندھن کا زیادہ سے زیادہ وزن 230 ٹن ہے.

Fuselage

این 124 Ruslan ہوائی جہاز میں، Fuselage دو ڈیک پر مشتمل ہے. یہ مرمت اور بحالی کی سہولت کے لئے کیا جاتا ہے. ان میں سے ہر ایک علیحدہ، hermetic محکموں میں تقسیم کیا جاتا ہے، جو ایک خاص مقصد ہے. اہم اور متوازی عملے اعلی اوپری سامنے ڈیک پر واقع ہیں، اور سامان اور آلات کے ساتھ والے افراد - اوپری پیچھے کی ٹوکری میں (یہ 80 افراد کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے). یہ غور کیا جانا چاہئے کہ دباؤ کے نظام کے باعث، 25 کلو میٹر سے زائد دباؤ ڈراپ اندر نہیں ہے. اس کی وجہ سے، مسافر آکسیجن سامان کے بغیر 8،000 میٹر تک کی اونچائی پر ہوسکتی ہے.

لوڈ کر رہا ہے اور اپ لوڈ

اس ماڈل میں لوڈنگ اور اتارنے کے عمل کو فوری طور پر مکمل طور پر کیا جاتا ہے. پیچھے ہڑتال کے علاوہ، جہاز ایک جھول ناک ہے جو آپ کو فوری طور پر غیر معیاری، طویل اور بڑے کارگو کے ساتھ کام کرنے کی اجازت دیتا ہے. کسی ریمپ کے بغیر لمبائی، لوڈ کی ٹوکری کی چوڑائی اور اونچائی 26.5، 6.4 اور 4.4 میٹر ہے. اس طرح، اس کی کل مقدار 1000 سے زائد میٹر کیوبک ہے. حقیقت یہ ہے کہ اعلی طاقت کی ٹائٹینیم مصر سے بنائی گئی منزل کی وجہ سے، کیٹرپلر پٹریوں پر تمام قسم کے خود سے چلنے والی اور غیر خود کار طریقے سے گاڑیوں کو لوڈ کرنا ممکن ہوسکتا ہے. ہر طرف کی کرینوں کی لے جانے والی صلاحیت جس کے ساتھ مشین لیس ہے 10 ٹن ہے. اس کے علاوہ، ڈیزائنرز اس میں بجلی کے موبائل فلور winches نصب.

چیسس

این 124-طیارے، جس میں چیسیسس اس سیٹ کے ساتھ لیس ہیں جو اسکواٹس کا امکان فراہم کرتی ہیں. یہ آپ کو ریمپوں کی ڈھال کو نمایاں طور پر کم کرنے کی اجازت دیتا ہے. چیسیس کی اہم حمایت میں سے ہر ایک میں اس کی ساخت پانچ دو پہیوں کی ریک ہے، جو ایک دوسرے سے آزاد ہیں. سامنے کی حمایت کے طور پر، یہ دو ریک (ہر ایک میں دو پہیوں بھی مشتمل ہے). روٹری میکانیزم کے کنٹرول سسٹم کی وجہ سے، لائنر رن وے کو تبدیل کرنے میں کامیاب ہے، جس کی چوڑائی 50 میٹر ہے. اس کے ساتھ ساتھ، جہاز کی صلاحیتوں کے مکمل استعمال کو یقینی بنانے کے لئے، یہ کنکریٹ کا احاطہ کرتا ہے اور کم سے کم تین کلومیٹر کی لمبائی کے ساتھ سٹرپس پر چلنا ضروری ہے. جو کچھ بھی تھا، اس سے قبل پہلے ہی یہ ذکر کیا گیا تھا کہ بعض مخصوص حالات کے تحت لائنر کی ٹرانسمیشن اور لینڈنگ کو سطح کی سطح پر کیا جا سکتا ہے.

دیگر سامان

این 124 Ruslan ہوائی جہاز کے ہوائی سامان میں شامل ہیں: ایک خود کار طریقے سے اسٹیئرنگ کنٹرول سسٹم، ایک چار چینل ہائیڈرالک نظام، اور نیویگیشن ریڈار نظام. مجموعی طور پر، 34 مینجمنٹ سسٹم میں موجود ہیں. کسی کو مشین کے عملے اور بجلی کی فراہمی کے لئے اعلی درجے کی زندگی کی حمایت کو نوٹ نہیں کر سکتا. معاون آلات کے درمیان یہاں استعمال کیا جاتا ہے: خود کار طریقے سے مواصلات کے نظام TIP-15، نیویگیشن نظر آنے والے نظام PNPK-124، ساتھ ساتھ ریڈیو نیوی گیشن کا سامان اومیگا اور لورنٹ.

بڑے ترمیم

Ruslan کے پہلے ترمیم میں سے ایک این 124-100 ہوائی جہاز تھا. اسے 1992 میں بنایا گیا تھا تاکہ سامان کی تجارتی نقل و حمل کو فراہم کرے. تھوڑا سا بعد میں اس ماڈل کے سول ورژن شائع ہوا اور تصدیق کی گئی.

ماڈل این 124A ہوائی جہاز کی ترقی کے اگلے مرحلے پر غور کیا جاتا ہے. یہ بہتر دور اور لینڈنگ کی خصوصیات کی طرف سے ممتاز کیا گیا تھا، جس نے دوسری کلاس سٹرپس پر بھی لائنر استعمال کرنے کے لئے ممکن بنایا.

18 مارچ، 1 999 کو، برطانوی کمپنی ایوستار نے برطانیہ کی کمپنی ایئر فیل کے ساتھ مل کر انتونو ڈیزائن بیورو سے رابطہ کیا تھا جس نے برطانیہ کو اجرت دینے کے لئے ہوائی جہاز، این 124-200 / 210 کا ایک اور ورژن فراہم کیا تھا. خاص طور پر، اس جہاز پر رولز رائس نے تیار کردہ انجنوں کو نصب کرنے کی تجویز کی تھی. امریکی کارپوریشن "جنرل الیکٹرک" سے بجلی کی پودوں کے ساتھ ایک اور ترمیم 124 -00 تھی. دونوں صورتوں میں، پرواز کی عملی رینج تقریبا 10 فیصد بڑھتی ہے. اس کے علاوہ، نئے انجن کو دور دور فاصلے کو کم کر سکتا ہے. روسان کا پہلا اور دوسرا ورژن دونوں مائع کرسٹل مانیٹر اور جدید ڈیجیٹل سامان سے لیس کرنے کی پیش گوئی کرتے ہیں، جو تین افراد کو عملدرآمد کی تعداد میں کمی ہوگی. اس فیصلے کا نتیجہ سامان کے کل وزن میں کمی اور اس کی وشوسنییتا میں اضافہ ہوگا. این 124 کی ایسی خصوصیات کو اس کے تمام اہم پیرامیٹرز میں اپنے سنگین مقابلوں (بوئنگ سے C-17) سے زیادہ کرنے کی اجازت دیتا ہے. تعمیراتی مدت کے طور پر، جب ان میں سے کسی ایک ترمیم کے لئے ایک آرڈر موصول ہوتا ہے تو اس معاہدہ پر دستخط ہونے کے تقریبا 2.5 سال بعد ہی پیش کیا جا سکتا ہے.

آپریشن

1986 کی ابتدا میں، ایرروفلوٹ کے ذریعہ An-124 Ruslan ایئر لائنز کے فعال استعمال شروع ہوگئے. زیادہ سے زیادہ یہ سائبرین ایئر لائنز پر چل رہا تھا، جہاں تیل اور گیس کی ترقی کے لئے بڑے کارگو کی نقل و حمل کے لئے ریاست کی ضرورت سے ملاقات ہوئی. اس کے علاوہ جہاز جہاز کی ضروریات کے لئے فعال طور پر استعمال کیا گیا تھا. مثال کے طور پر، انہوں نے افغانستان کے جنگجو کے دوران پیٹریاٹ کے خلاف فضائی میزائل کے نظام کو منتقل کیا. ستمبر 1 99 0 میں، روس نے ایک پرواز کے لئے اممان-ڈھاکہ کے راستے کے ساتھ 451 کابینہ کو منتقل کرنے میں کامیاب ہوئے. اس کے بعد لائنر 570 لیٹر اور ٹائل پانی کے ساتھ ٹینک پانی کے ساتھ ساتھ کیمیکل کی بحالی کے کام کے ساتھ ٹوائلٹ بلاکس سے لیس کیا گیا. افقی پوزیشن میں مسافروں کو ایڈجسٹ کرنے کے لئے، کیبن سپنج ربڑ کے ساتھ احاطہ کرتا تھا.

سب سے بڑا تباہی

پورے برانڈ کے اس برانڈ کے ہوائی جہاز کے ساتھ، بہت تکلیف حادثات ہوا. ان میں سے سب سے بڑا 6 دسمبر، 1997 کو 14.40 میں ہوا، جب روس کے ہوائی اڈے An-124 Ruslan تعمیراتی سائٹ Irkutsk 2 کے قریب گر کر تباہ ہوا. جہاز کے حادثے کا نتیجہ اٹھارہ عملے کے ارکان اور ارکتوس ایوی ایشن پلانٹ کے چھ کارکنوں کی موت تھی . ان کے علاوہ، شہر کے 72 باشندوں کی طرف سے موت ختم ہوگئی تھی. معاملہ یہ ہے کہ تقریبا 25 سیکنڈ تک بعد میں لائنر چار چاروں طرف اپارٹمنٹ گھر پر ناکام ہوگیا، مکمل طور پر اسے تباہ کر دیا. اس سانحہ کی تحقیقات کرتے وقت "سیاہ بکس" کا فیصلہ کیا گیا تھا. تحقیقات سے پتہ چلتا ہے کہ حادثہ کی وجہ انجن کی روک تھام تھی، جو جہاز پر کمپیوٹر کی ناکامی کے نتیجے میں ہوا .